市政道路沥青混凝土路面裂缝成因及防治措施探究

市政道路沥青路面裂缝产生的原因在于路面的设计、施工和养护等方面的因素，与日俱增的交通量使得沥青路面的损害更加严重，尤其是大吨位车辆行车的荷载越来越大，路基、路面的裂缝随着超载车辆的荷载作用不断增加，再加上沥青路面在施工过程中，由于技术管理不到位而产生各种各样的裂缝，从而在根源上很难保证抑制裂缝现象发生。因此，必须根据裂缝的形成原因，及时有效的对混凝土路面产生的各种裂缝进行修补，从路面设计、路面材料、结构形式、路基路面施工的源头抓起，做到预防为主，防治结合，为车辆的安全行驶提供安全可靠的环境。本文通过工程实例探讨了沥青混凝土路面裂缝产生的原因，并提出相应的防治方案加以解决，以保证道路的使用寿命。     

谈对控制道路裂缝问题的探讨

水泥混凝土路面具有强度高、荷载能力强、维护费用低、稳定性好的特点，水泥混凝土路面的一个突出缺点是损坏后修复难度大。裂缝是水泥混凝土路面常见的病害之一，水泥混凝土路面的损坏，八成是因为裂缝引起的。文章分析了裂缝防治的方法。     

水泥混凝土路面碎石化施工技术探讨

在道路交通建设中我国修建了大量的水泥混凝土路面,现在很多的水泥混凝土路面达到或超过其使用年限,不能很好的行使其功能,需要进行修复。早期对水泥混凝土路面的修复中往往采取直接在旧水泥混凝土路面上加铺新的沥青面层。由于旧水泥路面的损坏问题没能得到很好的解决,其旧水泥混凝土板在车辆荷载和温度的反复作用下产生裂缝,最终影响到它上面的结构层使其产生反射裂缝,造成路面的早期严重破坏。这使人们逐渐认识到了反射裂缝的危害。本文主要介绍一种防止反射裂缝的技术——碎石化技术的应用心得。     

水泥混凝土路面裂缝成因及预防措施

水泥混凝土路面是目前公路建设中广泛采用的高等级路面。然而,由于设计、施工、养护等诸多环节的不妥善,致使道路路面产生裂缝,有些裂缝甚至还很严重,从而成为影响水泥混凝土路面发展的一个关键性技术问题。本文总结了工程实践中的经验,就水泥混凝土路面裂缝产生的原因及如何消除外界因素的不良影响,以避免水泥混凝土路面裂缝的产生进行了一些探讨。     

对公路连续配筋混凝土路面试验路段的裂缝分析

连续式配筋混凝土路面（简称CRCP）就是为了克服接缝水泥混凝土路面的各种病害及路面性能而采用的一种混凝土路面结构，纵向配有足够的连续钢筋，以控制纵向收缩而产生的横向开裂。一般情况下，CRCP的横向裂缝间距和裂缝的宽度是影响路面性能的重要参数，当然影响裂缝间距的主要因素有钢筋用量、位置、基层类型、施工养生条件、混凝土龄期有关，不合适的裂缝间距将导致CRCP产生冲断以及过早的需要修复，所以对裂缝的发展规律的研究有着重要的意义。     

普通混凝土道路裂缝的控制

普通混凝土道路施工工艺由于其耐久性、经济性、施工方便等原因而广被采用。但是混凝土道路的路基及路面极易产生施工缺陷而造成表面裂缝，这些表面裂缝却常常影响路面的美观及使用功能。本篇从路基的施工质量、路面混凝土施工及裂缝的成因两个方面入手，对引起普通混凝土路面的主要因素进行分析，从而找到解决问题的办法，在今后的施工过程中加以改进。     

浅谈建筑工程的混凝土裂缝成因及控制

混凝土的非荷载变形并不必然导致混凝土结构裂缝的产生。裂缝的产生与非荷载变形分布的不均匀性以及变形受到的约束程度有关。非荷载变形分布的不均匀性取决与变形的种类和作用机理以及混凝土非荷载变形的影响因素。提出包括混凝土的材料组成，力学性能，构件内部温度、湿度的梯度分布等影响混凝土裂缝成因及控制措施的提出。     

连续配筋混凝土路面早期横向开裂分析

结合高速公路连续配筋混凝土路面试验路的调查结果,分析了连续筋混凝土路面早期横向开裂的影响因素。结果表明,混凝土的温缩和干缩作用受到钢筋和地基的约束是造成开裂的主要原因。从而为了解高速公路连续配筋混凝土路面的裂缝成因及合理控制裂缝间距,其中为裂缝宽度和钢筋应力的研究提供了参考依据。     

荷载与碳化耦合因素作用下混凝土的耐久性研究进展

混凝土中的孔隙和微裂纹是CO₂向混凝土内扩散的快速通道,而荷载往往是引起裂缝产生和发展的重要影响因素,因此,混凝土所受荷载的形式和大小必然会影响混凝土的碳化速率。综合评述了目前国内外荷载作用下混凝土的碳化研究进展,总结了不同荷载加载方式和荷载作用下的碳化模型,并对荷载的模拟性研究存在的几个问题提出了一些建议。     

混凝土路面病害类型及治理建议

全国很多的水泥混凝土路面都达到了设计使用年限,要进行各种形式的旧路改造。水泥混凝土路面本身存在许多固有缺点也暴露了出来,例如抗折强度低、韧性低、脆性大、易开裂等。在车辆荷载和环境因素下,水泥混凝土路面在使用初期或经过一段时间使用后容易出现一定程度的损伤破坏,如路面表面出现细小的裂缝、坑槽、露骨,路面板出现裂缝、断板,接缝产生错台等危害。基于这种情况,水泥混凝土路面的病害处理技术也得到不断的发展和完善。     

