天然气压缩机装置橇座设计

海洋平台上的设备要求成橇设备的橇座在满足强度、刚性的前提下,橇座的设计要科学合理紧凑。本文以天然气压缩机装置橇座的设计为例,依据天然气压缩机成橇布置原则,通过ANSYS有限元应力分析,对橇座的设计进行了校核计算和优化。     

浅谈海洋石油平台天然气压缩机橇功能试验方法

天然气压缩机橇是海洋油气开发装备中的重要设备,其作用是对天然气/伴生气进行集输,具有高度集成、高可靠性和高安全性的特点。本文基于某海上中心平台天然气压缩机项目中设计建造的湿气压缩机橇,在投产前的功能试验工作进行论述,分析天然气压缩机橇功能试验流程及具体操作,为同类型天然气压缩机橇提供调试思路。     

往复式天然气压缩机橇座抑振分析

以长×宽为6 000 mm×3 800 mm的往复式天然气压缩机橇座设计为例,运用SolidWorks对橇座进行三维建模,导入ANSYS Workbench软件对橇座结构进行模态分析,得到橇座的固有频率和振型特征,其结果可为往复式天然气压缩机橇座的设计提供参考.     

燃气驱动压缩机组成套供货中的电气设计注意事项

在天然气长输管道及城镇燃气输配系统中．采用橇装燃气驱动压缩机组的方式为管网增压已较为普遍,压缩机采用橇装方式供货,由于橇装商技术水平参差不齐及橇装商和设计院分工不明确等原因,因而会造成一些纠纷,给现场施工带来很多不便,甚至会给生产运行带来安全隐患。笔者根据此类工程的实践经验,提出设计院电气专业在设计中应注意的事项。     

天然气压缩机车的开发设计及应用

为了适应油气田井网密度小、井间距离大的各单井油气站场的开采作业,各油气田采用天然气压缩机车来进行增产作业.设计了NC5311TYJ型天然气压缩机车,介绍了该压缩机车的工作原理、设计计算、使用效果以及与目前采用的橇装固定式压缩机组的优缺点等.     

一体化橇装井组增压装置在苏里格气田的应用

一体化橇装井组增压装置主要由段塞流储罐、天然气发动机和双螺杆压缩机组成,为了有效解决苏里格气田低压低产气井生产集输问题,提高气田最终采收率,设计了此套设备,该设备具有"气液混输、无人值守、独立运行、智能保护、远程监视、轮换使用"等六项功能,同时创新了三个方面的关键技术:(1)驱动装置燃料采用井口天然气,不需要外部电力或燃料,可实现机组独立运行;(2)装置创新采用喷油双螺杆压缩机+电动泵技术,可实现原料气和采出水同时增压、气液混输;(3)装置自成系统、关键数据上传,故障自动停机及自锁、可实现智能管理。随着该装置的试验成功,为苏里格气田提高低产低压气井最终采收率提供了一套有效解决方案。     

输气管道压气站压缩机成套供货设计中的注意事项

在输气管道压气站设计中,国内已大量采用压缩机组块状机组橇装的形式,为减少现场施工和运行中的不安全因素,在设计的前期阶段,设计院与成橇商之间应就设计分工范围进行明确分工.文章提出在此设计形式下,设计院在设计中和接收成橇商资料时应注意的事项.     

燃气驱动天然气压缩机厂房通风设计要点

压缩机增压提产是长庆油田天然气生产重要的地面工艺技术，燃气驱动天然气压缩机应用最为广泛。燃气驱动天然气压缩机在运行中产生热量大，而现行各类规范仅从安全角度提出通风要求，未对厂房内的排热做出明确的要求和指导。根据设备厂家提供的机组工况数据，对燃气驱动压缩机燃烧热量转化进行分析，发现燃烧热量主要转化为输出功、烟气热以及发动机散热。将天然气压缩近似看作绝热压缩过程，采用Lee-Kesler （李-凯斯勒方程式）法计算两级压缩前后天然气焓值变化，得到压缩过程散热量。综合发动机散热和天然气压缩散热，得到不同工况下散入压缩机厂房内的热量，并计算所需的排风量及补风量。通过比较发现压缩机空冷器风量太大，应将排风直接导出室外，不宜直接排放到室内；经过举例计算，压缩机的输出功率会全部转化为热量散失；空冷器排风导出室外的情况下，压缩机厂房散热所需全面通风量仍然比安全所需通风量要大得多，设计中应同时计算取较大者。     

