北京西直门地区共享单车使用特征调查研究

出于满足城市内短途出行的需求和解决"最后一公里"出行难问题的目的,共享单车开始出现在大城市的各个角落,自行车交通的发展也因此迎来新一轮高潮。本文通过对西直门交通枢纽核心地区的实地调查与数据分析,对比共享单车出现前后的自行车使用情况,比较共享单车与公共自行车、私人自行车之间的区别,总结共享单车的使用特征及应用提升空间,旨在为自行车回归城市提供可行思路,并为城市慢行交通系统的建设和绿色出行找到一种新的方式。     

共享单车发展的社会意义及前景分析

共享单车是一种"公共自行车",它有着统一的身份,为一些人口密集的地区提供自行车共享服务。特别是交通拥堵环境中的短距离出行,已成为每个城市普遍存在的问题。在移动互联网的成熟和智能硬件广泛推广的基础上,共享的自行车使人们在没有开车或不方便开车的情况下短途出行,在一定程度上缓解了拥挤,丰富了市民出行的方式,对市民出行和节能减排都起到一定的积极作用。目前共享单车的发展前景需求量大,但因市场管理、发展规模、竞争加剧等问题使享单车发展出现了瓶颈。     

城市街区的建成环境与共享单车出行关系的研究——以深圳为例CSSCI

本文以深圳为例,从街区的视角分析建成区环境特征和共享单车的分布密度之间的关系,研究发现街区尺度小、土地利用多样化程度高、建筑密度大、公共交通设施布局完善等因素对城市共享单车出行有着促进作用,而街区道路长度和自行车出行之间没有明显的相关性。同时还发现深圳城中村是使用共享单车出行的重要区域。本研究为建设城市自行车友好性空间提出新的研究方法和科学的理论支撑。     

城市共享单车公共治理应用技术研究

该文通过对各种监管技术的综合评估,提出根据城市区域性特点,因地制宜地推行共享单车的监管技术,助力共享经济下"最后一公里"绿色出行方式的规范运行.     

文明城市视角下的共享单车发展研究——以荆州市为例

文明城市的创建风靡全国,各地争相创建文明城市。在提倡低碳出行、绿色环保的大时代背景下,共享单车作为城市解决城市公共出行“最后一公里”问题的优选方式而应运而生。共享单车的出现,极大地便利了市民的生活,但是仍然存在诸如公为私用、恶意破坏等违反社会公德的行为,这与文明城市的标准是大相径庭的。本文主要就文明城市视角下,共享单车的使用存在的问题以及如何更好地使用共享单车,充分发挥其优势,助力文明城市的建设进行初步的探讨。     

浅析政府对共享单车发展现状的管理之道

随着共享经济的迅速发展,以ofo、摩拜为首的互联网共享单车应运而生。各城市不断涌现的共享单车给人们的出行带来了极大的便利,成功解决了"最后三公里"出行的问题,是对现有公共交通系统较为有效的补充和完善,节约了人们出行的时间成本,问世后得到了用户的广泛青睐。但目前其运营管理存在着诸多问题,如:违规乱停、恶意破坏、安全问题得不到保障等。政府作为市场的监管者,有权利对共享单车的运营管理进行规范和完善,为共享单车的健康发展保驾护航。     

共享交通发展与城市规划关系研究

2017年,中国各大城市迎来了共享单车使用量爆发期。这种新型的共享单车出行模式,很大程度上缓解了公共交通出行中"最后一公里"的难题。文章研究分析了共享单车出行模式,以及在城市迅速扩张并占领市场过程中所产生的相关城市问题及其与原本的城市发展规划产生的矛盾。最后,以上海为例将国内的公共交通发展与国际上相似大都市进行了对比,从城市规划的角度,提出了城市规划过程中关于城市公共交通方面的建议。     

创新驱动下共享汽车的成本管理及盈利分析

随着网络技术及共享经济的不断发展,加之生活水平提高所衍生出的出行矛盾,共享出行逐渐步入到人们的生活中。经历了共享单车火热发展的时期,如今同样是绿色出行的共享汽车也来势汹汹。"共享经济"和"新能源汽车"是共享汽车两大亮点,其分时租赁在我国市场上受到了广泛关注。它的出现能有效改善交通拥堵、能源紧张、环境污染、资源大量闲置等问题。但我国共享汽车产业才起步不久起步,各方面的模式都不够完善。本文主要针对国内共享汽车平台发展存在的典型问题提出创新思路。     

