三聚氰胺甲醛树脂在阻燃型空气滤纸中的应用

采用磷系阻燃剂制备内燃机用阻燃型空气滤纸,并用三聚氰胺甲醛树脂替代部分苯丙乳液进行增强,研究其对阻燃剂用量的影响.结果表明,15％的三聚氰胺甲醛树脂和85％的苯丙乳液进行复配后,阻燃剂的留着率在14％时即可获得优异的阻燃性能,可节约22％的阻燃剂用量,且不会降低滤纸的力学性能.     

纸用阻燃剂的研究进展及在汽车空气滤纸中的应用

汽车空气滤纸可保证进入汽车发动机气缸的空气质量,防止灰尘进入发动机气缸和活塞环,从而延长发动机的使用寿命。随着汽车工业的发展,对汽车空气滤纸的要求也越来越高,不仅要求有好的过滤效果,还要有良好的阻燃性。本文主要介绍纸用阻燃剂的发展历程、种类及阻燃机理,同时介绍阻燃剂在汽车空气滤纸中的应用研究。     

三聚氰胺甲醛树脂在阻燃型空气滤纸中的应用

华南理工大学制浆造纸工程国家重点实验室洪莉等人,采用磷系阻燃剂制备内燃机用阻燃型空气滤纸,并用三聚氰胺甲醛树脂替代部分苯丙乳液进行增强,结果发现,15％的三聚氰胺甲醛树脂和85％的苯丙乳液进行复配后,阻燃剂的留着率在14％时即可获得优异的阻燃性能,可节约22％的阻燃剂用量,且不会降低滤纸的力学性能。     

聚磷酸铵制备阻燃型空气过滤纸

分别采用Ⅰ-APP（结晶Ⅰ型聚磷酸铵）和Ⅱ-APP（结晶Ⅱ型聚磷酸铵）为阻燃剂制备内燃机用阻燃型空气过滤纸,并对其阻燃性、吸湿性、透气性和力学强度等性能进行比较。实验结果表明：与Ⅰ-APP相比较,Ⅱ-APP制备的阻燃型空气过滤纸的综合性能更优异,当苯丙乳液的留着率为20%,Ⅱ-APP的留着率为15%时,滤纸的阻燃性即可满足GB/T14656-93的阻燃要求,且耐破度与只浸渍20%苯丙乳液的滤纸相比,增加了23.8%,挺度和吸湿率基本保持不变,透气度仅下降16.5%。     

内燃机用空气过滤纸的阻燃性研究

为了提高内燃机用空气过滤纸的阻燃性能,实验探讨了聚磷酸铵阻燃剂、溴-锑协同阻燃剂以及二者的复配阻燃剂分别在不同留着率条件下对空气过滤纸的阻燃效果、力学性能以及透气性的影响。结果显示：复配阻燃剂在留着率为20%,且聚磷酸铵阻燃剂与溴-锑协同阻燃剂留着率之比为1∶1时,滤纸的阻燃性能满足GB/T14656-93的要求且无烟,此时挺度基本不变,耐破度下降约12%,透气率下降约13%。     

阻燃型玄武岩织物/聚乳酸复合材料的研制

采用热压法成型工艺制备了阻燃型玄武岩织物增强聚乳酸复合材料,考察了聚乳酸质量分数、热压压力、热压温度、阻燃剂质量分数对复合材料拉伸强度、弯曲强度及极限氧指数的影响,通过正交实验、极差分析及单因素分析,优化出制备阻燃型玄武岩织物增强聚乳酸复合材料的最优工艺：阻燃剂质量分数30%,聚乳酸质量分数64.6%（5：7）,热压压力5MPa,热压温度185℃。结果表明：添加氢氧化镁阻燃剂制备的阻燃型玄武岩织物增强聚乳酸复合材料,力学性能较未添加阻燃剂的玄武岩织物增强聚乳酸复合材料有所降低,但仍比较优异,且极限氧指数可提高到35.2%。     

浓海水、卤水制备氢氧化镁阻燃剂研究进展

氢氧化镁阻燃剂因其无毒抑烟的环保特征成为最有发展前景的阻燃剂之一.文章介绍了利用浓海水、卤水为原料制备阻燃型氢氧化镁的研究情况,综述了国内外氢氧化镁阻燃剂的生产状况,并对我国浓海水、卤水制备氢氧化镁阻燃剂研究情况及发展方向进行了分析.     

