三维设计软件UG NX在无内胎全钢载重子午线轮胎开发中的应用

介绍UG NX软件结合AutoCAD软件在无内胎全钢载重子午线轮胎开发中的应用。使用AutoCAD软件设计绘制轮胎轮廓、花纹、胎侧文字排布图,使用UG NX软件草图功能绘制施工部件的参数化图形,结合施工设计绘制材料分布图,将绘制的AutoCAD平面图导入UG NX软件中生成相应的三维轮胎模型及其三维材料模型。UG NX软件生成的三维轮胎模型可用于Abaqus有限元分析模型及模具编程prt文件,实现产品设计与模具设计的无缝衔接。使用UG NX软件高清质量渲染出的轮胎及其内部材料分布图片可用于新产品的市场宣传。     

385/55R19.5宽基全钢载重子午线轮胎的设计

介绍385/55R19.5宽基全钢载重子午线轮胎的设计：外直径909mm,断面宽391mm,行使面宽320mm,行驶面弧度高12.5mm,胎圈着合直径493.5mm,胎圈着合宽度324mm,断面水平轴(H1/H2)0.87,花纹深度13.5mm,花纹饱和度83.9%,采用4条纵向花纹沟设计。施工设计：胎面使用三方四块结构,胎体选用0.25 6 12*0.225HT钢帘线,2#和3#带束层采用3 8*0.33HT钢帘线,1#和4#带束层采用3*0.20 6*0.35HT钢帘线;采用软控两鼓成型机成型,采用68寸热板式双模硫化机硫化。成型性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸符合设计要求,强度性能、耐久性能和速度性能均达到相应标准要求。     

4＋6×0.30HT Betru钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用

研究4+6×0.30HT Betru钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎中的应用。试验结果表明,以4+6×0.30HTBetru钢丝帘线代替3+9+15×0.22+0.15NT钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎带束工作层,轮胎外缘尺寸基本无变化,强度性能相当,耐久性能略有提升。从有限元分析结果看,轮胎印痕和下沉量及胎肩部位应变能密度基本一致。通过实际装车试验及市场评价结果看,采用4+6×0.30HT Betru钢丝帘线轮胎的胎肩脱层退赔率略有降低。从成本分析看,4+6×0.30HT Betru钢丝帘线优势明显。     

4+6×0.30HTBetru(R)钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用

研究4+6×0.30HT Betru(R)钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎中的应用.试验结果表明,以4+6×0.30HTBetru(R)钢丝帘线代替3+9+15×0.22+0.15NT钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎带束工作层,轮胎外缘尺寸基本无变化,强度性能相当,耐久性能略有提升.从有限元分析结果看,轮胎印痕和下沉量及胎肩部位应变能密度基本一致.通过实际装车试验及市场评价结果看,采用4+6×0.30HT Betru(R)钢丝帘线轮胎的胎肩脱层退赔率略有降低.从成本分析看,4+6×0.30HT Betru(R)钢丝帘线优势明显.