机车走行部运行可靠性研究

通过对机车走行部部件的分类，分析了走行部主要部件故障发生的原因。利用可靠性的基本原理，分析机车走行部的故障模式及其影响，总结出提高走行部主要部件运行可靠性的管理方法和维修体制。     

浅谈客运机车走行部风险调研及对策

针对机车走行部关键部位存在的风险及日常机车运用和检修存在的问题,进行了调查分析并提出预防对策,保证了机车走行部的运行安全。     

浅析机车走行部检测装置运用中存在的问题和对策

针对JK00430型走行部检测装置在运用中存在的问题进行了剖析,提出了有效的解决方案,即通过加装语音提示装置,使机车司机及时掌握走行部运行状态,确保列车运行安全。     

ND5型机车闸瓦非正常贴轮的原因及防止措施

1问题的提出 2003年1月份一个星期内,大连机务段配属的ND5型机车连续发生两起运行中个别闸瓦贴轮故障,其中ND5型306号机车右5、6轮对贴轮迟缓,第5轮迟缓比较严重,轮箍轴向窜出20mm,虽然发现及时未造成严重后果,但由于事关机车走行部的安全,给运输生产造成很大威胁.因此,应对故障原因进行分析并立即采取措施,以确保机车运行时避免发生类似问题,保证机车走行部安全.     

JL-601A机车走行部诊断系统

研究了机车走行部的牵引电机轴承、轴箱轴承的不解体振动检测方法,介绍了在JL-601机车走行部检测系统基础上开发的JL-601A机国走行部检测系统,该系统为保证行车安全提供了很好的测试方法和手段.     

HXD3C 型机车加装走行部车载安全监测系统的研究

为保证HXD3C型电力机车在段运行的安全性能,针对部分在新造时未加装走行部车载安全监测系统的机车进行在段加装改造,结合走行部在段改造不架车、不解体的实际情况,研究切实可行的改造方案,并确保改造工作中不对其他零部件及结构造成破坏,改造实施力求简单、安全、可靠,尽量与新造机车加装方案保持一致,便于信号传导,与新造机车信号的监测具有一致性,便于数据的分析处理。     

机车走行部轴承的故障诊断分析及处理措施

介绍了JL 501型、JL 601型机车轴承诊断系统的测试原理及测试程序,通过判断参数grms、kv及轴承的故障频率对机车走行部轴承故障部位进行诊断分析,提出了走行部轴承故障的主要判断方法及其相应的处理措施。     

内燃机车逐步实现"状态修"的探讨

随着机车的更新换代及其配件质量的提高,机车使用寿命相对延长。1993年在这个基础上根据DF4型机车的实际状态实行弹性公里检修,延长了走行公里数,降低了检修率,为1993年铁道部修改段修规程创造了条件。除延长了走行公里外,还减少了检修范围和延长了机油更换周期,同时通过科技兴路,不断完善检测手段,加强了机车主要部件的检测,积累了检测数据,为机车实现状态修打下基础。     

DF型机车车轴镶入部超声波探伤波形分析

轮轴是机车走行部重要部件,从其镶入部产生裂纹的机理及表现形式入手,对超声波探伤中产生的各种波形进行分析,指出故障车轴的具体判别方法,对现场生产具有重要指导意义。     

对箍号末位注有字母A标志的国产轮箍的质量分析与建议

1 引言 为了满足铁路运输发展的要求,铁道部于2000年10月21日再次调图提速,京九线作为新建贯穿南北的主要干线,经测试客运速度定为120km/h、货运速度定为80km/h.聊城北机务段作为京九线上的一个新建段,配属东风4B型机车44台、东风7c型机车4台,担负着北至衡水、南至商丘500多km的客、货运输和调车牵引任务.新线为短轨,且我段机车担当运行区段线路土方基础普遍偏高,震动大,随着机车运行速度的提高,机车走行部,特别是机车轮箍的质量问题,作为行车安全的关键所在,引起了各级领导和检修部门的高度重视和关注.     

机车电传动系统实验平台

介绍了一种新开发的机车电传动系统实验平台,给出了该系统组成、控制策略以及相关的技术特点和性能描述。这种实验平台最大限度地在硬件上模拟了机车的交流传动和直流传动系统,可以帮助相关专业领域的学生和工作人员理解机车电传动系统的工作原理,也可以在这套平台上进行相关的二次开发和研究工作。     

GK型机车液力传动箱常见故障的判断与处理

阐述了GK型机车液力传动箱的基本结构、工作原理及液力控制系统各部件的功用。对液力传动箱易出现故障的原因进行了分析,对其处理方法进行了介绍。     

DF8B型机车增压器机油滤清器滤芯清洗工艺及试验设备

对DF8B型大功率机车运用中暴露出的增压器机油滤清器滤芯堵塞严重、增压器机油压力低、运行中频繁停机的惯性故障进行了技术分析。开发出一套科学的滤芯清洗工艺及试验设备 ,解决了DF8B型机车因增压器机油压力低导致途中停机的问题 ,保证了机车运行安全 ,并降低了成本支出     

数字化机务段的构架研究

提出了数字化机务段的概念和内函 ,数字化机务段系统的体系框架及技术体系框架 ,描述了数字化机务段的主体内容及相互之间的关联。     

SDD8型机车用牵引主动齿轮的设计

针对前期SDD1型机车牵引主动齿轮陆续出现断齿的问题进行了分析和整改,并将这些整改措施应用到SDD8型机车牵引主动齿轮的设计上。通过参数的优化、材料的选取、热处理的控制和压装过盈量的确定,对SDD8型机车的牵引主动齿轮进行了重新设计,期望该齿轮能达到机车运用1个大修周期的要求。     

对DF4型机车牵引齿轮箱惯性裂漏的技术改进

针对DF4型机车牵引齿轮箱漏、窜、甩油的惯性故障,通过借鉴ND5型机车牵引齿轮箱的技术以及采用"聚合金属涂镀工艺",提出了一套切实可行的技改方案,实施后取得了良好效果。     

八轴机车前变速箱的设计分析

介绍了宽轨八轴机车前变速箱的基本结构，分析了通风机和起动发电机的相关参数，认为设计一个满足八轴机车运用要求的前变速箱是非常必要的。     

DF7系列机车变速箱异音的分析与治理

分析了DF7型机车变速箱产生异音的原因 ,介绍了治理该异音的方法 ,指出消除机车变速箱异音的过程是包括工艺、设备、计量、检测、采购、运输、设计、技术培训等多领域的综合治理过程。     

机车制动安全系统的研究与探讨

机车运行中制动系统本身出现故障不能正常工作时,往往会造成机破。以装用JZ-7型制动机的机车为例,探讨安装机车制动安全系统确保机车有效制动和安全运行。