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大庆石化公司研究院开发的DZCⅡ-1裂解汽油二段加氢催化剂,于2003年9月在大庆石化公司化工一厂BG二车间应用成功。该催化剂已经连续运转20个月,催化剂入口温度(230℃)、床层压差(15kPa)、床层温升没有任何变化,创造了国内裂解汽油二段加氢催化剂第一再生周期的最高水平。该催化剂是在第一代DZ-1催化剂的基础上研制开发的, 相似文献
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裂解汽油二段加氢精制催化剂DZCⅡ-1的性能及工业应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了在DZ-1基础上研制开发的新型DZCⅡ-1催化剂的性能与工业应用。该催化剂超负荷应用结果表明,经过标定新开发的催化剂对原料油的适应性较好,连续运转19个月,床层压差、入口温度和床层温升均无变化,创造了国内裂解汽油二段加氢精制催化剂的最好水平。 相似文献
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《化工经济技术信息》2008,(8)
石油化工研究院大庆化工研究中心研制的DZCⅡ-1裂解汽油二段加氢催化剂在抚顺石化乙烯厂裂解汽油装置平稳运转了近千小时。装置标定结果表明,在较高的操作负荷下,装置运行平稳,操作温度比原来所用催化剂降低20℃,完全满足装置要求。 相似文献
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中国石油大庆石化分公司化工一厂裂解汽油加氢装置一段采用镍系催化剂(HTC-200),二段使用DZCⅡ-1催化剂。两段催化剂自2003年9月投用以来,运行至2008年8月已连续运行5年。文中介绍了一、二段催化剂的特点、性能及5年来的运行情况。通过一系列细化管理,两段催化剂在未进行再生的情况下,能够长周期运行,预计运行周期可达到7年以上。 相似文献
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1 前言裂解汽油是乙烯工业的副产品,其中富含苯、甲苯、二甲苯,总芳烃量达72%~78%,故为石油芳烃的主要来源。从裂解汽油中生产芳烃,国内外均采用两段选择性加氢加抽提的方法。就选择性加氢工艺而言,60年代初,一段和二段加氢多采用 Co-Mo-Al_2O_3催化剂,但因一段加氢采用 Co-Mo-Al_2O_3催化剂,反应入口温度高(≤200℃),床层结炭严重,催化剂再生周期频繁(约2~3月一次),因而给工业化带来了困难。60年代末至70年代初,一段催化剂开始 相似文献
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大庆石化公司裂解汽油加氢二套装置首次使用中国石油天然气股份有限公司兰州化工研究中心生产的汽油加氢一段催化剂LY-2008(硫化态),投用后对催化剂运行数据进行跟踪和分析,现阶段运行状态良好,各项指标满足技术协议要求。通过使用国产催化剂以降低生产成本,提高企业运营效益。 相似文献
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裂解汽油加氢一、二段催化剂反应特性的研究 总被引:5,自引:1,他引:4
本文从应用角度较详尽地叙述了入口温度、液时空速、进口压力、氢油比工艺参数及原料性质对裂解汽油加氢一、二段催化剂加氢活性的影响。并指出入口温度、空速及进料浓度对双单烯烃加氢率、脱硫率和床层绝热温升的影响程度。为成套裂解汽油加氢装置国产化提供了必要的设计依据。 相似文献
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介绍了SHP—01F全馏分裂解汽油一段加氢催化剂在中国石油化工股份有限公司广州分公司全馏分裂解汽油加氢装置的工业应用,结合物理吸附、透射电镜等物化表征数据与在该装置上运行的进口催化剂进行对比。结果表明,SHP—01F全馏分裂解汽油一段加氢催化剂双烯反应活性和选择性高,抗干扰能力强和稳定性良好,适应高空速和高水分、高胶质含量的全馏分裂解汽油一段加氢工艺,运行结果均优于进口催化剂。全馏分裂解汽油一段加氢催化剂性能关键在于提高其耐杂质性能,指出了调变催化剂的孔结构与分布、活性组分的分布及其电荷性质是提高催化剂性能的方向。 相似文献
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阐述了抚顺石油化工研究院研制开发的新一代轻质馏分油加氢精制催化剂FH-40A的特点及用于裂化汽油二段加氢的反应性能,并介绍了FH-40A催化剂在中石油辽阳石化公司烯烃厂6×104 t/a裂解汽油二段加氢装置上工业应用的情况. 相似文献