防尘圈落料冲孔成形复合模具设计

图1所示防尘圈为推土机齿轮箱上一个零件，材料为08钢，形状及尺寸如下： 1．工艺分析及工艺方案的确定 该件包括落料、冲孔、成形三个工序，板厚为0．5mm，在钢模冲裁中属于薄板冲裁，冲模间隙较小。工艺方案有三种：①落料，冲孔，再拉深成形。②落料冲孔同时完成，再拉深成形。③落料冲孔成形同时完成。     

声卡固定板冲压工艺及模具设计

基于冲孔落料和弯曲两种冲压工艺,对制品进行了工艺性分析以及冲孔落料复合模和弯曲模的设计,保证工件顺利成形,提高模具的使用寿命,有更好的经济性,解决了类似制品的工艺制定和模具设计问题。     

汽车覆盖件冲压成形仿真

汽车覆盖件大都是空间曲面结构,形状复杂,从而决定了在冲压成形过程中的变形复杂性,变形规律难以掌握,出现的成形缺陷问题也很多。随着计算机的应用、发展以及有限元方法的成熟,近年来发展了汽车覆盖件冲压成形仿真技术,该技术在减少甚至取消试模过程、缩短产品开发周期、降低开发成本方面发挥了越来越重要的作用。汽车覆盖件冲压成形工序主要包括：落料、拉延、修边、冲孔、整形、翻边等,而拉延工序是决定冲压件质量最重要的工艺环节,有限元仿真也主要是针对此冲压成形工序。     

汽车横梁全工序冲压成形仿真分析

单工序冲压数值模拟可以预测冲压成形过程中某工序的工艺设计缺陷,但其不能分析整个冲压工艺流程中出现的问题。以某汽车横梁为研究对象,考虑该零件的材料及结构特点,确定横梁的冲压工艺方案为落料冲孔、拉延、切边、翻边整形等四道工序。采用钣金件优化分析软件Autoform4.5对汽车横梁进行了全工序冲压成形仿真分析,并对冲压成形后的回弹进行了详细的分析。研究结果表明,汽车横梁全工序冲压数值模拟可以极大地缩短冲压模具研发和试模周期,真正意义上实现汽车横梁的虚拟试模。     

下托盘的冲压工艺

如图1所示,轿车下托盘是装配精度较高、形状复杂的小型冲压件。该件为一形状件,带翻孔,且形状复杂,因此,采用落料、拉延、整形、修边冲孔、翻边、翻孔工序,有些工序也可以复合。经分析,将工艺制定为落料拉延冲孔、整形、修边冲孔、翻边翻孔共四道工     

限制器底壳计算机辅助工艺及模具设计

针对限制器底壳进行工艺分析和模具设计,确定的最优工艺方案为落料拉深工序相复合,切边、翻孔、冲孔依次采用单工序模成形。文章通过分析软件Dynaform对限制器底壳进行工艺分析,确定了合理的工艺方案,设计出了相应的模具结构。     

翻边与波浪成形复合模的应用

图1b所示是抛光机砂轮两侧加强垫的零件图。分析这个零件的冲压工艺,认为需要落料、冲孔、翻边及波浪成形等多项工序,安排在一个复合模中完成有困难,更不易保证尺寸精度,故设计成两套模具,分别进行冲孔 落料和翻边 压波浪成形。本文介绍翻边与波浪成形复合模。     

无底型挡风板的成形工艺及模具设计

1工艺分析电动机用普通挡风板的形状如图1所示,其材料为08F,料厚t=015～115mm。成形工艺为拉伸→落料冲孔     

提高钢桶口件螺圈材料利用率的方法

一、问题的提出图1所示为钢桶口件螺圈,其材料为厚3 mm,宽105mm的日本进口带钢。过去的工艺为大螺圈采用落料φ98mm进行拉伸冲孔,其材料利用率仅为54％;小螺圈采用双排藩料φ60mm进行拉伸冲孔,材料利用率也很低。为此,我们根据生产实践总结出了一种节约材料的新工艺。对大螺圈采用落料φ105mm拉伸,而后冲孔成形,得到φ60mm余料,再利用此余料加工小螺圈,效果很好。     

