巧招制作电动机皮带轮拉离器

电子、电工爱好者修理各种型号收录机中,微型电机是器件之一。在维修这种体积小巧的微电机时,拆卸皮带轮并非易事:经笔者修理多台的收录机最头痛的事就是拆卸皮带轮,既费时又费工。用螺丝刀撬,极易把电机主轴扳弯;改用钳子拔,会把皮带轮夹出一道道的口子,极易造成皮带轮的报废,     

替换收录机稳速部分的三种电路

收录机中的电机稳速电路在整台收录机中占有很大的地位。如果没有稳速部分，收录机就不可能还原出它所记录的声音，电机转速不均匀，时快时慢，所重放出的声音也会时快时慢，其它电路再好再完善也无法补偿。电机稳速可分为机械式稳速和电子稳速两大类，机械式稳速早已被电子稳速取代。电子稳速电路具有调节方便，性能稳定等优点，     

车用直流风扇电动机的改进设计

1 概述近几年来,微型永磁直流电动机得到了迅速的发展,被广泛应用于各种日用电器上。如:电风扇、收录机、电吹风、吸尘器、电动剃须刀、电动按摩器、电动玩具以及录象机等,其品种规格繁多。据日本1982年统计,微型永磁直流电动机要占普通直流微型电动机(如无刷电机、无铁心电机、步进电机、伺服电机)总产量的90%以上。该类电机应用范围非常广泛,主要用在音响设备、视频设备、家     

收录机电机稳速电路总汇

电机是音响设备中较易损坏的器件,维修电机是每个修理者必修的课题。笔者汇集了21种收录机电机稳速电路,其中包含了从小至随身听大到组合音响的     

替换收录机稳速部分的三种电路

收录机电机稳速电路可分为机械式稳速和电子稳速两大类,机械式稳速早已被电子稳速所取代。电子稳速电路具有调节方便、性能稳定等优点,但它又是收录机中发生故障率较高的部分之一。随着集成电路工艺的发展,由于稳速电路大多采用集成电路式的,有的还和其他部分电路合并于一块集成块中。这样,部分损坏了就把整块集成块丢弃有点可惜,还有就是单块的电机稳速集成块,损坏后因难以购到该型号集成块而一筹莫展。其实,完全可以用常见元件来制作一小块稳速电路来代替损坏的稳速电路。下面,笔者就向大家介绍三款简单易制的电机稳速电路。图1是分立式元件电机稳速电路,它能自动补尝电源电压及电机负载的变化。电机电流受 T1控制,T1     

巧招制作电动机皮带轮拉离器

电子、电工爱好者修理各种型号收录机中，微型电机是器件之一。在维修这种体积小巧的微电机时，拆卸皮带轮并非易事：经笔者修理多台的收录机最头痛的事就是拆卸皮带轮，既费时又费工。用螺丝刀撬，极易把电机主轴扳弯；改用钳子拔，会把皮带轮夹出一道道的口子，极易造成皮带轮的报废，前功尽弃。为此，我在修理当中突发奇想，若动手按图中制作一个皮带轮拉离器，拆卸皮带轮就十分方便了。经使用实践证明，确实效果真的不错。有兴趣的作者、读者请你验证一下，找出不足，大家共同进步。     

收录机的保养性维修

本文系笔者维修实践经验的总结。介绍了收录机的保养性维修的内容、方法及优点,可操作性强,具有较高的实用价值和实践指导意义。使用日久的收录机,往往故障不大,毛病不少。笔者已养成习惯,对于这样的收录机,可先不做具体检查,而直接给予总体保养。这样,很多故障不经检查就可直接排除,不但迅捷省时,而且收录机总体上得到修整,维修质量高,故障复发率将大为降低。保养性维修可分为两个层次。     

多极磁体及其充磁

近几年,国内多极磁体技术有新的突破,已可代替磁瓦,简化电机结构,优化电机性能。这种多极磁体可用来制作微型电机(几瓦至几百瓦)的转子或定子,应用十分广泛,如电子计算机、信息处理机、数控机床、测量记录仪、传真机、汽车、火车、全自动洗衣机、收录机、摄影机、录象机、复印机、电剪、电吹风、手表以及各种钟表仪器等。全自动洗衣机定时器用的罩极式微型同步电机是采用外径φ14或φ16的24极磁体制造的。一种新型电动自行车用电机是采用外径φ90的20或24极磁体生产的。多极磁体应用于火车风扇电机,不但能简化结构,优化性能,且因无电刷,消除了     

用LA5512自装稳速电路代替GF—900Z型机电机稳速电路

一台夏普GF—900Z收录机电机不转,经查电机电子稳速电路集成电路已坏,在本地买不到此集成路电情况下,本人利用LA5512稳速集成电路自装一电子稳速电路如图1所示。取代原电机稳速电路,效果很好。图1中电路取代原电机稳速电路。从原电机4根接线中找出电源正、负极分别接稳速电路相应点、原电     

“高压电机线圈制造技术专题讲座”在上海电器科学研究所举办

随着国民经济的不断发展,6kV及10kV电机的需求及生产不断扩大。为适应中型高压电机生产日益发展的需要,保证高压线圈制造质量,规范工艺规程,提高行业技术水平,上海电器科学研究所与中国电工技术学会中小型电机专业委员会在6月上旬共同举办了“高压电机线圈制造技术专题讲座”。讲座内容集中在以下6个方面: 1.最新制定的2个行业标准《中型高压电机定子线圈成品质量分等》、《中型高压电机少胶整浸线圈技术条件》的宣贯。 2.高压电机线圈质量参数(tgδ、Δtgδ、ε、V_b、E_b、局部放电和电晕起始电压等)的物理意义及控制方法。 3.高压线圈制造工艺及关键质量监控。     

