胎侧字体排列图软件LTSL向AutoCAD的图形输出

举例说明使用ActiveX DLL形式文件可以很方便地将胎侧字体排列图软件LTSL的图形输出到AutoCAD中,在DLL文件中只需定义好全局变量、初始化AutoCAD并编写设置层、输出各种元素的子程序即可由主程序调用。当AutoCAD在运行且处于关闭状态或已打开了有模式窗口时,不能向AutoCAD输出图形。     

轮胎字体排列图的计算机辅助设计

以6．50－10Ll轮胎为例介绍了在AutoCAD14.0环境下,利用AutoLISP语言编制轮胎字体排列图的计算机程序,以及应用AutoCAD14.0中的弧线字体排列功能将各项排列内容布置在相应的弧线上的方法,通过此方法可使设计更加美观,规范,提高了工作效率,减轻了人员的工作强度。     

CorelDRAW6在轮胎胎侧字体排列图设计中的应用

介绍Corel DRAW6图形设计软件在轮胎胎侧字体排列图设计中的应用。CorelDRAW6可将点阵图案矢量化,设计图样时只需对一个字符变形,确定方案后再键入其它字符即可,宜于统一风格;由于具有字符沿圆弧的嵌合功能,非常方便设计胎侧字体排列图,大大提高了设计效率。设计完成后可以矢量格式输出并导入AutoCAD软件,方便标注和添加图框。     

三维设计软件UG NX在无内胎全钢载重子午线轮胎开发中的应用

介绍UG NX软件结合AutoCAD软件在无内胎全钢载重子午线轮胎开发中的应用。使用AutoCAD软件设计绘制轮胎轮廓、花纹、胎侧文字排布图,使用UG NX软件草图功能绘制施工部件的参数化图形,结合施工设计绘制材料分布图,将绘制的AutoCAD平面图导入UG NX软件中生成相应的三维轮胎模型及其三维材料模型。UG NX软件生成的三维轮胎模型可用于Abaqus有限元分析模型及模具编程prt文件,实现产品设计与模具设计的无缝衔接。使用UG NX软件高清质量渲染出的轮胎及其内部材料分布图片可用于新产品的市场宣传。     

轮胎胎侧字体排列图辅助设计软件LTSL简介

介绍轮胎胎侧字体排列图辅助设计软件LTSL的使用和基本功能。LTSL具有编辑、显示、输出等功能,包含多种实用字体数据库,能不依赖其它应用软件独立完成设计工作。使用其自动生成初始字体排列图功能或打开已有的胎侧字体排列图可进行排列图的编辑、修改或插入新的项目。使用LTSL可大大降低设计人员的劳动强度,提高设计效率。     

胎侧字体模板从AutoCAD到CATIA的迁移

介绍将胎侧字体模板从AutoCAD迁移到CATIA并进行参数化的一种解决方案。通过从AutoCAD中读取字体关键点坐标,按高宽比进行缩放,可以实现字体大小的参数化;通过知识工程的应用,可以实现字体的垂直方向定位和扇形变形等功能;通过特征封装固化已有的字形,可以实现比AutoCAD更强大的模板功能。各种字体集合成字体库,可为胎侧字体图的快速设计提供直接的支持。     

胎侧字体排列图软件LTSL图形显示

使用VB自行编制了轮胎胎侧字体排列图辅助设计软件LTSL的图形显示功能.显示图形的放大、缩小和移动使用改变图片框属性值并重画的方法,旋转图形使用改变观察角度,也就是对图形坐标变量的备份进行旋转变换并重画的方法.图形放大、缩小、移动和旋转的量可以固定,也可以由用户定义.     

AutoCAD二次开发技术在三维吊装仿真系统中的应用

吊装方案二维图包含吊装工程的基本信息,在吊装工程实施过程中起着重要指导作用。本文通过VB.NET与AutoCAD链接,应用ActiveX程序交互技术,XML文件传输技术,并采用模块化尺寸驱动方法,实现程序控制AutoCAD进行自动绘图,完成了吊装方案二维图参数化设计。通过应用实例,表明图形绘制的正确性与快捷性。     

欢迎订阅《化工设计CAD绘图快速入门》

<正>《化工设计CAD绘图快速入门》一书由谭荣伟等主编。该书以AutoCAD 2014版本作为设计软件平台,紧密结合化工设计及管理工作的特点与要求,详细介绍AutoCAD在化工设计及管理工作中的应用方法与技巧,包括CAD基本使用功能与高级操作技巧以及各种图形的绘制与编辑修改方法。通过此书学习,可以快速掌握AutoCAD进行化工工艺流程图、化工设备及管道布置图、化工机械零件图、化工三维透视图等各种图形的快速绘制及应用方法。     

AutoCAD与FEAS的集成技术研究

结合有限元分析的建模模块(Super Draw Ⅱ)及 AutoCAD绘图功能的特点,通过采用数图交换格式将二者集成化使用,为设计、分析产品结构提供了一种新途径.     

