柴油机尾气微粒静电净化研究

本文对柴油机尾气中的微粒在静电场中的运动进行了理论分析。在柴油机排气系统中设置一个高压静电装置，使排出的废话气通过高压静电场。通过试验证明了微粒在静电力的作用下产生凝聚。并向静电场两极运动，被排气管壁所吸附。并以颗粒状排出，这样可以减少对人体的危害。     

柴油机排气微粒静电捕集的初步研究

本文通过对柴油机排气微粒电阻率的测量及其微粒固有荷电量与电晕荷电量的比较,分析了用静电技术捕集柴油机排气微粒的可行性。用485Q型柴油机进行了排气微粒静电捕集器模型的台架试验,证实了柴油机排气微粒的固有电荷不能满足静电捕集的需要,而强化荷电是必需的。     

柴油机排气微粒旋流净化技术的初步研究

根据柴油机排气微粒净化的要求,研制了一台柴油机排气微粒轴流直流式旋流净化器,并对旋流净化器的净化特性进行了初步的理论分析和试验研究,研究结果表明,排气微粒旋流净化技术对净化柴油机排气微粒是有效的;柴油机运行工况及旋流子结构参数对排气微粒净化效率有一定影响;排气微粒的凝聚是微粒旋流分离净化的前提。通过对净化器结构的优化以及采取必要的微粒凝聚措施,相信会显地提高柴油机排气微粒旋流净化器的净化效率,利     

湍流管流中柴油机微粒沉降特性的模拟研究

应用 CFD 软件对湍流管流中柴油机微粒的沉降特性及其影响因素进行了研究.分析了对柴油机微粒沉降具有重要影响的湍流管流中流场的结构特征,研究了微粒热泳沉降和湍流脉动沉降特性以及两者在微粒沉降中的相互作用,并对影响微粒沉降的各种因素进行了分析.通过研究,获得了湍流管流中柴油机微粒的沉降特性和沉降规律,研究结果可以为柴油机微粒沉降的控制以及微粒热泳净化技术的研究提供一定的依据.     

热泳力作用下柴油机微粒在冷却通道中沉降规律研究

对热泳力作用下柴油机微粒在冷却通道中的沉降规律进行了研究。推导建立了热泳沉降率数学模型，在此基础上分析了在热泳力作用下，微粒大小、排气流速、排气与壁面温差以及通道尺度等因素对柴油机微粒在冷却通道中热泳沉降率的影响规律。研究结果表明，热泳力对柴油机微粒具有一定的脱除作用，通过合理设计和控制冷却通道的结构和运行参数，可以有效地提高柴油机微粒在冷却通道中的沉降率。热泳沉降技术为柴油机微粒的净化以及柴油机微粒分布的改善提供一条有效的途经。     

湍流通道内微粒受力对其输运特性的影响

柴油机排气过程中的微粒运动和沉降对微粒测量、排气再循环系统的正常工作以及微粒的净化捕集等具有重要的影响.利用微粒受力模型和微粒随机轨道模型,对湍流通道中微粒的输运特性以及微粒受力对其输运特性的影响进行了分析.通过研究,给出了重力、热泳力和Saffman升力在不同条件下对湍流通道内微粒输运特性的影响规律.研究结果对于加深柴油机微粒在湍流通道中运动及沉降规律的理解具有重要的意义.     

柴油机排气微粒静电映象力沉积机理的研究

利用两相流的概念针对不锈钢丝网过滤体建立了微粒静电映象力沉积数学模型,对烟气流场、微粒流场及微粒浓度分布进行了计算,并且对影响映象力沉积效率的因素进行了计算分析。研究结构为静电捕集技术在柴油机微粒排放控制方面的应用提供了理论依据。     

柴油机微粒捕集技术研究进展

微粒捕集技术的应用可以应对日益严格的排放法规,是柴油机发展的必然趋势。介绍了当前正在研究和应用中的柴油机微粒捕集技术,包括蜂窝陶瓷、泡沫陶瓷、编织纤维、多孔金属、静电旋风及其它相关捕集技术,并对有关新方法和新装置作了简单介绍。     

柴油机排气微粒物理特性及生成机理研究

设计了柴油机排气微粒测量装置,对Ｓ１９５非直喷式柴油机的排气微粒数量浓度、表面积浓度、体积浓度进行了测量,发现了非直喷式柴油机排气微粒数量浓度呈双峰分布的特性。通过研究柴油机排气微粒在不同转速和负荷下的物理分布特性,对微粒的生成机理进行了探讨。     

柴油机排气微粒静电旋风捕集器的试验研究

摘要作者研制了一种柴油机排气微粒静电旋风捕集器,并在柴油机试验台架上对其性能进行了试验研究.结果表明,此装置成功地把静电除尘与旋风清灰两过程结合起来,在获得较高的捕集效率(70～90%)的同时,自动实现连续清灰.捕集器对排气的阻力只有0.5kPa～3kPa.     

