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为了提高汽车车轮轮辐外径面及外端面的加工精度、装夹效率、减轻劳动强度,适应汽车车轮的生产线向自动化、柔性化方向发展需要,优化设计了一种配合立式车床加工汽车车轮轮辐外径面及外端面的专用工装夹具。针对车轮轮辐外径面及外端面的制造工艺特点和优化设计目的,本次设计的优化之处主要有两点:一是工装夹具定位方面,该工装夹具利用轮辐中心孔面及平面定位,采用旋转拉杆夹紧的方式,避免了传统夹具基准不统一带来的轮辐外径跳动偏大且不稳定问题;二是机械结构方面,在车轮轮辐的每个散热孔附近区域加装一个浮动支撑油缸,以提高轮辐在加工过程中的刚度和强度,从而可以避免轮辐外径面失圆的问题。该专用工装夹具使用结果表明:结构和工艺优化设计合理,定位准确、可靠、装夹效率高,操作方便,装夹加工出来的轮辐外径面及外端面精度高,创造了良好的经济效益,并具有良好的通用性。 相似文献
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基于对工装夹具定位就是为了能够限制工件的自由度而提高工件的加工精确度,从工装夹具的定位基准出发,探究工装夹具的定位设计方法,主要分析了件装夹以及夹具的设计普遍规律以及机械加工中的辅助基准。机械加工中的工装夹具定位设计不仅能够提高工件的质量,而且能够提高机械加工效率,保证机械加工工作的高效运行。 相似文献
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本文针对叶片加工每种规格叶片需要单独制作一套专用夹具,造成成本高、重复定位精度低、调整困难等缺点,设计了多种规格叶片只需制作一套可调式的夹具。该夹具不仅调整方便,而且定位精度高、刚性好。本工装可防止切屑不易进入夹具体,保证了定位面和夹持面的清洁。即使定位面出现磨损后,也很容易检测和调整,不影响定位精度。作者还编制了相关计算程序,为数控加工叶片过程中装夹定位计算提供了方便。该可调式夹具在实际生产中,不仅提高了加工精度,并且对生产效率也有了较大幅度的提升,为工厂带来了显著的经济效益。 相似文献
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轮毂是重型汽车上重要支撑部件,其关键尺寸和形位公差要求较高,现对已有轮毂生产线进行工艺升级改造,调整轮毂生产加工工艺,对生产设备、工艺方案、工装夹具等方面进行重新规划和设计,均衡设备工作负荷,保证加工质量,解决产能瓶颈问题。在新加工工艺中,调整了加工工艺方案,合理选择定位基准,使重要部位在一次装夹下完成加工;重新选择关键工序的生产设备,保证重要尺寸和形位公差要求。根据加工工艺的调整,优化设计精车大头、精车小头、钻孔等工序的工装夹具,精车大头采用三爪卡盘和支撑顶杆装夹,精车小头、钻孔和攻螺纹3道工序则采用柔性化专用夹具,工装夹具采用气动夹紧方式,使其既能够保证加工精度,又满足多种型号轮毂加工的柔性化需求。为确保工件在加工中不因外力和自身重力作用而发生移位,夹具夹紧可靠,以精车大头外圆为例,对此道工序的夹具所需最小夹紧力进行测算,为后续夹具结构的优化和油缸、气缸的选择提供依据。 相似文献
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通过这次展会,能够看出机床上的工装夹具已经成为各大机床制造厂商的所关注的焦点,而近些年来,随着是数控机床、加工中心、柔性制造单元、柔性制造系统等现代化加工设备的广泛应用使传统机械加工制造方法发生了重大变革,由一次装夹多面加工代替了传统的多次装夹和多次加工,由大批量生产转变为多品种小批量的生产。夹具的功能已经从过去的装夹、定位、引导刀具,转变为装夹、定位。而数字化的设备加工功能的扩大化,给今后夹具的快速定位、快速装夹提出了更高的要求。 相似文献
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通过分析Husco-6603型阀体的结构特征,找出定位基准,工件安装及加紧位置后,基于SolidWorks三维设计软件,自顶而下设计出一次装夹两个工件,摆在第四轴回转台桥板上,配合DMC-1200龙门加工中心加工的液压夹具,该液压夹具操作简便,可同时对工件三面加工,避免多次装夹,提高了加工精度,降低工人劳动强度。 相似文献
