钢丝帘布剥离力的影响因素分析

对比分析不同结构及工艺条件下钢丝帘布的剥离力。结果表明：5×0.35HI钢丝帘布剥离力明显高于3×4×0.22HE钢丝帘布；适当增大钢丝帘布的覆胶厚度有利于提高胶料在钢丝帘线中的渗透性能；随着压延速率的增大，钢丝帘布剥离力呈降低趋势；使用高门尼粘度胶料压延的钢丝帘布剥离力明显低于使用低门尼粘度胶料压延的钢丝帘布。     

结构调整是煤炭企业健康发展的重要途径

结合阜新矿务局的实际,认为煤炭企业发展的思路是：优化资本结构,对企业的资产进行扶优弃劣、分离经营和收缩经营的重组;围绕市场和效益,调整企业的产业、产品、生产和销售结构;以产量核定、成本例算、岗位核定的方法减人分流,调整劳动力结构;调整企业内部管理结构和产品的科技含量结构,提高科技的贡献率。     

全钢载重子午线轮胎胎圈大边原因分析及解决措施

分析全钢载重子午线轮胎胎圈部位出现大边的原因,并提出相应的解决措施。优化胎圈部位的材料分布、钢丝圈和半成品部件的形状及尺寸设计、成型鼓扇形块压力,控制硫化机械手对中度和张开度精度,改进成型胶圈和模具钢圈的形状设计,可减少胎圈大边的发生,使全钢载重子午线轮胎胎圈大边发生率由6%降到了1.5%。     

全钢子午线轮胎硫化胶囊选型及使用方法

介绍了全钢子午线轮胎硫化胶囊表面形状及各尺寸参数,通过硫化胶囊的形状、硫化胶囊表面样式以及硫化胶囊的尺寸参数确定匹配全钢子午线轮胎规格的最佳硫化胶囊,而且介绍了胶囊选型不当对轮胎产品质量的影响和影响硫化胶囊使用寿命的因素,最后总结了硫化胶囊实际生产过程中硫化胶囊的正确使用方法及注意事项。     

低平板挂车用295/60R22.5全钢载重子午胎的设计

本文介绍了低平板挂车用295/60R22.5全钢丝载重子午线轮胎的设计，包括确定结构设计参数、施工设计，以及成品试验等。成品轮胎性能试验结果表明，轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能均满足相应设计和国家标准要求。     

全钢无内胎子午线轮胎胎圈气泡的分析及改进

本文从轮胎圈部结构方面对胎圈气泡产生的原因进行了分析，并提出了改进措施，结果表明，通过调整过渡层及气密层宽度、位置，优化内衬层胶片、胎侧胶片位置，调整胎侧耐磨胶边部的形状等，可以有效的降低全钢无内胎子午线轮胎胎圈气泡的发生率。     

改性氧化锌在全钢子午线轮胎胎侧胶中的应用

研究改性氧化锌在全钢子午线轮胎胎侧胶中的应用。结果表明:在胎侧胶中用改性氧化锌等量替代间接法氧化锌,胶料的硫化特性、物理性能和耐热老化性能基本相当;与间接法氧化锌相比,改性氧化锌的锌质量分数减小约15%,且成本较低,符合低锌绿色轮胎发展趋势。