土方填筑压实施工工艺在道路路基工程中的应用

正一、路基土方填筑及压实概述道路路基的施工具有范围广、工程量大等特点,且施工期间的扰动性较强,会收到干扰因素较多,现状土体结构易转变为松散状态,导致其缺乏稳定性。对此,需合理选用填筑材料,并加强填筑后的压实作业。在道路路基施工中,砂石、碎石类土、粘性土等均是较合适的填筑材料。对此,要以粘性土为例,在使用时需加强对含水量的控制,因为偏高或偏低均会影响路基土方的施工质量。在土方填筑阶段,可根据实际情况采取分层平铺或竖向填筑的方法。材料方面,若某段路基填筑施工     

宕渣填筑路基施工技术

为了更好地利用宕渣进行公路路基填筑,保证宕渣路基的工程质量,通过分析宕渣路基的工程特性,总结了宕渣路基填筑施工过程中的施工工艺及检测方法,指出了设计宕渣路基和填筑时应注意的问题。     

南水北调中线膨胀土高填方路基填筑方案研究

南水北调中线一期工程沿线膨胀土分布广泛,若直接将其用于高填方路基,易出现多种病害,而直接采用外购土料,工程投资又增加较大。通过分析膨胀土的特性,提出了一种对膨胀土进行有效处治之后再用作路基填筑的方法,即对高填方路基采用自由膨胀率小于55%的弱膨胀土作为"芯土",外包一定厚度的石灰改性土作为包边土(金包银),以隔离外界水体,防止弱膨胀土遇水失稳等一系列病害。经试验验证,所提处理方法可以满足路基填筑要求,具有明显经济和社会效益。     

砂性土填筑施工技术工艺

砂性土作为路基填筑材料具有一些不同于粘性土的特性,在路基填筑前,必须进行大量的室内室外试验,经过认真分析对比,选定适合的施工方案,并在实际施工中不断地总结完善,形成一套比较成熟的砂性土填筑施工方法,保证填筑施工质量和效益。     

膨胀土碾压试验技术方案研究

针对南水北调中线一期工程总干渠的膨胀土问题,专门对膨胀土试验段工程进行了试验研究.工程填筑料种类较多,包括非膨胀土、土工格栅填土、水泥改性土、土工袋填土等.介绍了碾压试验的场地布置.分别对上述4种填土的碾压试验进行了说明.根据试验情况,通过技术、经济比较分析,对技术方案进行调整,以期得到经济、合理的技术参数.     

水泥改性弱膨胀土填筑碾压试验研究

南水北调中线总干渠穿越膨胀土（岩）渠段累计约387 km,为控制工程投资,部分渠段采用水泥改性弱膨胀土进行填筑。填筑施工前,选取南阳地区膨胀土作为研究对象,开展了一系列膨胀土碾压试验以确定合理的填筑施工参数。试验分析结果表明,不同地区水泥改性弱膨胀土的填筑施工参数略有差别;铺土厚度取30 cm,使用20~25 t振动凸块碾碾压6~12遍时,压实效果较好。     

膨胀土在路基施工中的运用

膨胀土是土木建设中几大病害土之一,一般情况在土木工程施工中避免使用膨胀土,可是在埃塞俄比亚Nijo-Mendi国道项目中,膨胀土是承包商施工筑路的唯一选择材料。文中论述了膨胀土的物理、力学性质以及危害性,以Nijo-Mendi国道项目为例,阐述了膨胀土在路基施工中的运用以及施工工法。     

基于筑坝材料适用性的土石坝工程质量风险讨论

依据设计规范,概括了对于碾压式土石坝筑坝材料和大坝填筑的设计要求。列举了若干土石坝建设过程中由于忽视筑坝材料适用性问题导致的事故。通过对问题处理过程或事故经验的总结,阐明了土石坝工程质量风险的特点。强调应重视土石坝设计阶段对筑坝材料适用性的充分论证,以及实际施工之前针对实际用料适用性和填筑施工要求的及时而充分的复核试验研究。只有掌握这些风险特点,才能更好地管控风险;且一旦出现事故,在分析原因时也能够更加贴近事实,减少分歧。     

