细长轴切削盘

在普通的车床上加工细长轴,一般需要加长的车床床身和若干个中心架支撑工件才能完成。我厂需加工细长轴直径是φ8～25mm,长度大多是1m以上;精度要求也较高。我们通过实践的探索和改革,终于制造出细长轴切削盘装置,并能安装在C616普通车床上加工,使原来的工件转动改为工件不转动,而只作轴向移动,并采用双刀高速旋转切削的方式进行加工。加工后的工件精度可达IT8级,表面粗糙度达R_α0.8,全长外径尺寸误差不超过0.03mm,完全符合图纸要求。这是一种较为理想的细长轴加工方法之一。现简介如下。     

细长轴切削盘的原理及其应用

<正> 在普通的车床上加工超长细长轴,一般需要加长的车床床身和若干个中心架支撑工件才能完成。这种加工较困难,需要有一定的技术水平。本厂1987年试制了两台TT900型自动印刷机,该机每台有细长轴400多件,其规格较多的是φ8～25毫米,长度大多是1米以上,精度要求也很高。我们把原来的工件转动变为工件不转动,只作轴向移动,并采用双刀高速旋转切削的方式进行加工,研制出了超长细轴切削盘装置。这种切削盘可安装在C616普通小车床上加工出该印刷机上的全部细长轴,精度可达IT8级,表面粗糙度可达Ra0.8,全长外径尺寸误差不超过0.03毫米,完全符合图纸要求。采     

无限长细长轴加工法

我厂老工人聂金模同志革新了切削盘,在车床上用白钢刀加工光杆,取得了很好的效果。在这一改革的启发下,我们进一步改善了切削盘的结构和操作方法,在C630车床上高速旋风切削细长轴,解决了长径比为100、200、300…,以及无限长的细长轴加工工艺的难题,同时工效高,保证了精度。     

细长轴加工夹具的应用

介绍在车床上加工细长轴专用夹具的设计制造过程.使用该夹具可切削加工任意长度的细长轴.     

正交车铣细长轴的切削稳定性研究

为解决传统车削细长轴类工件时易出现振动、变形、加工质量不易控制等难题,应用正交车铣加工技术,由于其独特的切削运动,使其成为了细长轴等弱刚度工件切削加工的良好解决方案。建立了考虑刀具-刀柄-主轴结合面的电主轴以及不同装夹下的工件的有限元模型,并对其进行了频率响应分析。运用半功率点法对动力学参数拾取并进行计算,对不同装夹方式以及切削参数下的极限切削深度进行了分析。以车铣切削振动系统传递函数为基础,建立了正交车铣细长轴的切削深度计算模型。研究表明,正交车铣细长轴的极限切削深度随进给量的增大而减小,随铣刀半径的增大而增大,为实现细长轴类工件的车铣加工应用打下理论基础。     

车铣复合加工不锈钢细长轴的试验研究

对不锈钢细长轴进行车铣复合切削加工试验,重点研究了工件转速、铣刀转速、切削厚度等因素对工件加工表面粗糙度的影响,并对试验参数进行了优化。在优化的切削参数下,以尺寸精度为评价指标,对长径比较大的不锈钢细长轴进行正向、反向车铣加工试验研究。结果表明,反向车铣切削加工细长轴,能够获得较好的表面质量和较高的加工精度;在较优的工艺条件下,可获得表面粗糙度值为Ra0.458μm,尺寸精度优于0.015 mm的Φ9mm×300mm的不锈钢细长杆。     

细长轴车削新方法

本文在ＣＡ６１４０型普通车床上采用加磁场方法车削细长轴，工件鼓形误差显著降低，对应相同的加工精度，加磁切削可实现更大长径比的细长件车削加工。     

超细长轴的车削加工

图1所示零件系超细长轴,因本厂设备所限,只能在CW61100车床上加工,而CW61100车床最大车削长度为5000mm。为此,我们在刀具几何角度、工件的装夹等方面进行了改进,成功地解决了超细长轴的加工问题,质量完全达到图纸要求。现将有关情况作一简介。     

磁场改善细长轴圆度误差实验研究

在ＣＡ６１４０型普通车床上采用加磁场方法加工细长轴,在一般工艺及切削条件下,可显著降低工件的圆度误差。     

长径比为114的细长轴车削加工

细长轴加工的主要困难在于轴中部让刀较大。图1所示长径比为114的细长轴,在轴的中部有φ12h7、光洁度为7的两个精车段,这就使车削加工更困难。我们根据现有设备条件,在CA6140型普通车床上完成了110件细长轴的加工,质量合格。其加工工艺简述如下:毛坯校直工件材料为45号钢,毛坯尺寸为φ18×1440mm。校直后弯曲度不大于1mm。刀具刀具材料为高速钢。粗车刀主偏角=75°,精车刀用宽刃,切削刃长4～5mm。装刀时,刀尖略高于工件中心(0.8～1mm)。这样,车刀后倾面与工件表面有微量接触,使刀具对工件有所挤压,以减少车     

细长轴工件切削颤振的研究

对细长轴工件切削加工中的颤振效应进行分析,通过激振实验,对细长轴工件切削系统的主切削抗力方向的动态特性进行实验研究,得出结论:细长轴工件使得整个切削系统的一阶固有频率降低,二阶固有频率提高。综合考虑,整个切削系统建立了两自由度模型,分析了细长轴工件切削系统的切削颤振以及稳定性条件。     

