矿粉稳定钢渣基层材料干缩温缩性能试验研究

为合理利用建筑废弃物—钢渣,研究矿粉稳定钢渣用作基层材料可行性,解决半刚性基层材料易开裂等问题。通过试验,对不同矿粉掺入量的矿粉稳定钢渣基层材料进行室内干缩温缩试验,分析时间及温度对其干缩温缩性能的影响,并对水泥稳定碎石、水泥稳定钢渣进行对比分析。试验结果表明:不同的矿粉剂量对矿粉稳定钢渣干缩温缩性能有影响,矿粉剂量越高,矿粉稳定钢渣干缩温缩系数越大。干缩系数随时间呈先增大趋势,30 d后趋于平缓。温缩系数随温度升高呈先降低后升高趋势,0℃的温缩系数最低;混合料干缩系数:水泥稳定钢渣矿粉稳定钢渣水泥稳定碎石,混合料温缩系数:矿粉稳定钢渣水泥稳定碎石水泥稳定钢渣。     

半刚性基层材料抗裂性能试验研究

深入研究分析水泥石灰粉煤灰稳定类与石灰粉煤灰稳定类和水泥稳定类的抗裂性能具有重要的意义。提高半刚性基层材料的抗裂性能,必须同时提高干缩性能和温缩性能,本文对不同级配和结合料的半刚性基层材料进行了干缩试验和温缩试验研究。试验结果表明,细集料级配对二灰砂砾的抗裂性能有显著影响,二灰砂砾的干缩性能优于水泥稳定砂砾,合理配比三灰砂砾的干缩性能最优。半刚性基层材料的温度收缩系数在试验温度区间内,随温度降低而出现峰值,且变化趋势基本相同。     

水泥乳化沥青稳定碎石基层力学性能研究

半刚性基层上沥青路面出现的横向开裂是由半刚性基层发展而来,基层材料的干缩、温缩结合荷载的拉应力疲劳效应使基层产生开裂,水泥乳化沥青稳定碎石基层作为介于半刚性与柔性之间的一种基层材料具有较好的抗干缩、温缩的优点,但由于水泥乳化沥青稳定碎石基层的胶结材料是水泥和乳化沥青的共同体,其强度比半刚性基层的强度略低,为使用安全,文章在探索水泥乳化沥青稳定碎石配合比设计的基础上,对水泥乳化沥青稳定碎石的物理力学性能作了一般性研究。     

半刚性基层裂缝防治的分析与研究

半刚性基层的裂缝是高速公路施工普遍存在的问题,分析这种材料裂缝产生的原因是它具有干缩和温度收缩特性从设计和施工方面减少其温缩系数和干缩系数,能有效地控制半刚性基层地裂缝产生。     

无机结合稳定料的力学性能对比试验

为了减轻由于半刚性基层材料干缩﹑温缩以及弯拉疲劳破坏造成的沥青路面的反射裂缝,提高沥青路面的使用寿命,满足高速行驶的舒适性﹑安全性和经济性,对两种典型的半刚性基层材料——水泥稳定碎石混合料和水泥粉煤灰稳定碎石混合料,在试验室内做了无侧限抗压强度试验和间接抗拉强度试验。研究结果可指导半刚性基层的施工以及丰富无机结合稳定材料的理论研究内容。     

全深式冷再生材料温缩试验与分析

沥青路面全深式冷再生材料属于水泥稳定类路面材料,具有一定的温度收缩性,材料的温缩特性对路面结构的低温抗裂性具有较大的影响。为研究此类冷再生材料的温缩性能,对旧路面不同沥青面层和半刚性基层厚度比,以及掺配不同比例新集料的再生材料进行了材料温缩系数试验,得到了温缩系数与不同材料比例,以及水泥用量之间的关系。     

半刚性基层材料性能参数的试验研究

通过室内试验,研究了2种用于高等级公路半刚性基层材料（水泥碎石,二灰碎石）的回弹模量,强度指标,干缩和温缩特性,试验结果表明,半刚性基层材料抗压模量和弯拉模量存在差异,动态模量远远大于静态模量,材料的抗压强度,劈裂强度和弯拉强度等指标随试验方法的不同而存在显著差别,因此,应根据半刚性基层的受力状态选用对应的材料强度和模量指标。     

橡胶粉水泥稳定砂砾强度与收缩性能研究

水泥稳定类半刚性基层作为我国高等级公路基层的主要结构形式,具有收缩变形大、易开裂的缺点.为延缓水泥稳定半刚性基层开裂、延长路面的使用寿命,对水泥稳定砂砾基层材料的力学与收缩性能随橡胶粉掺量的变化规律进行了研究.结果表明:水泥稳定砂砾的无侧限抗压强度、抗压回弹模量、劈裂强度均表现为随橡胶粉掺量的增加而逐渐降低;掺入橡胶粉后水泥稳定砂砾的干缩系数与温缩系数明显减小,橡胶粉掺量越大,干缩系数与温缩系数降低的幅度越大;橡胶粉掺量为0.5～1.5％时,既能保证基层材料强度与刚度的要求,又能明显改善其收缩性能.     

