过热与混溶处理对Al-30％Si合金微观组织的影响

对Al-30%Si合金进行过热处理及高低温溶体混溶处理,观察分析其微观组织的变化.结果表明:过热度温度区间为200～500℃时,随着温度的逐渐升高,初晶硅的平均尺寸略有减小,但形态依然为板片状和五瓣星状,而共晶硅的尺寸与形貌基本保持不变;高低温熔体混溶处理对合金组织的改善作用有限,在低温熔体温度为760℃时效果较好,初晶硅平均尺寸略有减小,五瓣星状的初晶硅基本消失,但共晶硅的尺寸与形貌未变.     

温度压力耦合作用下的岩石屈服破坏研究

以深部开采为背景,讨论了温度和压力对深部岩石变形和破坏规律的影响。将岩石的屈服破坏过程视为能量释放和能量耗散的过程,根据最小耗能原理导出了温度和压力耦合作用下的深部岩石屈服破坏准则。该准则具有明确的物理意义,即当岩石的塑性耗散能及温度梯度引起热传导的耗散能累积耗散到一定程度时,岩石就会发生破坏失稳。     

煤矿开采中的岩层应力分布与变形移动的DDA模拟

应用DDA数值方法模拟分析了深部煤矿开采中上覆岩层的应力场变化和变形移动规律,并与相似物理模型试验进行了对比。结果表明:DDA法可以有效地模拟出上覆岩层的应力场变化趋势和变化范围、不连续块体的变形和位移、岩层垮落和“离层”现象。数值模拟结果与模型实验结果相吻合。     

钢纤维混凝土隧道的耐久性能研究

大型土木工程结构中,材料的腐蚀对其结构耐久性具有很大的影响,因而正确分析和认识材料腐蚀的原因至关重要。尤其对于地铁隧道这种特殊地下工程的耐久性能更为重要,针对地铁隧道的杂散电流腐蚀问题,对钢纤维混凝土结构进行了杂散电流腐蚀试验,根据钢筋混凝土腐蚀破坏和钢纤维混凝土腐蚀破坏的等效原理,建立了钢纤维混凝土结构在杂散电流腐蚀作用下结构破坏的预测模型。     

汽车前风窗下装饰板两侧盖板的精细化设刮

随着生活质量的提升，人们在享受汽车带来便利的同时，对汽车的美观性、舒适性要求越来越高，同时也对汽车的外观及内饰的精致化品质有了更高的要求。     

Top-down法评定金属材料里氏硬度测量不确定度

近年来倍受关注的质控图法和稳健统计-迭代法评定测量不确定度都属于Top-down法范畴。分别用质控图法、稳健统计-迭代法和GUM方法评定金属材料里氏硬度测量不确定度。结果表明:采用质控图法和稳健统计-迭代法计算的扩展不确定度基本一致,分别为5HLD和6HLD,用GUM方法评定的基于硬度计最大允许误差和硬度计示值误差的不确定度评定结果分别为16HLD和9HLD。质控图法和稳健统计-迭代法可真实反映实验室在期间精密度测量条件下的测量水平,随着CNAS对实验室质控要求的不断提高,该方法应得到普及。     

路桥施工项目管理的探索

我国的市场经济正在快速发展,路桥施工项目迎来了发展的黄金时期。在越米越激烈的市场竞争下,业界更加关注如何提高路桥项目旆工管理这一问题。作者在本文中阐述了路桥项目管理的基本问题、我国路桥管理的现状和存在的问题,并提出了如何进一步完善我国的路桥项目旆工管理,以期能探索出路桥施工项目管理的新的发展方向。     

浅谈素质教育在高中化学教学中的落实

为了使学生能够适应社会的发展需要,切实按照素质教育的要求,让素质教育落到实处,我们需要彻底转变教师观念,端正教学思想,注重能力培养,提高学生的科学素质。     

现代煤化产业的现状及发展趋势分析

随着我国社会经济的不断发展与进步，煤化产业在国民经济的快速发展的历程中发挥着不可或缺的作用。尽管当前煤化产业的发展过程中还是或多或少存在着一些不利于发展的因素，但是我国现阶段的资源条件给煤化产业带来了广阔的发展空间。     

不同加载速率下煤岩采动力学响应及破坏机制

研究煤岩在不同加载模式与不同加载速率下采动力学响应及破坏机制对认清煤矿动力灾害本质具有指导意义。基于塔山煤样,先后设计与开展了单轴拉伸与压缩、常规三轴及采动力学试验。获得了不同加载模式下煤样的力学特征参量和变形破坏特性。进一步对比分析了常规三轴试验与采动力学试验煤样变形特征的差异。得到煤样破坏前吸收能量密度随着轴向加载速率的关系,揭示了应力偏量是造成试样破坏强度和吸收能量密度提高的原因,是破坏产生的本质原因,但其受控于围压的临界值,及煤样损伤发生具有的时间效应。建立了采动力学条件下考虑加卸载过程中材料损伤的煤岩黏弹性模型屈服准则,包含有效体积应力的影响、应力差的影响、轴向加载速率的影响及围压卸载速率的影响,新的黏弹性模型屈服准则可以很好地解释加卸载速率引起的材料屈服强度变化。