关于青藏线格(尔木)-拉(萨)段机车选型的初步分析

介绍青藏线格(尔木)-拉(萨)段的线路概况,比较分析了燃气轮机机车和内燃机车的优劣,并简介了国内外燃气轮机机车的概况.对青藏线采用大功率内燃机车的可行性及牵引模式进行了初步的探讨,并提出了高原机车的优选方案.     

尾缘缝隙吹气冷却叶片试验研究

前言目前我国生产的燃气轮机,限于材料的耐温能力,燃气初温限制在900℃以下,机组效率低于27％。从燃料来看,为了防止积渣和腐蚀大多数用轻质燃料,价格较贵,燃气轮机的运行成本很高。为了提高燃气轮机的经济性,降低运行费用,促使燃气轮机在工业上具有生命力,在机车燃气轮机的研制中,首先得解决二个主要问题:一是解决     

我国的燃气轮机工业该何时启动

本文从国外燃气轮机、联合循环和洁净煤发电技术的发展概况及目前我国燃气轮机和联合循环的现实条件出发，论证了当今启动和振兴我国燃气轮机工业的必要性。此外，还分析了我国燃气轮机工业与国外的差距，提出了发展我国燃气轮机工业的若干建议。     

机车燃气轮机用不锈钢板翅式回热器的试验研究

为机车燃气轮机配套而设计研制高效紧凑不锈钢板翅式回热器的试验研究课题已经通过了部级鉴定,其性能基本上达到了设计要求,试验结果是令人满意的,不仅填补了我国高温、腐蚀性领域里换热器的空白,也为燃气轮机提高热效率提供了切实可行的有效方法.该回热器已达到了实用化的阶段,可直接应用到机车或其他运输机械的燃气轮机上,为高温、腐蚀性领域里的节能工作开拓了光明的前景.本文仅是回热器单元体的设计和试验研究小结.     

“燃气轮机学术会议”在南京召开

动力工程学会透平专业委员会于1981年5月18～22日在南京召开了“全国燃气轮机学术会议”。有40个单位65名专家和代表参加了会议。会议收到了学术论文57篇,其内容包括:联合循环的发展概况及其设计、试验和应用技术;燃气轮机在机车上的应用和发展前途;燃气轮机用重油的处理技术及经济效益;燃煤技术及燃烧室、喷油嘴和燃气的热力性质研究;压气机和透平的气动特性、强度振动等方面的研究;燃气轮机的现场使用经验;船用燃气轮机的改装等方面。     

生物质气化技术讲座(五)生物质气化发电与生物质热裂解工程

生物质气化发电主要有３种方式：一是将可燃气作为内燃机的燃料,用内燃机带动发电机发电;二是将可燃气作为燃气轮机的燃料,用燃气轮机带动发电机发电;三是用燃气轮机和汽轮机实现两级发电,即利用燃气轮机排出的高温废气把水加热成蒸汽,再用蒸汽推动汽轮机带动发电机发电。我国主要是采用第一种方式进行生物质气化发电,并开始研究和探讨后两种发电方式。本讲还要简要介绍生物质热裂解工程实例。１我国生物质气化发电发展概况我国生物质气化发电所用原料以谷壳（尤其是稻壳）为主。早在６０年代,我国就开始了生物质气化发电的研究,研…     

4000马力机车燃气轮机的某些设计特点

本文介绍了我国第二台机车燃气轮机中的某些特点,对机组轴式选择,压气机选型,机车辅助电源供应,主减速器设计和机组自动启动等方面作了简单扼要的说明。 4000马力机车用燃气轮机设计工作是一九七一年春开始,以长春机车工厂,哈尔滨汽轮机厂,铁道科学院,以及清华、哈工大等大专院校组成联合设计组。由长春机车工厂进行试制,一九七五年年底开始点火试车,并作了正式热力性能试验及48小时连续运行试验,到1977年底4000马力燃气轮机车就行驶在铁路干线上,进行着货运和客运的牵引。     

固体氧化物燃料电池与燃气轮机混合发电系统

基于固体氧化物燃料电池系统的高效率、环保性以及排气废热的巨大利用潜能,将其与燃气轮机组成混合发电装置,是一种极有前景的分布式发电方案.文章以SWP公司的加压型SOFC-小型燃气轮机混合循环系统为例,对固体氧化物燃料电池及燃气轮机混合循环系统的原理及发展现状作了分析,为我国固体氧化物燃料电池-燃气轮机混合循环系统的研制提供参考.     

发展中的燃气轮机小型电站

本文通过简述燃气轮机小型电站的特点,国外生产、销售及标准化概况,阐明了燃气轮机小型电站的发展前景,预示我国发展燃气轮机小型电站的必要性和紧迫性.     