核电站用空气预过滤纸的研究

以玻璃纤维（丝）为原料,添加多种化学助剂、阻燃剂、染料等,在长网纸机上生产出核电站用空气预过滤纸。详细论述了核电站相关的无机纤维空气过滤纸的国内外现状,核电站滤纸的特性,小试和生产试验使用的仪器、设备及生产工艺技术条件,并进行了该产品与国内外同类产品各项技术指标的比较。     

阻燃型壁纸原纸浅析

随着建筑装修业的发展和保障人民生命财产安全需要,阻燃型壁纸越来越受到人们重视。目前对纸张阻燃有内添法和外涂法两种.内添法是把阻燃剂或阻燃粉加入浆内抄纸,其特点是:操作方法简便,可使纸张阻燃保持耐磨性和持久性。但生产时大量的阻燃剂流失,使成本上升,也     

苯丙乳液合成中复配乳化剂对滤纸透气和耐水性能的影响

以苯乙烯和丙烯酸酯为主要单体,设计多种复配乳化剂方案,通过单体预乳化、半连续乳液聚合法合成苯丙乳液,用做汽车发动机空气滤清器滤纸浸渍树脂.实验研究了多种复配乳化剂合成苯丙乳液对滤纸透气度、耐水性能的影响,筛选对滤纸性能作用效果良好的复配乳化剂.结果表明,复配乳化剂合成苯丙乳液使滤纸透气度下降6%～11%,保持滤纸透气度...     

衣康酸改性苯丙胶乳及其在阻燃性空气滤纸中的应用

本研究采用衣康酸作为功能性单体对苯丙胶乳进行改性,并将改性苯丙胶乳与阻燃剂复配,以浸渍施胶的方式对阻燃性空气滤纸的性能进行改善。研究表明,经衣康酸改性后的苯丙胶乳颗粒平均粒径为0. 0868μm,比改性前降低34. 7%,机械稳定性、稀释稳定性及固含量均表现良好;当衣康酸用量为2%(占单体总质量)时,浸渍改性苯丙胶乳使纸张透气度降低约2. 27%,挺度及耐破度达最优值,分别为3. 40 mN?m和290 kPa,比浸渍改性前的苯丙胶乳分别提高了27. 8%及18. 4%。将阻燃剂与改性苯丙胶乳按质量比1:1.4进行复配后对空气滤纸原纸浸渍后发现,纸张的挺度、耐破度及极限氧指数达4. 07 mN?m、301 kPa和30. 9%,满足我国有关阻燃性空气滤纸行业标准的性能要求。     

一种阻燃性空气滤纸的研制

本论文主要对空气滤纸的阻燃处理和苯丙乳液浸渍处理进行了探讨。选用的纤维原料为丝光浆、针叶木浆和聚丙烯纤维,其绝干量比为40∶40∶20,针叶木浆的打浆度选为30°SR,经质量分数为4%的阻燃剂溶液浸渍后,再经过固含量为4%的苯丙乳液固化,所得空气滤纸的最大孔径为37.20μm,平均孔径为10.95μm,最小孔径为3.27μm,透气度为130L/(m2.s),滤纸的续焰时间和灼焰时间都为0s,炭化长度为4m m。可见,滤纸具有一定的阻燃性能,且其他物理强度也都满足行业标准QB/T 4031-2010。     

阻燃型废弃麻纤维/聚乳酸复合材料的性能分析

以聚乳酸颗粒为基体材料,以废弃麻纤维为增强材料,采用双辊混炼法和热压成型法,制备阻燃型废弃麻纤维/聚乳酸复合材料,并研究其力学性能和阻燃性能,优化其热压工艺参数。以拉伸强度、弯曲强度、冲击强度、极限氧指数为检测指标,以聚乳酸质量分数、阻燃剂质量分数、热压压力、热压温度为因素,通过正交试验和极差分析,优化出最优成型工艺条件,即聚乳酸质量分数为60%,阻燃剂质量分数为30%,热压压力为10 Mpa,热压温度为180℃。为进一步开发阻燃型废弃麻纤维复合材料提供理论基础。     

