直廓环面蜗杆-圆柱斜齿轮传动的几何建模与接触特性分析

提出了一种直廓环面蜗杆-圆柱斜齿轮啮合传动形式。根据蜗杆几何参数,计算出与蜗杆配合的圆柱斜齿轮几何参数,建立了直廓环面蜗杆与圆柱斜齿轮的三维模型;运用有限元软件Workbench进行静力学分析,得出齿面接触应力、等效应力及位移量;对斜齿轮进行齿廓及螺旋线双向内凹修形,结果显示内凹修形可以适当减小齿面接触应力及位移量,从而提高齿轮副的承载能力,其中齿廓修形对接触性能影响更为显著。通过加工与滚检试验,验证了所提出的直廓环面蜗杆与斜齿轮传动方式的可行性。     

一种非圆齿轮齿条机构的设计方法与分析

从传动比函数的角度出发,进行非圆齿轮齿条的设计,利用产形齿条是标准直齿条完成非圆渐开线直齿轮的齿廓设计,根据坐标变换完成齿条的齿廓设计。给定传动比函数,推导出相应的非圆柱直齿轮和齿条的节曲线方程;在MATLAB编程环境下进行齿廓的编制,进一步导入Pro/E中完成非圆齿轮齿条的三维模型建立,最后利用动力学仿真软件ADAMS完成非圆齿轮齿条的速度响应分析。所得到的齿条速度响应曲线基本与给定传动比函数的谐波曲线保持一致。     

圆弧圆柱蜗杆的齿廓测量与参数反求

基于圆弧圆柱蜗杆（ＺＣ）的齿廓方程，讨论了这种曲纹面蜗杆的齿廓测量原理和误差计算数学模型。介绍了反求ＺＣ１蜗杆参数时涉及到的齿廓测量与数据分析方法。给出了在ＨＣＭ３２０柱坐标测量机上ＺＣ１蜗杆齿廓的实测结果。     

一种车削渐开线圆柱蜗杆的新方法

渐开线圆柱斜齿轮,当齿数很少而螺旋角很大时,可以看作渐开线圆柱蜗杆。本文推导出了渐开线斜齿圆柱齿轮（渐开线圆柱蜗杆）轴向齿廓的计算公式,并在此基础上提出了用车削阿基米德蜗杆的方法车削渐开线蜗杆的新方法。     

基于AutoCAD的直齿轮齿廓的参数化设计

分析了齿轮啮合的基本原理和共轭齿形的形成及其求法,详细探讨了圆柱直齿轮齿廓模型特点,以渐开线齿条滚刀加工圆柱直齿轮为例说明齿廓的形成过程,建立了相应的数学模型.并对该模型进行了仿真,简要介绍了仿真平台的特点和功能结构,并通过该软件精确仿真出了齿轮的齿廓的曲线,符合设计要求.     

圆弧齿圆柱蜗杆副轮齿强度分析

介绍圆弧齿圆柱蜗杆副齿廓啮合原理,齿形车削加工方法,建立起GB9147—88圆弧齿圆柱蜗杆副蜗轮、蜗杆的有限元计算模型。分析蜗轮蜗杆啮合过程中2个特殊承载位置应力与位移的变化,用动力学理论计算出蜗杆传动固有频率、临界转速,为试制GB9147—88圆弧圆柱蜗杆减速器提供合理而可靠的理论依据。     

推杆齿条传动的齿条廓形综合

根据推杆齿条传动的基本结构与传动原理,分析了激波器为偏心圆盘时的齿条齿廓生成和啮合原理,利用法向等距线的几何性质推导了齿条齿廓的曲线方程及齿条齿廓不发生顶切的条件,为推杆齿条传动机构的深化研究提供了理论基础。     

推杆齿条传动的齿条廓形综合

根据推杆齿条传动的基本结构与传动原理,分析了激波器为偏心圆盘时的齿条齿廓生成和啮合原理,利用法向等距线的几何性质推导了齿条齿廓的曲线方程及齿条齿廓不发生顶切的条件,为推杆齿条传动机构的深化研究提供了理论基础.     

圆弧齿轮滚刀齿形设计

一、前言机械工业部在部标准 JB2940—81中明确指出:“双园弧齿弧齿轮基本齿条在法截面内的齿形即基准齿形”。在此定义明确后,我们便可得到如下不言而喻的结论:园弧齿轮齿面或滚刀基本蜗杆齿面,应当是它们与基本齿条作展成运动所形成的包络面。进一步的分析还可以证明,只要是存在着齿廓园心移距量(即齿廓移距量不为零),滚刀基本蜗杆的齿形都不是“瞬时成形”的。所以滚刀基本蜗杆法面齿形不可能与基本齿条的法面截形相重合。因此,把基准齿形做为滚刀基本蜗杆法向截形的作法,必然引起理论上的造形误差,引致齿轮的实际尺寸与理论齿形尺寸不符。因此,滚刀基本蜗杆的齿形,必须按与基本齿条共轭的关系进行精确计算。     

基于Pro/E的多头ZA蜗杆的全参数化设计

阿基米德圆柱(ZA)蜗杆在垂直于轴线的平面上,齿廓为阿基米德螺线,包含轴线的平面上的齿廓为直线,N-N剖面齿廓为凸廓,外形复杂,参数化建模困难.分析了蜗杆的加工特点和阿基米德螺线的形成原理,在Pro/E wildfire 2.0的环境下,建立了一种模拟车削成形的蜗杆精确建模方法,实现多头ZA蜗杆的精确建模和全参数化设计,并在理论和实践上对它的正确性进行了校核.     