英国Ruston燃气轮机公司介绍

一、公司简介Ruston公司创建于1857年,原名Ruston & Honsby公司,主要设计和制造各种动力机械。1946年开始研制燃气轮机,1952年生产出第一台TA型燃气轮机,迄今已有约40年设计、制造燃气轮机的历史。目前有二千四百多台该公司的燃气轮机在世界上68个国家运行着,积累了7800万运行时数。公司位于英国林肯(Lincoln),有一面积23英亩的制造厂,一个新产品开发部(New Products Division)和一个产品服务部(Product Support Division),后者通过设在阿拉     

我国船舶及工业用燃气轮机动力装置试验站的新发展

1 前言我国为了发展船舶及工业用燃气轮机动力事业,在无锡市建造一座船舶及工业用燃气轮机动力装置试验站。试验站隶属哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所,现已竣工并顺利地投入使用。试验站的建成标志着我国船用燃气轮机已进入了研制第二代机组的新阶段;     

四种φ100径向轴承的静特性试验总结

一、概述 1.问题的提出这次试验是为了发展7000马力机车用燃气轮机而进行的。机车用燃气轮机在结构性能方面有许多特殊的要求,这些要求简述如下: 1)机组在重量方面,要求比较苛刻,从而影响轴承支承的刚性。 2)机组负荷变化范围很大,这是因为机车要求频繁启动、停机、增速和减速、甚至爬坡、突然制动。     

STIG的新进展

燃气轮机回注蒸汽是一项有吸引力的发电技术,本文简要地介绍了这一领域内的最新总体进展情况。读者尚可从该技术在世界上的现实发展这一角度来审视我国发展该项技术的必要性。     

简讯

微型燃气轮机设计通过验收　　国家“86 3”计划微型燃气轮机专项第一阶段“10 0kW级微型燃气轮机设计研制”通过国家科技部组织的验收 ,同时对该项目第二阶段“10 0kW级微型燃气轮机及热电联供系统研制”进行了专题论证。据了解微型燃气轮机是“十五”国家“86 3”计划中能源技术领域的重大专项。此次第一阶段的顺利验收 ,标志着我国已成为初步掌握微型燃气轮机成套设备设计、制造的国家。这对我国的动力工程及工程热物理等学科的发展和国防工程的发展起到了促进作用 ,同时也为我国培养了一支具有自主开发能力的研发队伍 ,形成了一个试验…     

先进微型燃气轮机的特点与应用前景

先进微型燃气轮机是一类新型热机,作为一种清洁高效、低成本高可靠的供能系统,得到了高度关注和迅速发展。文中结合国外微型燃气轮机的研发及应用情况,叙述了先进微型燃气轮机的技术进展及特点,对以微型燃气轮机为核心的小型分布式能源系统和微型燃气轮机－燃料电池混合系统进行了探讨,展望了微型燃气轮机在我国的应用前景。     

热套盘鼓式转子振动特性的研究

目前,燃气轮机转子很多是采用热套盘鼓式结构。过去计算这类转子振动特性,系将转子作为一整体来考虑,计算结果与实际相差较多。本文结合4000马力机车燃气轮机转子,对这问题进行了试验研究。 为此,对模型进行了七种方案的试验研究。同时,对实物转子用瞬态激振及正弦激振两种方法进行测试,并将模型转子与实物转子试验及计算结果进行了比较。所得结论如下:     

不锈钢板翅式换热器的研制

为机车气轮机配套而研制的高效、紧凑、不锈铜板翅式换热器,已经通过了部级鉴定,其性能基本上达到设计要求,试验结果是令人满意的。该换热器已达到了实用化的阶段,不仅可直接应用到机车或运输机械的燃气轮机上,而且为高温、腐蚀环境中的节能工作开拓了光明的前景。     

高温燃料电池_燃气轮机混合发电系统性能分析

针对 高温燃料电池系统的高效率、环保性以及排气废热的巨大利用潜能,将其与燃气轮机组成混合装置进行发电是未来分布式发电的一种极有前景的方案。文中对高温燃料电池及混合循环系统作了简介,并对两种典型的高温燃料电池－燃气轮机混合循环发电系统进行了性能分析,这将为我国高温燃料电池－燃气轮机混合循环系统的研制提供参考。     

最新H级燃气轮机发展现状

通过调研国内外最新的H级燃气轮机发展动态,总结概况了目前通用电气、西门子和三菱公司最新H级燃气轮机的发展历史、研究进展、技术特点及应用情况等,为我国新上大型天然气发电项目提供参考。     

9000kW燃气轮机_汽轮机联合循环发电装置技术经济分析

以我国自行研制的9000kW燃气轮机为对象,详细分析了9000kW燃气一蒸汽联合循环的现实性和优越性,为我国自行研制的燃气轮机进一步开发联合循环电站找到了可行的途径。