录音机检修实例

机型:金鸡1700S单卡收录机故障现象:收音正常、放音时声音有时变调。检修方法:根据故障现象,重点检查电机与机械转动部分。打开机盖,首先测量整机电压,然后检查机械传动部分,均无发现故障。打开电机后盖测调速板各点电压也正常。后来,无意发现计数器转动到第二排时,且出现计数器的齿轮先慢了下来,然后快起来,最后又变成正常。卸下计数器,用无水酒精清洗后晾干、装机     

燕舞L1518CP收录机通病

修理多台燕舞L1518CP双卡收录机,故障现象相同,故障部位也相同,可谓通病。故障现象:在两卡任一卡中“常速”播放录音带时,音调变高,有似于本机“倍速”放音。分析与检修:该机用一只电机带动两卡工作,现两卡放音时音调同时变高,系电机转速过高导致走带速度加快所致。本机采用12V供电的EG—5000YD—28双速电子调速电机。试从尾部小孔内调节内附调速电     

矿井10 kV高压永磁直驱电机电磁设计及分析

为了有效降低矿井用10kV集中绕组式高压永磁直驱电机的质量和体积、永磁体的涡流损耗，提高电机的转矩密度和散热能力，基于有限元法对电磁方案进行优化设计，计算了电机的空载特性和负载特性。对样机进行性能指标验证，结果表明有限元分析与试验结果基本一致，验证了电磁设计方案的正确性，为此类电机的优化设计提供了参考。     

水电机组实施在线监测应注意的几个问题

针对水电厂目前普遍开展的在线监测工作，从在线监测的目标、配置原则、系统功能、实施过程中的质量控制及运行维护等方面进行了探讨，阐述了水电机组开展在线监测应注意的几个问题。     

无位置传感器稀土片状无刷电机

无位置传感器稀土片状无刷直流电机是一种新出现的控制电机,主要用于小形立体声收录机、超薄形录象机及各种小形磁记录仪中。其特点是:超薄形;低电压,低消耗;低振动、低噪声;高效长寿易于控制。一、电机结构片状无位置传感器无刷直流电机与普通无刷电机相比主要是无位置传感器,它由绕组中心的反电势作检测信号。整个电机的外形成薄片状,电枢绕组印制在印刷板上,磁钢用钕铁硼材料,磁场方向轴向,转子与定子底板(漏磁轭)成悬梁式结构。如图1所示。     

轧机大电机运行状态监测系统

本文介绍了宝钢2030冷连轧机主传动大电机计算机监测系统。该系统集中监测26台大型直流电动机的电枢电压、电枢电流、转速、绕组温度以及冷却风的温湿度共208个参数；采用优先级触发录波技术实现了多软件触发源的触发录波；运用双DMA缓冲区技术提高了系统的实时性；使用模糊故障诊断方法诊断故障产生的原因；通过PLC联锁机构，实施危险保护，保证了大电机的安全运行。     

纯电动车用驱动电机滚动轴承状态监测方法

驱动电机轴承健康状态是实现纯电动车可靠运行,避免发生安全事故的重要前提,针对纯电动车电机滚动轴承状态监测方法缺失的问题,提出一种基于稀疏自编码器(sparse auto-encoder, SAE)与支持向量机(support vector machine, SVM)的纯电动车用电机滚动轴承状态监测方法。在特征提取方面,利用电机轴承振动信号的时域、频域以及时频域特征集构建高维数据集,通过多层SAE进行数据融合从而消除特征的冗余性并获得更鲁棒的简明特征。在状态监测方面,将轴承状态的特征表示输入到SVM中进行训练得到轴承状态监测模型,最后通过设计纯电动客车用电机轴承状态变化实验评估该方法的有效性。试验结果表明,相比于传统特征+SVM,基于SAE-SVM的监测方法对纯电动车用电机滚动轴承状态监测精度更加准确可靠。     

罩极电机转矩的计算和分析

罩极电机是用于单相交流电源、小功率驱动用的电机。一方面由于容量小,为使结构简单、加工方便,电机便做成凸极定子,集中绕组,短路的罩极环和铸铝转子。另一方面,由于生产批量大,因此,改进质量、提高效率和节省用料,也同样是一个不容忽视的课题。首先,罩极电机结构上的特点是,主绕组和作为罩极线圈的副绕组都是集中绕组。磁势中包含有所有奇数的谐波分量,不能不计。其次,两绕组轴线不是正交,即夹角θ不为90°电角度。计算转矩时,     

八十年代汽车微电机——钕铁硼电机

1 汽车微电机的发展随着汽车的电气化和自动化的发展,微电机在汽车上的应用显得特别重要了。在雨天为了司机视野清楚,采用雨刮电机来驱动括雨器;为了减轻驾驶员及乘客旅途疲劳,舒适车内环境,装设汽车空调器,这就需要暖风电机,制冷电机及风扇电机;汽车收录机天线装设升降用电机;汽车门窗开闭,座椅移动调整,喷油系统加压,安全防护自动化,也都需装电机,为了减轻汽车重量和提高可靠性,一些气动系统,也改为电动系统。不仅汽车上电机数量增加而且对电机的性能,也提出了较高的要求。七十年代前,国外汽车电机,采用的都是励磁直流电动机,能耗大,效率低,体积大,铜铁用量多,性能差,这种电机可以说是汽车配套的第一代     

大型电机局部放电在线监测技术及其基础研究

论述了通过在线监测电机内局部放电监测电机绝缘状况的重要意义，简要介绍了国外已应于用实际大型电机的几种局部放电监测方法，详细分析了电机内局放在线监测技术的难点，强调指出，加强有关的基础研究，开发智能型在线监测系统是发展和提高我国电机绝缘状况在线监测技术水平的关键问题。