大切深车削蜗杆工艺技术应用

车削蜗杆的车刀和车削工艺与车削梯形螺纹很相似,但由于蜗杆的齿深较深,车削时比梯形螺纹还困难。提高车削蜗杆的效率,主要是选用弹性强力车刀杆、采用合理的刀具几何参数,增大切削用量、采用正确的加工方法。     

强力车削蜗杆

蜗杆的车削因切削力大，易“扎刀”等，车削较困难，生产效率低。这里介绍的强力车削蜗杆的方法，适用于加工模数m=8以下的蜗杆。它主要是对刀具、车削方法等进行了改革，同时使用了有针对性的冷却润滑液，使粗车时能吃刀大，振动小；精车时三个刀刃同时进行切削，能保证顺利排屑，不产生“扎刀”。当熟练掌握了这种加工方法以后，车削模数m=6的蜗杆，仅需16～20min即可完成，光洁度可达1．6以上，生产效率比一般车削方法提高6—10倍。     

基于宏程序的圆弧圆柱蜗杆数控加工通用程序设计

圆弧圆柱蜗杆的导程大、齿槽深、齿形轮廓特殊,生产中通常采用成形刀具加工。通过对ZC3蜗杆的齿形、形成原理的分析,采用增量逼近包络线成形的工艺方法,设计了一个数控车削ZC3蜗杆的通用宏程序,用户利用普通车刀,通过改变蜗杆参数的变量值,可以加工不同参数的ZC3蜗杆。为常规编程方法难以加工的零件提供了一种新的加工工艺方法。     

滚齿机上加工球面蜗杆的方法

基于对球面蜗杆副形成原理的分析和研究,给出了为满足加工球面蜗杆齿形要求的滚齿机的改进方法,提出了为保证蜗杆各项精度所要采取安装、找正、切齿加工等有效的工艺措施。通过实际切齿的验证,证明了在没有专用的加工设备、单件小批量时该方法可行有效。     

普通车床多头模数蜗杆的加工

分析了利用普通车床车多头模数蜗杆的几种方法、主要是粗车刀具、精车刀具的具体准备及磨刀过程中应注意的事项。车削蜗杆分头的3种方法:小滑板刻度分头,四爪单动卡盘分头,交换齿轮分头,对利用普通车床车出合格多头蜗杆提供了参考依据。     

渐开线圆柱蜗杆测绘

<正> 蜗杆传动具有平稳、噪音小、结构尺寸小、传动比大的特点。当螺旋升角λ<3°～6°时,又能自锁,故其应用广泛。就其外形可分圆柱蜗杆、圆弧面蜗杆、圆锥蜗杆三种。在圆柱蜗杆中,据齿形不同,又分为阿基米德蜗杆、延长渐开线蜗杆、渐开线蜗杆、圆弧齿蜗杆等。在动力传动中,常用圆弧面蜗杆和渐开线蜗杆。渐开线圆柱蜗杆虽加工较复杂,成本较高,但其传动效率很高,螺旋角60°时,达90%,螺旋角接近45°时,可达     

多头蜗杆分头误差的修正

多头蜗杆的加工质量,取决于正确的分头方法,如果加工中分头出现误差,将使所加工的多头蜗杆的螺距不等,从而严重影响蜗杆与蜗轮的配合精度,使传动不准确,并且降低零件的使用寿命。     

环面蜗杆珩齿啮合分析及实现

提出了一种新的珩齿方法 :环面蜗杆珩齿法 ,分析了用齿轮式的金刚石修整滚轮对蜗杆珩轮进行修形的机理 ,并用自制的金刚石修形轮在Y4 732珩齿机上进行了修形及加工试验     

在滚齿机上加工直廓环面蜗杆

阐述了对加工直廓环面蜗杆机床的要求,探讨了加工直廓环面蜗杆所用的胎夹具和刀具的设计问题。     

切制直廓环面蜗杆的工艺改进和探讨

本文分析了直廓环面蜗杆加工中的问题,提出了直廓环面蜗杆螺旋面精切削加工难题的一些工艺解决措施。     

粘结修复过滤机蜗杆

粘接技术在我矿经常用于设备维修，通过实践，对粘接工艺的接头型式、粘接剂类型等的认识不断深入。下面以修复一轴向尺寸有误而报废的蜗杆为例，谈一谈粘结修复工艺的运用。1GN20过滤机蜗杆的粘结修复方案要修复的蜗杆是外购件，因发现厂家轴向加工尺寸错误而废弃（参见图1所示L1、L2段）修复方案是截去原废弃的蜗杆两端，保留中间齿形部分，如图2所示，二是再找2段直径100mm的钢料，左端长度为410mm，右端长度为270mm，略比加工长度大，如图3、图4示。2接头结构的设计接头型式采用螺纹联接，即将保留的中间齿形段两端加工成螺扎；将直径…     

