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采取调整三角胶胶片、胎侧胶片的方法对12R22.5全钢无内胎子午线轮胎成型工艺进行改进。通过增大三角胶上胶片宽度、减小胎侧上胶片宽度,同时设定合理的端点纹差,胎坯胎侧气泡减少,成型工序效率提高,成品轮胎返修率大幅度降低;成品轮胎的静负荷性能、耐久性能和高速性能变化不大,外观改善,生产成本降低。 相似文献
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美国塑料胶片生产商Argotec公司加宽了热塑性聚氨酯(TPU)胶片生产线的宽度,包括生产硬度为60D的平板挤塑设备,为胶片的加工利用者提供了最大的可用范围。 相似文献
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分析全钢载重子午线轮胎胎圈气泡产生的原因,并提出相应的解决措施。结果表明:通过严格控制半成品质量,改善成型工艺和设备,调整内衬层宽度、级差、边厚和加强层封口胶片定位等,使各部件端点尽量避开胎圈底部,材料分布合理化,取得了较为明显的效果,有效降低了胎圈气泡的发生率。 相似文献
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载重轮胎胎里气泡产生的原因是胎面胶胶料塑性值偏小、胎面挤出时呈水波纹状、胎面定长不准、返回胶料水分多、缓冲层胶片与帘布层间产生气泡、烘胎时间较短和温度不够、胎坯未扎眼和硫化内压不足等。相应的解决措施为:严格控制胶料的塑性值、调整胎面挤出工艺、加装输送带抱闸、严格控制返回胶料的质量、减小缓冲层胶片宽度、保证胎坯停放条件、确保胎坯扎眼和保证硫化压力。 相似文献
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输送带的纵向切割装置不但能够使宽体硫化机生产宽度在1 000 mm及其以下的输送带,还可以提高生产效率近1倍,综合能源消耗是应用传统方法的60%左右。在旋转辊子面上的胶片自动切割卸下装置,不但能够在炼胶机上自动卸下宽度可以调整的胶片,还可以提高生产效率,极大地减轻工人劳动强度。输送带专用吊具,以自行设计的吊具体为主体,合理选择利用了多种起重标准件,组成完整的实用装置,有效解决了生产中的起重效率低和容易挤坏产品的问题。 相似文献
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《特种橡胶制品》2015,(4)
采用连续与间歇搅拌工艺分别对鞘氨醇单胞菌(PL1)/SBR硫化胶和PL1/NR硫化胶两个体系进行共培养脱硫,系统比较了两种工艺对两种硫化胶片的脱硫效果。结果表明,共培养脱硫过程中,连续与间歇搅拌工艺均可使PL1菌达到较高的生物量;采用间歇搅拌工艺可使更多的PL1在共培养过程中附着在SBR或NR硫化胶片上,提高了菌与硫化胶表面的接触面积;共培养脱硫后,间歇搅拌工艺产生的SBR硫化胶胶片表面S含量比原SBR胶片下降了45.8%,NR硫化胶片表面S含量比原NR胶片下降了32.6%,而采用连续搅拌工艺,脱硫后SBR和NR硫化胶片的S分别为32.8%和11.6%,脱硫SBR胶片表面含氧基团增多;分别采用两种工艺均可使NR胶片主链的C=C遭到破坏;间歇搅拌工艺脱硫胶片的溶胀度比连续搅拌的高,交联密度低。综合效果表明,间歇搅拌工艺在节约能源和提高脱硫效果方面有优势。 相似文献
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介绍新型橡胶隔离剂C-66的制备工艺及其对胶片的隔离效果。结果表明:隔离剂C-66常温下易分散于水相,悬浮稳定性优,消泡速度快,制备工艺简单;浸泡隔离剂C-66的胶片风干速度快,附着物分散均匀,叠放胶片无粘连现象,隔离效果良好;隔离剂C-66对胶料性能无不良影响。 相似文献
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实芯轮胎常见质量问题包括:轮胎爆破、轮胎与轮辋打滑、胶片片金属钢圈脱层和胶片间脱层。解决的主要措施包括:制定合理的硫化工艺、防止胶片加工过程中夹带气泡、严格控制轮胎与轮辋的配合尺寸、加强基部胶刚度、配置适宜的金属加固圈、保持胶片及金属钢圈的表面清洁。 相似文献
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探讨了卤化银感光材料的物理机械性能,特别是核-壳结构聚合物乳液对卤化银感光材料性能的影响,从胶片的常温冲洗性能,高温动力显影结果和人工老化性能看出,经过物理机械性能筛选的核-壳结构聚合物乳液用于感光胶片后,可使涂布层层具有良好的显影渗透性,同时可以明显地减缓胶片人工老化过程中反差衰退现象。 相似文献
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研究设计了一种多功能铺层工艺装备,解决了当前人工操作过程中的铺层翻面和转运问题,提高了复合材料夹芯板材生产线的自动化程度,降低了劳动强度,提高了生产效率,并为复合材料行业的工艺装备研制提供了可借鉴的解决思路。 相似文献