玻纤空气滤纸的产品特性及应用

本文阐述了玻纤空气滤纸产品的国内外现状 ,介绍了南京双威科技公司新建的玻纤滤纸生产线的技术特点和产品特性 ,并介绍了玻纤滤材的检测技术和使用中的注意事项。     

不同复配乳化剂合成乳液对汽车工业滤纸强度性能的影响

以苯乙烯和丙烯酸酯为主要单体,设计多种复配乳化剂方案,通过单体预乳化、半连续乳液聚合法合成苯丙乳液,用作汽车发动机空气滤清器滤纸浸渍树脂.研究了多种复配乳化剂合成苯丙乳液浸渍对汽车工业滤纸抗张强度、耐破度及挺度的影响,筛选出对滤纸强度性能作用效果良好的复配乳化剂.结果表明,合成乳液浸渍对提高汽车工业滤纸抗张强度、挺度及耐破度作用显著,OP-10/FR-1、OR-2/DSB、FOR-3/RE-610复配乳化剂乳液浸渍的汽车工业滤纸抗张强度高于3.15kN/m、挺度大于3.45 mN·m、耐破度在250 kPa以上.     

重载荷发动机空气过滤纸的发展

重载荷发动机空气过滤纸是重载荷发动机空气过滤系统的关键材料,其性能优劣严重影响着发动机的工作稳定性和使用寿命。本文首先介绍了空气过滤纸对重载荷发动机的重要性,然后从技术发展的角度将空气过滤纸分为了四代,并对历代空气过滤纸的结构特点、发展动力和关键性能进行了介绍。并讨论了目前重载荷发动机空气过滤纸面临的挑战以及该纸种在我国的发展前景。     

空气过滤纸及其研究方向

本文主要论述了空气滤纸的发展概况及其在国民经济中的地位，使用情况。介绍了本所研制的空气滤纸的品种、主要技术指标及用途。并提出了洁净度与滤纸精度的对应关系，以及空气过滤纸的性能，提出了空气过滤纸的研究方向。     

添加剂辅助制备氢氧化镁阻燃剂

氢氧化镁因具有良好的阻燃效果而被广泛应用于塑料、橡胶等高聚物中。实验使用两步法(氨水合成—水热处理法)在几种添加剂辅助条件下制备氢氧化镁阻燃剂粉体,对制备出的粉体进行了XRD、SEM和TEM表征。结果表明,加入有机添加剂对水热制备氢氧化镁阻燃剂影响较大,乙二胺、正丁胺、硬脂酸钠对制备阻燃型氢氧化镁具有促进作用,正丁胺和硬脂酸钠复合使用效果更佳,而无水乙醇未表现出促进作用。     

影像输出用油画布的阻燃工艺探讨

影像输出用油画布作为高附加值的纺织涂层产品,在我国的生产和应用刚刚起步。在企业生产常规影像输出用油画布的基础上,针对阻燃型油画布进行工艺研究,分析讨论了阻燃剂类型、用量、应用方式等对油画布阻燃及应用性能的影响,并对阻燃机理进行了初步探讨。     

MF纤维在阻燃空气滤纸中的应用

首次利用三聚氰胺甲醛树脂（MF）纤维与植物纤维配抄,经含磷丙烯酸酯乳液增强后制备得到阻燃性能优异且具有耐水洗性能的阻燃空气滤纸,详细探讨了MF纤维用量对滤纸综合性能和阻燃性能的影响。结果表明,MF纤维与植物纤维配抄得到的阻燃空气原纸匀度优良,随着MF纤维用量的增加,原纸的厚度、透气度和孔径均有所增大,而耐破度及抗张强度轻微降低。经含磷丙烯酸酯乳液增强后,阻燃空气滤纸的性能呈现同样的变化趋势,但强度性能大大改善。当MF纤维用量为30%时,含磷丙烯酸酯乳液增强后制备的阻燃空气滤纸可通过GB/T 14656—2009燃烧测试,阻燃空气滤纸炭化长度仅为8.3 cm,并具有优良的耐水洗性能,水洗后阻燃空气滤纸炭化长度为11.2 cm。