剪切波波速测试在地基加固效果评价中的应用

软土地基加固效果的评价是工程的重要难题,依托武汉地铁12号线中一路站的软土地基加固检测工程实例,在介绍剪切波评价地基加固效果的基本原理基础上,采用剪切波波速测试技术对场区加固前后的地质体进行了波速观测,分析了波速变化规律,计算加固前后的压缩模量,并与静力触探方法计算的压缩模量进行了对比。研究表明,剪切波波速可划分各层土的土层、加固前后土层波速变化,为加固效果的力学特性评价提供了基础;水泥土搅拌桩对各层土的加固效果较为均匀,土的力学性质得到明显改善,剪切波波速测试与静力触探测试可得到相同结果;采用剪切波波速测试成果获取的压缩模量对定量评价加固效果具有可行性。     

灌浆技术在市政道路软土地基中的应用研究

本文通过对市政道路软土地基承载力满足不了上部荷栽对路基的要求进行分析．提出采用灌浆加固处理方法．并对灌浆加固机理、灌浆设计与具体灌浆施工方法等进行了全面的分析,从检验效果的角度评价了灌浆技术加固市政道路软土地基的可行性。     

原位测试技术在检验强夯加固地基中的应用

指出强夯加固法是地基处理中常用的一种方法,原位测试技术特别适用于强夯地基处理效果的检验,结合工程实例介绍了原位测试技术在强夯加固地基中处理效果检验的应用情况,从而客观地评价地基的处理效果。     

论高铁施工中软土地基的处理

本文结合铁路软土路基的设计和施工实践,分析研究了水泥砂浆桩处理软土地基的加固机理、设计参数、施工工艺和加固效果等,对其加固软土地基的适宜性进行了评价,可供类似工程参考。     

真空-堆载联合预压法快速处理淮河入海水道软土地基的试验研究

本文结合淮河入海水道堤坝软土地基加固工程实际，对真空-堆载联合预压法快速加固软土地基的技术及其效果进行了全面观测和试验，得到了大量实验资料。在此基础上，对真空-堆载联合预压法快速加固软土地基技术进行了评价，指出了该技术是一种加固速度快、效果好、实用性强的技术。     

真空预压加固软基先导段现场试验研究

结合淮盐高速公路软基先导段真空联合堆载预压法处理地基的设计、监测方案实例,根据现场监测资料和效果检验数据对真空预压加固效果进行了分析和评价,历时32个月现场试验结果表明:真空预压加固效果良好,地基软土各项指标得到明显改善,地基有效应力增长,地基强度增加,地基稳定性得到提高.     

基于多道瞬态面波的强夯法地基处理效果检测

广东珠三角地区软土分布较广,在此地区内新建工程,需对软土地基进行加固处理。强夯法作为一种经济高效的地基处理方法得到了较广泛的应用。为了更深入地检验强夯法对软土地基的加固效果,本文结合工程实例,运用多道瞬态面波勘探方法对强夯法进行地基处理的效果进行检测。研究分析表明,回填土经过强夯法加固处理后,土体变得更加密实,因此强夯法进行地基处理时具有教明显的效果。     

真空预压法在机场地基处理中的应用

本文论述了采用真空预压法对深层软土层加固处理的方法及加固后的效果观测。通过静力触探、十字板强度测试、回弹模量测试等不同方法检测证明，该方法加固效果显著，对大面积加固软土地基是一种理想的方法。     

临海滩涂堆载预压联合排水固结地基处理技术的应用与效果检测

结合上海临港新城芦潮港西侧滩涂圈围二期工程实践,介绍了堆载预压联合排水固结加固软土地基的特点,并根据监测资料和原位测试资料对加固效果进行了分析和检验,为类似工程软基处理的推广应用提供科学数据.     

强夯加固软土上覆粉煤灰层的试验研究

以某大型储油罐地基工程为例,详细介绍了强夯加固软土上覆粉煤灰层地基的试验方案,分析了孔隙水压力增长和消散规律。通过各种原位测试和室内土工试验对强夯加固效果进行评价。研究结果表明,粉煤灰回填层和淤泥质粘土层中的粉细砂薄层有利于孔隙水压力的消散,在强夯的地基中增加塑料排水板后,有利于深层软土的排水固结,加大强夯加固的有效深度,改善了深层软土的物理力学性质,提高了地基的承载力,采用强夯法加固以粉煤灰为覆盖层的饱和软土地基是可行的,强夯有效加固深度可达到4m～5m,研究结论为类似工程的设计施工提供借鉴。     

强夯法处理未完全固结软土地基研究

简要介绍了强夯法的作用,探讨了其对饱和软土地基的加固效果,对广西防城港某储粮仓库工程地质条件进行分析,针对其特殊的地质情况,探讨了采用强夯法加固的可行性和效果,并对强夯法完成后的检测数据进行分析,分析结果表明经过加固达到了预先设想的地基处理效果。     

