轻型轮胎式集装箱龙门起重机的应用分析

由于轻型轮胎式集装箱龙门起重机具有十分显著的经济和社会效益,文章就轻型轮胎式集装箱龙门起重机的应用进行详细地分析和探讨,根据邯郸国际陆港有限公司的实际情况,首先阐述了轻型港口轮胎式集装箱龙门起重机的特点,进而分析了技术参数及配置,最后提出了一些关键技术。     

国外新型轮胎式和汽车式塔式起重机

目前国外大约有三十家工厂制造轮胎式和汽车式塔式起重机。其规格类型已有70多种,截荷力矩为1至160吨米。根据载荷力矩的人小,轮胎式塔式起重机可分为轻型(从1至10吨米)、中型(从10至60吨米)和重型(超过60吨米者)的三种。已生产的大多数轮胎式塔式起重机都是轻型的。但最近国外有生产重型轮胎式塔式起重机的趋势。根据行走部分是否具有运行结构,轮胎式塔式起重机可分为非自行式和自行式的两种。轻型非自行式起重机的裁荷力矩为1至10吨米表1 为鲍阿洛-彼托拉工厂生产的起重机系列。此系列中的所有起重机具有同一种布置简图,但根据载荷力矩的大小和载荷起升高度的不同,起重机各单独部件可以有各种各样的结构方案。BP-500型起重机(图1)的行走底架由四根成十字形布置的樑构成,樑的端部均装有可伸出的螺旋     

轮胎式集装箱龙门起重机的“油改电”方案

介绍了改集装箱码头堆场轮胎式集装箱龙门起重机的柴油发动机-发电机组驱动为电网电力驱动的实施背景、具体方案确定，以及所取得的节能减排等应用效果分析。     

大型轮胎式起重机

在1975年汉诺威博览会上,一批外国公司展出了起重量在100吨和100吨以上的新型轮胎式自行悬臂起重机。哥特瓦尔德公司展出了两台起重量分别为100吨和180吨的起重机。AMK100型伸缩臂起重机安装在六轴底盘上,并装有柴油机,柴油机带动泵,泵驱动各机构的传动     

应用超级电容的轮胎式集装箱起重机节能特性研究

通过分析轮胎式集装箱起重机起升机构的工作过程,运用数学与试验相结合的方法建立了整机的理论模型,在基于MATLAB/SIMULINK仿真平台上搭建了系统的仿真模型,并对空载与满载2种不同的工况进行了仿真计算。结果表明,加装了超级电容的轮胎式集装箱起重机与传统的起重机相比,其燃油消耗明显下降,具有显著的经济效益。     

QL2-8型轮胎式起重机

我厂在1970年仅用了9个月的时间设计并试制了 QL2-8型轮胎式起重机(见图1)。该机是一种全回转动臂式液压传动的轮胎起重机,最大起重量8吨,适用于工厂、矿山、码头、料场以及工地进行装卸或安装作业。     

两用打桩机

合肥矿山机器厂为加速基础工程建设,82年在原自由锤打桩机的基础上又试制了W3-06A轮胎式两用打桩机(如图1)和W1-06A履带式两用打桩机,现已正式小批生产。主机分别为16吨轮胎起重机和10吨履带起重机。主机上装打桩设备后,可打植木桩、金     

TG-452型汽车起重机液压系统分析

图1是TG-452型汽车起重机液压系统图。该机最大起重量为45吨。四节伸缩臂总长为32米,二节副臂长为14.2米。其液压系统为开式多泵定量系统。采用三个齿轮泵P_1、P_2、P_3供油,P_1为单泵,P_2、P_3为双联泵,它们均由一台八缸Ⅴ型水冷柴油机驱动。起升机构采用独立油路,由泵P_1供油;变幅机构和伸缩臂机构采用串并联油路,由泵P_2供油;支腿和回转机构采用串联油路,由泵P_3供油。     

大型双排滚珠转盘的火燄表面淬火

我厂生产的15吨轮胎式起重机的迴转机构,采用的是双排滚珠转盘(图1),这种结构简单,工作平稳,可靠,有利于重心降低及减少起重机的自重,因而它是一种先进的结构。当采用这种结构时,在提升重物过程中转盘的支     

应用超级电容的轮胎式集装箱起重机节能特性研究

通过分析轮胎式集装箱起重机起升机构的工作过程,运用数学与试验相结合的方法建立了整机的理论模型,在基于MATLAB／SIMULINK仿真平台上搭建了系统的仿真模型,并对空载与满载2种不同的工况进行了仿真计算。结果表明,加装了超级电容的轮胎式集装箱起重机与传统的起重机相比,其燃油消耗明显下降,具有显著的经济效益。     

