水泥搅拌桩结合搭板处理桥头跳车初探

选用宁波市的典型地质资料 ,结合典型道路填土实例 ,对市政桥梁桥头跳车的原因进行了分析。根据路面沉降与土层性质、固结时间的关系 ,对水泥搅拌桩加固下卧软土层与搭板设置相结合的处理方法进行了分析研究 ,研究认为 ,在宁波软土地区 ,水泥搅拌桩结合搭板设置处理桥头跳车问题无论是技术上或是经济上都是可行的。     

桥头跳车治理方法研究

桥头跳车是高速公路开放通车后的质量通病之一。首先分析了产生桥头跳车的原因,然后对桥头搭板、土工格栅以及CFG桩复合地基3种治理桥头跳车的方法进行介绍和分析,确定了3种方法的适用范围。对软土地基上的桥头跳车问题可以通过采用CFG桩复合地基并配合设置桥头搭板或过渡板来解决。     

不良地质条件下桥梁桥头跳车的综合处治技术

结合具体实例,分析了产生桥头跳车现象的根本原因,通过采用水泥搅拌桩地基、填筑透水性材料、强夯、注浆、设置桥头搭板等综合处治技术解决了桥头跳车难题,使用效果较好,值得推广。     

水泥搅拌咬合桩的施工与检测

介绍了某立交桥引道地基处理工程中，水泥土搅拌桩与水泥土搅拌咬合桩共同加固软土地基的施工工艺与检测方法。提出了仅采用水泥搅拌桩加固软土地基，会造成地基承载力不均及地基整体性差的问题，由此立交桥桥头跳车问题便不能解决。指出水泥土搅拌咬合桩是处理软土引道地基和解决桥头跳车问题较为理想的方法。     

城市快速通道桥头搭板的改进设计

已建成的城市快速通道,由于桥头地段沉差较大,所以桥头跳车严重。分析了桥头搭板设计引起跳车的原因。通过对鄂尔多斯市城市快速通道桥头搭板的从2条缝改为1条缝、设置挤密桩和枕梁等改进设计,使跳车现象明显改观。工程应用证明改进的桥头搭板设计是成功的。     

水泥搅拌桩处理地基现场试验研究

以某高速公路1号试验典型断面为例,对水泥搅拌桩处理桥头路基的效果进行了仔细地分析,得出了水泥搅拌桩能有效减少软土路基总沉降和差异沉降,搅拌桩处理路段稳定性好能提前工期的结论,从而推广水泥搅拌桩的应用。     

谈桥梁桥头搭板的几项重要施工工序的控制

通过工程实例阐述了桥梁桥头搭板的水泥混凝土施工工序、钢筋加工与安设施工工序等重要施工工序的控制,进一步说明设置桥头搭板是解决桥头跳车的有效措施,从而起到防治桥头跳车的效果。     

软土地基上道路桥头跳车缓解工法的设计与工程实践

针对软土地基上道路行车的“桥头跳车”现象，列举了在日本经常使用的几种桥头接坡过渡段地基处理的方法：(1)设钢筋混凝土连接搭板；(2)沥青混凝土路面的加铺维修；(3)切短桩头的办法重建构筑物。分析了这几种传统的桥头接坡处理方法的优缺点及经济性。在日本佐贺平原有明软粘土地基上的桥头接坡段地基处理工程实例的基础上，介绍了缓解桥头跳车现象的设计施工法——CA工法；给出了CA工法的设计内容及参数确定的方法，包括搅拌桩的长度与接坡段的处理范围；最后通过现场监测结果说明所提出的设计法的有效性。     

桥头搭板结构形式的研究

桥头跳车，作为路桥结构中一个不可避免的病害现象，已经越来越受到人们的重视了。解决桥头跳车的方法中，综合经济、作用效果等因素，设置桥头搭板成为当前最普遍的方法。本文通过对桥头搭板设计的不同参数方法的总结研究，期望可以作为以后桥头搭板设置的基本参考。     

桥头跳车的研究与防治

针对桥头跳车形成的原因．从严格执行软土地基工后沉降量控制标准、设置桥头搭板、采用无缝式伸缩缝等方面，介绍了相应的防治措施，以控制侨头跳车现象的发生。     

高速公路桥头跳车及桥梁养护

以实际工程为例,分析了高速公路桥头跳车及桥梁养护的重要性,从优选路基填料与设备、设置桥头搭板、路基处理等方面,阐述了桥头跳车病害防治措施,并提出了桥头跳车与桥梁养护优化的策略。     

