基于集合覆盖模型的高铁应急资源储备点选址优化

根据高铁应急资源储备点选址优化需求,对高铁路网进行抽象图描述,基于集合覆盖模型,以应急资源配送时间最短和应急成本最低为目标,建立应急资源储备点的多目标规划选址优化模型,并运用顺序选择遗传算法实现模型求解。通过对某铁路局高铁应急资源储备点选址规划进行实证分析,得到能够覆盖全部应急资源需求的8个应急资源储备点位置,符合实际情况,验证了模型的有效性。     

基于广义最大覆盖模型的人防专业队布局研究

人防建设是我国国防建设重要的组成部分,针对我国城市现状人防专业队工程建设数量不足、布局缺乏科学性等问题,分析了最大覆盖模型在布局问题上的不足,进而引入广义最大覆盖模型(GMCLP),探讨改进了人防专业队的布局方法。GMCLP模型解决了最大覆盖模型(MCLP)中覆盖度是二元值假设的缺陷,不仅实现了设施点在不同覆盖度下对所有需求点的覆盖,还减少了设施点的数量。用GMCLP模型对实例进行抢险抢修专业队进行布局,结合ArcGIS10.0中的New Analyst功能进行求解。结果表明,GMCLP模型不仅能够不同程度覆盖所有需求点,而且还可以减少抢险抢修专业队的数量,节约政府财政支出。     

基于旅游资源整合的高速公路网络双层规划模型及实例研究

随着旅游业的发展,人们对于旅游交通的需求和关注不断增加。将高速公路资源整合到旅游交通网络中,是当前高速公路网络规划的趋势和方向。基于此,文章从旅游资源整合的角度出发,建立了基于旅游资源的高速公路网络双层规划模型。然后研究了模型的求解方法,采用遗传算法并用Matlab编写了求解的算法程序。最后,给出高速公路网络规划的实例研究,论证了模型的可行性和合理性。     

基于体积估算岩石断面分维的算法研究

在计算岩石断裂粗糙表面分维时，为充分考虑利用基于激光扫描的断面高程数据，通过将各数据点连接构成类棱柱平行体或3面平行体直接覆盖粗糙断裂面，根据盒维数直接定义，提出体积覆盖算法。与传统的立方体覆盖法相比，体积覆盖法可以直接利用无须修正激光扫描点数据，避免立方体覆盖法坐标系位置差异导致的计算分维值差异，通过直接计算覆盖平行体体积估算岩石断面分维。进一步比较两类不同的平行体覆盖方法，针对同一粗糙表面，体积覆盖法计算的岩石断面分维均具有较高的精度，很好地克服了其他覆盖法中对覆盖格子形状（全部立方体或全部圆柱体）的统一要求，具有很强的适用性。     

基于栅格覆盖模型的林相图斑快速矢量化方法

本文提出基于栅格覆盖的面状目标快速矢量化方法 ,以林相图斑为例,引入栅格覆盖模型,采用面向对象思想,结合图像分割及数学形态学等,实现其快速矢量化。结果表明,采用栅格覆盖模型,显著提高了矢量化效率;图斑拓扑关系得以保存,精度满足应用要求,自动化程度较好。     

毛竹覆盖高效经营技术初探

本文从毛竹科学经营的角度出发,研究竹林地覆盖高效应用技术,利用稻草、砻糠等有机材料的增温、保湿和保温作用,通过垦覆松土、水肥管理、覆盖技术,促进笋芽分化,提早萌发,提高竹林地冬笋、春笋和毛竹产量,提升竹林经济产出。     

中国海事陆基TD-LTE无线基站建设方案研究

中国海事陆基专网覆盖工程选择TD-LTE作为网络的技术体制。针对海网TD-LTE专网覆盖项目,主要是提出适用于海面的无线传播模型,在链路预算的基础上,通过对近海TD-LTE专网覆盖的覆盖目标、容量目标等一系列基站建设指标要求进行分析,提出具体的近海TD-LTE专网覆盖的无线基站建设方案,包括基站选址、主设备选型、天线选型以及基站配套等,沿海岸线建设TD-LTE无线基站,为海岸线100 km以内的作业船舶提供宽带链路。     

热点区域WIFI在高速公路信息服务系统中的应用

在无线网络覆盖的基础上,建立一套高速公路热点区域WIFI交通信息服务系统,为出行公众提供高速公路实时路况信息和服务。用户上网时通过Portal认证系统定向到信息发布服务器,将路况、气象等与高速公路出行相关的信息页面呈现到用户终端,以此达到高速公路信息发布服务的目的。     

渤海海域应急救援基地选址优化方法

针对海上应急救援基地规划比较单一的问题,结合渤海海域交通流特征和海上交通事故的统计结果,提出了应急救援基地双覆盖优化模型。综合考虑了渤海海域环境条件和事故发生率的影响,基于地理网格划分方法确定了渤海海域应急事故点,根据港口条件选定了应急救援基地候选点。应用双覆盖模型对渤海海域应急救援基地选址进行了优化分析,利用遗传算法优化求解,得到渤海海域应急救援基地选址的最优布局方案。研究结果表明:提出的应急基地双覆盖模型比现有的选址模型有更好的覆盖效果,且适应度函数值高达0.92,充分证明了模型的有效性。     

SCADA技术在高速公路供电系统监控中的应用

SCADA系统的优势在于开放性和多样化,有利于对点散、分布范围广的测控现场,特别是无人值守站的生产过程或设备进行监控。这些优势非常适合高速公路供电系统的监控应用。本文以福建高速公路浦南段供电系统为实证,从运营管理的角度出发,结合区域管理的理念,阐述了SCADA技术在高速公路供电系统监控中的应用。     