HDC加固震损无腹筋混凝土梁受弯性能试验研究

利用高延性混凝土(high ductile concrete, HDC)良好的黏结性能和裂缝控制能力,对19根达到极限承载力的无腹筋混凝土梁进行加固处理,并对其进行四点弯曲性能试验,研究了HDC加固震损混凝土梁受弯的裂缝开展情况、破坏形态、承载力、挠度及应力变化的影响,分析了不同HDC厚度、配筋率对HDC加固震损混凝土梁的受弯性能影响。试验结果表明：利用HDC加固震损混凝土梁的承载能力得到了明显的提高,峰值荷载最高提升89%;破坏后的裂缝较原梁多且发展完全;提高加固层厚度的加固效果要明显优于提高配箍率;开裂荷载及破坏时的极限挠度分别最大提高了250%和189%,延性得到明显改善;最大裂缝没有发生在界面处,新旧混凝土之间黏结非常好,协同工作性能良好。     

大面积混凝土在变形荷载作用下的应力控制

大面积混凝土构筑物容易在施工水化热，外界热源（大气温差，生产热源等）和砼自身收缩等变形荷载的作用下引起开裂，本文采用理论力学方法，建立三维庆力模型，根据构筑物边界条件，推导大面积混凝土在变形荷载作用下的应力近似解，并结合混凝土工程，分析各种相关参数对构筑物变形荷载应力的影响，为土建工程的裂缝控制提供计算方法。     

水泥混凝土路面断板原因及预防分析

水泥混凝土路面是一种刚度大、扩散荷载能力强、稳定性好的路面结构。由于路面经常受重交通荷载、环境条件等外部作用,致使水泥混凝土路面使用性能下降,引起路面的断板,影响了公路运输的效益和行车安全,因此,必须采取措施,加强对水泥混凝土路面的设计、施工及养护管理。     

影响公路路面裂缝的因素分析及防治措施探讨

路面出现裂缝不但影响路容美观和行车的舒适性，而且容易扩展造成路面的结构性破坏，缩短路面的使用寿命。沥青混凝土路面出现裂缝，应及时进行密封修补，否则雨水及其他杂物就会沿裂缝进入面层结构及路基，导致路面承载能力下降，加速路面局部或成片损坏。本文将探讨影响公路路面裂缝的因素及防治措施。     

荷载与碳化耦合因素作用下混凝土的耐久性研究进展

混凝土中的孔隙和微裂纹是CO2向混凝土内扩散的快速通道，而荷栽往往是引起裂缝产生和发展的重要影响因素，因此，混凝土所受荷载的形式和大小必然会影响混凝土的碳化速率。综合评述了目前国内外荷载作用下混凝土的碳化研究进展，总结了不同荷载加载方式和荷载作用下的碳化模型，并对荷载的模拟性研究存在的几个问题提出了一些建议。     

路面裂缝处治方案与施工方法

随着我国经济的快速发展及居民生活水平的不断提高,对公路交通建设的高速、安全、舒适程度的要求也不断提高。路面的质量的好坏,可以提高行车的舒适性,增加行车安全,提高路面的通行能力,由于施工水平及交通荷载,还有自然因素地理位置的影响,公路经常不同程度出现纵、横向裂缝、翻浆等病害。路面开裂这一质量通病,会直接影响行车的安全性、舒适性,给社会人们的生活带来诸多不利影响。本文总结了路面裂缝的处治方案,对路面裂缝的处治施工方法进行了探讨。     

混凝土路面病害类型及治理建议

全国很多的水泥混凝土路而都达到了设计使用年限,要进行各种形式的旧路改造。水泥混凝土路面本身存在许多固有缺点也暴露了出来,例如抗折强度低、韧性低、脆性大、易开裂等。在车辆荷载和环境因素下,水泥混凝土路面在使用初期或经过一段时问使用后容易出现一定程度的损伤破坏,如路面表面出现细小的裂缝、坑槽、露骨,路面板出现裂缝、断板,接缝产生错台等危害。基于这种情况,水泥混凝土路面的病害处理技术也得到不断的发展和完善。     

混凝土结构裂缝的成因及防治措施

文章采用理论与工作实践相结合的形式,主要从外荷载、温度、混凝土内部结构、外界环境影响等方面对混凝土的裂缝进行分类,并就混凝土原材料、组成设计、养护条件、施工工艺等方面进行探讨,分析混凝土结构裂缝的影响因素及产生原因,从而提出混凝土裂缝的合理防治措施及治理方法,确保整个工程质量的安全、稳定。     

钢纤维混凝土四桩厚承台开裂荷载计算

基于１５个四桩承台试验研究结果，分析了影响钢纤维混凝土承台开裂荷载的主要因素，建立了开裂荷载的计算模型。在此基础上提出了钢纤维混凝土四桩厚承台产生裂缝时荷载（开裂荷载）的推算式，为设计钢纤维混凝土四桩承台提供依据。     

浅谈水泥混凝土路面断板的原因及预防措施

水泥混凝土路面是一种刚度大、扩散荷载能力强、稳定性好的路面结构。由于路面经常受重交通荷载、环境条件等外部作用,致使水泥混凝土路面使用性能下降,引起路面的断板,影响了公路运输的效益和行车安全。本文对断板产生的原因进行分析,并提出相应的预防措施。