高水泥剂量对水泥稳定碎石基层的性能影响分析

为研究高水泥剂量对水泥稳定碎石半刚性基层的力学性能、干缩及温缩特性的影响,通过5种水泥剂量成型水泥稳定碎石试件,分别进行无侧限抗压强度试验、抗折试验,同时对不同水泥剂量的水泥稳定碎石30 d内的干缩特性进行观测,在5种环境温度变化条件下测试其温缩特性。结果表明,水泥掺量的增多能够显著提升水泥稳定碎石的抗压和抗弯拉强度,加剧水泥稳定碎石的干缩和温缩。5～15℃环境下水泥稳定碎石的温缩系数最小。考虑到强度提升效果以及干缩、温缩特性,研究结果推荐:在适宜的施工及养护温度(5～15℃)下,高水泥剂量稳定碎石的适宜水泥用量可控制在9.5%左右。     

水泥稳定碎石基层的干温缩性能初探

介绍了半刚性基层的特点，分析了半刚性基层的干燥收缩、温度收缩的机理，阐述了减少干温缩性变形的技术措施，提出了水泥碎石基层抗裂性的检验及评价方法。     

半刚性基层沥青路面施工期开裂分析

从半刚性基层材料———水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土入手,对半刚性基层材料的湿胀干缩性和热胀冷缩性进行了分析,对施工期沥青面层的温缩裂缝、反射裂缝和对应裂缝进行分析,得出沥青路面施工期出现开裂的主要原因.     

半刚性基层温度收缩机理分析

分别对半刚性固相材料的外观胀缩性、水对半刚性基层材料热胀缩性的影响,半刚性基层材料温度收缩的影响因素进行了分析,探讨了半刚性基层温度收缩机理,指出半刚性基层材料的温度收缩主要由固相,液相引起,受温度、组成材料、含水率、水泥剂量等的影响。     

磷石膏用作连续施工抗裂缝剂的机理研究

利用磷石膏中可溶磷和氟对水泥的缓凝作用及Ca SO4·2H2O对水泥的缓凝膨胀作用,以原状磷石膏为主要膨胀和缓凝材料,柠檬酸为辅助调凝材料,开发出适用于半刚性基层沥青路面抗裂缝连续施工技术的基层抗裂缝剂,使水泥稳定材料初凝时间延长至8~10 h,并具有微膨胀性和致密性,减小水泥稳定碎石的空隙率,改善其温缩及干缩性能。以水泥凝结时间、胶砂强度、干缩性能为指标,通过室内试验确定出适合的抗裂缝剂掺量,分析了抗裂缝剂的缓凝及膨胀机理,并通过SEM微观电镜扫描,分析其微观抗裂机理。     

寒冷地区道路基层取芯时间的探讨

分析了目前道路半刚性基层施工中采用7d取芯成功作为验收标准在寒冷地区应用可能带来不利因素。结合不同水泥剂量下水泥稳定级配碎石的温缩试验,说明了提高水泥剂量增大了半刚性基层温缩系数从而导致基层开裂,并就解决方法提出了几点建议。     

半刚性基层沥青路面反射裂缝形成机理分析

对于半刚性基层沥青路面,都存在着普遍现象：反射裂缝,根据西尔斯和不里恩公式,我们指出基层首先开裂主要是因为半刚性基层材料中的温缩、干缩应力,并且阐述拉裂型、剪切型是沥青路面反射裂缝的两种开裂模式。分别研究了行车荷载、温度荷载两种不同作用下造成的破坏模式。     

水泥稳定碎石基层试验检测控制的重要性研究

水泥稳定碎石基层具有强度高、板体性好、耐久性好、干温缩较小、易于施工等优点,是一种应用范围较为广的半刚性基层结构型式。在道路工程项目施工中应用水泥稳定碎石技术,一方面能够提高路面施工质量,另一方面也能够有效延长路面使用寿命。施工人员在应用水泥稳定碎石技术时,必须对施工材料的配比进行严格的试验检测控制,保证道路工程的顺利完成。     

养生温度对水泥稳定碎石基层抗裂性能的影响

在养生温度为25°C和10°C的情况下,分别对水泥稳定碎石基层材料进行无侧限抗压强度试验、干缩试验以及温缩试验.比较这2种养生温度下的试验结果发现:养生温度对水泥稳定碎石的强度及收缩性能均有影响;低温条件下养生、施工有利于改善水泥稳定碎石基层材料的抗裂性能.     

水泥稳定碎石基层合理施工养生温度研究

在不同的养生温度条件下,分别对水泥稳定碎石基层材料进行了无侧限抗压强度、劈裂强度试验、干缩试验以及温缩试验,通过比较不同养生温度条件下的试验结果,发现水泥稳定碎石基层材料的强度及收缩变形性能受施工、养护温度影响较大.研究表明:10℃养生条件,可以明显减小负温度条件下水泥稳定碎石的收缩变形;水泥稳定碎石基层在0℃~10℃条件下,施工、养生有利于提高其抗裂性能.     

水泥稳定再生混合料收缩性能研究

对利用旧水泥混凝土路面再生骨料配制的基层混合料进行干缩试验和温缩试验,以研究其收缩性能,结果表明,随着水泥剂量的增加,干缩率和温度收缩系数均不断降低,进一步提出了添加减水剂或减少细骨料的含量来减少加水量从而改善干缩性能和温度为-10℃和30℃时需采取措施改善温缩性能的建议。     

水泥稳定碎石温缩变形特性试验研究

对6种典型水泥稳定碎石基层材料在风干和饱水状态下分别进行温缩试验,结果发现:处于风干状态的水泥稳定碎石基层材料最不利温度区间为-10～10℃,当温度骤然下降或回升时,水泥稳定碎石基层材料的温缩应变和温缩系数急剧增大;饱水状态下,水泥稳定碎石基层材料在30～40℃及-20～-10℃区间的温缩应变和温缩系数一般较风干状态下大.