电控柴油机OBD系统监控需求及管理研究

针对电控柴油机诊断和维修较难的问题,采用车载自动诊断(OBD)系统对电控柴油机进行了管理。根据我国最新排放法规,分析了催化转化器效率、氧传感器故障、燃油喷射系统故障以及其他与排放相关部件的监测等电控柴油机OBD系统主要的监测需求;其次,通过对柴油共轨ECU对电路连接故障的监测、子系统可信度监测、故障灯的管理、故障确认的一般流程,及存储管理、OBD系统认证时可模拟的故障等实现过程进行了综合性描述,全面给出了柴油机OBD系统管理过程;最后,在柴油机高压油泵电磁阀上完成了实际的故障诊断试验。研究结果表明,在电控柴油机出现故障时,ECU能够通过OBD系统及时完成检测并对柴油机采取保护措施。     

基于OBD系统的氧传感器失效模拟及试验

为方便进行OBD氧传感器失效验证,在分析氧传感器常见故障波形的基础上,根据OBD测试试验的要求,提出以数字滤波的方法模拟氧传感器失效波形的试验方法。在Matlab中对劣化算法进行了仿真,依照失效信号特征对比模拟波形和实际劣化波形,验证其可行性。按此算法开发出氧传感器失效模拟器,在ME7电控系统上进行了实车测试,证明该试验方法能够灵活模拟出各种氧传感器失效波形,满足OBD认证实验要求。     

WP29第140次会议通过三项全球统一汽车技术法规

2006年11月13日～17日在瑞士日内瓦联合国总部召开的世界车辆法规协调论坛（简称：WP29）及其管理委员会第140次会议。本次会议中的《1998年协定书》缔约成员国会议上对《摩托车制动》、《全球统一的重型发动机认证规程（WHDC）》和《重型发动机车载诊断系统（WWH—OBD）》三项全球统一汽车技术法规（GTR）项目进行了审议和投票表决，并获得到会的全体《1998年协定书》缔约方一致通过。     

中外重型车排放标准研究

通过对重型车排放标准的GB 17691—2005《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法 (中国)Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段》排放污染物限值、生产一致性要求及环境保护部标准HJ 437—2008《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车车载诊断(OBD)系统技术要求》对OBD的补充要求,HJ 438—2008《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排放控制系统耐久性技术要求》对耐久性的补充要求,HJ 439—2008《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车在用符合性要求》对在用车的补充要求的介绍,对北京排放标准DB 11/965—2013《重型汽车排气污染物排放限值及测量方法 (车载法)》车载法对重型汽车NOX排放限值要求的说明,以及通过对欧盟、美国、日本排放标准的比较,分析我国排放标准与国外的差距。对此,我们需不断提高法规要求,加快重型车污染排放控制工作。     

基于飞思卡尔单片机的车载诊断系统研究

针对目前我国车载诊断系统(OBD)没有自主知识产权的现状,采用飞思卡尔16位单片机开发了车载诊断硬件模块。该模块监测发动机传感器输入信号,通过特定的诊断算法判断各系统是否存在故障;模块与诊断工具的通讯符合基于CAN的KWP2000协议规定,是今后车载诊断通讯发展方向。应用结果表明,该检测系统运行稳定可靠,可监测发动机典型传感器和系统,对OBD系统的开发和研究具有一定的实用性和推广价值。     

车载自动诊断系统及应用

正随着我国汽车保有量的快速增加,汽车排放的废气污染物已成为城市空气污染的主要来源。为解决人们对提高城市空气质量和想拥有私家车的双重愿望的矛盾,最为科学的方法是提高汽车的排放标准。顺应时代发展的要求,近几年我国排放法规日益严格,从2011年7月1日起,新产的轻型汽油车开始执行国Ⅳ排放标准,不久将全面实施国Ⅳ排放标准。为保证汽车的排放水平在任何时刻都要达到国Ⅳ排放标准,要求汽车上必须加装车载自动诊断系统(OBD)。目前在很多国产车型上均已安装了该系     

汽车OBD系统简述

通过对OBD系统的简速,指出OBD系统起着随车排放监测器的作用,不仅涉及到汽车技术的本身,更是对车辆使用人员和维修人员的技术水平,提出了更高的使用要求,并考验着他们的道德水准、法制观念和环保意识.     

