钢接地体在降阻剂中腐蚀速率测量方法的研究

采用电化学线性极化和电感测量技术测量了碳钢电极在降阻剂中的腐蚀速率,分析了腐蚀速率随降阻剂凝固时间的变化规律。通过电化学和电感法测量的腐蚀速率与失重法测量的腐蚀速率的比对分析,研究了电化学和电感方法测量降阻剂腐蚀性的准确性。结果表明,采用电化学方法测量降阻剂腐蚀性时,测量时间不能小于降阻剂的凝固时间,否则测量数据偏高。电化学线性极化和电感测量技术是快速测量降阻剂腐蚀性的有效方法。     

螺旋缝埋弧焊管“噘嘴”缺陷测量方法探讨

介绍了测量螺旋缝埋弧焊管"噘嘴"缺陷的两种方法——垂直轴线测量法和平行轴线测量法,分析了以这两种方法为基准的传统测量工具的不足,并改进设计了相应的测量工具。改进后的测量工具将原有定性检测改进为定量检测,提高了测量精度,满足了高标准管线钢管"噘嘴"缺陷测量的需要;与垂直轴线测量工具比较,平行轴线测量工具操作更方便,适用性更强。     

点焊环境磁场强度测量设备的研制

在焊接过程中,焊接电流瞬间可达到几万A,这个瞬间大电流在焊接现场产生了很强的磁场.分析了不同电阻点焊方法所产生的磁场时频域特点,并基于此提出了点焊磁场测量装置的设计.给出了点焊磁场测量装置测量原理和数据处理流程.采用设计的磁场测量系统,实现了中频逆变点焊机电磁场的测量,并分析了测量设备的使用特点.通过一系列的测量试验,初步证实了自制磁场传感器在测量点焊电磁场方面的可行性,为今后研究点焊电磁场的空间分布提供了测量手段.     

基于VC的可移动三坐标测量机

文章介绍了一种适用于现场测量的可移动三坐标测量机的机械结构及其基于VC的测量软件设计,并重点讨论了该测量机主要测量对象--工字钢结晶器内腔尺寸的测量原理,该测量机具有结构紧凑、测量范围大、可移动、成本低、有较高测量精度、实现自动化测量等特点.     

精密管材尺寸测量系统稳定性的提高

介绍了超声波测量精密管材尺寸的原理,分析了测量中水温波动对测量稳定性的影响,并结合ROTA25超声波检测系统的实际应用情况,找出了导致测量稳定性差的原因,确定了改进的方案.改进后的检测系统其测量稳定性可达±3μm,满足了对精密管材尺寸测量的要求.     

在线磁悬液浓度测量装置的研制

提出了一种在线测量磁粉探伤磁悬液浓度的方法,研制出实用的测量装置。对测量原理进行了验证分析,详细介绍了线圈传感器设计及测量电桥和硬件电路的组成,给出了系统软件主程序流程图。该装置可以快速测量出磁悬液的浓度,为现场在线测量磁悬液浓度提供了一种很好的解决方案。     

重油含水率测量系统的研究

论述了射频电容法测量重油含水率的测量原理；分别介绍了重油含水率测量系统的硬、软件设计和数据处理技本；并对测量系统误差进行了分析。     

电火花微细电极标准球在线检测方法

设计了标准球电极在线测量系统,它由标准球、支杆及待测电极构成。介绍了测量系统的使用方法,并对其测量误差进行了分析。做了块状电极反拷测量试验,结果表明:系统能准确有效地对电火花微细电极进行在线测量,测量值与非接触式三坐标测量机离线测量值的相对误差小于5%,从而实现了电火花加工微细电极简单、快捷的在线测量。     

GPS定位技术在控制测量中的运用

简述了GPS测量的原理，列出了GPS用于测量所具有特点，重点介绍了GPS测量用于平面控制网的建立及实际应用成果，最后对GPS测量作出了展望。     

弯管弯道角度测量方法的优化

为了提高弯道角度的测量精度和加工精度,在王晓初等设计的弯管弯道在线角度测量装置的测量方法的基础上做了进一步研究与优化,提出了一种新的测量方法,该方法是将两台弯管弯道在线角度测量装置组成一个测量系统对弯管弯道的角度进行测量。结果表明:该方法消除了管子安装在弯管机床上所带来的误差对弯管弯道角度测量的影响,提高了测量精度和加工精度。     

基于双自准直仪对置测量直线度的测量数据处理分析

结合自准直仪的直线度测量原理,对双自准直仪对置测量直线度的方法及数据处理进行了理论分析。并结合试验,对其测量结果与自准直仪固有测量方法的测量结果进行对比,验证了双自准直仪对置测量直线度的可行性,得出了双自准直仪对置测量直线度的数据处理方法。     

低碳钢双丝焊平板横向残余应力超声波法测量

介绍了超声波法应力测量的理论基础声弹性方程,特殊条件下简化临界折射纵波声弹性方程.建立了超声波法测量焊接残余应力系统,实现了高精度信号提取,使用特制变角度超声波探头,选用对应力变化敏感的临界折射纵波作为测量波形,对低碳钢双丝焊对接平板横向残余应力场实现了无损测量.结果表明,测量结果可靠,测量过程实时无损快速.分析了测量数据波动的原因.建立的超声波法应力无损测量系统为焊接结构服役状态在线可靠性评估奠定了基础.     