平面二包蜗杆副滚刀CAD

平面二次包络环面蜗杆传动（又称平面二包蜗杆副）,由于性能优异在许多行业得到越来越广泛的应用。平面二包蜗杆副的滚刀没有通用性,一种规格的蜗轮,就需一种滚刀来加工。平面二包蜗杆副滚刀的设计,不但需要一般的机械知识,而且需要较深的平面二包蜗杆副的专业知识。因而一般的制造厂家对滚刀的设计都感到非常困难。我们根据多年来制造平面二包蜗杆副的经验,应用现代化的计算机技术,在原有“平面二包蜗杆副优化设计程序”的基础上,义编制成功了平面二包蜗杆副ＣＡＤ程序,实现了滚刀的自动设计,解决了平面二包蜗杆副滚刀设计的难题…     

球面蜗杆加工探讨

通过对滚齿机加工工艺装备的改进,和多刀切盘组装在车床上,将复杂的工艺简化后完成球面蜗杆的精加工.     

一种圆弧车削装置的研制

传统的圆弧车削是通过操作工手动进给车刀而形成圆弧的,加工出的圆弧外观质量、表面粗糙度等很难达到设计及使用要求,由此设计了圆弧车削装置。该装置利用了蜗轮蜗杆,将手轮的旋转经过蜗轮蜗杆传递到专用车刀,由车刀旋转切削形成圆弧。经过验证,利用该装置所加工的圆弧完全达到要求,且效率显著提高,值得推广使用。     

多头蜗杆副自锁问题的分析与优化

多头蜗杆副在矿用机械设备领域承担着重要作用,针对多头蜗杆副因润滑不良和磨损等原因导致自锁的问题,分析蜗轮蜗杆机构自锁性的影响因素,提出了通过降低齿面间啮合力的方法来改善蜗杆副的动力传递情况。利用SolidWorks分别建立了压力角为15°和20°的四头蜗杆副三维模型,通过ADAMS和MATLAB对蜗杆副不同运行工况进行了仿真分析。结果表明,蜗杆副虚拟样机模型设计合理,仿真计算结果符合实际;当压力角αn=15°时比α_n=20°时齿面间啮合力整体降低37.5%,且啮合力和蜗轮转速的波动范围都更小,蜗杆副受到齿面接触力变化的冲击小,运行过程更加平稳。研究成果对多头蜗杆副的结构设计和理论校核具有一定的参考价值。     

齿轮滚刀式蜗杆蜗轮副的应用设计及加工

蜗杆蜗轮传动副设计,一般都采用阿基米德蜗杆蜗轮副,但是蜗轮滚刀不像齿轮滚刀那样标准化,又不能用模数相同的蜗轮滚刀去铣蜗杆分圆不同的各个蜗轮,因而蜗轮加工常因     

ZN蜗杆成形磨削的砂轮修整研究

ZN蜗杆加工质量取决于成形砂轮修整质量。以蜗杆端面截形为已知条件,构筑砂轮磨削蜗杆数学模型,并借助UG和MATLAB加以验证。利用MATLAB内置的Solve函数计算了砂轮的轴向截形,研究了轴向截形与安装角度及中心距之间的变化规律。简明阐述CNC砂轮修整器及修整方案,提出了修形程序的简化措施。这种修形方案,操作容易,适用范围广。     

浅论蜗杆副的传动效率

讨论了蜗杆的传动效率计算方法和影响传动效率大小的主要因素,给出了提高传动效率的设计方法和使用时应采取的措施。     

圆弧圆柱蜗杆齿间载荷分配的计算

以空间啮合原理和联接磨损为基础,提出了精确分析圆弧圆柱蜗杆跑合后齿间载荷分配的方法,实例计算了ＪＢ２３１８—７９轴向圆弧圆柱蜗杆在一个转角内齿间载荷的分配及变化规律。本方法为分析计算圆柱蜗杆的强度、润滑性能提供了理论依据     

阿基米德蜗杆(ZA)类零件的参数化编程加工研究应用

根据成组技术原理,借助于宏程序的特点,对蜗杆相似零件进行参数化编程,使其程序具备循环加工的特点,用户只需在主程序中对相关变量赋值,调用宏程序即可加工出所需要的蜗杆,通用性、适用性、灵活性强。