纤维沥青混凝土路面设计研究

结合沥青混凝土路面的应用,强调了提高沥青混凝土粘结材料性能的重要性,重点以聚酯纤维和矿物纤维对沥青混凝土性能的改善效果为例,探索了提高沥青混凝土路面使用性能的新方法.     

聚酯纤维沥青混合料低温性能指标初探

首先介绍高寒低温地区沥青混凝土裂缝产生原因和危害,其次阐述了聚酯纤维在沥青混合料中作用机理,并对掺加不同用量聚酯纤维的沥青混合料试件与普通沥青混凝土试件进行低温弯曲蠕变试验和小梁弯曲试验,在取得对应的低温指标后,得到了在聚酯纤维沥青混合料不同温度试验指标,并归纳了聚酯纤维在提高和加强沥青混凝土路面的低温抗裂性能的作用机理和显著效果.     

聚酯纤维对沥青混凝土性能的影响及施工

介绍了聚酯纤维的性能,阐述了聚酯纤维的作用机理,分析了聚酯纤维沥青混凝土与传统混凝土施工的不同点,并总结了纤维沥青混凝土施工中的注意事项,为推广应用该材料奠定了基础。     

聚酯纤维沥青混合料路用性能研究

聚酯纤维沥青混合料是目前路面材料方面研究的热点之一,选取两种聚酯纤维按不同掺配方案,与未添加纤维的普通沥青混合料进行对比研究,试验研究结果表明:聚酯纤维沥青混合料可显著提高普通沥青混合料的性能,细聚酯纤维的使用效果最佳、粗细混合使用聚酯纤维次之、粗聚酯纤维改善效果相对最小。聚酯纤维可以作为一种有效的外加剂,改善沥青混合料高温抗车辙性能、水稳定性能和低温抗裂性能。     

浅谈热拌沥青混凝土路面施工质量的控制

从沥青和集料两方面对沥青混凝土路面的材料控制进行了分析，详细阐述了沥青混凝土路面施工过程及路面平整度的质量控制，并对相关问题进行了探讨，以提高热拌沥青混凝土路面质量。     

公路沥青混凝土路面早期损害与防治

从材料和施工等方面分析了公路沥青混凝土路面早期损害的原因，从路面设计、原材料、施工管理等方面给出一系列预防措施，以提高沥青混凝土路面的质量，延长公路的使用寿命。     

影响沥青混凝土路面平整度的施工因素及控制

从机械、施工工艺、材料等方面分析了施工中沥青混凝土路面产生不平整的原因，并提出了相应的控制方法，以提高施工水平，保证沥青混凝土路面的平整度。     

基于正交设计方法的高性能沥青混凝土研究

介绍利用基于马歇尔试验方法的多因素正交试验,运用极差分析法和方差分析法综合选择出最佳的拌合工艺,对比研究了聚酯纤维加强沥青混凝土和SBS改性沥青混合料的路用性能,旨在为聚酯纤维加强沥青混凝土路面的进一步理论研究和指导试验路段的施工提供依据。     

沥青路面水损坏的产生原因及预防

介绍了路面水损坏的三种情况，根据引起路面水损坏的水源分析了产生沥青路面水损坏的原因，探讨了对产生水损坏有影响的材料因素和施工因素，最终保证路面的施工质量，提高路面使用寿命。     

最佳掺量下不同纤维沥青及其混合料路用性能对比分析

为探究不同纤维改性及其沥青混合料的路用性能,文中分别选取玄武岩纤维、聚酯纤维、陶瓷纤维制备改性沥青及沥青混合料。首先通过三大指标试验评价改性沥青的性能;其次通过车辙试验、低温小梁弯曲试验、冻融劈裂试验分别分析不同纤维沥青混合料的路用性能。研究结果表明,经过测试后,玄武岩纤维改性沥青性能居中,其沥青混合料的性能最佳。高温、低温以及水稳定性能比性能最差的聚酯纤维改性沥青混合料分别提升了77.8%,54.5%,11.3%。研究结果为不同纤维改性沥青在路面材料中的应用提供一定的理论指导价值。     

聚酯纤维对沥青砼路用性能作用分析

随着我国公路交通的快速发展,交通量迅速增加、车速提高、交通渠化、轴载增加以及普遍的车辆超载现象,对高等级公路沥青路面所用的沥青混合料性能提出了更高的要求。有关研究表明,聚酯纤维的加入可提高混合料的综合路用性能,并能够在一定程度上改善沥青砼路面的长期使用性能。本文在此基础上分析了聚酯纤维对沥青砼路用性能作用机理。     

