浅论应用碳纤维的领域

碳纤维是一种高性能的纤维增强体材料。发展到目前阶段,碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)是最先进的复合材料。目前,碳纤维主要应用在航天领域、航空领域、汽车、体育休闲四大领域,其中航天领域应用聚丙烯腈基碳纤维、沥青基碳纤维、粘胶基碳纤维较为普遍;航空领域应用PAN基碳纤维较为普遍;汽车领域应用碳纤维种类多样;体育休闲领域应用树脂基碳纤维较为普遍。     

碳纤维增强树脂基复合材料的最新应用现状

介绍了碳纤维增强树脂基复合材料的性能特点,结合碳纤维增强树脂基复合材料的优异性能,讨论了其在新能源(风力发电、钻井采油和天然气储存)、汽车(外覆盖件、刹车片和涡轮增压)和航空航天(民用飞机、战略导弹)领域的最新应用。最后对碳纤维增强树脂基复合材料未来的发展方向进行了展望。     

碳纤维复合材料的应用现状与发展趋势

简述了我国碳纤维复合材料的成型工艺及应用领域现状、碳纤维复合材料的主流加工工艺,重点分析了碳纤维复合材料在航空航天、汽车、风电、体育休闲等领域的应用,研究了该产业的发展趋势,提出相关建议。     

碳纤维增强聚合物界面相的研究进展

碳纤维增强聚合物具有重量轻、强度高、模量高、耐高温等优良性能,在国防、航空航天和高端民用产品领域具有广泛的应用前景。本文主要综述了碳纤维增强树脂基复合材料的表面特性,包含碳纤维的表面形貌和粗糙度、碳纤维表面的化学成分等,叙述了碳纤维增强复合材料界面结合强度的表征方法,介绍了碳纤维的表面改性方法,包含氧化处理、等离子体处理及化学气相沉积法等。     

碳纤维增强高性能热塑性复合材料界面改性的研究进展

碳纤维增强高性能热塑性复合材料因其卓越的机械性能、易加工、可回收再利用等优势在航空航天、国防军工、轨道交通等尖端领域应用广泛。界面是碳纤维增强高性能热塑性复合材料的薄弱环节,是影响其性能的关键因素之一。复合材料界面改性研究一直备受重视。本文总结了碳纤维增强高性能热塑性复合材料界面性能的影响因素,并重点介绍了碳纤维增强高性能热塑性复合材料界面改性的原理和方法。     

碳纤维及其复合材料领域

正化学纤维行业:行业拐点已现,国产碳纤维迎发展良机碳纤维下游应用领域广阔,需求持续增长,国内进口替代迫切。碳纤维因其优异的性能被誉为"黑色黄金"。碳纤维复合材料被广泛应用于航空航天、汽车、风电叶片、体育休闲等领域。2015年全球碳纤维需求量为7.4万吨,碳纤维复合材料市场规模达290亿美元,预计2020年全球碳纤维需求量将达13万吨。国内市场2015年碳纤维需求量为1.7万吨,其中80%以上依赖进口,预计2020年国内需求量将达到     

碳纤维增强聚苯硫醚复合材料界面性能的研究进展

碳纤维增强聚苯硫醚树脂复合材料因其良好的机械性能、阻燃性、耐化学腐蚀性,在电子信息、航天航空等领域的应用越发广泛。界面是影响复合材料性能的关键因素,为进一步提高复合材料性能以适应不同的构件和使用环境,碳纤维与聚苯硫醚的界面性能越来越受到重视。本文从成型工艺、碳纤维上浆剂和树脂改性三个方面总结了碳纤维增强聚苯硫醚复合材料界面性能的影响因素和研究进展。     

纤维增强热固性复合材料的压缩性能

<正>1前言连续纤维增强树脂基复合材料在航空航天和汽车领域的应用受到广泛的关主,热固和热塑的单向预浸料已商业化很多年,大量关于预浸料流变性能的文献已经描述了预浸料的性能。O'Brian的研究结果表明,连续纤维增强树脂基复合材料在受层间剪切应力作用时很容易分层,从而导致构件的失效。Kim也进行了很多研究以改善纤维与树脂的界面粘结强度。     

玻璃纤维增强复合材料工程化应用进展

介绍了玻璃纤维增强树脂基复合材料的特点及成型方法,并介绍了玻璃纤维增强复合材料用于风电叶片、风电联轴器、复合材料板弹簧、聚氨酯轨枕以及多功能履带板的工程化应用研究实例。展望了玻璃纤维增强复合材料在轨道交通、汽车工业等领域的工程化应用前景及发展方向。     

碳纤维联盟在北京召开工作组专题会议

<正>2014年11月28日,中国碳纤维及复合材料产业发展联盟召开专题会议,议定在航空航天、风电装备、电力传输、轨道交通、汽车、土木工程等领域建立碳纤维产业化应用的专项工作组。会议报告了碳纤维及其复合材料在该领域的应用现状、存在问题及下一步工作设想和建议,交流了如何加强碳纤维上下游产业链合作,解决碳纤