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高立义 《机械设计与制造工程》2018,(4)
为使多瓦结构弹性外模在装夹中能均匀夹紧,在精磨工序中能同时获得成形尺寸和自由状态尺寸,通过分析模具结构和技术条件,首先选定模具芯模为精磨夹具的定位元件;设计夹具夹紧结构,通过紫铜垫弹塑性变形,使外模多片筒瓦同时获得夹紧;设计装夹和成形两用限位面A,保证了外模在精磨外圆工序中同时获得成形尺寸和自由状态尺寸。设计工件工艺夹位,编制加工流程、关键工序工艺并设定参数,用配磨锥面法获取外圆精磨余量。实践表明,该工艺工装完全能保证外模加工的技术要求。 相似文献
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李荣庆 《机械工人(冷加工)》1984,(8)
本文介绍的铣叶片端面可调整液压夹具,用于加工图1所示的叶片零件的端面。其夹具结构见图2。该可调整液压夹具采用单件定位装夹,夹具具有可调整性,只要调换不同尺寸的定位板11,就可以加工不同尺寸的叶片零件。目前加工叶片尺寸范围:长39.5~105毫米,宽18~34毫米, 相似文献
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驱动桥壳是车桥总成上的重要部件,桥壳产品加工工序多、定位基准不统一,导致不能保证关键部位的加工质量,生产效率低,产能出现瓶颈,需要对桥壳加工工艺进行升级改进。由于桥壳产品型号较多,结构和加工工艺类似,在原有其他桥壳生产线上进行柔性升级改造,将差异较小的桥壳产品通过调整部分加工工艺和生产线布局,实现多种产品共线生产,既不影响原有桥壳产量,也能保证一定规模的新桥壳产量,取得更好的经济效益。结合某重型汽车桥壳的生产纲领和结构特点,对其加工工艺方案进行优化设计,合理选择加工设备,改进工件定位装夹方案,优化设计工装夹具的结构。工装夹具的设计尽可能选择相同的部位定位工件,从而实现不更换或者少更换夹具零部件而达到快速切换适应不同产品的目的,减少工装夹具的数量,降低生产成本。经生产验证,该方案有效控制了关键尺寸精度和形位精度误差,同时解决了轴颈加工工时长和车大肚校正辅助时间长等问题,提高生产效率,解决了产品质量不稳定和产能瓶颈的问题。 相似文献
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工件在机床夹具中安装进行机械加工时,首先必须保证工件育正确的定位。所谓正确的定位,除需遵守六点定位的基本原理外,还应保证在工件加工尺寸方向上的定位精度,因此,如何正确分析计算定位误差是摆在机床夹具设计人员面前的首要问题。关于加工尺寸的定位误差Δ_(DW),一般说来主要包括两方面:工序基准的基准不重合误差Δ_(BC)和定位基准的基准位置变动误差Δ_(JW)。前者Δ_(BC)。是指由于定位基准用的不是工序基准(加工工序图上的尺寸起始基 相似文献
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介绍了丰田汽车差速器壳精车轴承台的专用夹具改进设计。通过工装的改进,避免了因定位基准与设计基准不重合所产生的质量问题,提高了产品的质量,降低了废品率。新夹具设计,使工件装夹及夹具拆卸更为方便,提高了劳动生产率。 相似文献
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采用立式三轴数控加工中心和简单通用夹具,通过换面装夹,定位基准换算,加工完成多曲面车模,曲面之间圆滑过渡,达到设计要求。该方法生产成本低,加工可靠,适用于中小企业。 相似文献
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我公司生产的隔爆电磁起动器的盖是铝合金铸造成型,盖上面有一个密封槽需要在立式铣床上加工(见图1)。原加工方案是加工完盖的两个平面后,用螺栓和压板压住盖的四边进行加工。由于装夹点悬空和加工产生内应力的影响,盖表面产生变形,以及加工砥与定位面基准不重合,导致盖密封槽的深度尺寸不易保证。我们设计一个反向施力装夹加工盖密封槽的夹具,较好地解决了这一问题。 相似文献