纤维沥青混凝土路面设计探索

结合聚酯纤维和矿物纤维对沥青混凝土的性能改善，探讨了沥青路面结构设计的新方法，介绍了不同纤维类型的选择方法，为提高沥青路面结构的性能提供保证。     

聚酯玻纤布在高速公路改建中的应用

结合工程实践,提出了聚酯玻纤布在高速公路的施工组织方案,并结合其特点及施工工艺,提出了施工中应注意的事项,介绍了聚酯玻纤布施工质量验收的标准,以有效防止反射裂缝产生和水损害等早期破坏作用。     

浅谈纤维在桥面铺装中的应用

桥面铺装沥青混凝土层直接承受行车荷载、梁体变形和环境因素的作用,受力情况复杂,因此对桥面铺装沥青混凝土的性能提出更高的要求。该文通过水稳定性、高温车辙、低温弯曲和单轴静态蠕变试验系统研究了纤维改性沥青混凝土的性能。研究结果表明,掺加纤维后能够有效提高沥青混合料的残留稳定度和冻融劈裂强度比,同时能够改善低温抗拉性能和抗高温变形能力,纤维增强沥青混合料适宜用作桥面铺装层。     

纤维增强沥青混凝土在寒区桥面铺装中的应用

对应用于教来河大桥桥面铺装层的聚酯纤维增强Superpave沥青混凝土进行了大量的试验,阐述了纤维增强混凝土高、低温性能与施工工艺控制要点,并与不掺纤维的改性沥青混合料桥面铺装性能进行了对比分析。结果表明纤维沥青混合料用于寒区桥面铺装能显著提高其疲劳寿命与抗早期病害能力。     

道面改性聚酯纤维混凝土阻裂性能研究

为了研究改性聚酯纤维对道面混凝土的阻裂性能,应用所建立的抗裂性试验方法,对改性聚酯纤维的规格和掺量的不同对道面混凝土的阻裂性能进行了室内试验研究.研究结果表明:随着纤维长度的增长和纤维掺量的增加,改性聚酯纤维对道面混凝土的阻裂效果也增加.当纤维的长度为19mm,掺量为1.25 kg/m3时,道面混凝土的裂缝而积为零.道面改性聚酯纤维混凝土具有良好的抗裂性.     

改性聚酯纤维混凝土的性能研究及其在机场道面中的应用分析

改性聚酯纤维掺入到混凝土中,可有效阻止和减少混凝土早期塑性裂缝的产生,提高混凝土的力学性能,改善混凝土的抗冲击性能及抗渗性能等耐久性能。将改性聚酯纤维应用到机场道面中,能够增强道面混凝土的早期抗裂能力,改善道面混凝土的抗冲击性、抗渗性、抗冻性等耐久性能以及使用性能,延长道面使用寿命,创造巨大的经济效益和社会效益。     

掺加聚酯纤维的改性沥青路面在兰州地区的应用

介绍了掺加聚酯纤维改性沥青路面的性能特点和聚脂纤维的作用。通过聚酯纤维的选取、聚酯纤维沥青混合料的性能试验比选、配合比三阶段设计、拌和时间及温度控制、摊铺、碾压质量等方面的有效控制,阐述了施工工艺的关键要点。经兰州地区北滨河西路农沙段的实际施工,使聚酯纤维改性沥青路面得到成功应用。     

钢纤维沥青混合料路面性能及应用研究

为防止低温地区沥青路面的开裂和提高沥青路面疲劳寿命,通过室内试验研究了钢纤维沥青混合料的物理力学性能,包括钢纤维沥青混合料的马歇尔稳定度、动稳定度、常温、低温劈裂强度、纤维防腐方法等,分析了钢纤维对沥青混合料性能影响的机理。通过试验路研究了钢纤维沥青路面的现场拌和施工工艺和使用效果,研究结果表明：沥青混合料中加入钢纤维可使低温劈裂强度明显提高,开裂时的变形显著增大,从而改善沥青路面的低温抗裂性能,同时钢纤维对常温条件下沥青混合料的抗拉强度和高温抗车辙性能有一定改善,钢纤维沥青路面的施工工艺与普通沥青混凝土