燃气轮机在油田设备上的应用—调查报道

四月中下旬,国家经委、石油部、航空部、中国石油和石油化工设备研究会联合组织调查组,对中原油田、大庆油田使用燃气轮机的情况进行了调查研究。在上述两个油田中,已经运行、正在安装和准备安装即将投入运行的有国产燃气轮机组23套,进口机组10套,单机功率从800kW到5万kW,装机功率占油田所需动力的三分之一,用于发电、驱动注水泵、天然气输送管线增压和天然气处理(包括驱动压缩机和膨胀制冷回收轻烃),而且有21套机组配备了余热锅炉,实行热电(或功)联供。     

往复式压缩机橇装设计之总体配管

橇装往复式压缩机设备多、管线系统复杂,空间紧凑。在设计时应首先考虑设备总体布置要求,其次应特别注意气体管线的防振设计。针对总体布置原则和气体管道系统的振动机理及控制措施进行了简单阐述,可优化往复式压缩机成橇布置及管线系统设计。     

天然气管网中一类新的压缩机功率拟合函数

对于大型天然气管网系统,完成一次运行优化问题的求解需要数十小时,其中压缩机功率的计算时间占绝大部分.针对应用广泛但功率计算极其复杂的离心式压缩机,为提高计算效率、加快天然气管网运行优化问题的求解速度,提出了3个新的压缩机功率拟合函数.以中国某天然气管网系统中配置的3种型号压缩机为实验对象,测试3个新的压缩机功率拟合函数...     

LGQ360B分体式海洋防爆型连续管作业橇组开发

连续管作业技术在海洋平台的应用中具有高效率、低成本和可带压作业等优点,但是海洋作业严格的要求和苛刻的工作环境制约了连续管设备在海洋平台的应用。为此,研发了LGQ360B分体式海洋防爆型连续管作业橇组。该橇组由动力橇、控制橇、连续管滚筒橇、注入头与井控橇组成。橇组采用液压驱动、电液控制,发动机通过分动箱驱动液压泵组,通过橇组之间快速连接液压管线为注入头、连续管滚筒及防喷器等提供动力与控制,实现连续管在井内的起下作业。现场测试及应用结果表明:橇组各项指标达到设计要求,机组运行稳定,性能可靠,使用效果良好。该设备的开发成功有助于推动海洋平台连续管作业的快速发展。     

长输管线增压站后空冷器功率与机组总功率的关系分析

在长输管线增压站的供电设计中，工艺后空冷器是增压站耗电大设备之一，人们常常直接想到要如何降低空冷器的功率问题，而忽略了降低空冷器功率引起的全线压缩机组总功率的增加。通过研究空冷器出口天然气温度与空冷器功率以及全线压缩机组总功率之间的关系，提出了控制空冷器出口天然气温度以达到提高输气能力和降低压缩机组总功率的综合节能思想。     

成橇设备吊装应力分析研究

根据成橇设备的吊装情况,运用ANSYS软件对同一设备底橇,采用不同形式吊点设计,进行了应力分析对比,分析吊点筋板和腹板的作用。分析结果为底橇吊点设计提供了参考,从而更好地保证底橇设计的经济性和安全性。     

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部善采油厂30×104m3/d轻烃回收装置是吐哈油田建成最早的一套橇装化轻烃回收装置,采用了丙烷制冷的浅冷回收工艺,整套装置由增压橇、脱水橇、制冷橇、分馏橇、加热炉橇组成,近年来由于原料气日趋贫化,轻烃回收率呈递减趋势,C3收率由最初的62.4%降为47%.文章分析了该装置现状,研究了影响该装置轻烃收率的因素以及提高轻烃收率的对策.采用了更新换热器提高原料气温度富化气质、给原料气压缩机排气管道及消音器增设外保温以大大减小对进入发动机空气温度的影响,从而提高机组的压缩功率、更换干式空冷器为表面蒸发式空冷器降低冷凝分离温度等措施,使收率比改造前提高了20%.     