16吨轮胎式起重机

旅大市第一建筑工程公司第三工程大队革命职工,为了解决吊装设备不足的困难,他们高举“鞍钢宪法”的光辉旗帜,坚持“自力更生”精神,大搞群众运动,在材料缺,加工设备能力差的情况下,仅用102天时间,试制成功了一台16吨轮胎式起重机。 1.构造及原理: 该机为全回转动臂自行式轮胎起重机,是采用柴油机拖动,发电机发电,然后再利用电能分别通过直流电机驱动起升、变幅、旋转和行走各机构,及供应电器控制系统和照明用电,其传动原理见图1。     

海外

斗山完成多台轮胎龙门起重机订单斗山重工越南分公司近日交付了8台轮胎式龙门起重机(RTG)给新加坡港口。新加坡港是世界上最繁忙的港口之一。该港口由PSA公司运营,2011年标准箱(TEU)的吞吐量为2937万个。该39台设备的订单全部来自PSA公司。这些产品从设计到制造,共耗时30个月。这8台起重设备的交付,标志着PSA公司所订购的36台轮胎式龙门起重机设备实现了完全交付。今后这些设备将在新加坡港口服役。     

“高架滑触线方案”RTG油改电项目中的索塔分析

本文结合上港集团实际工程,介绍了采用高架线路滑触供电的方式,完成港口集装箱码头堆场内轮胎式集装箱起重机(简称RTG)油改电工程中的索塔分析过程。     

LZ80型轮胎式滑移转向连续装载机

LZ80型轮胎式滑移转向连续装载机为定/变量双泵液压系统,液压驱动双链条牵引刮板式物料连续输送,配置摆动式半回转龙门装置,采用链条传动轮胎式滑移转向,机动灵活,适用于中小断面(坡度14°)涵洞隧道内,复杂作业面渣石物料的挖掘扒取和装载作业。介绍该机的主要技术参数、结构组成及性能特点。     

日产KUBOTA20吨轮胎式起重机臂杆的改进

1971年我单位引进日本KUBOTA20吨轮胎式起重机一台。该机臂杆为格构式结构,长12米,分三节,每节长4米,用法兰螺栓连接(每节点一个M28螺栓)。该机最大起重量为20吨,此时最大起吊高度仅12.2米。该机原有起重特性曲线见图1。     

摆线转阀式全液压转向器工作性能的改善

摆线转阀式全液压转向器具有结构紧凑、重量轻,操纵轻便、维修简单等优点。因此,近年来广泛地应用于轮胎式工程机械(如挖掘机、装载机、推土机、平地机、铲运机、起重机)、农业及林业机械、起重运输机械、矿山机械、船舶及大型操作机等。1979年我厂研制了YZC-920型摆线转阀式全液压转向器(图1),其额定工作压力为160公斤/厘米_2,排量为920毫升/转。并成功     

QL3-253型轮胎式起重机

一、概述在毛主席革命路线指引下,我厂于1970～1971年设计并试制了QL3-253型轮胎式起重机(见图1)。该机是一种全回转、自行式通用性起重机械,适用于港口、车站、货场、工     

也谈压路机功率的计算问题

水利电力出版社出版的工程机械使用手册上介绍了我国当前使用最广泛的几种两轴两轮式及两轴三轮式静作用光轮压路机的主要技术性能。其中Y 10 12压路机无载净重10吨,配用功率为29.4千瓦的2135K-1柴油机(上海工程机械厂生产的Y_2-10/12则采用40.5千瓦的4115S柴油机);比此分别轻2吨、4吨的Y_1-8/10、Y_2-8/10及Y_1-6/8、Y_2-6/8型压路机,仍配用同一型号、同一功率柴油机,比Y-10/12型压路机仅重2吨的Y_2-12/15型压路机,所用柴油机的功率却增加了一倍,即选用4135C-1型柴油机。这个简单事实不难使人看出,我     

轮胎式集装箱门式起重机门架结构有限元分析

轮胎式集装箱门式起重机(RTG)是集装箱码头常用的装卸设备,由于传统设计方法的弊端,造成钢结构材料得不到充分的利用,最终导致生产成本过高。通过有限元分析软件ANSYS对轮胎式集装箱门式起重机门架结构进行了有限元建模,划分网格,施加约束,加载并进行了应力和应变求解。从应力和应变云图找到钢结构各个位置的应力与应变值,再通过优化门架钢结构,提高钢材的利用率,最终达到提高整机经济效益的目的。     

QL2-16型液压轮胎式起重机

我厂于1974年11月自行设计试制出一台QL2-16型液压轮胎式起重机(见附图)。该机兼备汽车与轮胎起重机两者的优越性,是由底盘与上部工作装置组成。它具有行驶速度快、机动灵活、适应性强等特点。经过性能试验,效果良好,现已准备进行工业试验。主要技术参数:最大起重量(吨) 16最大超重力矩(吨·米) 64最大起升高度(米) 主臂 20.5 副臂 24.5工作幅度(米) 3～20臂架长度(米) 主臂 8～19副臂 5起升速度(米/分) 3～12.4回转速度(转/分) 0.2～2臂架伸缩时间(秒) 24～78行驶速度(公里/小时) 0～28