考虑铰链磨损时飞机舱门运动精度可靠性研究

基于舱门机构模型,采用线性磨损假设并考虑到"有效长度理论",在MSC.Adams 中建立了舱门机构的磨损模型,考虑到舱门机构的失效模式,提出了一种基于运动精度的失效判据,给出了舱门机构磨损情况下可靠性分析的基本方法,使用课题组编制的可靠性分析软件并通过调用机械动力学仿真软件Adams,分别采用蒙特卡罗法和重要抽样法对舱门机构磨损情况下的运动精度可靠性进行了分析计算.计算分析发现:在一定范围内,磨损对舱门机构可靠性的影响是可以接受的,而一旦超过一定的磨损量,舱门机构的可靠性大大降低,影响飞行安全.     

汽轮机叶片可靠性的统计分析

介绍了汽轮机叶片可靠性的基本概念和评价指标,单个叶片、整级叶片的失效判据和失效模型,以及叶片寿命数据的统计分析方法.给出了汽轮机典型叶片可靠性分析和预测实例.     

刀具磨损寿命分布规律的现场验证

通过对数控机床加工情况的现场调查，验证了关于刀具磨损寿命分布规律的研究成果，分析了刀具可靠性对切削加工过程的影响，建立了应根据刀具的可靠性来决定换刀间隔和切削用量，并提出了提高刀具可靠性的具体措施。     

具有模糊可靠性的齿轮传动优化设计

针对齿轮传动设计中一些设计参数的随机性和强度判据的模糊性，本文提出了齿轮动的模糊可靠性设计理论和方法，建立了模糊可靠性优化设计的数学模型，并给出了优化设计实例。     

基于铰链磨损的机构可靠性研究与应用

研究了基于铰链磨损的机构可靠性，分析了可靠性研究的原理和方法，并通过实例说明其应用。     

具有随机退化特性的柱塞泵性能可靠性分析

对于存在性能退化的系统,以性能指标作为评价可靠度的判据具有实际的工程意义.基于系统组元退化的机理及性能退化的过程,阐述柱塞泵的性能可靠性分析方法,该方法综合路径追迹法注重性能退化机理和图解分析法注重退化过程的优点.根据柱塞泵的流量响应面,对影响柱塞泵流量的组元参数及其退化路径进行分析.受内因(设计参数)和外因(环境、负载)不确定性影响,柱塞泵组元的退化路径具有随机性,这也导致作为柱塞泵性能可靠性判据的流量特性的退化具有随机性.根据柱塞泵性能可靠性判据和集理论,给出柱塞泵性能可靠性的解析方法,并基于一种高效的Monte-Carlo仿真方法得到柱塞泵的性能可靠度的累计分布函数曲线.提出的柱塞泵性能可靠性分析方法以性能为判据,综合内外因素对组元退化轨迹的影响,并考虑到了性能退化的随机性,能够克服传统基于二元逻辑的可靠性分析方法的不足,可以推广应用于其他存在性能退化的复杂系统中.     

机构可靠性理论的研究

阐明了机构各类典型失效模式,并对之作了概略分析。介绍了一些典型失效实例与数据以及机构正常运转功能可靠性的分析方法。提出了机构磨损可靠性、防卡滞可靠性以及锁系统可靠性的分析方法。对机构可靠性设计作了概要阐明。文内附有算例。     

某机前起落架随动系统可靠性分析和寿命评估

根据外场数据对某机前起落架的随动系统作了可靠性分析，找出了设计中的薄弱环节。通过对更改后的随动系统的磨损量的估算，评估了该系统的可靠性寿命，其首翻期增长一倍，总维修次数减少５次     

（PV）应力模型在轴向柱塞泵摩擦副磨损可靠性设计中的应用

可靠性设计法所指的应力和强度均是广义的,本文在进行轴向柱塞泵可靠性设计时,定义(pv)值为作用在摩擦副间的应力 Y,许用[pv]值为强度 X,而且是随机变量。因为摩损失效是轴向柱塞泵的主要失效形式,所以本文通过建立摩擦副间的(pv)应力模型对轴向柱塞泵摩擦副进行磨损可靠性设计,从而提高其固有可靠度。     

边界摩擦和磨损零件的可靠性设计方法

针对处于边界摩擦和干摩擦状态下工作的许多机械零件——铰链、导轨、汽缸和活塞、凸轮、滑动轴承、离合器等的主要失效方式为胶合与磨损,提出防止剧烈磨损、抗胶合和耐磨等三种可靠性设计方法。解决了面大量广的潜水泵推力轴承的可靠性耐磨设计问题。提出的磨损率计算的工程数学模型和可靠性磨损设计法,能用计算方法来预测磨损寿命和磨损量。     

滑动螺旋传动螺纹耐磨性模糊可靠性分析

为提高滑动螺旋传动机构的耐磨性,在阐述螺纹耐磨性分析与磨损可靠性数学模型的基础上,结合螺纹副实际磨损过程的模糊性特点,应用模糊理论中的隶属函数推导出螺纹耐磨性模糊可靠度计算的数学表达式。通过算例计算,对常规可靠度与模糊可靠度的两种计算方法进行了对比分析。结果表明,在螺旋传动设计中引入隶属函数能更合理地描述螺纹耐磨性可靠度在实际传动过程中的变化。该计算方法为螺旋传动机构零部件的可靠性设计提供了理论依据。     