浅析共享单车相关问题

2016年下半年开始,"共享单车"大量涌现在各大城市街头,为大家的出行带来极大便利,成为城市中一道亮丽的风景线。但是,"共享单车"在带给大家便利的同时也引发了诸如影响城市管理、扰乱公共秩序的现象,甚至引发了一系列法律问题。本文通过对"共享单车"的分析,了解其现实意义以及存在的种种问题,以期使"共享单车"在法制化、正规化、有序化的道路上行的更远、更久。     

基于骑行时空数据的共享单车设施规划研究

共享经济为城市绿色、健康发展提供了重要的实现路径。作为共享经济的产物,共享单车在影响城市居民日常出行方式的同时,也在慢慢改变城市的空间格局。从城市规划的视角看,共享单车使用的规范化本质上是解决空间资源优化配置的问题。针对共享单车随处停放给城市管理带来的挑战,文章利用北京市建成区2017年5月10日至5月25日摩拜单车的使用数据进行了用户骑行行为的时空间特征分析,结果发现,工作日的骑行存在明显的早晚高峰时间特征;在公共交通和商业、餐饮等空间要素的影响下,骑行存在不同的空间特征,具体可划分为潮汐型、单向型、松散联系型、距离容忍型和紧密联系型5类骑行区域。基于研究结果,文章提出了相应的共享单车停车设施布局优化建议。     

共享单车App后台管理系统的优化

共享单车作为一种新型的出行方式,受到了人们的广泛关注,共享单车App软件也层出不穷。然而随着使用的人越来越多,共享单车App软件的崩溃问题逐渐爆发出来,许多用户反映上下班高峰期时,经常会出现登陆不了等状况。要提高共享单车的使用率,进一步扩大市场范围,在全社会普及低碳出行的理念,就必须优化管理共享单车App的运行系统。本文简单介绍了共享单车的出现及使用过程中存在的几个问题,并在查阅相关资料的基础之上,分析了后台管理系统的几项优化措施,以供参考。     

"鼓励"与"规范": 共享单车政策的行政法治意蕴

时下,共享单车在中国各大城市兴起,成为市民出行的重要交通工具,但同时也出现乱停乱放等诸多问题,引发了热议.最近,深圳、成都、南京、北京、杭州、天津等城市已经出台或正在讨论拟定管理政策,以鼓励、规范共享单车发展.2017年5月22日,交通运输部发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》(以下称"征求意见稿"),进行为期两周的公开征求意见,更是引发了普遍的关注,特别是在中央主管部门层面明确了鼓励共享单车(即交通运输部意见中的"互联网租赁自行车")的态度,为面临诸多发展难题的共享单车企业奠定了信心,而征求意见稿中的"规范"共享单车发展要求,则为地方政府针对性地对共享单车采取约束措施提供了依据.不论是中央主管部门还是地方城市主管部门密集出台的共享单车政策,均属行政行为,在全面依法治国的今天,仍需接受依法行政原则的拷问.因此,本文拟以交通运输部意见的"鼓励"、"规范"两个基本定位,试作其行政法治意蕴的分析.     

基于共享单车轨迹的购物中心短距离辐射范围识别——以北京市购物中心为例

购物中心的空间布局与选址通常受居民的短途出行距离、人口密度、交通可达性等要素的影响,而共享单车的出现极大增加了我们日常生活的短途出行距离。文章基于共享单车的O-D轨迹,分析共享单车对购物中心短距离辐射范围的影响。研究结果发现:共享单车的出现使城市购物中心的短途辐射范围大幅度提升(平均增长4.2倍);共享单车对不同区域购物中心的短距离辐射范围的影响程度不同。研究结果可为购物中心的选址提供理论依据。     

