我国全钢载重子午胎产能分析及预测

我国全钢载重子午线轮胎发展非常迅猛,增长速度连续两年超过60%。据统计,2002年我国全钢载重子午胎产量为666.4万条,2003年达到1116.7万条。对于2004、2005年我国全钢载重子午胎产量及产能,不少专家做出了不同的预测。由于方法不同,预测的结果也大相径庭,有人预测2004年全钢载重子午胎产量将达到2000万条,有人预测不会超过1500万条。本文通过对轮胎主要生产设备尤其是全钢子午胎硫化机的分析,来掌握其产量与产能,为科学决策提供参考。一、依据及数学模型轮胎硫化是轮胎制造的最后一道工序。全钢载重子午胎硫化机是全钢载重子午线轮胎制造必…     

我国轮胎工业现状分析与市场前瞻

2003年1-9月，我国外胎综合产量达7455.1万条，同比增长8.98％，其中全钢载重子重胎同比增长63.98％；子午胎同比增长37.25％，使目前子午胎产量占到轮胎总产量的46.54％。2004年全钢载重子午胎和半钢乘用子午眙将继续产销两旺，我国国有及国有控股大型轮胎企业牢固地控制着全钢载重子午胎的国内市场，其载重子午胎的产量占全国总产量的76％。     

风神研制成功435/50R19.5和445/45R19.5全钢载重子午线轮胎

近日,风神轮胎股份有限公司研制成功435/50R19·5 HN829和445/45R19·5 HN829高性能全钢载重子午线轮胎。435/50R19·5和445/45R19·5高性能全钢载重子午线轮胎属于低断面公制无内胎从动轮轮胎,主要用于中型载重汽车拖车。轮胎依据欧洲轮胎轮辋技术组织标准手册(ETRTO—2005)设     

“益阳橡机”试制成功半钢胎二次法成型机

北京首创轮胎有限责任公司盾牌3M芳纶轮胎新品上市新闻发布会4月10日在北京国际会议中心举行。此款轮胎是首创轮胎公司着眼于载重货车行业迅猛发展的市场，经过多年潜心自主研发，在检测和路试成功后隆重推出的。该轮胎集全钢载重子午胎之高强度、高速度以及斜交胎之高负载、经济性等特质为一体，汲取了国际领先技术，在结构、配方、花纹和标识等方面完全不同于全钢载重子午胎和斜交载重胎，具备高性价比优势，更加贴近消费者的经济、耐用、实效的消费需求。     

我国钢帘线行业逐渐成熟

钢帘线，因其具有优异的性能和良好的性价比而广泛应用于子午胎，成为轮胎工业重要的骨架材料之一。钢帘线主要用于全钢载重子午胎的胎体和带束层、轻载子午胎和轿车子午胎的带束层。在全钢子午胎中，钢帘线的质量约占20％、成本约占材料总成本的35％，而且其性能对轮胎加工生产及其质量、使用性能的影响至关重要。     

诺基亚消息两则

1．增加载重轮胎产能 据悉，诺基亚轮胎公司计划投资400万欧元，扩大其在芬兰的重型载重汽车子午胎的生产，包括部件制造、轮胎成型和硫化等工段，目的是为了满足旺盛的市场增长需求。该扩建工程计划于2006年年末或2007年年初完工，到时，该公司子午胎的产能将增加30％，载重轮胎总产能约提高10％。     

我国全钢载重子午线轮胎产能分析及预测

轮胎硫化是轮胎制造的最后一道工序。全钢载重子午胎硫化机的在用总量制约着全钢载重子午线轮胎的生产能力。笔者通过调研，在掌握有关全钢子午胎硫化机的各种数据的基础上，建立数学模型，预测了2004年、2005年我国全钢子午线轮胎的产量及生产能力，并结合我国全钢子午线轮眙的市场容量对市场供求情况进行预测，最后提醒大家潜在风险将在2005年起(甚至2004年冬季)陆续释放，希望引起政府及相关产业的重视。     

昊华南方公司第一条全钢载重子午胎成功下线

12月25日,吴华南方（桂林）橡胶有限责任公司60万条全钢载重子午胎项目第一条具有自主知识产权、自主品牌的11．00R20轮胎成功下线。该轮胎填补了广西不能生产全钢载重子午胎的空白,广西从此结束了不能自主研发、制造全钢子午线轮胎的历史,对完善广西汽车工业制造链,促进广西汽车产业的发展有着极其重要的意义。     

