论第二代PFBC－CC设计中的若干问题

本文在论述第二代ＰＦＢＣ－ＣＣ一般特性的基础上，进一步讨论了炭化炉或部分气化炉中煤的气化程度的选择对于压气机出口的空气配气方式、供电效率、燃气轮机与汽轮机之间功率的分配关系以及对于顶置燃烧室结构设计的影响，并概述了开发第二代ＰＦＢＣ－ＣＣ必须解决的关键技术．     

论改进整体煤气化联合循环（IGCC）性能的途径及其在中国的发展战略

以作者研究得到的描述ＩＧＣＣ装置供电效率的公式为基础，分析了改善效率和降低比投资费用的途径。此外，还论述了在中国研究和发展ＩＧＣＣ技术的战略。     

以氧气为气化剂的燃煤的IGCC的热效率之计算关系式

本文中以用氧气为气化剂的燃煤的ＩＧＣＣ为对象，研究了其循环热效率以燃气轮机与蒸汽轮机之间功率分配关系的计算关系式。该关系式的形式简单、物理概念明确，便于分析各种因素对于ＩＧＣＣ性能的影响。     

论设计余热锅炉时必须考虑的若干问题

在文献[1]、[2]、[3]、[4]和[5]的基础上，比较了单压、双压和三压余热锅炉特性的差异，进而总结了在设计这些余热锅炉时必须着重考虑的若干问题。     

第五讲 燃气轮机机车

一、概述 燃气轮机被用来作为机车动力,已在某些国家作过尝试。自六十年代中期开始,我国也陆续研制过两种型号的燃气轮机机车,并取得了一定经验。目前,我国仍在研制或计划研制新型号的燃气轮机机车,希望为我国的铁路运输事业作出贡献。本文将就燃气轮机机车的特性及其在世界上和我国的发展概况与前景作一介绍,以供读者分析与参考。 二、世界上燃气轮机机车的发展概况 燃气轮机机车是一种用燃气轮机作为主牵引动力装置的机车。第一代燃气轮机机车在世界上曾先后制造了近80台,它大都采用     

关于目前世界上IGCC发展情况与趋势的评论

本文概要地总结了目前世界上ICCC的发展水平及其存在的问题，综述了今后发展的趋势及其具体途径，对我国ICCC电站的建设有参考意义。     

对用燃气轮机改造燃煤旧电站的若干方案性能的理论分析

本文从理论上洋细推导了以：①常规的不补燃的燃气-蒸汽联合循环方案；②前置动力布置方式的燃气-蒸汽联合循环方案；③并列动力布置方式的燃气-蒸汽联合循环方案；④增加动力布置方式的燃气-蒸汽联合循环方案来改造燃煤旧电站时．电站供电效率等一些性能指标的计算关系式．它能帮助我们更本质地理解这些改造方案之间的差异及其工作特性，并能预估旧电站改造后可能达到的性能指标。     

论IGCC电站中气化炉型的选择

在一般论述IGCC电站对气化炉性能要求的基础上，着重比较了Texaco气化炉与Shell气化炉技术特性指标的差异，进而探讨了这两种气化炉对IGCC电站供电效率和发电成本的影响。     

燃煤的顶置式CPFBC燃气—蒸汽联合循环热效率的计算关系式

本文提出了一个计算关系式,可以用来估算燃煤的CPFBC+炭化炉+顶置燃烧室的燃气-蒸汽联合循环(简称为顶置式CPFBC燃气-蒸汽联合循环)的热效率,它的形式简单,物理概念明确,便于概括各种因素的影响.文中还对关系式中有关参量的选择问题进行了讨论,对各种因素的影响程度作了分析,还对这种联合循环可能达到的发电和供电效率作了预测,具有实用价值.     

单轴燃气轮机通用特性曲线的测定与试验数据的整理方法

本文提出了一种比较现实而简单的测定单轴燃气轮机通用特性曲线的试验方法和试验数据的整理方法.在此基础上进一步提出了整理单轴恒速燃气轮机外温修正曲线和转速修正曲线以及排气温度t_4随大气温度和机组负荷而变化的关系曲线的方法.