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2008年,我国内燃机工业迎来百年华诞。在经历了艰苦创业、拼搏奋斗、曲折前进的百年发展历程后,我国内燃机工业已达到了年产5700万台、10亿kW的规模(2007年),我国成为世界内燃机生产大国,并且正在向内燃机强国的目标努力。中国内燃机百年的发展历史,在一定程度上浓缩了中国近现代工业发展的历史,反映了中国制造业尤其是中国近代装备制造业从无到有、从小到大、从弱到强、从依附到自主的发展历程。 相似文献
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中国内燃机工业在经历了艰苦创业、拼搏奋斗的60年发展历程后,已经成长为当之无愧的内燃机制造大国。2008年,中国内燃机产量6112万台,总功率10.3亿kW。一年来,中国内燃机行业坚持走新型工业化道路,不断深化改革,发展步伐明显加快,经济效益大大提高,企业管理水平和自主创新能力持续提高,经济实力、经营能力和市场竞争力日益增强,在我国现代化建设中发挥了重要的支撑作用。中国内燃机工业正在向着内燃机制造强国的目标迈进。 相似文献
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2008年,内燃机行业按照中央战略部署,坚定信心,增强危机意识,积极应对国际国内经济形势的变化,继续保持了平稳发展的势头。一是继续保持了增长,2008年内燃机工业总产值同比增长16.02%,销售收入同比增长16.64%,产量达6112万台,总功率10.3亿kW。二是发展质量进一步提高,技术含量相对较高的内燃机产品增长速度加快,产品结构也正在发生可喜变化。三是自主创新能力进一步提高。四是国际市场对中国内燃机产品需求增加,行业适应市场需求变化的能力增强,产品的出口仍保持着增长势头, 相似文献
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内燃机产业产品发展重点预测 总被引:1,自引:0,他引:1
一、内燃机发展概况内燃机是热效率最高的热能动力机械。1997年产量按功率计近2亿kw(其中面广量大的中小功率内燃机占97%),超过当年发电设备产量的10倍。全国内燃机保有量达9~10亿kw。改革开放以来,我国从国外引进了先进的内燃机产品、装备及成套技... 相似文献
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内燃机行业发展情况
1.行业总体情况
过去四年中,中国经历了2008年国际金融危机对经济发展产生的重大影响,经历了2009年投资拉动对经济发展带动的重要影响,经历了2010年产业结构调整对经济发展推动的快速增长的影响,也经历了2011年理性回归对经济发展起到的稳步增长的影响。面对世界经济诸多复杂不利因素,我国内燃机工业仍保持了平稳较快增长。 相似文献
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2010年内燃机总体运行情况1.2010年经济运行情况2010年内燃机行业总产值预计将突破3000亿元;销售收入2510亿元,同比增长34%;新产品产值546亿元,同比增长28.90%;出口交货值152亿元,同比增长20.42%。全国生产内燃机总量突破7300万台,总功率为 相似文献
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节能减排改善大气污染,是当今社会每个老百姓都关注的热门话题,节能减排对于汽车和发动机行业来说,是社会责任和历史使命,是行业发展与技术创新永恒的主题。2012年,我国内燃机总产量7700万台,总功率15亿千瓦,中国已成为世界内燃机制造大国:截止到2012年底,我国内燃机产品社会保有量为3亿台;以乘用车、商用车为主导的车用发动机约1.32亿台。2012年,我国车用发动机产销分别为1753.81万台和1752.59万台,仍居世界首位。 相似文献
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张瑞康 《现代制造技术与装备》1995,(3)
一、概述 山东省机械工业“九五”及2010年振兴规划纲要,将内燃机列为机械工业七个重点之一,并作为重点发展的20个优势特色产品之一,最后形成山东内燃机大型企业集团。提出了在“九五”期间计划投入20亿元,内燃机总产量达到1200万kW,产值达到50亿元,利税7亿元,使 相似文献
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节能减排是国家战略,也是全社会关注的热点。内燃机是我国石油消耗的最大产业,占我国石油消耗总量的60%,机动车氮氧化物排放占全国氮氧化物排放的30%以上。节能减排目标的提出,给内燃机最大的使用者——汽车行业提出了严峻的挑战。在市场不断变化、保有量大幅增长的情况下,排放标准升级,成为汽车行业践行节能减排政策的主要路径之一。经历了从无到有,从国Ⅰ到国Ⅱ、国Ⅲ,再由国Ⅲ到国Ⅳ的 相似文献
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王建平 《机械工业标准化与质量》2002,(3):22-24
1 内燃机行业的形势 在我国,整个柴油机行业存在着能源、环保和加入世贸组织后的竞争三种危机: 1)连续3年我国石油开采量在1.6亿吨以上,但储备量很有限,从1993年开始我国是纯石油进口国,而石油产品的50%用于内燃机行业。 2)去年322个城市的大气质量达到或超过3类指标,全球污染最严重的15个城市,中国占7个。环保要求对柴油机行业来讲,将愈来愈严格。尤其对于车用发动机来说是致命的。 3)加入世贸组织后,随着关税的减让和全球采购的进行,低价优势就不再存在,再加上1997年后农民的购买力没有实质性增加,所以柴油机行业的竞争非… 相似文献