磨削ZK型蜗杆齿形精度的分析

一、前言 ZK型蜗杆是普通圆柱蜗杆中的一种,它的齿面可在一般的螺纹磨床上用锥形圆盘砂轮磨削而成,通常磨削蜗杆的砂轮轴线和蜗杆轴线相交错,交错角等于蜗杆分度圆柱的螺旋升角(图1),这样磨削出来的蜗杆螺旋面在任何截面内均不存在直线齿廓,故又称为曲纹面蜗杆。磨削ZK型蜗杆的砂轮容易修形,只需在     

平面齿轮的高阶接触啮合理论

根据互相啮合的一对齿廓高阶接触要求，确定媒介齿条产形轮齿廓所应满足的条件，使互相啮合的共轭齿廓达到4阶接触。并研究了这种媒介齿条齿廓齿形曲线的构造方法。     

基于Inventor的圆柱蜗杆参数化设计

普通圆柱蜗杆的齿形多采用成形线为直线的刀具加工而成。由于刀具安装方位的不同,生成的螺旋面在不同截面中齿廓曲线形状亦不同。利用Inventor三维造型软件,模拟直线刃车刀加工蜗杆过程,根据刀具放置位置的不同,生成不同类型的圆柱蜗杆。实现了蜗杆的参数化设计,减少了工作量,提高了效率。     

偏心圆柱齿轮齿条机构的设计、建模与仿真

介绍了一种新型偏心圆柱齿轮齿条机构。其齿轮为偏心放置的正常圆柱直齿轮,齿条节曲线为平面曲线。两者相互啮合,可以实现特定的运动要求。根据齿廓啮合基本定律,推导了齿条的节曲线方程。并进一步借助产形齿条的概念,计算了齿条的齿廓方程。最后对该机构进行了三维建模与运动仿真,初步验证了设计和建模过程的正确性。     

渐开线蜗杆的直廓截面及车削方法

在通常的资料上,谈到用直线刃车刀加工的蜗杆时,都只讨论下面三种情况: 1)刀刃放在蜗杆轴向平面上(图1a),加工的蜗杆齿面轴向截形为直线,齿面为阿基米德蜗旋面,蜗杆则为阿基米德蜗杆。 2)刀刃放在蜗杆的法截面内,即车刀倾斜角γ等于蜗杆分圆柱螺旋长角λ_0,加工的齿面为法向直廓螺旋面,蜗杆则为法向直廓蜗杆。它又可分为齿槽法向(图1b左边)及齿纹法向(图1b右边)等。 3)刀刃放在基圆柱的切平面内(图1c),用两把车刀分别加工齿面的两侧,齿形角α等于基圆柱螺旋线升角λ_b。加工的齿面为渐开螺旋面,蜗杆为渐开线蜗杆。     

一种渐开线双导程蜗杆数控车削程序应用

根据渐开线圆柱蜗杆轴向齿廓的计算公式,在渐开线圆柱蜗杆的基础上得出渐开线双导程圆柱蜗杆的公式进行宏程序编写,并完成数控加工宏程序试切。该宏程序应用于某光热发电渐开线双导程蜗杆车削加工,效果良好,为中小企业加工生产渐开线双导程蜗杆提供思路与方案。     

基于正弦齿条的齿轮及其齿廓曲线

提出了一种以正弦曲线为生成齿条的齿廓曲线的新型齿轮。与渐开线的生成齿条不同，正弦齿条的设计齿形角与齿轮高度、齿轮厚度之间具有一定的关系。设计压力角增大，则齿轮高度减小、厚度增大。因此，当压力角大时有利于增强齿轮强度。通过齿廓图形仿真发现，正弦齿条生成的齿轮发生根切的倾向明显小于渐开线齿轮，所生成齿轮的齿廓与双圆弧齿轮相似，因而接触强度和弯曲强度要高于渐开线齿轮。     

变位齿轮(Смешенный передачи)(二十一)

Ⅷ蜗轮与蜗杆 蜗轮与蜗杆和啮合传动平稳,它用於传动比(i=Z1/Z2)很大或需要自锁的交错两轴。圆柱节面的蜗轮和蜗杆如图92所示,为凑配中心距(A)或增加齿强和改进啮合性能也用变位啮合。蜗轮和蜗杆在y-y截面的啮合,相当於齿数Z1,交位系数ζ1的变位小齿轮齿形和线数Z2的齿条的啮合。齿条中央节线在蜗杆轴周围的回转圆柱体叫做蜗杆分齿圆柱,其半径R 以q定义,q叫做蜗杆分齿圆的模数。q的标准值(28)8～13在FOCT 2144-43有所规定。由变位定义可知蜗杆啮合圆柱半径R2=R,又由於蜗轮啮合节圆半径R1和分齿圆半径R1= m0相同,可求中心距A=R1+R2如…     

齿轮与齿条的2阶接触理论

本文根据互相啮合的一对齿廓2阶接触要求确定齿条产形轮齿廓所应满足的条件,使互相啮合的共轭齿廓间隙达到3阶无穷小。并研究了这种齿条齿廓齿形曲形曲线的构造方法。具有较高的学术价值和理论水平。     

基于Matlab及UG的偏心共轭非圆齿轮的设计

依据齿条刀具范成法加工非圆齿轮的原理,建立齿条刀具和非圆齿轮节曲线数学模型,模拟齿条刀具加工中齿廓形成过程,在Matlab中计算出包括齿根、齿根过渡曲线、齿顶及渐开线在内的非圆齿轮的全部齿廓点数据.将齿廓数据导入UG,生成齿廓样条曲线,完成非圆齿轮的三维建模.设计结果表明,利用Matlab和UG建立的非圆齿轮的三维模型...