高等级公路工程中的膨胀土研究

结合宁—连一级公路相应试验资料，对路基膨胀土进行工程地质研究，认为塑性图是判别、划分膨胀土胀缩等级的可靠手段；路基土经击实后胀缩性有明显提高，施工应采用重型击实标准；掺６％～８％生石灰是膨胀土的理想改良措施，中、弱膨胀土经改性处理后可作为高等级公路的路基填料。     

土方填筑增加翻晒处理的单价编制

土方填筑单价在土坝、堤防、道路路基、土围堰等水利工程中运用广泛,若土料含水量偏高较多,施工中需增加土料翻晒处理,使土料含水量满足设计要求,文章从翻晒区选择、土方填筑施工工艺和翻晒定额确定、增加翻晒工序的土方填筑单价构成等方面,简述土方填筑增加翻晒处理的单价编制方法,以期用经济合理的工程价格实现土方填筑施工质量,更好做好工程现场管理和造价控制。     

公路膨胀土路堤膨胀变形量预估模型

为给膨胀土用于路基填筑的设计与施工提供参考,对膨胀土的膨胀变形量计算方法进行分析。通过对弱膨胀土在不同初始干密度、上覆压力下的一维线膨胀率试验,分析了膨胀土路基湿度平衡规律。结合其他学者的一维线膨胀率试验结果,提出了相对上覆压力和相对变形量的概念。试验结果显示弱膨胀土的相对膨胀变形量与相对线膨胀率呈幂指数关系,并依据试验结果及路基湿度平衡规律建立了膨胀土的湿胀变形模型及路堤填筑膨胀变形量的实用计算方法,解决了影响膨胀土线膨胀率3个主要因素的耦合问题,为膨胀土路堤填筑湿胀变形量的预测提供理论计算方法。     

浅谈土坝加固工程土料设计应注意的问题

土坝加固工程中填土质量常常达不到设计填筑标准,其原因除施工技术、人员素质、违章操作等因素外,另一重要原因是没有按照有关规程规范进行土料勘探和试验工作,没有充分掌握土料的数量和性质所造成的。具体反映为无土料试验资料或试验资料少、代表性差、填筑标准选定不合理等3种情况。为了提高土坝工程质量,除应按设计和施工规程严格施工外,在土料设计中应搞好土料的勘探、试验和填筑标准的确定工作。土料的勘探精度、取样数量和试验项目均应满足有关规范要求。土料填筑标准是施工质量检测的主要依据,应根据保证安全和经济的要求,选定合理的填筑标准。粘性土的填筑标准应以压实干密度为设计指标,并按压实度确定;无粘性土的压实标准应按相对密度确定。     

南水北调中线膨胀土渠段填筑质量控制与管理

膨胀土地区高填方段渠堤施工是南水北调中线工程质量管理的关键环节和难点。针对高填方段渠堤“金包银”（渠堤内部采用弱膨胀土填筑,外部采取一定厚度的水泥改性土包边）结构型式和施工工法,提出了高填方渠堤填筑准备阶段、施工阶段和完工后的质量控制与管理程序、措施和方法。从土料制备、碎土、改性土拌和、渠堤填筑等方面提出工序与质量控制要点,并对影响填筑质量的土料含水量调整、填筑结合面处理、施工沉降期预留等施工难点作了探讨。     

粘性土的填筑标准及应用中的一些问题

粘性土作为一种古老而又经济的填筑材料，被广泛应用于堤、坝等水利工程建设中，以粘性土为填筑料时，其核心技术问题是建立科学，经济，合理的填筑标准，并依据该标准进行堤坝设计，填筑及压实质量评价。文中重点对填筑标准及相关指标的含义，制定方法进行了论述，并对设计施工过程中出现的一些问题进行了分析，旨在与广大技术人员进行交流，以期论述，并对设计施工过程中出现的一些问题进行了分析，旨在与广大技术人员进行交流，以期能更加合理地应用土的填筑标准。     

