锌铝合金轴套的研制及应用

本文论述了ＺＡ系列锌铝合金的力学性能，物理性能及工艺性能，并通过ＺＡ系列锌铝合金轴套的研制和装机试验，进一步证明了其耐磨性能。     

坩埚底漏的分析与改进

1.问题的提出 我厂备料车间用的坩埚尺寸为φ200mm×250mm,用于熔化锌铝合金,生产外径千分尺固定扳手。坩埚材质为HT150。在使用中,普遍出现了底漏的质量问题,最严重的是坩埚刚刚达到锌铝合金的熔化温度,合金还未完全熔化,底部即漏,如图1所示。为解决此问题,在坩埚上取样做了分析和研究。     

锌铝合金的钎焊研究

对锌铝合金的钎焊性进行了分析，对ZnCl2-NH4Cl-KF钎剂的去膜机理以及Cd-Sn-Zn钎料各组分的作用进行了阐述；分析了锌铝合金钎焊接头的力学性能、组织和成分；并对钎焊接头进行了无损检测。试验结果表明：用自制的Cd-Sn-Zn钎料和ZnCl2-NH4Cl-KF钎剂．经320℃加热和15min保温，对锌铝合金进行炉中钎焊，其钎焊接头抗拉强度为116.3MPa，抗剪强度为96MPa；接头中生成了新相，存在着(220)Mg2Cu6Al5//(010)Cd的相结构。     

锌铝合金在阀门电动装置上的应用研究

前言70年代中期,国外推出了新型系列锌铝合金,其特点为强度高、耐磨性好、比重轻并容易加工,引起了人们的关注。我国从80年代初开始进行新型铸造锌铝合金的研究工作,并获得初步成功,以后逐步转入定型及工厂试制试验应用阶段。     

复合铝箔中铝合金芯材的成分优化及高温抗下垂性能

以3003M铝合金的化学成分为基础,通过正交试验研究了锰、硅、锌、铜,以及富铈混合稀土含量对铝合金室温力学性能和高温抗下垂性能的影响,优化了复合铝箔芯材铝合金的化学成分,并分析了铝合金在钎焊过程中的抗下垂机制。结果表明:铜元素对试验铝合金抗拉强度的影响最大,硅、锰、铜元素对高温抗下垂性能的影响较显著;性能最优铝合金中铜、锌、硅、锰,以及富铈混合稀土的质量分数分别为0.5%,2.5%,0.8%,1.2%,0,最优铝合金的抗拉强度比3003M铝合金的高约40MPa,伸长率高约2个百分点,下垂距离缩短一半;在610℃钎焊过程中,优化铝合金出现二次再结晶现象,组织由弥散分布的析出相、一次再结晶晶粒和尺寸约1mm的粗大长条晶粒组成。     

高强度耐磨锌铝合金的性能及其应用

高强度耐磨锌铝合金的性能及其应用太原重型机械学院张玉平，孙钢，张琰，李翼太原重机学院材料研究所从１９８４年起，在国外锌铝合金研究的基础上，通过成分、组织和性能等系统研究，开发出具有优良性能的ＸＬ系列高强度耐磨锌铝合金。几年来用锌铝合金取代锡青铜、铝青...     

锌铝合金保持架材料的推广应用

阐述了锌铝合金取代铜合金的意义,介绍了锌铝合金保持架的铸造成形工艺及性能指标．并指出目前锌铝合金保持架推广应用所存在的困难和尚待解决的问题。     

简便的铝合金钎焊工艺

钎焊是铝合金重要的联接工艺,但与其它金属相比,铝合金钎焊有一定的难点。现探索出一种简便、廉价铝合金钎焊工艺,钎焊质量优良,介绍如下：１．采用锌钎料。如没有现成的锌钎料,可用一般化学实验用的化学纯锌或使用废旧电池中清理干净的锌箔作锌钎料。采用锌钎料是因...     

汽车发动机缸盖机加工去毛刺方案

正根据我公司铝合金材质缸盖机加工现状,针对加工过程中毛刺产生的位置及机理,从缸盖清洁度、加工成本角度选用最适合我工厂现状的方案,并实施跟踪。进入21世纪,随着汽车市场需求量的增加,我国汽车工业迅猛发展,传统汽车发动机考虑重量、油耗等因素,缸盖多为铝合金材质。铝合金材质硬度较低,塑性较好,     

ICP-AES法测定7B50铝合金中锌、镁和铜的研究

采用ICP-AES法对7B50铝合金中锌、镁和铜的测定进行了研究,着重进行了基体元素及待测元素在测定浓度范围内的线性相关性试验,进行了酸度试验,测定了7B50铝合金中3种元素的含量,得到了较好的精密度和准确度。方法简便、可靠,获得满意的分析结果。     

基于FTA的铝合金水泵缸底断裂分析

从铝合金水泵缸体底部断裂故障切入,利用现广泛应用的故障树分析法FTA对故障进行全方位分析。结果表明,该缸筒设计强度足够,增加底部圆角可以在一定程度上改善应力集中;疲劳失效的主要原因是铝合金材质缺陷。材料力学性能未达标、铝合金氧化膜较脆、缸体加工精度较差、材料有夹杂、7075铝合金抗疲劳损伤性能较差是导致本次故障的主要原因。结合分析结果,从结构和材料方面均提出了改进方案并制作样品试验。试验结果表明,将材料改为抗疲劳性能较优异的铝合金2A12,增加内部圆角能彻底解决缸体断裂故障。     

