快速自行车化的公共经济学辨析

我国很多城市正遭遇快速自行车化:在资本推动下,企业拥有产权的互联网租赁自行车(俗称共享单车)投放数量激增,用户数量持续增长,骑行占出行模式的比重上升.截止2017年5月,全国共有互联网租赁自行车运营企业30多家,累计投放车辆超过1000万辆,北上广深四座城市投放量占比超过70%,注册用户超1亿人次,累计服务超过10亿人次.据清华同衡《2017年共享单车与城市发展白皮书》36个城市数据,在共享单车出现的一年中,自行车出行比重由5.5%上升为11.6%.     

基于移动互联网和物联网(IoT)的自行车分时租赁系统研究

公共自行车具有低碳环保、健康出行、共享高效、使用便捷等优点,近年来在全世界快速发展。由企业主导的共享单车逐渐取代由政府主导的公共自行车,但共享单车乱停放问题给城市管理带来很大的挑战。研究提出一种新型的基于移动互联网和物联网(IoT)的自行车分时租赁系统,不仅发挥共享单车机动灵活的优势,而且实现公共自行车的定点管控,有助于城市公共自行车的推广和使用。     

辽宁省共享经济法律研究——以共享单车为例

互联网租赁自行车(别称"共享单车")指的是在商业地段、住宅区、综合服务区、学校、公交停车站以及地铁口等公共区域,以分时租赁的方式将自行车共享服务提供给消费者,使其出行得到便利。共享单车从2016年起获得飞速发展,深受消费者欢迎。但共享单车作为市场参与主体素质的一面镜子,不可避免地出现了一系列管理方面的问题。文章对共享单车所衍生的问题进行了分析,并指出导致这些问题的原因,基于此从政府、企业、行业协会、公民等几个层面提出了相关的规制措施。     

校园共享单车租赁服务系统APP设计

通过对比共享单车和城市公共自行车引出了目前国内各高校内自行车运行系统的发展现状以及待解决的问题。并以东北林业大学校园内部为例,通过对校园内部调查问卷和对共享单车需求状况的分析,结合目前已有的共享单车APP及城市公共自行车租赁服务系统,提出了基于校园一卡通和手机蓝牙/CPS功能的东林校园有桩式共享单车APP,对APP的功能设计及结构和页面设计进行简要阐明,从而对目前高校共享单车租赁系统进行优化。     

高速公路叫苦“节假日免费” 交通运输部拟以延长收费期

<正>重大节假日高速公路免费政策实施不到一年,给经营者带来的"歉收"补偿问题,日前有了方案。昨日(5月8日),交通运输部在其网站发布消息称,为加强并规范对收费公路的管理工作,交通部组织起草了《收费公路管理条例(修正案征求意见稿)》(以下简称意见稿),现公开征求意见,意见稿称"国家实施免费政策给经营管理者合法收益造成影响的,可通过适当延长收费年限等方式予以补偿。"     

"互联网+住房租赁"模式即将兴起

从2017年5月《住房租赁和销售管理条例》公开征求意见,到7月住建部等9部委发文要求大中城市加快发展住房租赁市场,并把深圳、广州、成都、南京等12个城市列为首批试点;再到8月国土部、住建部联合发布《利用集体建设用地建设租赁住房试点方案》,并宣布将北京、上海、成都、沈阳、南京、杭州等13个城市纳入"开展利用集体建设用地建设租赁住房"试点范畴,如此多的与"租购同权"有关的国家住房政策密集出台,不仅具体而详尽地诠释了"房子是用来住的,不是用来炒的"政策之导向,而且预示着"租购同权"必将激发"互联网+住房租赁"模式的兴起.     

“汽车共享”,看上去很美

<正>日前,两部委联合下发《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》(下文简称《意见》),推动移动互联网与小微型客车租赁的融合发展,更好满足人民群众多层次出行需求。《意见》称,"分时租赁,俗称汽车共享","鼓励分时租赁发展"。该《意见》因此被业内解读为送汽车共享发展直上青云。当然也有很多人一直对汽车共享保持谨慎观望态度。城市交通是个极其特殊的领域,它并不是越方便就越好,特别是对于小汽车出行而言。我不想纠结于"共享经济"或"分享     

交通运输部、公安部拟开展“百吨王”专项治理

2021年2月1日,交通运输部会同公安部研究起草了《交通运输部、公安部关于进一步加强治理公路车辆超限超载联合执法常态化制度化工作的通知(征求意见稿)》。《意见稿》提出,组织开展严打"百吨王"和跨区域、跨部门"异地联合检查"两个专项行动,降低货车严重违法超限超载安全事故风险。     

上海市共享自行车停放管理思路研究

共享自行车作为基于"互联网+"的新型自行车租赁模式,自2016年4月在上海投入运营以来至今已突破62万辆,且车辆主要集中在中心城范围内.共享自行车迅速发展方便市民出行,但由于共享自行车具有道路白线内停放、高强度的使用、使用权和所有权分离等特征,共享自行车停放矛盾日益突出,有限的停放设施对共享自行车停放管理提出了更高的要求.     

"互联网+"时代共享单车管理研究

共享单车作为"互联网+"浪潮下的创新经济,在企业经营模式、政府部门监管、用户个人素质方面都存在一定的空白或缺位,对公共管理提出了更高的要求.在此背景下,需要以供给侧结构性改革为指导,整合公安、城管、交通等部门行政资源,多管齐下为共享单车的持续发展提供良性环境.     