南水北调中线工程膨胀土渠段改性土施工中存在的困难及对策研究

膨胀土水泥改性后换填是“十一五”期间提出的针对膨胀变形引起的渠坡破坏模式的处理方案之一。由于改性土施工技术难度大,施工工艺较复杂,国内施工队伍缺少现场改性土施工的实践经验,且在大规模膨胀土输水渠道中应用尚属首次,因此,该技术在实际施工中存在一定的困难和问题,为此,国家“十二五”科技支撑项目设置“膨胀土水泥改性处理施工技术”研究课题对其开展专门研究。以南水北调中线工程鲁山—郑州段膨胀土渠段的现场科研和施工工作为基础,分析膨胀土渠段改性土填筑施工中存在的料源、施工工艺、检测方法及检测标准等普遍存在的问题,通过开展现场试验和室内研究,提出了相应的解决方案和建议,研究成果可直接应用于南水北调中线总干渠膨胀土渠段的大规模施工。     

水泥改性膨胀土施工工艺关键技术

针对膨胀土水泥改性处理施工技术中出现的问题,在总结相关文献及参考石灰改性膨胀土工法的基础上,通过膨胀土水泥改性施工工艺现场试验,对施工中3个关键技术(开挖料高含水率速降、开挖料超径土团破碎、改性土填筑施工时效性)进行了系统研究。对于现场施工中采用的破碎机、旋耕机、条筛、机械组合等碎土施工工法,分析比较了土团破碎效果、工程适用性以及水泥掺拌均匀程度;总结得出了膨胀土含水率速降施工方法、土团破碎施工方法以及水泥改性土填筑施工要求。研究成果可为改性膨胀土工程施工工艺提供借鉴。     

弱膨胀土筑堤碾压试验研究

膨胀土是南水北调中线工程所遇到的特殊土料,具有吸水膨胀、失水收缩的特性,可产生强烈的胀缩变形,对土工建筑物危害极大。通过现场碾压试验,研究直接利用弱膨胀土进行渠堤填筑的合理碾压施工工艺及施工参数。经过试验,天然含水率土料施工参数初定为：铺土厚30 cm,20 t振动凸块碾碾压6~8遍。施工中应注意保持开挖土料的含水率,尽量保持其原有自然含水率。上述施工参数可供其他利用弱膨胀土进行渠堤填筑的工程参考。     

路基施工影响因素与质量控制

0 引言 路基施工是基本建设的常规工程和组成部分,路基施工的质量和效益直接关系到整体工程的质量和效益,关系到建设项目的投入产出比和施工进度.由于路基与路面或与路基中的工程结构共同承受着交通荷载和地基上方工程设施的重力,路基施工的质量控制就显得尤为重要.对路基及回填土施工质量控制的目的就在于提高其强度和稳定性,降低路基的透水性和减少因冰冻而引起的不均匀变形沉陷而导致路面结构和上方建筑结构的破坏,从而保证水利、交通和其他基本建设工程具有足够的抵抗负重、交通、平衡和冲击的荷载作用力和稳定性能,提高工程质量和使用年限.笔者通过多年路基土和堤防填筑的实践,现就路基土压实质量的影响因素和质量控制与同行探讨.     

加筋挡土墙在膨胀土地区应用的研究分析

结合某变电站基础工程,对膨胀土加筋挡土墙开展了一系列的现场试验研究。试验结果表明:在填筑高度较小的情况下,墙背土压力增加较快,实测竖向土压力大于γh,土压力系数逐渐增大;而随着填土高度的增大,实测竖向土压力逐渐开始收敛并小于γh,土压力系数也逐渐降低。降雨导致竖向土压力和侧向土压力均降低,但土压力系数增大。大型膨胀土填土工程会产生较大的变形,且变形收敛速率缓慢。筋带的存在有效地抑制了挡土墙的侧向变形和竖向沉降。施工中,挡土墙的排水问题和防水处理对抑制挡土墙变形及不均匀沉降具有非常重要的作用。本文的研究对在膨胀土地区采用加筋挡土墙的合理性和有效控制影响工程质量的因素有重要的参考价值。     

浅析路基填筑工程中的“超密”现象

石灰土、二灰碎石(石灰、粉煤灰、碎石)是目前路基填筑工程中常采用的稳定土形式,其成型的密实度是衡量填筑质量的标准。一般公路及水利工程中压实度要求达到90％以上,施工质量管理严格,按规范施工的施工队伍一般都能达到这一标准。然而一旦放松工程管理,往往就会被一种“超密”现象所迷惑,造成质量事故。