汽车OBD系统简述

通过对OBD系统的简述,指出OBD系统起着随车排放监测器的作用,不仅涉及到汽车技术的本身,更是对车辆使用人员和维修人员的技术水平,提出了更高的使用要求,并考验着他们的道德水准、法制观念和环保意识。     

我国轻型汽车(汽油机)车载诊断系统OBD的应用分析与研究

本文介绍车载诊断系统(OBD)的经历过程,对我国现阶段轻型汽车(汽油机)车载诊断系统(OBD)技术的应用及局限性进行了分析,解读了国家标准、技术规范,探讨了车载诊断系统(OBD)与维护制度(I/M制度)的结合及今后的发展方向。     

基于大众汽车汽油发动机OBD灯亮故障的原理分析及修复

随着各国汽车保有量的增加,汽车售后服务市场不断壮大的同时,带来的环境污染问题日趋严重,各国的环保意识也随之增强,陆续颁布实施了更为严格的汽车尾气排放标准,要求汽车生产企业通过提高车辆技术水平严格控制汽车尾气排放,OBD系统由此产生。衡量发动机的主要技术参数是动力性、经济性、环保性。汽车发动机故障会直接影响环保性。当发动机出现故障时会在仪表上出现发动机故障指示灯(简称OBD)点亮,提示车辆驾驶员进行修理。发动机OBD灯亮是汽车售后常见的故障之一,本文主要介绍大众汽油发动机OBD灯亮的原理分析,并结合实际维修中的案例,来达到精巧修复的目的。     

OBD车载诊断系统综述

介绍了车载自诊断系统（OBD）的工作原理和组成,OBD的发展状况以及OBD在中国的应用状况;概述了OBD目前在重型车上的应用状况,阐述了OBD的局限性,并简要给出解决方案,最后对OBD系统的应用进行了简要的总结和展望。通过系统的介绍,使读者对OBD系统有较全面的认识。     

基于Labview的OBDⅡ故障发生器开发

2005年中国政府对OBDⅡ提出了系统的要求,OBDⅡ对减少大气污染,提高整车系统安全作用明显。笔者对氧传感器老化和失火诊断策略进行了分析,研究了用于燃气汽车OBDⅡ开发的氧传感器老化和失火诊断故障信号发生器,通过采用NI公司的板卡、Labview和Matlab／Simulink等开发工具产生了故障信号,经测试故障信号满足要求,能够用于OBDⅡ系统的测试开发。     

发动机综合故障检修实训台的设计研究

随着实验(实训)设备在教育教学中的作用日益突出,各高校十分重视对其研究与开发。目前,教学实验(实训)设备正趋向智能化、微型化以及网络化的方向发展,有关汽车方面的实训设备,市面上多数的发动机实训台制造简单、价格昂贵,可进行的实训项目少之又少,而且很少具备故障检修的内容。为此,论文模拟电控发动机真实的工作原理,研发了一台可进行数十个项目实训的嵌入式智能化汽车发动机综合故障检修实训台,其既可用肉眼观察发动机各控制系统元器件的工作状况,又可用现场接线的方式学习发动机系统的结构组成和工作原理,还可进行现场实操,故障设置、排除和检修等多种功能,其性能稳定,运行良好,深受师生们的喜爱。     

柴油机高压共轨燃油喷射系统研究进展

高压共轨燃油喷射系统被内燃机行业公认为20世纪三大技术飞跃之一,是未来柴油机燃油喷射系统的主要发展方向。详细阐述了电控高压共轨燃油喷射系统的组成、工作原理和特点,综述了上述领域的研究现状,并提出了未来的研究目标和发展方向,以期为柴油机喷射系统的进一步发展提供思路和方法。     

缸内直喷技术在中小型汽油机上的应用研究分析

为实现更高的燃油利用率以及提高发动机效率,在进气管喷射技术的基础上研发了适合乘用车的缸内直喷技术,文章介绍了缸内直喷技术的发展过程并详细说明了其工作原理以及不同类型的缸内直喷发动机,另外对缸内直喷发动机相关发动机系统的要求也做了相关简介,进而证明缸内直喷技术是目前最适合的发动机技术,同时混合喷射技术也可作为可行的研究开...     

汽车电脑诊断的现状和未来

汽车电脑诊断的首要目的是快速准确地发现汽车控制部件的故障，其次是控制汽车排气，安全驾驶以及汽车生产线组装的质量检查，随着全球性的环保要求日益高涨，汽车废报的转换除污处理更依赖电脑。同时，汽车安全舒适性的提高，也要由汽车电脑的动态回馈，实时地显示在汽车仪表盘上，就目前的汽车电脑诊断技术作一初步的系统介绍，并将其发展也作一个展望。     

基于不解体检测的发动机废气再循环系统检修

随着科学技术的发展,汽车的应用已经逐渐普及,汽车尾气引起了人们的广泛重视。汽车发动机在运转的过程中会排放许多污染环境的气体,排放的控制系统就是把汽车尾气进行合理的转化,尽可能的减少有害气体的排放,把其转化成无害气体排放出去,由于排放控制系统的组成较为复杂,所以发生故障是常有的事。本文讲述了发动机ECR装置的组成结构、原理和检修方法,分析了较为常见的故障,从而促进检修工作的开展。