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大型江底地下互通式立交枢纽建造技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
重庆两江隧道工程拟用隧道的方式构建江底全互通式立交,采用钻爆法施工,共有6处平交、4处近距离立交隧道。采用数值分析的方法对大型江底地下互通式立交枢纽建造全过程的施工力学行为进行分析研究,在此基础上结合已建成类似工程,提出江底钻爆法隧道间的平交段与近距离重叠立交段的关键设计参数,如:隧道平交段与近距离重叠立交段合理间距。建立大型江底地下互通式立交平交段和立交段的设计与施工方法及其施工组织方案,特别是钻爆法隧道之间的平交和立交施工方案。对地下互通式立交枢纽建设中的核心问题进行研究,在世界上首创地下互通式立交枢纽修建模式,具有重要的理论意义和实际应用价值。 相似文献
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采用钻爆法修建海底隧道必须采取有效措施预防塌方、涌水、突泥等地质灾害,海底隧道钻爆法施工时如何安全穿越断层破碎带是工程设计与施工的技术难点。结合厦门跨海峡隧道围岩的特点,研究钻爆法穿越断层破碎带的注浆加固、防排水技术,提出不同围岩条件下的隧道防排水和注浆设计方案。并根据实验室三轴试验结果得到强风化花岗岩渗透系数以及反演的围岩力学参数,分析风化槽隧道衬砌的外水压力分布特点和量值。研究成果为衬砌结构设计以及国内同类型隧道的衬砌防排水和衬砌支护技术设计提供可靠指导。 相似文献
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钻爆法施工技术在水下隧道建设中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
总结归纳了钻爆法应用于水下隧道施工中的优点及缺点,针对采用钻爆法修建水下隧道时涉及的超前钻孔"探水"及地质预报,防排水等关键技术进行了介绍,并提出相应的辅助施工措施和安全保障措施,对今后水下隧道工程施工具有借鉴意义。 相似文献
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分析了钻爆法地铁隧道施工的工作原理,依据钻爆法施工程序构建了钻爆法地铁隧道工程风险指标体系,研究了各指标之间的非可加测度权重属性,运用Shapley值赋权方法确定各指标权重。在界定地铁隧道工程风险测度的基础上,设计了风险灰色评价的方法,构建了基于Shapley值赋权的钻爆法地铁隧道工程风险灰色评价模型。利用所构建的模型对青岛地铁M1号线长江中路某区段地铁隧道工程进行风险评价,并根据评价结果提出了改进对策,同时验证了该模型的科学性。 相似文献
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智能建造作为一种信息化与工程建造过程高度融合的新型建造方式,已成为施工企业智能化转型的必要工具。针对路桥施工企业智能化发展现状,结合新基建对施工企业智能建造能力的新要求,构建了包含 5 个维度的路桥施工企业智能建造能力评价指标体系。应用 COWA 及 G1 赋权法,结合 TOPSIS 方法建立路桥施工企业智能建造能力评价模型。将评价体系应用于广东省某智慧高速项目,对 4 家路桥施工企业智能建造能力进行评级,结果显示: A 与 C 企业属中等等级, D 属较差等级,而 B 属差等级。评价体系的应用为路桥施工企业在智能建造领域发展的侧重点及战略方向提供参考。 相似文献
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本文从钻爆法隧道施工主要施工机械配置、配置方案优化措施、配套机械管理及专用设备使用成本等方面简述了钻爆法隧道施工机械化配套实施控制要点。阐明了钻爆法隧道施工实施机械化配套的必要性和可行性,旨在钻爆法隧道施工推广机械化配套技术。 相似文献