高性能混凝土在福州轨道交通1号线盾构管片中的应用

论述了福州轨道交通工程盾构管片混凝土原材料技术要求、耐久性设计原则以及配合比设计思路。针对轨道交通工程盾构管片混凝土的性能特征,通过原材料质量控制、配合比设计优化,设计出符合耐久性设计要求的管片混凝土,结合管片生产、养护等特点,提出了盾构管片混凝土质量控制措施建议。     

大直径混凝土管片气泡的防治研究

混凝土管片是盾构隧道的主要结构构件,也是隧道防水、防火和耐久等综合性能的保证,因此,对管片整体性能有着极高要求。但大直径混凝土管片在生产中易出现较多气泡,从而易形成渗漏通道,影响管片的耐久性。本文从混凝土原材料、配合比设计、模具、脱模剂、振捣工艺等方面入手,试验摸索出减少管片气泡的一套方法,在生产实践中收到了较好的效果。     

高性能地铁混凝土管片的配合比设计及性能研究

基于骨料最紧密堆积理论,提出了高性能地铁混凝土管片的配合比设计原则及计算步骤,通过试验确定了配合比计算中的相关参数.研究结果表明:与具有相同原材料的企业生产的地铁管片混凝土相比,提出的地铁管片混凝土具有浆体体积用量更小,28 d抗折强度、劈裂抗拉强度和弹性模量更高(即抗裂性好),耐久性更好,性价比更高等性能.     

C55地铁盾构管片高性能混凝土耐久性能试验研究

以C55地铁盾构管片高性能混凝土为例,介绍了C55地铁盾构管片高性能混凝土的技术要求、原材料选择、配合比设计原则、耐久性能要求,并进行了相关试验研究。     

高性能地铁混凝土管片的配合比设计及性能研究

基于骨料最紧密堆积理论,提出了高性能地铁混凝土管片的配合比设计原则及计算步骤,通过试验确定了配合比计算中的相关参数。研究结果表明:与具有相同原材料的地铁管片混凝土相比,高性能地铁管片混凝土具有浆体体积用量更小,28d抗折强度、劈裂抗拉强度和弹性模量更高(即抗裂性好)、耐久性好、性价比高等性能。     

武汉长江隧道管片高性能混凝土应用技术研究

结合武汉长江隧道管片的设计要求,进行管片高性能混凝土配合比设计,研究管片高性能混凝土的力学性能、抗渗性能及其微观结构,改善管片高性能混凝土的集料-水泥石界面过渡区以及孔结构,提高其抗渗性能,使生产的管片的主要技术指标均能达到武汉长江隧道管片的设计要求.     

影响盾构隧道管片混凝土强度的因素

研究了混凝土配合比、蒸养温度等因素对混凝土强度的影响规律,得到了高强隧道管片混凝土的配合比与生产工艺参数。     

机制砂特性对C50管片混凝土性能的影响

本文基于机制砂不同于河砂的性能特征,结合C50管片的生产工艺,针对性地设计了试验配合比和蒸汽养护制度,研究了机制砂的细度模数、石粉含量和MB值对管片混凝土的脱模抗压强度、28d抗压强度及抗氯离子渗透性能的影响规律。研究表明,掺入7%以下的石粉可以明显提高机制砂管片混凝土的脱模抗压强度和28d抗压强度,机制砂混凝土的抗氯离子渗透性能也随着石粉掺量的增加而提高。MB值的增大对管片混凝土的早期脱模强度有明显的提高,但对7d和28d抗压强度不利;MB值大于0.9时,则会大幅降低管片混凝土的抗氯离子渗透性能。     

广州地铁二号线盾构预制混凝土管片研制与开发

地下盾构施工技术中，作为支护结构的预制混凝土管片是其关键技术之一，本文针对广州地铁二号线盾构管片抗渗混凝土配合比，浇捣、养护与税模，钢筋骨架制作，大型高精度钢筋混凝土管片成型技术进行了试验研究，取得了一些适用性的成果，并应用于管片产品生产。     

触变剂改性脂肪族外加剂的研究初探

脂肪族外加剂以其高减水率、低引气量等特点,已广泛应用于管片混凝土的生产.但其在使用过程中还存在适应性等一些问题.以杭州钱江隧道管片混凝土配合比为例,尝试用触变剂对脂肪族外加剂进行改性.一方面利用触变剂的润滑作用提高混凝土流变性,降低混凝土黏度;另一方面利用触变剂提高系统的屈服值,解决脂肪族外加剂极易过量造成混凝土离析的...     

