铰接单梁桥式起重机

本专利提供了一种生产更为简便、工艺简单、自重轻的主梁截面;将单梁桥式起重机主、横梁的刚性连接在其一端,用铰接连接,解决了因制造和轨道安装误差造成大车运行３条腿问题,提高了运行性能;并用可调大车运行水平轮中心距的设计,不用带轮缘的大车轮,提高了大车轮的使用寿命。     

铰接单梁桥式起重机

本专利提供了一种生产更为简便、工艺简单、自重轻的主梁截面 ;将单梁桥式起重机主、横梁的刚性连接在其一端 ,用铰接连接 ,解决了因制造和轨道安装误差造成大车运行 3条腿问题 ,提高了运行性能 ;并用可调大车运行水平轮中心距的设计 ,不用带轮缘的大车轮 ,提高了大车轮的使用寿命     

新型桥式起重机主梁与端梁连接设计

针对桥式起重机在运行过程中出现大车4个车轮只有3个车轮接触轨道运行的现象,设计了一种新型主端梁连接形式一组合销轴装置,实现了主端梁之间柔性铰接,有效地解决了桥式起重机大车"三条腿"现象,增加了桥式起重机运行的安全性。     

双点接触圆轨道在起重机上的应用

轨行式起重机车轮与轨道间常为线接触和单点接触，靠车轮轮缘作为运行导向，易引起“啃道”现象，降低车轮与轨道的寿命。本文介绍的双点接触圆轨道系统可消除“啃轨”现象，减小运行阻力，提高车轮寿命；还可以提高轮轨的承载能力，提高轮轨间的粘着力。     

烧结机台车车轮故障原因分析及对策

针对烧结机台车车轮轴承高温、重载、冲击振动、粉尘冲刷和水冲淋的工况特点，对台车车轮轴承损坏的原因进行分析，通过改进台车车轮及轴承结构、改善台车车轮修复工艺、优化台车运行环境的方法来进一步提高台车车轮的寿命，提高设备的稳定性，同时降低设备修复费用。本文主要对烧结机台车车轮故障进行分析，采取相应对策改善轴承工况，提高车轮轴承使用寿命。     

用精密π尺测量起重机大直径车轮

起重机上大直径车轮的测量，通常采用大规格的千分尺进行。起重机上的车轮直径大，重量重，采用大规格的千分尺测量时，往往需要多人相互配合，多次测量。由于具有一定的批量，生产厂家每年要检验的车轮数量较多，这种测量方法劳动强度大、效率低，对检验人员的熟练程度和技术素质要求较高。测量结果常常因各人操作的不同有较大的出入。另外，由于测量过程复杂，即使是同一个人操作，每个车轮的测量在掌握上也不可能一致，因此在车轮配组时2个车轮直径的相对差就难以得到有效控制。实际生产中，经常遇到入库后的车轮在复测其直径时，复测的尺寸往往与入库前标在车轮上的直径尺寸有较大出入。值得指出的是，当车轮装配到桥架上后，就根本无法复测车轮的直径尺寸，同一组2个车轮直径相对差究竟能否符合技术要求，难以确定。这对确保起重机的安全运行，是件令人遗撼的事。     

起重机车轮的质量控制和技术检验

1车轮的热处理 桥式、门式起重机的车轮一般采用ZG310—570以上的铸钢制造。小尺寸车轮也有用锻钢制造，一般不低于45号优质钢。负荷大的车轮用合金钢制成，如ZG55CrMn、ZG50MnMo等。有些桥式起重机为减小车轮直径以降低起重机高度，也有采用合金钢材料制作车轮的。     

卸船机小车车轮轴承损坏原因及对策

桥式抓斗卸船机系上海电力股份有限公司某热电厂原料码头接原料煤的主要卸煤设备。在实际的生产作业中占据很重要的地位。卸船机在长期的运行过程中，小车车轮轴承经常损坏，使小车运行不正常。设备缺陷率高，生产效率低，给正常的生产作业带来较大的影响，使海轮不能按时离开码头，增加了检修工作量，提高了生产成本。为此，对卸船机小车车轮轴承损坏原因进行分析，并结合多年本人的检修实际情况，总结了一些经验和对策，为今后检修小车车轮轴承提供依据，确保小车运行平稳，提高卸船机的生产效率。     