模糊可靠性计算的一种方法

通常可以将模糊可靠性问题转化为常规可靠性问题来计算机械零件的模糊可靠性。由于模糊可靠性问题的复杂性 ,一般不会得到计算模糊可靠性的解析式 ,这时可以将其展开成级数的形式 ,得到模糊可靠性计算的级数表达式 ,或者得到转换的常规可靠性的级数表达式 ,然后再用仿真法估计机械零件的模糊可靠性。采取本文的方法 ,可以减少可靠性分析的计算量 ,在一些特殊的情况下 ,计算量会大大地减少。     

模糊强度应力为常量时模糊可靠性设计方法的研究

论述了随机变量和模糊变量组合时,现有的模糊可靠性设计方法存在的不足之处。利用模糊事件概率计算的另一种形式,提出了将模糊可靠性设计转化为常规可靠性设计的方法,并给出了强度为模糊变量、应力为常数时可靠性的计算公式。     

模糊变量与随机变量组合时的模糊可靠度计算方法

模糊安全事件隶属函数的确定，是模糊变量和随机变量组合时模糊可靠性设计中有待解决的关键问题。基于模糊概率理论与可靠性设计原理，提出了一种应力为常量、强度为模糊量时的模糊可靠度计算方法。在此基础上，提出了模糊强度和随机应力组合时模糊安全事件隶属函数的确定原理，给出了具体确定方法，进而解决了如何直接用L．A．Zateh提出的模糊概率公式计算该情况下的模糊可靠度问题。通过模糊可靠度计算实例，验证了其原理和方法的正确性。所提出的原理和方法同样适用于直接计算随机强度和模糊应力组合时的模糊可靠度，亦可推广应用于研究稳健设计中由广义应力和广义强度组成的模糊约束条件的可行稳健性问题，因而具有实用价值和普遍意义。     

可靠性度量中的不确定信息处理

在可靠性度量中,除常见的随机不确定信息,还普遍存在着模糊不确定信息,因此在传统可靠性分析的基础上,基于模糊理论提出一种综合处理随机不确定信息与模糊不确定信息的可靠度计算方法,获得能同时处理概率密度函数与隶属函数的可靠度计算模型;并且在改进型证据理论的基础上对不同来源的可靠性信息进行融合处理,提出两种信息融合方式。研究结果表明,在随机性与模糊性并存的情况下,此可靠性度量模型能够较好地处理随机信息与模糊信息,所得结果有很高的准确性,并且能够动态地反映可靠度的计算机理;信息融合方法能够较好地处理不同来源的可靠性信息,对多源信息情况下的可靠度计算提供一种处理方法。     

行星齿轮传动接触疲劳强度的模糊可靠性设计

本文以渐开线行星齿轮传动为研究对象,综合运用了模糊数学理论和可靠性设计方法,建立了模糊可靠性的数学模型及其计算公式,探讨了齿轮设计中模糊变量与随机变量同时存在时的接触疲劳强度可靠性设计方法,并给出了计算实例。其结果表明了模糊可靠性设计的可行性和实用性。     

基于广义密度函数的随机模糊结构广义可靠性分析

对同时具有随机性和模糊性等不确定性参数的结构 ,提出了一种计算结构广义可靠性的方法。将模糊参数的隶属度函数转化为广义密度函数 ;基于广义密度函数给出结构广义可靠性的计算公式 ,该公式可处理随机模型、模糊模型以及随机模糊混合模型 ;对工程中常见的广义正态 正态模型 ,给出了其广义可靠度简洁的计算表达式。最后提供了两个算例     

基于GA-MVFOSM法的DSA250型受电弓运动可靠性分析

为分析运动副磨损与杆件尺寸不确定性2种因素对受电弓运动可靠性的影响，提出一种基于遗传一次二阶矩法(GA-MVFOSM)的受电弓运动可靠性计算方法。首先，构建受电弓运动学方程，应用Archard磨损理论建立其运动副磨损可靠性模型。在此基础上，考虑运动副磨损与杆件尺寸的不确定性，结合可靠性理论建立受电弓运动可靠性模型。其次，利用遗传算法优化一次二阶矩法，提出GA-MVFOSM算法，用以求解受电弓的运动可靠度。最后，以DSA250型受电弓为研究对象，利用所提方法分析其运动可靠性，并与传统方法进行对比。分析结果表明:各运动副磨损量分别在0.230 0 mm、0.136 6 mm、0.006 6 mm内时，运动副磨损可靠度处于较高水平，2种因素耦合情况下弓头运动可靠度最小值为0.964 7；基于遗传一次二阶矩的计算方法可以有效提高传统方法计算精度，为提高受电弓工作可靠性提供参考依据。     

汽轮机转子抗疲劳的模糊可靠性理论分析

现场调查表明,汽轮机转子的损坏是由于转子与联轴器的联接部位在复合应力作用下的疲劳破坏所引起的,这里应用模糊数学原理推出了疲劳极限的隶属函数,根据模糊可靠性理论出了转子抗疲劳的模糊可靠度计算公式,建立了转子的模糊可靠性分析理论,并结合实例说明了转子模糊可靠度的计算方法。     

组合式压杆稳定模糊可靠度计算

介绍了模糊方法在组合式压杆稳定可靠性计算中的应用,给出了组合式压杆的模糊可靠度计算公式。应用实例表明在组合式压杆稳定可靠度计算中应用模糊可靠性理论更加符合实际状况。