贵轮全钢胎生产能力达120万条

贵州轮胎股份有限公司30万条／年全钢丝低断面载重子午线轮胎技术改造项目4月初建成投产，这标志着该公司全钢载重子午胎生产能力已经达到120万条／年。     

青岛高策工程咨询有限公司

青岛高策工程咨询有限公司(简称"高策公司"),是实施子午胎技术转让的专业化科技型企业,曾先后成功主持实施了对山东三角、河南风神、招远玲珑、太原双喜等企业的全钢载重子午胎技术转让,全钢子午胎已成为这些企业的名牌产品。公司业务不断向海外发展,已成功主持实施了对印度Birla轮胎公司和缅甸比林轮胎公司子午线轮胎项目的技术转让,对越南CASUMINA轮胎公司的技术转让也正在实施中。     

山西省开工建设年产180万条全钢载重子午胎项目

以中国化工集团公司在山西省清徐县注册成立的中车双喜轮胎有限公司为项目法人的”180万条全钢载重子午胎工程”项目目前在山西省清徐县奠基开工。该项目规模为年产180万条市场紧缺的全钢载重子午胎，项目完成后可实现销售收入32亿元。第一期工程为30万条／a全钢载重子午胎，建设期18个月。     

上轮全钢载重子午胎产量国内领先

随着国内市场全钢载重子午胎需求量不断增长 ,上海轮胎公司双钱牌全钢胎产量跃上新台阶。2 0 0 2年该公司下属的双钱载重轮胎公司生产全钢胎 1 40 6万条 ,这一记录不仅使上海轮胎公司全钢胎生产能力在国内继续保持领先地位 ,而且进入全球主要全钢胎生产企业行列。上轮全钢载重子午胎产量国内领先     

科达公司氟化橡塑复合产品通过鉴定

2004年11月15日，风神轮胎股份有限公司120万套全钢载重子午胎生产线一次试车成功，首批产品为10．00R20子午胎。     

B型硫化机硫化子午线轮胎定型工艺过程质量分析

Ｂ型硫化机硫化子午线轮胎定型工艺过程质量分析吴长清（桦林集团有限公司载重子午胎分厂１５７０３２）硫化全钢载重子午线轮胎比硫化斜交轮胎难度大，影响产品质量的因素较多，定型工艺过程就是其中之一。本文仅就定型工艺过程中产生的质量问题进行分析，并提出了防止措...     

全钢载重子午线轮胎制造基础知识（一）

介绍了子午线轮胎的发展概况、子午线轮胎的定义、分类和标识;同时着重介绍了子午线轮胎用的骨架材料、全钢载重子午线轮胎各部件的结构、性能、特点以及全钢子午线轮胎的结构和配方设计、全钢子午线轮胎制造设备和工艺等。     

11.00R20中长途驱动全钢载重子午线轮胎的研制

近年来,国内汽车工业和高速公路建设取得了突飞猛进的发展,带动了轮胎工业,特别是全钢载重子午线轮胎产品的发展,高速、长途、节油、安全的轮胎越来越受到用户的青睐。本文讨论了专用于中长途驱动轮使用的11.00R20全钢载重子午线轮胎的研发过程。     

双喜轮胎公司子午胎项目通过竣工验收

11月26日,双喜轮胎工业有限公司180万条／年全钢载重子午胎一期项目通过了中国化工集团公司竣工验收,标志着该公司从单一的斜交胎产品迈入子午胎发展的新阶段．实现了产品结构调整。     

风神轮胎实现全绿色化制造

经过一个月的调试运行,风神轮胎公司生产的全钢载重子午胎实现了100％“绿色制造”。据悉,这是全国轮胎行业第一家,也是目前唯一一家出口和内销产品实行统一环保标准的企业。     

好友公司385/65R22.5低断面无内胎全钢载重汽车子午线轮胎试制成功

随着国内全钢载重汽车子午线轮胎产能的日益提升,市场竞争日趋激烈,为了扩大产品外销,开拓欧洲市场,同时也为了调整产品结构及提高产品附加值,经过技术人员的努力,好友轮胎有限公司成功开发并试制了385／65R22．5低断面无内胎全钢载重汽车子午线轮胎,该产品主要用于中型载重汽车。与普通断面轮胎相比,该轮胎可以有效降低车辆的重心,使车辆行驶更稳定和乘坐更舒适。该产品设计和生产难度较大,其成功研发,不但能够扩大好友公司在行业的影响力,同时也为公司产品出口欧洲打下良好基础。     

我国轮胎翻新进入复苏期

我国是轮胎生产大国，2003年轮胎总产量达到1．88亿条，同比增长15．4％，其中子午胎7500万条，同比增长43．4％，占轮胎总产量的47％。在子午胎中，全钢载重子午胎已突破1100万条，增幅达60％以上；半钢轿车子午胎和轻载子午胎突破6000万条，增幅达30％左右。