桥式起重机大车车轮啃道的处理

桥式起重机车轮啃道是起重机运行中普遍存在且比较难解决的问题。在正常情况下,起重机的大车、小车车轮轮缘与轨道之间有一定的间隙。运行过程中,由于各种原因,造成大、小车轮相对于轨道歪斜运行,使车轮轮缘与轨道侧面摩擦,甚至于磨损轮缘和轨道,形成啃道现象。这里仅就大车啃道现象提出一些浅见,但愿能有助于解决问题。     

机车车辆车轮损伤及检测技术研究

随着轨道车辆的快速发展,列车运行速度的快速提高,对列车的运行安全提出了更高的要求,同时对车辆的检修能力也提出了更高的要求.本文通过分析影响车辆行车安全的关键零件车轮的主要损伤形式以及产生这种损伤形式的原因,研究了现阶段车轮动、静态检测技术以及车轮损伤修理方式,以确保车轮运行性能,保证车辆行车安全.     

桥式起重机焊接箱形梁疲劳寿命新算法

桥式起重机的寿命通常由焊接箱形梁的疲劳寿命决定,在此研究了接近于实际的桥式起重机焊接箱形梁试件的疲劳寿命,得到了不同可靠度R下疲劳寿命的对数函数表达式和指数函数表达式,有助于桥式起重机主梁疲劳寿命的优化计算.     

桥式起重机的新型运行机构

大型桥式起重机的分别驱动运行机构常布置在箱形主染内部，为此要求它外形尺寸小，重量轻，并昼减少因主染变形引起的传动部件变位，延长零部件的使用寿命，本文介绍的新型运行机构可以基本满足这些要求，特别是由于采用了涡流制动器调速系统，更加改善了运行机构的运行特性。     

水电站大型桥式起重机起升机构结构形式和性能分析

以三峡1 200/125 t桥式起重机为例,分析了水电站大型桥式起重机起升机构的整体布置方案、主传动及速度控制系统、制动系统、减速器的固定形式、钢丝绳缠绕系统的结构形式和性能特点。     

桥式起重机运行机构同步性检测方法

从起重机行走过程中大、小车运行机构不同步造成的影响出发,分析了影响运行机构不同步的原因及造成啃轨的后果,提出通过检测轨道两侧运行机构是否同步进行啃轨预测及故障分析的方法,能直观地显示起重机行走过程中两端运行机构的运行状况,为进一步研究桥式起重机啃轨原因提供了新的思路。     

变频器和可编程控制器在行车定位中的应用

介绍变频器、可编程控制器在行车大车选位、定位控制中的应用,给出了主电路图、控制电路图和部分梯形图。     

桥式起重机的啃轨与检验

随着我国工业生产的迅速发展 ,桥式起重机已成为现代工业的重要工具 ,为了减少桥式起重机因啃轨而造成的自身损害和事故的发生 ,现对桥式起重机的啃轨及检查进行探讨     

桥式起重机轮跨比研究

介绍了桥式起重机轮跨比与桥架的自锁有密切关系的理论基础,详述了国内外相关技术资料关于轮跨比的推荐值,对国内外同类产品的轮跨比进行了详细的统计分析,并阐述了轮跨比与啃轨之间的关系,说明如果轮跨比取值较小时,务必保证产品的制造、安装工艺,严格满足各项要求.     

稀土永磁电机在起重机行业的应用研究

总结了稀土永磁电机的主要优缺点,对比直流电机、异步电机与其的主要性能差异,分析了起重机起升机构与运行机构中驱动装置的应用现状,阐述了稀土永磁电机在起重机行业的应用前景及优势,并提出存在的问题。     

INTELLIGENT CAD OF CRANE TRAVELLING MECHANISMS

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