数字化测图技术在地籍补充测量中的应用

地籍测量是摸清我国国土资源利用现状的基础,数字化测图技术提高了地籍测量的精度和效率.但是数字化测图技术在大范围快速测量过程中不可避免存在漏洞,此时需要进行补充测量.本文从3个方面讲述了数字化测图技术在地籍补充测量中的应用,结果表明:多种方法的联合使用不仅大量减少了测量工作量,提高了测量效率,同时所获数据的精度能够满足测...     

数控机床体积误差激光分步体对角线测量的优化方法

高精度数控机床已经在市场中广泛应用。为了保证机床在三维空间中的定位精度,需要对机床的体积误差进行测量。文章在传统的激光分步体对角线测量法的基础上,提出了一种简化的辨识方法,通过3条机床工作空间体对角线定位误差的测量数据,即可辨识获得与传统方法(测量4条体对角线)相同的结果,减少了测量时间。针对分步体对角线测量的安装误差,提出了一种优化的测量辨识方法,通过增加3个平动轴定位误差的测量,可以去除安装误差对测量结果的影响,提高了测量辨识精度,同时也不失高效性。运用上述测量方法在机床上实施体积误差测量实验,实验结果证实了文中提出的激光分步体对角线测量的简化方法和优化方法的有效性。     

基于三坐标测量机的精密叶轮测量路径规划研究

研究了精密叶轮的三坐标测量机(CMM)测量路径规划,首先进行了精密叶轮的顶层测量规划:被测零件的定位、CMM测头的空间姿态优化和坐标系的匹配。然后实现了精密叶轮的底层测量路径规划:测量点的选择、分组、排序。采用参数线法生成了理论测量路径,分析了CMM各种扫描测量方式,构造了边界曲面,并对精密叶轮表面采用UV曲面划分测量,从而实现了对精密叶轮的CMM测量。     

大齿轮齿向误差在机测量技术

从大齿轮及其齿向测量的特殊性入手,分析了大齿轮齿向在机测量的关键问题;创新提出了利用高精度水平仪调整仪器测量基准的方法和对测量数据进行系统误差补偿的思想;研究了大齿轮齿向在机测量技术和方法。     

高速列车车体服役状态残余应力超声波法无损测量及验证

焊接残余应力影响焊接结构可靠性.传统残余应力测量方法无法满足焊接结构服役状态下的应力测量,无法实现薄壁结构的应力测量.使用改进的超声波法焊接残余应力测量系统,对壁厚3.5 mm的薄壁高速列车车体残余应力实现了无损测量,测量过程实时无损快速.测量结果与有限元模拟和激光全息小孔法测量结果对比,超声波法测量结果可靠,且对试验结果进行了讨论分析.建立的超声波法应力无损测量系统为焊接结构服役状态在线可靠性评估奠定了基础.     

基于LabVIEW的打击力测量系统

针对大吨位压力机的打击力难以测量的问题,基于虚拟仪器软件LabVIEW开发了一种测量系统。介绍了系统的测量原理和系统软件设计方案,给出了打击力显示界面,用体积成形软件DEFORM验证了系统测量的精确性。该系统实现了打击力的实时显示功能,并为大吨位压力机的打击力测量设计提供借鉴。     

不落轮对镟床车轮踏面非圆化在机测量系统

针对轨道机车车轮踏面轮廓的非圆化测量问题,文章结合不落轮对镟修机床数控系统,开发了基于数控系统的嵌入式不落轮对镟床车轮踏面非圆化在机测量系统。重点就在机测量系统中的数据处理方法、阶次评价方法和嵌入式测量系统的构建进行了研究。最后,在实际测试中验证了所开发的测量系统的合理性,测量结果证明不落轮对镟床车轮踏面非圆化在机测量系统具有较高的测量精度与工作效率,能够满足机床加工和实际测量的需求。     

基于激光的非接触锻件直径在线测量的研究

介绍了一种利用激光测量大型锻件直径的原理和具体实现的方法,从工程应用中进行检验方法的可行性,最后分析测量数据的合理性和准确性。为以后的国内大型铸锻件测量提供了一种可行的测量方法和测量设备,提高了测量效率。