交流伺服螺旋精压机控制系统的研究

介绍了交流伺服螺旋精压机的机械结构及工作原理,并对其控制系统进行了研究和分析,提出了控制系统的三种设计方案,最后进行了控制方案的比较和选择.     

对增速缸液压控制回路的改进

在分析增速缸液压控制现有回路的基础上,提出了四种新控制回路,并对其组成、原理和特点逐一进行分析,新控制回路均比现有控制回路简单、适用。     

干式DCT离合器活塞位移控制研究及试验

简要介绍干式DCT液压控制系统,分析其工作原理及主要特点。深入分析离合器活塞位移控制系统的结构及工作原理,利用EASY5软件对其控制特性进行仿真研究,并通过试验验证仿真的正确性,为离合器扭矩传递的控制打下了基础,同时为控制策略的制定及控制系统的开发提供了依据。     

连铸机结晶器液压振动常见故障分析与对策

根据连铸机结晶器液压振动的控制原理,对其常见故障进行了阐述和分析,并提出针对性的对策措施。     

汽车动力转向油泵的流量控制

本文针对目前汽车动力转向系统中的转向油泵,对其流量控制部分从结构和原理上进行了分析,对其输出流量特性曲线及其优缺点也进行了相应的分析和对比。     

先导式比例流量阀控制系统的建模和仿真

对Marrota阀的工作原理进行研究,根据其工作原理,加入了控制部分并建立了数学模型.在此基础上应用Matlab的Simulink模块进行控制系统的仿真.并通过对仿真结果的分析研究来验证数学模型的正确性,为引入更为复杂的控制算法打下基础.     

对增速缸液压控制回路的改进

在分析增速缸液压控制现有回路的基础上，提出了四种新控制回路，并对其组成、原理和特点逐一进行分析，新控制回路均比现有控制回路简单、适用。     

IGBT逆变式弧焊电源及其外特性控制研究

本文介绍了一种IGBT逆变式弧焊电源的基本结构和工作原理,对其控制方法及保护电路进行了讨论,并提出了一种闭环与门限综合控制电源外特性的方法。     

基于PLC的铝合金汽车气门导柱压铸智能控制

对6020铝合金汽车气门导柱压铸成型原理进行了分析。运用PLC编程对其压铸成型过程中的温度、速度、力矩等关键参数进行了智能控制。对驱动电机的转速、力矩和熔融铝液的温度进行了精确控制,实现了压铸工艺参数的实时控制及监控,从而实现过程的智能控制。     

GTAW熔池谐振法熔透控制技术

分析了熔透控制技术的发展现状,提出了利用熔池谐振技术进行熔透控制的方法,并对其原理、传感技术、实时控制系统和控制结果进行了讨论。该技术为熔透控制技术的实际应用提供了一个新的途径。     

电液比例阀控系统模糊-PID控制的研究

本文针对电液比例阀控非对称缸系统位置控制实时性能差，系统具有较为严重时变性等特点提出了模糊-PID控制策略。在对PID控制的响应特性进行详细分析的基础上，应用模糊控制技术，提出并设计了模糊-PID控制器，较好的满足了控制要求。仿真研究结果表明，本文提出的控制算法具有结构简单、实时性好、响应快等优点。     

基于轴控阀的阀控非对称缸位置控制系统研究

针对阀控非对称缸位置控制系统,通过理论公式搭建非对称液压缸的数学模型,采用前馈PID控制方法实现其位置控制并进行仿真和实验验证。利用传递函数推导出基于轴控阀的阀控非对称缸位置控制系统数学模型;根据所推导的数学模型采用前馈PID控制算法,利用AMESim搭建了非对称液压缸位置控制系统仿真模型;通过对阀控非对称液压缸位置控制系统进行实验,验证了搭建的轴控阀阀芯位置控制系统与非对称液压缸位置控制系统的正确性和有效性,实现了轴控阀阀芯精确位置控制与对外负载的控制。     