铝制板翅式换热器表面锌扩散防腐处理研究

铝制板翅式换热器内外通道具有复杂的翅片结构,孔蚀已成为铝制板翅式换热器泄漏的主要原因,几种专业的表面镀锌防腐处理效果不佳,影响了铝制板翅式换热器在更大范围的推广使用。对一种新型的表面锌扩散防腐处理方法应用于铝制板翅式换热器的工艺进行了研究,经过锌扩散工艺处理,锌原子能扩散至换热器母材内层,形成锌铝合金层,在母材内部距表面100μm深度处锌含量可达0.49%。热扩散温度与时间是影响锌扩散的主要因素,当工艺操作温度恒定,时间越长,锌扩散的深度和锌含量就越大。经过锌扩散处理的铝制板翅式换热器耐蚀试验结果表明,锌铝合金层具有优良的防腐蚀效果。     

铝/镀锌钢薄板异种金属CMT熔钎焊接头组织与力学性能

采用冷金属过渡方法对铝合金和镀锌钢板进行了熔钎焊连接,使用扫描电镜、能谱分析和拉伸试验分析了接头的截面形貌、组织特征、焊接缺陷及力学性能。试验结果表明,铝合金和镀锌钢能得到成形美观、性能良好的搭接接头。对焊缝金属的组织特征分析表明,焊接接头由熔化区、中心界面区、过渡界面区和富锌区组成,在焊缝金属和镀锌板的界面区形成厚度为3～4μm的金属间化合物层(主要成分为Fe3Al、FeAl2、Fe2Al5和FeAl3),富锌区由富铝的固溶体和残留的锌组成。在进行拉伸试验时,断裂发生在热影响区,接头强度为204MPa。     

《PLANDE》蜗杆传动蜗轮代用材料：高强度锌铝合金ZA27试验与研究

本文通过对高强度锌铝合金ZA27与蜗轮常用材料锡青铜在机械性能、物理性能及金相组织结构三个方面的对比分析,从材料的角度论证了用ZA27做锡青铜代用材料的可行性。并通过试验测定了ZQ10—1制蜗轮与ZA27制蜗轮《PLANDE》减速器的效率、承载能力、抗磨损能力,为高强度锌铝合金ZA27在《PLANDE》蜗杆传动减速器中的推广应用提供了可靠的依据,并由此可产生巨大的社会经济效益。     

压铸技术及压铸合金的发展与应用

简述了压铸发展的历史及压铸技术的发展状况。叙述了压铸铝合金、镁合金、锌和锌铝合金的研究开发与应用状况,分析了压铸合金有待进一步研究开发的问题     

可熔型芯铝合金压铸

对锌合金可熔芯在铝合金压铸上的应用作了初步试验,压铸后要把带锌合金芯的压铸件加热到400℃使锌芯熔化流出便可以得到由锌合金芯所形成的型腔,但是在试压中暴露处于水口位的锌芯经不住高热、高速、高压铝液的瞬间冲击,过热熔化.将锌合金芯表面镀铜进行保护,镀黄铜的不行,镀紫铜的成功了.试验是在有意选择的缸体模具上进行.对可熔型芯铝合金压铸的技术及经济可行性也作了初探.     

锌铝硅合金耐磨性的研究

锌铝合金是一种具有良好铸造性能和机械性能的新型合金，可代替铜合金等用于制造轴承等耐磨零件。我们在介绍锌铝硅合金熔炼工艺的基础上，进行了锌铝硅合金、锡青铜在连续和不连续润滑条件下的耐磨性对比试验，结果表明锌铝硅合金的耐磨性均比锡青铜优越。并结合锌铝硅合金的成分和组织结构特征。分析了具有良好耐磨性的主要原因。     

汽车铝合金防撞梁复合冲孔工艺开发

汽车行业轻量化的持续推进和轻量化材料的日趋成熟,铝合金材料作为汽车轻量化重要手段,在汽车防撞梁领域应用比例不断上升。铝合金材质防撞梁相对于高强钢材质的防撞梁加工工艺集成度低、加工效率低。结合铝合金防撞梁结构特点和生产需求,开发一种复合冲孔工艺方案,实现了铝合金防撞梁端头上下层面工艺孔自动化复合加工,同时加工效率和精度大幅提升。     

ICP-AES测定2E12铝合金中钛、铜、镁、锰、锌、铬、硅和铁的研究

采用ICP-AES法对2E12铝合金中钛、铜、镁、锰、锌、铬、硅和铁的测定进行了研究,着重进行了基体元素及待测元素在测定浓度范围内的线性相关性试验,进行了酸度试验,测定了2E12铝合金中8种元素的含量,得到了较好的精密度和准确度.方法简便,可靠,获得了满意的分析结果.     

铝合金材质硬质阳极氧化工艺方法的应用分析

以硬质阳极氧化工艺方法改善铝合金材料表面性能为目的,首先概述了硬质阳极氧化工艺的发展概况,然后比较详细地分析了铝合金硬质阳极氧化膜的结构成分、特点、封闭后处理;最后研究了铝合金材质在硬质阳极氧化时的需考虑的影响因素、工艺要求和性能要求,并以铝合金液压阀岛的零件为例对其进行硬质阳极氧化的工艺分析,得出了具体的硬质阳极氧化的工艺流程,这对铝合金材质的其它零件应用硬质阳极氧化工艺方法提供了有意义的参考价值。