细长轴的滚压加工

在机械制造业中,高光洁度细长轴的加工比较常见,也是比较困难的,通常都采用磨削加工来实现。但是,当工件的长径比L/d>50、光洁度要求达▽9以上时(尤其是不锈钢细长轴),磨削法加工很难达到。本文将结合图37所示的1Cr18Ni9不锈钢细长轴加工实例,不用传统的磨削方法,而在车床上采用滚压工艺,并获得良好的加工效果和经济效益作一介绍,以供参考。     

机械工业出版社期刊读者服务部向您推荐以下书目

《机械制造难加工技术》本书以提出问题、分析问题和解决问题为写作主线,介绍了机械制造难加工技术。主要内容包括车削细长轴的关键技术及车削方法、车削螺纹及保证质量的技术措施、特殊孔的切削加工、在车床上作非车削加工、特殊材料的切削加工、切削疑难问题对策和数控难加工技术。16开平装本,书价66.00元(含邮费)。     

1∶30径长比细长轴不用跟刀架车削

在各种机械设备中,细长轴工件应用较多,尤其径长比在1:20到1:30左右的细长轴更为常见。由于细长轴加工困难,存在着刚性差,易振动;切削热使工件膨胀伸长,易弯曲;连续切削时间长,刀具磨损快,影响加工精度和光洁度等问题,因而,提高细长工件的加工质量和加工效率,始终是一个较为重要的课题。随着细长轴径长比不断增加,切削加工的难度也跟着增加,有人讲:     

车铣加工细长轴的振动特性分析

应用正交车铣可以实现细长轴等弱刚度零件的高速和精密切削加工,可作为传统车削加工的替代加工方法。针对细长轴类零件的正交车铣加工,建立了考虑刀具—刀柄—主轴结合面的电主轴以及不同装夹下的工艺系统的有限元模型,并对不同切削参数以及不同装夹方式下的铣刀系统、工件以及工艺系统的幅频特性进行了分析。同时,对比研究了在车铣和车削加工条件下工艺系统的幅频特性,研究表明:在不同装夹方式下车铣加工较车削加工的振动特性有很大改善,研究结果为细长轴类零件的正交车铣加工应用打下理论基础。     

细长轴双刀切削加工的振动特性研究

根据细长轴切削振动理论,建立了细长轴加工过程中的弯曲振动模型,并运用MATLAB数值分析软件求解切削振动的前三阶固有频率和振型函数以及振型图;运用ANSYS有限元法对单、双刀切削加工工件长度方向上的1/4,1/2,3/4处进行了前三阶的振动模态分析.通过对比得出:双刀切削加工方法可以提高加工质量,双刀切削加工的细长轴工件弯曲变形尺寸只有单刀切削加工的1/3.     

细长轴讲授方法与质量研究

长度与直径之比大于25的轴称为细长轴,如车床上的丝杠、光杠等。细长轴最大的特点的刚性差,车削加工时受切削热、切削力和振动以及旋转时离心力的影响,极易产生变形,出现直线度、圆柱度等加工误差,不易达到图样上的形位精度和表面质量等技术要求,使车削加工困难,因此保证细长轴的加工质量是车削的关键。     

中心架防震器

在车床上车制细长的轴,欲达到比较高的精度与光洁度,此车制粗短而坚强的轴要困难些。撇开一般性的问题不谈,加:机床有毛病,运转时发生震动.工件夹持不坚固,加工时产生游动。又如:车刀的几何形状、切削速度与切削用量等选用得不适宜,都会影响加工面。专就即使上述一些问题在加工时都能一一注意到,而因细长轴既长又细、坚强度小,因切削时承受作用力所引起的震动的问题来研究。这个问题比较复杂,在防止上亦比较困难。但在工厂中需要细长轴与细长的丝杠很多,精度与光洁度又要求很高。因此.用什麽有效的办法消除在利用高速切削加工细长轴时引起的…     

C620和C620—1车床加装自动快进装置

Ｃ６２０、 Ｃ６２０－１车床在切削加工前，需用手摇溜板箱手轮或大刀架手柄作手动快速进给，待刀具与工件接触时才能对刻度，作机动工作进给。工件切削完毕后，刀具又需手动退出。所以，一根简单轴类工件只是进刀和退刀即需手摇数１０秒钟，若操作者每天加工轴类工件上百根，用于手动快速进给的辅助时间便需将近１小时，不仅效率低，且劳动强度可想而知。为使以上情况得到改进，在 ＣＡ６１４０车床上安装了快速进给装置，缩短了辅助时间，也减轻了劳动强度，并加快了车床清洗、保养的速度。Ｃ６２０、Ｃ６２０－１车床也应加装快速进给装…     

高效精车长锥孔工具

如图1，在C620、C630车床上精车长锥套工件内孔时，由于内孔锥度长，而车床小拖板行程只有150mm．是工件的1／3长，需在孔内进行两次接刀才能完成一次走刀；如果选用固定在车床上的靠模板进行加工，由于内孔刀杆细长，加工时会因刀杆悬空而刚性不足，出现严重的让刀、扎刀和振动等不良切削现象，只能用最低