路堤荷载下刚性桩复合地基的现场试验研究

0　引　　言软土路基上桥头段沉降较大,形成桥面和路面的高差,产生“桥头跳车”现象。采用过水泥搅拌桩等方法处理桥头段软土路基,但对于深厚软土路基,其加固深度受到限制。低强度桩是指复合地基中的低强度混凝土竖向增强体。与钢筋混凝土桩相比,低强度桩强度和刚度较小,和桩间土共同承担荷载,形成复合地基。浙江台州浃里陈大桥桥头段采用低强度桩对路基进行处理,本文是对现场观测结果的分析。潘纪顺等[1] 、郭忠贤等[2 ] 、池跃君等[3] 对低强度桩复合地基承载性状进行了现场载荷试验研究。化建新等[4 ] 通过试验探讨了垫层土类及厚度对桩土应力比的影响。吴慧明等[5] 通过模型试验,得出了柔性基础下桩土应力比的     

桥头搭板防治桥头跳车的几个问题探讨

在高速公路的桥台设置桥头搭板是防治桥头跳车的重要措施之一。根据工程特点 ,在总结工程实践经验的基础上 ,分析了用桥头搭板方法防治桥头跳车所存在的主要问题 ,探讨了桥头搭板的设计计算原理及施工方法     

水泥搅拌桩技术在城市道路软基处理中的应用

通过具体工程实例,深入探讨了水泥搅拌桩技术在城市道路软基处理中的应用,提出了软基处理设计方案并进行了计算,论述了水泥搅拌桩成桩后的检查内容,得出了水泥搅拌桩地基处理方法对减少路基沉降,减轻桥头跳车现象效果良好的结论。     

高速公路软土路基变形控制与现场监测分析

以某绕城高速公路粉喷水泥搅拌桩处理试验段为依托,对粉喷水泥搅拌桩处理软土路基的工程效果进行了初步研究。结果表明,粉喷水泥搅拌桩使软土路基沉降和水平位移明显减小,地基稳定性增强,适宜加固饱和软粘土地基,尤其适合于桥头有相对硬层作为持力层的地段。     

对道路桥梁的桥头搭板的结构设计方法的分析

笔者参照国内外工程实例以及相关施工经验,认为设置搭板能够使桥头跳车现象得以有效减少,并在文中对道路桥梁的桥头搭板设计进行了分析与探讨     

路桥边渡段沉降裂缝控制

1 路桥过渡段产生不均匀沉降问题分析 1.1 桥头搭板设计欠妥 桥头过渡段多采用搭板结构,而设置搭板后的桥头跳车现象依然存在,分析其原因有两方面:第一,根据桥梁的长度,桥头设置搭板长度分为:大中桥搭板长度为8 m,小桥及涵洞搭板长度为5m,而在施工中桥头路堤处于高填方,路桥间相对沉降量大,而搭板长度不足以起到顺接作用,车辆行驶时往往出现桥头跳车现象;第二,搭板强度不够,产生断板引起桥头线形突变,出现桥头跳车.     

对道路桥梁的桥头搭板的结构设计方法的分析

笔者参照国内外工程实例以及相关施工经验,认为设置搭板能够使桥头跳车现象得以有效减少,并在文中对道路桥梁的桥头搭板设计进行了分析与探讨。     

桥头跳车的原因探析和防治措施

分析了桥头跳车的形成机理及危害,从基础、路基、路面连接3个角度讨论了桥头跳车的原因及其影响机制,并提出了改善桥头跳车的防治措施,包括对连接区软弱基础进行加固处理,加强台背路基施工质量的控制,设置搭板等路面过渡连接措施,减少桥头跳车风险,确保行车平稳与安全。     

桥头搭板的合理设置及台背回填

结合实际运用,提出了较好的桥头搭板的设置方案及台背回填应注意的几个问题,指出桥头搭板是解决台背下沉引起桥头跳车的重要工程措施,合理设置桥头搭板对解决桥头跳车现象有明显效果,以供类似工程、类似现象的设计施工参考。