预制管片混凝土裂缝控制技术研究

为抑止混凝土收缩,配制出满足工作性、力学性能、耐久性要求,又经济合理的预制管片用混凝土,依据SL/T 352—2020《水工混凝土试验规程》,通过降低混凝土浆体总量等方法,试验研究了不同水胶比和粉煤灰掺量对管片用混凝土强度的影响.在配合比优选基础上,提出了管片生产浇筑和养护过程中的工艺控制措施,可为管片的生产提供参考.     

钢-玻璃纤维筋混凝土复合管片的生产及应用研究

为满足轨道交通工程地下联络通道的盾构施工要求,生产了钢-玻璃纤维筋混凝土复合管片,介绍了其结构特点,并从混凝土配合比、玻璃纤维筋的加工定位、混凝土浇筑等方面介绍了管片的生产工艺。此外,通过三环拼装试验验证了成型管片符合相关精度要求。     

超大直径盾构高性能管片混凝土的研制与应用

管片性能的优劣对盾构隧道工程质量和服役寿命具有决定性的影响。以上海沿江通道、北横通道工程为例,对超大直径盾构C60高性能管片混凝土的配合比设计、性能、生产质量控制和常见问题等进行了相关研究。     

C60高强混凝土制备超大直径盾构管片研究与应用

结合实际工程项目,提出研制用于盾构隧道衬砌管片的C60高性能混凝土。首先通过试验确定混凝土的水胶比为0.3,砂率为34%;随后在该配合比基础上提高矿粉和粉煤灰掺量,优化制预制衬砌管片的混凝土配合比。试验结果表明:掺合料取代率36%,矿粉和粉煤灰按1∶1比例复掺的混凝土性能最优,完全满足标准规定。     

地铁隧道管片蒸养混凝土耐久性试验研究

采用最紧密堆积理论进行地铁隧道管片混凝土配合比设计,并对地铁隧道管片混凝土抗冻性能、抗氯离子腐蚀及抗碳化性能等耐久性能进行了试验研究。试验结果表明:蒸汽养护过程虽然能加速混凝土的硬化,但是会降低混凝土的抗碳化性能、抗冻性能及抗氯离子腐蚀能力;掺入矿物掺合料对蒸养混凝土的抗氧离子侵蚀性能具有明显的改善作用,矿碴与粉煤灰双掺时效果更为明显。     

预制盾构高性能混凝土的研究和应用

结合南水北调中线穿黄II-A、II-B标工程预制盾构管片的施工,对配制管片高性能混凝土的原材料和配合比进行了优选.该配合比通过正交试验,对内掺掺合料的高性能混凝土配合比的多项指标进行了考查,确定出经济合理的配合比.依据该配合比配制的混凝土试验结果表明:混凝土强度达到了C50、拌合物易于浇捣、抗渗等级满足W12、抗冻等级满足F200,碱含量仅2.18 kg/m3;通过蒸养工艺的优化,有效提高了混凝土的早期强度,使8 h(含升、降温过程)蒸养强度达到20MPa以上,达到每天可以生产两批产品的效率.     

武汉长江隧道管片生产中出现裂缝的分析及控制

武汉长江隧道工程钢筋混凝土管片在生产过程中,外弧面、侧面及内弧面手孔这三个部位出现了裂缝。通过大量的试验、研究及摸索,找出了裂缝产生的根本原因,对混凝土配合比及管片生产工艺等方面进行了改进,最终成功解决了该问题。     

地铁盾构管片外观质量生产工艺控制

北京地铁16号线1标段预制盾构管片生产全过程中,通过严格选择原材料,优化混凝土配合比设计和选用优质外加剂、脱模剂等措施,保证了混凝土管片强度、抗渗性能和外观质量。     

武汉绿地中心C50大体积底板混凝土试验与工程应用

结合武汉绿地中心大体积底板混凝土施工及技术要求,开展了系统的配合比设计与相关性能测试。在正交试验基础上,系统性地进行了配合比试验,提出了3组备选配合比。通过水化温升与相关耐久性对比试验,确定了掺量为50%大掺量矿物掺和料的工程应用配合比,混凝土28d干燥收缩率为2.45×10-4,平板抗裂等级为I级。工程应用表明依据该配合比生产的混凝土黏度低、工作性高、强度发展好、温升低,确保了工程质量。     

盾构管片高性能混凝土技术研究

针对盾构管片技术要求，施工工艺和北京地区气候特点，利用外加剂组分间的“叠加效应”。研制出一种盾构管片专用高性能外加剂，并对管片高性能混凝土的性能进行了系统研究，用于指导实际生产取得了较好的效果。