轨道交通站与慢行交通接驳系统优化设计——以厦门地铁集美学村站为例

中国经济和社会近年来的突飞猛进使得城市交通系统得到了前所未有的快速发展。其中,城市步行系统的不断完善和共享单车等新兴出行方式的出现解决了公共交通使用者在轨道交通站和目的地之间的"最后一公里"问题。但是,我们也发现慢性交通方式的环境还并不理想,存在快慢车混行、慢行系统缺乏吸引力等诸多问题。本文以厦门轨道交通集美学村站与周边地区之间的接驳慢行系统为研究对象,在TOD和城市意象等理论的基础上,总结出城市轨道交通站和慢行交通之间的换乘接驳系统存在的问题和改进方向。     

基于共享单车时空分布特征研究的规划管理政策应对

自2016年共享单车出现后,一方面对方便群众短距离出行、完善接驳公交系统发挥重要作用,另一方面其带来的城市治理问题也成为公众关注的焦点。成都的骑行指数在摩拜单车的新一线城市中长期排名首位,具有一定的研究代表意义。文章通过对成都中心城区2019年共9 d的摩拜公司的共享单车数据分析,从骑行时段、骑行时长、骑行地区、骑行通道等方面研究共享单车的时空分布特征,并从规划管理角度提出骑行空间、停车设施、配建指标等方面的具体规划要求,为针对共享单车的规划管理政策制定提供参考和依据。     

基于摩拜开放数据的上海市共享单车骑行特征分析

共享单车有助于缓解城市短距离交通出行和"最后一公里"难题,但其在短期内的爆发式增长,给城市规划管理和交通运行带来较大挑战。基于摩拜开放数据,分析了上海市共享单车的骑行时空特征,识别了骑行交通热点、交通走廊和停放供需矛盾区域。总结了共享单车现状问题,提出了明确骑行交通发展定位、完善骑行空间环境、提升智能交通管理等发展策略,为规范共享单车有序发展及鼓励非机动化交通提供规划思路。     

中国共享单车研究文献综述与评析

共享单车是共享经济的一种形式,有助于满足群众绿色出行需求,有效解决城市交通出行"最后一公里"问题,在中国发展迅速,引起了学术界的研究热潮。在现有文献基础上,梳理了共享单车的定义、性质及发展阶段,总结了有关共享单车研究的学科理论视角、困境与对策,概括相关研究的总体情况,同时提出了未来深化研究应该加强定量研究、增加横向与纵向比较研究、探索经验总结性研究、拓宽研究视角,以期为中国的共享单车研究贡献绵薄之力。     

在IOT+AI时代打造智慧共享生态圈

<正>"特斯联以建筑管理和综合城市管理为突破口,将IOT与AI技术成功应用于多场景解决方案中,打造完整的楼宇运营智能生态圈"近几年来,共享经济席卷各行各业,产生了巨大的乃至颠覆性的影响。从出行领域的共享单车到共享汽车,从共享住宿到共享办公,新的共享经济实践者不断涌现,改变着社会资源的配置方式和人们的生活、消费     

辽宁省共享经济法律研究——以共享单车为例

互联网租赁自行车(别称"共享单车")指的是在商业地段、住宅区、综合服务区、学校、公交停车站以及地铁口等公共区域,以分时租赁的方式将自行车共享服务提供给消费者,使其出行得到便利。共享单车从2016年起获得飞速发展,深受消费者欢迎。但共享单车作为市场参与主体素质的一面镜子,不可避免地出现了一系列管理方面的问题。文章对共享单车所衍生的问题进行了分析,并指出导致这些问题的原因,基于此从政府、企业、行业协会、公民等几个层面提出了相关的规制措施。     

共享瓢虫——可移动的微型儿童书屋

<正>共享的反思:基于节约资源、让绿色出行回归、带来生活便捷的共享单车,在无节制的商业化运作下变成了一个怪物。它耗费了大量的工业原料、侵占稀缺的城市公共空间,堆放出一个又一个的"巨型工业坟场"。面对这些非产品质量问题而被迫"退役"的共享单车,有没有比简单粗暴的回收处理更积极的办法?作为一个生活于城市的设计造物者,是否可以用自己的所能去营造一种善意的再利用?