斜盘控制策略下液压系统位置控制及性能分析

为提高液压系统位置控制的响应速度及准确性,研究斜盘控制策略下液压系统位置控制及性能。从液压系统位置控制电路的构造出发,对控制策略进行描述。通过泵速求取电动机的动力学方程,利用电机转子的电动势计算电动机转矩。以滑模控制方法作为两种液压系统的控制核心,并在MATLAB/Simulink下对斜盘控制系统进行建模。在所构建斜盘控制模型的基础上,对比分析斜盘控制策略和变频驱动控制策略液压系统位置控制性能。结果表明:斜盘控制比变频驱动控制具有更好的响应性和控制稳定性;跟踪阶跃、正弦参考位置时,斜盘控制比变频驱动控制的控制精度分别提高47.67%和48.58%,斜盘控制比变频驱动控制的控制准确性更好。分析结果表明斜盘控制策略比变频驱动控制策略更适合液压系统的位置控制。     

热处理过程计算机控制策略

针对目前国内外热处理计算机控制系统的控制策略模型，讨论了改进型的ＰＩＤ控制算法，模糊ＰＩＤ控制算法，专家式ＰＩＤ控制算法及计算机控制策略发展趋势的若干问题。     

工程项目施工质量存在问题及应对措施

工程项目施工阶段的质量控制,是一个经由对投入的资源和条件进行质量控制(事前控制),进而对生产过程及各种环节质量进行控制(事中控制),直到对所完成的工程产出品进行质量检验与控制(事后控制)的全过程的系统控制.其本身特点决定了质量控制的难度大.因此,施工企业必须运用现代管理的思想和方法,按照国际质量管理标准,建立自己的质量体系并保持有效运行,覆盖所有工程项目和每个项目施工的全过程,才能保证企业质量水平不断提高.     

汽车液力缓速器恒速控制策略仿真研究

加装液力缓速器汽车恒速下坡控制是一个时变、非线性控制过程。为使汽车恒速下坡控制满足无静差、响应快的要求,通过分析液力缓速器控制特性与模糊控制特点,提出采用分级变论域模糊控制策略实现汽车恒速下坡控制。采用MATLAB/Simulink建立重型汽车下坡动力学模型和分级变论域模糊控制器,对汽车恒速下坡控制进行仿真分析,并与常规模糊控制算法控制性能进行比较。研究结果表明:分级变论域模糊控制算法能满足汽车恒速下坡控制性能要求,控制效果明显优于常规模糊控制。     

基于DSP的脉冲MIG焊数字控制系统

针对模拟控制系统和单片机控制系统灵活性差、控制精度低和可靠性差等缺点,设计了以数字信号处理器（DSP）TMS320LF2407A为核心的数字控制系统,介绍了系统的硬件电路设计和软件框图。同时,采用模糊控制方法对弧长进行闭环控制,以定脉宽调频率的PFM调节机理实现脉冲波形的调制。结果表明,基于DSP的脉冲MIG焊数字控制系统动态响应快、可靠性高、弧长控制稳定、焊缝成形良好,控制效果较常见的模拟控制和单片机控制好;应用模糊控制理论控制电弧,保证了焊接过程的稳定性,解决了脉冲M1G焊多参数的匹配和调节问题。     

模具企业如何实施成本控制

从成本控制的几个概念入手,说明了传统降低成本的方法,从研发成本控制、采购成本控制、生产成本控制、质量成本控制、营销成本控制、物流成本控制、人力资源成本控制等方面系统地阐述模具企业实施成本控制的基本方法和途径,并通过分析模具企业现存的成本控制障碍,总结出模具企业成本控制工作的方向指引。     

多模态控制在电液位置伺服系统中的仿真研究

针对漏油、油液污染、死区、滞环等因素导致的液压伺服位置系统的参数时变、非线性等特性,探讨了基于仿人智能的多模态控制策略。分析了液压伺服位置控制存在的问题,讨论了仿人智能控制的本质特征,动态控制特征模型,总结了控制的多模态特性及其相应的控制算法。多模态控制与PID控制的仿真实验对比研究验证了多模态控制具有良好的控制品质。仿真结果表明:与PID控制相比较,采用多模态控制时电液位置伺服系统可获得更好的跟踪性能、动静态特性以及更强的鲁棒性。     

摩擦焊机施力系统模糊PI控制方法

针对常规摩擦焊机施力系统闭环控制所用PI算法在压力突变阶段控制效果不理想的问题,引入模糊PI算法．根据实际值和设定值的误差及其变化趋势,将整个控制过程分为四个控制区间．在优化模糊控制度基础上,制定了相应的模糊规则和参数确定方法．在文中试验条件下,对比了四个控制区间不同控制参数的控制效果,得到了每个控制区间最佳调整系数．...