联碱生产用压缩机的选型、使用及维修改造

随着湖北双环化工集团公司的发展,联碱厂陆续增加及更新了一些高速、大型设备,联碱生产投用的CO2螺杆压缩机及氯化铵制冷用的喷油螺杆式制冷压缩机就是其中之一。1 CO2螺杆压缩机公司在联碱“增产8万吨”及“扩建14万吨”工程中,先后增加了2台CO2螺杆压缩机,其中7#机组1996年2月投用,8#机组1998年4月投用,两机组型号参数相同。7#机组是第一次使用,做重点介绍。1.1 型号参数型号 LG-290/3.5容积流量 290m3/min吸气温度 40℃吸气压力(绝压) 0.106MPa排气压力(绝压) 0.350MPa转速 2981r/min驱动功率 1700kW驱动方式 电…     

油田低压放空气节能回收工艺

针对目前油田大量试采低压伴生气及检修期间低压天然气放空的普遍问题,着重解决放空压力低、气压不稳定、气源分布零散、气量不稳定等难点,研发了橇装移动式低压放空气回收装置。整套流程可通过与设备共同成橇的现场PLC控制系统进行控制,自动控制压缩机转速以匹配来气处理量波动,当波动范围超出压缩机所能调节范围时,可并联两套压缩机组实现调节。该工艺具有可观的节能减排效果,社会效益、经济效益显著。     

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将压缩天然气（ＣＮＧ）和液化石油气（ＬＰＧ）气体燃料用作发动机燃料，采用缸外预混合的供气方式，其发动机功率损失和动力性降低，已成为推广使用中的难题。吉林工业大学内燃机研究所采用喷射技术，电控技术和计算机模拟技术，对进气门处喷射和缸内喷射的ＣＮＧ和ＬＰＧ发动机在整机性能，特别是动力性以及燃烧特性方面与汽油机的对比进行了系统的研究。研究表明，充气系数降低是缸外预混合式天然气发动机功率下降的主要原因。缸内直接喷气可大幅度提高充气系数；采用缸内喷气技术可恢复天然气发动机功率；提高压缩比可以提高天然气和ＬＰＧ发动机的动力性和经济性，使功率下降得以部分补偿。研究成功了电控气体喷射器的驱动电路和高能点火系统驱动电路，解决了点燃式发动机强烈干扰问题。     

压缩机管道振动分析

压缩机型号 8L -AT2 7/ 6EDVIP4 - 4 ,四级压缩对称平衡型结构 ;介质混合天然气 (C1组分 80 % ) ;进气压力0 15MPa ,排气压力 10 0MPa ,排气量 2 0× 10 4Nm3 /d ,设计功率 2 76 0kW ,天然气内燃机驱动。工作转速n =935r/min ,气流脉动激振频率 (双作用 ) f =31 17Hz ,激振频     

我国第一座大型油田气处理工厂投产成功

我国自行设计、制造、安装的第一座大型油田气处理工厂,于1987年9月25日在中原油田全负荷投料试车一次成功。石油部华东勘察设计研究院承担本项工程的设计;航空部第六○八所、第六○九所负责国产燃气轮机压缩机组和膨胀机组等关键设备的开发研制;石油部六公司、八公司和一公司等单位共同承担了该油田气处理厂的设备制造和安装施工任务。根据当时国内的基本条件,在设计中将涡轮五型航空煤油发动机和ATL-250型氨压缩机,改装成以天然气为驱动介质的离心式压缩机组共4台,其中1台为备用机组。并首次配套研制了FW912C型涡轮膨胀机组两台,膨胀比≥4.05,从而由过去的小膨胀比“浅冷”,