炭黑G660在工业车辆轮胎胎侧胶中的应用

研究炭黑G660在工业车辆轮胎胎侧胶中的应用。结果表明：与炭黑N660胶料相比,炭黑G660胶料的300%定伸应力、拉伸强度和撕裂强度相差不大,拉断伸长率较大,生热较低,耐屈挠性能较好,工艺性能满足生产要求,成本降低,成品轮胎物理性能相当。     

Electron emission from the side wall of an individual multiwall carbon nanotube

Electron emission from the sidewall of a bent individual multiwall carbon nanotube (CNT) is reported. The CNT was synthesized using a catalytic chemical vapor deposition method and the focused-ion beam technique was used to fabricate the CNT-based electron emitter. With controlled ion bombardment, individual carbon nanotubes can be bent into loops with different radii. An external electric field can be used to straighten the bent CNT. The electron field emission from the sidewall of CNT was measured, and compared with that from the tip of the CNT. The turn-on voltage from the sidewall of CNT is significantly lower than that from the tip. An enhancement factor β as large as 400,000 has been obtained for the electron emission from the side wall.     

测井资料在井壁稳定性研究中的应用

井壁稳定性问题是石油钻井工业面临的一个重大课题。利用测井资料研究井壁稳定性是一种有效的方法。文章利用声波、密度测井资料计算了岩石力学参数、岩石强度参数，在此基础上进行了地应力计算、进而确定了地层破裂压力和坍塌压力，预测了安全钻井液密度范围，为钻井设计提供参考，并可指导安全钻井。通过新疆X 201井安全钻井液密度窗口的测井预测值与实钻钻井液密度对比分析，证明利用测井资料评价井壁稳定性的可行性和准确性，具有工程应用价值。     

选矿厂设计CAD设备图形库管理系统

用Ｃ语言开发选矿厂设备图形库管理系统，在Ａｕｔｏｃａｄ环境下能实现库中设备添加、删除、浏览及绘制设备等功能，库文件小，系统运行速度快．     

改善轮胎性能的钕系高顺式BR

概述BR生产现状，重点介绍3种不同牌号的钕系BR的分子结构参数、基本性能、胶料混炼特性、硫化胶性能以及在载重斜交轮胎胎冠和胎侧以及全钢子午线轮胎胎侧中的应用情况，并与镍系BR进行对比。试验表明，在载重斜交轮胎中应用钕系BR，胶料的混炼工艺性能可达到镍系BR胶料的水平，且轮胎的耐久性和速度性能比镍系BR轮胎高，胎冠和胎侧温度比镍系BR轮胎低；在全钢子午线轮胎胎侧中应用钕系BR，可提高轮胎的耐久性。     

AutoCAD软件在PVC-U型材焊接角破坏力计算中的应用

对未增塑聚氯乙烯(PVC-U)型材的焊接角破坏力进行了力学分析,阐述了利用AutoCAD软件计算焊接角破坏力的方法,为PVC-U型材的设计与加工应用提供了理论依据。     

白胎侧流道、预口型、口型板优化设计改造

通过对三复合压出线生产胎侧所需的流道、预口型、口型板进行优化设计改造,完美实现了白胎侧生产的要求,压出线实现了两条对称的胎侧,一条白胎侧、一条黑胎侧的同时挤出。一黑一白两条胎侧出胶均衡、宽度一致、厚度一致。     

不同防护体系对NR/SBR并用胶耐臭氧老化性能的影响

近几年由于轮胎胎面表面臭氧浓度提高,加速了轮胎胎面的老化裂口,导致了轮胎使用寿命下降,尤其是工程轮胎胎侧胶比较薄,在轮胎侧部最外边,且运动过程中持续不断的受到屈挠作用,所以胎侧胶近几年受到臭氧老化影响较严重,本文以工程轮胎胎侧胶为例进行基本性能、疲劳性能、力学性能、老化性能等几个方面进行实验,研究了不同防护体系对工程轮胎胎侧胶耐臭氧老化性能的影响,通过6组不同防老剂品种、不同比例的实验,寻求出了最有效的防护体系,提高了工程轮胎胎侧胶耐臭氧老化性能。     

浅谈玻璃熔窑池壁冷却的几种方式

介绍了玻璃熔窑池壁冷却的几种方式,阐述了熔窑池壁冷却系统对玻璃生产的重要性,通过比较国内外熔窑池壁冷却系统的不同方式和存在的问题,为解决池壁砖侵蚀问题提供参考建议。     

胎侧设计有限元分析

以11．00R2018PR全钢载重子午线轮胎为研究对象,利用轮胎专用有限元分析软件TYSYS分析双复合胎侧和三复合胎侧设计方案对胎圈耐久性能的影响。有限元分析结果表明,三复合胎侧设计可以提高轮胎负荷能力／径向刚度,减小胎圈反包区域的应变能变化幅度。从而提高胎圈耐久性能。成品轮胎试验结果验证了有限元分析结果的正确性。