共享单车发展的社会意义及前景分析

共享单车是一种"公共自行车",它有着统一的身份,为一些人口密集的地区提供自行车共享服务。特别是交通拥堵环境中的短距离出行,已成为每个城市普遍存在的问题。在移动互联网的成熟和智能硬件广泛推广的基础上,共享的自行车使人们在没有开车或不方便开车的情况下短途出行,在一定程度上缓解了拥挤,丰富了市民出行的方式,对市民出行和节能减排都起到一定的积极作用。目前共享单车的发展前景需求量大,但因市场管理、发展规模、竞争加剧等问题使享单车发展出现了瓶颈。     

五部门发文征求意见完善农民工工资保证金制度

<正>近日,人力资源社会保障部牵头住房城乡建设部、交通运输部、水利部、人民银行出台了《关于进一步完善工程建设领域农民工工资保证金制度的意见(公开征求意见稿)》,明确提出在建筑市政、交通、水利等工程建设领域全面实行工资保证金制度,实现所有在建工程项目全覆盖。根据《意见》,工资保证金按项目所在地     

浅析政府对共享单车发展现状的管理之道

随着共享经济的迅速发展,以ofo、摩拜为首的互联网共享单车应运而生。各城市不断涌现的共享单车给人们的出行带来了极大的便利,成功解决了"最后三公里"出行的问题,是对现有公共交通系统较为有效的补充和完善,节约了人们出行的时间成本,问世后得到了用户的广泛青睐。但目前其运营管理存在着诸多问题,如:违规乱停、恶意破坏、安全问题得不到保障等。政府作为市场的监管者,有权利对共享单车的运营管理进行规范和完善,为共享单车的健康发展保驾护航。     

北京西直门地区共享单车使用特征调查研究

出于满足城市内短途出行的需求和解决"最后一公里"出行难问题的目的,共享单车开始出现在大城市的各个角落,自行车交通的发展也因此迎来新一轮高潮。本文通过对西直门交通枢纽核心地区的实地调查与数据分析,对比共享单车出现前后的自行车使用情况,比较共享单车与公共自行车、私人自行车之间的区别,总结共享单车的使用特征及应用提升空间,旨在为自行车回归城市提供可行思路,并为城市慢行交通系统的建设和绿色出行找到一种新的方式。     

集体土地建设租赁住房的规划建设与管理——北京的实践与挑战

正引言住房问题关系民生福祉。住房租赁市场的发展和完善是促进房地产市场平稳健康发展、解决群众住房问题的重要举措。自2015年以来,中央和地方政府陆续出台了系列政策文件,多层面地鼓励住房租赁市场的发展。党的十九届五中全会明确提出"探索支持利用集体建设用地按照规划建设租赁住房,完善长租房政策,扩大保障性租赁住房供给";中央经济工作会议提出"探索利用集体建设用地和企事业单位自有闲置土地建设租赁住房";     

新时代下对共享单车的监管

伴随着"互联网+"与共享经济的高速发展,共享单车已成为中国的"新四大发明"之一,其日益成为国民生活中不可或缺的重要一环。但是在这欣欣向荣的景象之下,还暗藏着共享单车给我们带来的不够规范、影响交通秩序、被人为破坏严重等突出问题,我国共享单车的立法滞后性在这瞬息万变的时代展露无遗。新时代下,创新对共享单车的监管模式迫在眉睫。本文中,笔者将对共享单车的监管模式提出建议。     

北京首批共享汽车落户二、三环桥下

<正>3月8日,约300辆新能源分时租赁汽车正式落户北京二、三环桥下,市民在国贸桥等租赁点还将实现共享汽车与共享单车就地"换乘"。记者近日走访北京二、三环多个桥下停车场发现,首汽集团新能源分时租车Gofun出行与北京市政路桥合作开发的首批分时租车停车点已正式投入使用。市民归还了电动汽车后,还可以在停车场找到共享单车,以电动汽车加自行车的组合,搞定全流程的绿色出行。记者昨日从Gofun出行获悉,本次启用的租赁点主要包括国贸桥、双井桥、亮马桥、燕莎     

基于摩拜开放数据的上海市共享单车骑行特征分析

共享单车有助于缓解城市短距离交通出行和"最后一公里"难题,但其在短期内的爆发式增长,给城市规划管理和交通运行带来较大挑战。基于摩拜开放数据,分析了上海市共享单车的骑行时空特征,识别了骑行交通热点、交通走廊和停放供需矛盾区域。总结了共享单车现状问题,提出了明确骑行交通发展定位、完善骑行空间环境、提升智能交通管理等发展策略,为规范共享单车有序发展及鼓励非机动化交通提供规划思路。     

业界动态

<正>中国公路网专注于公路建设、养护、管理等信息交流与服务,为公路行业用户提供多层次、专业化的信息整合与传播。交通运输部:城市公交新能源车比例不低于30%交通运输部发布了《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见(征求意见稿)》(简称《意见稿》),提出至2020年,在城市公交、出租汽车和城市物流配送等领域,新能源汽车比例不低于30%。     

PPP条例征求意见稿评析

<正>2017年7月21日,国务院法制办发布《基础设施和公共服务领域政府和社会资本合作条例(征求意见稿)》(以下简称"征求意见稿"),公开征求社会各界意见,该意见稿的出台标志着国务院2017年立法工作计划中"基础设施和公共服务项目引入社会资本条例(法制办、发展改革委、财政部起草)"这一立法项目的实质性推进,对于我国PPP项目法律体系的完善具有重要的意义。对此,笔者从该意见稿对PPP领域相关法