三亚海相软土次固结特性研究

港口工程建设中经常遇到海相软土地基,海相软土是一种流变性很强的饱和软粘土,次固结变形在总变形中占有一定的比重,次固结系数是用来计算次固结变形量的一个重要参数。现有计算软土次固结变形的常用方法是不考虑荷载对其影响的,大量的试验表明荷载对次固结有较明显的影响。本文以三亚海相软土为例,根据室内试验成果,对其次固结变形特性与荷载的关系进行了分析研究,得出了一些规律性结论,对海相软土地基的设计与工程实践有指导意义。     

地基沉降预测模型研究综述

地基沉降包括初始沉降、固结沉降和次固结沉降。对于软黏土地区,地基固结沉降和次固结沉降占很大比例。目前,计算沉降量与时间关系的方法主要有两大类。第一类为依据固结理论并结合各种土本构模型计算沉降量的有限元法;第二类为根据实测资料推算沉降量与时间关系的预测方法。综述已有的各种地基沉降预测模型,将其分为六大类,同时分析其各自的优缺点,并提出将地基沉降预测模型应用于高层建筑地基基础设计的概念,这对于研究上部结构-基础-地基共同作用的时间效应具有重要意义。     

动力排水固结软基处理模型试验研究

介绍了动力排水固结室内模型试验,并从室内模型试验出发,对动力排水固结加固效果进行研究,建立了一个相似比1:2的室内动力排水固结加固淤泥质软土的试验模型,严格控制试验条件和工艺参数,研究了动力排水固结淤泥质软土的效果.通过室内模型试验研究,总结了动力排水固结加固软土地基效果的影响因素,被加固土体的变形规律,超孔隙水压力的消散规律和加固过程中软土地基振动液化安全稳性系数变化规律,提出了动力排水固结软土地基有效加固深度确定方法和动力排水固结加固效果评价方法.     

强夯法加固软土地基有效加固深度研究

首先给出了有效加固深度的定义,分析了影响软土地基土地基有效加固深度的主要因素,并在此基础上探讨了各种估算方法在软土地基中的应用,以推动强夯法的发展与应用。     

季冻区湿地软土地基固结变形特性研究

为了研究季冻区湿地软土地基的固结变形特性及其影响因素,在提出季冻区湿地软土地基现场监测方案的基础上,对路堤填土荷载作用下软土地基固结变形特性和加载条件、软土地基处理方法、地层条件、温度变化、时间效应等的相关性进行分析研究。监测结果证明:虽然湿地软土层不厚,但软土的沉降量占全部沉降量的80%以上,在整个冬季,负温对软土地基的固结沉降有一定的影响,主要表现在中央分隔带和路肩软土地基的沉降过程出现一定的差异;软土地基的侧向位移基本上是随荷载的增加而增大,最大位移深度随软土层厚度的增加而增大,冬季软土地基冻结的过程中,在冻结深度范围内软土地基出现反向的侧向位移;整个冬季软土地基孔隙水压力均有不同程度的消散,根据沉降和孔隙水压力监测结果得出,袋装砂井更适合于季冻区湿地软土地基的工程治理措施;试验段冻结深度随时间的变化,最大冻深小于2.8m,在一月底至二月初期间;路堤填土冻结的过程中,靠近中央分隔带处的土压力逐渐减小,而靠近路堤边坡处的土压力逐渐增大。研究成果可为季冻区湿地软土地基固结沉降分析计算及设计提供参考依据。     

饱和土的固结沉降特性研究

通过对达渝高速公路地基软土的室内特性非常规试验，深入探讨了侧压力系数随力、固结程度、时问的变化过程。通过试验与理论分析，进一步揭示了土在固结过程中主固结、次固结及荷载压力间的工作机理，得出的成果对进一步完善固结计算方法有指导意义。     

强夯施工在软土地基中的应用及效果分析

结合广州某软土地基强夯处理工程实例,对强夯法在软土地基加固中的施工工艺进行了研究,并对施工后的地基进行效果检测,结果表明采用动力排水固结法加固软土地基是可行的。     

静力触探判别软土固结历史

确定地基土的固结历史对计算其变形和强度特性有着重要的作用。以福建沿海地区软土为例,应用静力触探测试技术进行软土固结状态的判别。结果表明,正常固结软土其锥尖阻力与深度曲线的拟合直线延长线与坐标原点近似相交,超固结软土则与横轴(正轴)有一截距,欠固结软土则与横轴(负轴)有一截距。根据截距大小可进一步判别软土固结程度。利用静力触探技术判别软土固结历史能避免采取土样及室内土工试验对土样的扰动,结果能反映土体实际固结状态。研究结果对合理评价软土的特性、对软土地基的沉降变形计算具有理论及实际意义。     

塑料排水板结合强夯法处理软弱地基

为减少造价,并在较短的工期内取得较好的软弱地基处理效果,本工程采用塑料排水板结合强夯的方法加固软基,通过土工试验对加固后土层进行检测,发现处理效果良好。