基于唯象损伤观点的混凝土冻害模型研究

对混凝土冻害机理的认识大多是从材料学角度出发，集中在孔溶液对孔结构的作用上，是从原因学观点出发的物理解释。但鉴于混凝土冻害的复杂性，现在还未统一对混凝土冻害机理的物理认识。从混凝土受冻后宏观性能衰退的表现出发，结合已有的对混凝土冻害在细观上的认识，应用疲劳损伤观点在唯象学层面上理解混凝土冻害的机理是一个新的探索，也为解决现实冻害评估问题提供了定量化手段。本文在综述已有冻害机理的基础上，结合冻融试验及现场检测结果，从细观上分析冻害发展的过程，从宏观材料性能衰退的角度认识混凝土冻害机理，认为混凝土冻害是一个疲劳损伤的过程。最后给出了作者应用疲劳损伤机理建立的混凝土冻害模型，并与已有试验数据比较，验证了模型的合理性。     

高速公路后备电源的日常运行维护与管理

保证高速公路机电系统的不间断供电,是高速公路正常运营的基础。为此,必须配备柴油发电机组和UPS不间断电源等后备电源。介绍了高速公路供电系统的构成,针对后备电源各部分的不同特点,提出对后备电源设备相应的日常运行维护要求。特别强调高速公路运营单位要加强对后备电源的管理。     

浅谈高速公路交通管理系统

从高速公路的特点出发，进一步论述了高速公路交通管理系统的组成与目标，提出了建立先进的高速公路交通管理系统的一些值得思考的建议。     

宣传贯彻“关于推进住宅产业现代化,提高住宅质量的若干意见”的体会

不久前，国务院办公厅批转了建设部等8个部门提出的“关于推进住宅产业现代化，提高住宅质量的若干意见”，这个意见提出的背景有两点：一是从社会发展角度来考虑是为了满足人民群众日益增长的住房需求；二是从经济发展来考虑是为了转变住宅建设的发展模式，从目前的粗放型向集     

基于分组的并行程序多路径覆盖测试数据进化生成

尽管并行软件测试已经得到软件工程界的广泛关注,但是,如何高效生成覆盖并行软件多条路径的测试数据,相关的研究还比较少。本文研究消息传递并行程序多路径覆盖测试数据生成问题,并提出基于分组的测试数据进化生成方法。首先根据并行程序包含的进程数、可用的计算资源以及路径相似度,将目标路径分成若干组,并基于每组目标路径,建立多路径覆盖测试数据生成问题的数学模型;然后采用多种群并行遗传算法求解上述模型,使得一次运行遗传算法,生成覆盖所有目标路径的测试数据。性能分析表明,所提出的目标路径分组方法不但能够保证不同组包含的目标路径相差很少,而且同一组的目标路径之间具有很大的相似度。将所提方法应用于4个基准程序的测试中,并与已有方法比较,结果表明,所提方法在保证路径覆盖率的前提下,可大大缩减个体评价次数和耗时。     

隧道涌水量解析公式在海底隧道工程应用研究

基于隧道涌水量解析公式,从隧道涌水量的角度出发考虑确定海底隧道的最小岩石覆盖厚度.通过对解析公式的微分变换,得到隧道涌水量取最小值时,岩石覆盖厚度的计算公式,并根据该公式计算得到对应不同海水深度、不同隧道等效半径的最小岩石覆盖厚度表.采用该法选择青岛胶州湾海底隧道部分典型剖面最小岩石覆盖厚度的经验表明,对海底隧道基岩裸露,地层岩性变化较小的情况,采用隧道涌水量解析公式变化得到的计算岩石覆盖厚度的计算公式,计算海底隧道的最小岩石覆盖厚度是可行的.同时该方法对以后相似地质条件的海底隧道确定最小岩石覆盖厚度具有一定的参考意义.     

基于迭代算法的TD-LTE无线网络重叠覆盖优化

TD-LTE是我国工信部于2013年12月4日颁发的第四代数字蜂窝移动通信业务。随着TD-LTE建设的快速发展,TD-LTE暴露出无线网络重叠覆盖的问题,因此,TD-LTE网络优化也被提上日程。本文从基于迭代算法的TD-LTE无线网络重叠覆盖优化出发,研究了TD-LTE无线网络的规划、无线网络规划组网过程中重叠覆盖问题的关键来源等方面内容,并通过实际案例探讨了重叠覆盖对TDLTE网络性能的影响及具体优化方案。     

室内无线综合覆盖系统

本文介绍InnerMobile^TM无线综合覆盖系统，该系统采用宽带覆盖系统满足乃至可预见未来的各运营商对无线容量和技术的要求，以及服务于整个楼宇用户的各种类型的无线应用需求。     

医疗废物新增中转填埋点运输模式的研究

为解决实际情况变化而带来的医疗废物收运模式的变化问题,针对其多目标、布点等特点,从满足车辆、人员、收集量、处置量的共同需求出发,建立目标规划模型.模型分2段:第1段为前端收运,即从各个区的医院通过小型收运车集中到4个中转站；第2段为中转至末端处置,即从4个中转站通过大型车运送到2个焚烧处置点.主要目标是使中转、处置能力与运输需求达到最优匹配,以获得更大的经济效益.     

基于移动互联网的高速公路交通信息服务系统设计

近年来,高速公路的基础建设得到迅速发展,而与之密切相关的交通信息服务体系却发展滞后,无法适应信息化、新媒体化的时代要求。论文以移动互联网为平台,从系统的服务功能出发,以信息的采集、处理、发布为视角,设计了政企合作机制下的基于移动互联网的高速公路信息服务系统模型,并以商业化运营的角度,分析了该模型的优缺点与可行性。