弯曲形压板零件弯曲工艺设计

压板零件一侧弯曲,属于弯曲成形零件,弯曲半径较小。根据该零件的特点进行工艺分析处理,可采用落料冲孔和弯曲两道工序冲压成形,本文只考虑设计弯曲工艺。     

罩壳冲压件成形工艺分析与模具结构设计

为了保证罩壳零件顺利成形,并降低模具的设计成本,通过对冲压工艺分析,确定冲压方案,设计了落料拉深复合模与切边弯曲冲孔复合模来实现零件的成形。所设计的两套复合模既减少了成形工序,使成形过程易于控制,同时可提高外壳冲压件的生产效率,保证产品质量。     

磁极冲片复式冲裁模的设计

电机磁极冲片的冲裁工艺方案,国内外大体上分为两种:一是复式冲裁,另一是级进冲裁。按照现有的设备和技术条件选用不同的工艺方案,情况如下: 1.复式冲裁该类工艺方案,一般在较精密的冲压设备上,运用复式冲裁模,使冲孔、冲槽口、落料一次成形,其落料结构如图1所示。在现代冲模技术的发展中,向结构小型化、装夹方便、组合精密、使用寿命高的方向发展,为复式冲裁开辟了新途径。     

普通门扣级进模的改进设计

针对普通级进模设计上的缺陷,分析了门扣成形工艺,重新设计了成形该零件的具有落料、冲孔的工序的排样方案,并进行了级进模结构设计。实践证明,改进后的模具结构紧凑合理,零件尺寸稳定,原材料利用率高,用户非常满意。     

垫片刃口拉延冲孔模的设计

针对金属所具有的延展性，从改进前后模具结构对比入手，详细介绍了垫片落料拉延冲孔复合模的结构设计及工作原理，并阐明了它优于传统的落料冲孔翻边模的装配性，制造性，可靠性，对短小边翻边模是一个根本性的设计创新，具有一定的推广价值。     

操纵杆冲压工艺分析与模具设计

根据操纵杆的结构特点与生产要求,分析了操纵杆的冲压工艺,制定了适合操纵杆生产要求的冲压工艺方案,阐述了冲孔落料级进模、冲凸模和弯曲模的结构设计与工作过程。经生产验证,模具设计满足成形要求,对类似零件的模具设计具有一定的参考价值。     

模具CAD/CAM讲座——第二讲 冲裁模CAD/CAM系统

冲裁是利用冲模在压力机上使板料分离的一种冲压工艺,广义上讲,冲裁包括切断、落料、冲孔、修边、切口等多种工序,但通常冲裁主要指落料和冲孔工序。根据变形机理的不同,冲裁可以分为普通冲裁和精密冲裁两类。下面主要讲解落料、冲孔、落料冲孔复合的普通冲裁模的CAD/CAM。     

碗脚落料拉深冲孔复合模设计

针对碗脚的结构特征进行冲压工艺分析,采用落料、拉深、冲孔复合模结构并选择在普通开式压力机上一次冲压成形,既保证了制件的尺寸精度要求,又提高了生产率,克服了原来采用落料、拉深、冲孔单工序模生产的制件质量差和生产效率低等缺点,同时为同类制件的模具设计提供了参考。     

防护罩冲压工艺及模具设计

分析了防护罩的结构和冲压工艺性,确定了冲压成形工艺方案,设计了1套落料拉深冲孔复合模,并对冲压成形的结构特点、工作原理和设计要点进行了介绍.实际生产表明,该模具结构合理,工作稳定,安装、调试、维修方便,生产效率高,产品精度高.     

旋钮盖浮动成型模

旋钮盖零件(见图1)过去是用落料、成型,冲孔三道工序完成。由于零件一边不拉延并需切口,坯料又较薄,所以往往会出现边沿不齐。不拉延的一边由于其它三边拉延而产生弧形,生产率也低。现改用两副横     

浅谈聚氨酯橡胶拉延

<正> 目前国外冲压技术发展的动向是广泛采用弹性介质(主要是采用综合性能优良的聚氨酯橡胶)冲压技术。据报道苏联已正式制定聚氨酯橡胶通用模的国家标准22420-77——22435-77,这种通用模适用于冲裁(落料和冲孔)、弯曲、浅拉延和局部成形等所有冷冲压工序;苏联航空工业中有50％以上的板金冲压件是由聚氨酯橡胶模制造的。我国近年来在板料冷冲压工艺中也应用了聚氨酯橡胶模具,特别是用于薄板料(0.3毫米以下)较普遍,收效也大。我厂在民品的多品种试制、小批生产中已开始应用聚氨酯橡胶冲压技术,如冲裁、弯