电极形式和布置方式对静电旋风除尘器性能的影响

静电旋风除尘器是在旋风除尘器内加入电极以引入高压静电场,实现离心除尘机理和静电除尘机理相结合的多机理除尘设备。静电除尘机理如何与离心除尘机理有机地结合从而发挥各自的优势,是静电旋风除尘器值得研究的主要问题,也是国内外学者研究的重点之一。静电旋风除尘器内的电极布置和单纯的管式静电除尘器和板式静电除尘器的电极布置差别很大。电极的形式和布置方式不仅关系到静电旋风除尘器能否很好地发挥电场力和离心力的综合作用,而且对电极的安装、电源的要求也是非常重要的。通过大量的实验,研究了静电旋风除尘器的电极形式和布置方式对除尘器性能的影响。     

电除尘高压电源改造技术探讨

高压静电除尘器是依靠电晕电流产生的离子使尘粒荷电,并利用电场力来捕集带电尘粒的,必须设置配套的高压电源形成电场和电晕电流。改造现有电源装置的容量、供电方式和供电特性将直接影响到静电除尘器的除尘效率,以达到国家对环保排放标准,及对电除尘器的性能、降低粉尘排放浓度的要求。     

Hydrogen injection in two-stroke reciprocating gas engines

A research study in the field of hydrogen-fed engines aims to obtain sufficient maximum power and to avoid any combustion anomaly which might prevent the engine from operating in normal conditions. Thus to investigate the direct injection of hydrogen into the cylinder, with the aim of better combustion with subsequent higher specific outputs, would seem, in the present state of the art, very interesting. During research directed at finding the optimum performance of the engine, three parameters were changed, namely: the quantity of injected hydrogen, total injection timing and timing of ignition before top dead center. This experimental set-up was performed for several injection nozzles using a two-stroke Piaggio engine of 200 cc.     

并联差分激光光声装置测量柴油机排放碳粒浓度

叙述了并联左分激光江声装置测量柴油机排放碳粒浓度的基本原理和设计考虑。由此建立的装置测量了Ｓ１９５柴油机在不同工况下排放碳粒的浓度，并和Ｂｏｓｃｈ烟度设计的测量结果作出了比较。     

电晕极形式对静电旋风除尘器性能影响的实验研究

随着工业生产的迅速发展和生活水平的提高，工业设备的污染物排放（特别是大气污染物排放）日益成为国内外关注的焦点。为了提高旋风除尘器的性能，可利用高压静电技术将旋风除尘器改造成静电旋风除尘器。通过建立实验系统，对静电旋风除尘器中三种不同的电晕极布置方式进行了实验研究，并分析比较了其伏安特性以及电晕极布置方式对除尘器的除尘效率、分级除尘效率和压力损失的影响。实验结果表明，所研究电晕极中的一种不但可显著提高除尘效率，还使除尘器压力损失约降低30％，是一种新型的高效减阻电晕极，具有很大的应用和发展前景。     

Design,manufacturing and operation of a small turbojet-engine for research purposes

A research project is on going, at the University of Padova, to develop a 200 N static-thrust engine to be used for both didactic and research activities. This paper describes in detail all the phases required to set-up such an engine, including design, manufacturing and operation. The jet engine features a single-stage centrifugal compressor developing 2.66:1 compression ratio at 60,000 rpm, a direct-flow annular combustion chamber and a single-stage axial turbine with 950 K turbine-inlet temperature (TIT). All the design and manufacturing details are provided, as well as the operation procedure together with experimental results.     

电旋风除尘技术研究的发展与探索

综述了电除尘技术尤其是电旋风除尘技术的研究进展，分析了目前具有代表性的电旋风除尘器的除尘机理、电极布置型式、旋流方式、结构优化及供电电源类型，提出了加强和完善电旋风除尘技术的几点建议。     

Evaluation of performance characteristics of a novel hydrogen-fuelled free-piston engine generator

In this work, we present the experimental results obtained from hydrogen fuelled spark-ignited dual piston free-piston engine generator (FPEG) prototype operated in two-stroke and four-stroke mode. The FPEG testing was successfully conducted at 3.7 compression ratio, engine speed between 5 Hz and 11 Hz and with different equivalence ratios. The FPEG technical details, experimental set-up and operational control are explained in detail. Performance indicators show that both equivalence ratio and engine speed affect the engine operation characteristics. For every set of specified FPEG parameters, appropriate range of equivalence ratio is recommended to prevent unwanted disturbance to electric generator operation. Both two-stroke and four-stroke cycle mode were tested, and the results showed different combustion characteristics with the two thermodynamic cycles. Four-stroke cycle mode could operate with indicated thermal efficiency gain up to 13.2% compared with the two-stroke cycle.     

电场和螺旋线圈复合强化管内强制对流的实验

对管内油的层流流动换热采用内插螺旋线圈和外加高压电场两种强化技术进行了复合强化换热实验研究,实验结果发现,内插螺旋线圈强化管可以强化层流对流换热大约一倍左右;同时采用高压电场强化换热技术后,换热强化率可以再提高4倍左右;油温、流速对换热强化率没有显著影响,换热强化特性基本取决于外加高压电场。