NOx废气净化技术与不锈钢酸洗废气处理对策

阐述了湿法吸收还原和选择性催化还原（SCR）净化技术处理工业氮氧化物废气的原理及其应用，并对这两种技术进行了比较。结果表明：选择性催化还原技术适合用于连续、高浓度排放含氮氧化物的废气系统。湿法吸收净化技术适合于较低浓度排放含氮氧化物的废气系统，特别是还含有其它有毒气体的氮氧化物废气系统。最后，提出了不锈钢酸洗废气处理的建议。     

PtPb/ C 催化剂的制备及其对甲酸电氧化的催化性能

目的通过Pb元素的添加来提高Pt/C催化剂电催化氧化甲酸的性能。方法通过乙二醇协助硼氢化钠还原法,以氯铂酸为Pt源和硝酸铅为Pb源制备不同原子比的PtxPb/C催化剂。采用X射线衍射光谱法(XRD)和透射电子显微镜技术(TEM)表征样品的晶体结构和颗粒形貌;采用循环伏安法表征样品催化氧化甲酸的性能。结果利用乙二醇协助硼氢化钠还原法成功制得了Pt和Pb原子比不同的PtxPb/C催化剂,XRD和TEM测试结果表明这些样品均为Pt的面心立方结构,且颗粒大小均一、分散均匀,其平均粒径为4 nm左右。循环伏安测试结果表明PtxPb/C催化剂催化氧化甲酸的性能优于商业Pt/C催化剂的催化性能,且受Pt和Pb原子比的影响,当原子比为5∶1时,其对氧化甲酸的催化性能最好,峰电位对应的Pt的比质量活性达到2000 m A/(mg Pt),远远高于商业Pt/C,同时计时电流曲线表明其具备良好的稳定性。结论 Pb原子的加入影响了Pt原子的电子结构,与Pb对Pt的协同作用共同促进了CO等中间产物在Pt表面的快速氧化,降低了催化氧化甲酸的初始电位,促使甲酸在低电位直接氧化为CO2和H2O,提高了其催化氧化甲酸的峰电流,有效减轻了Pt中毒,提高了其催化活性。     

贵金属集团机动车催化剂生产满足“国六”要求

<正>【本刊讯】近日,云南省贵金属新材料控股集团有限公司下属昆明贵研催化剂有限责任公司(以下简称"贵研催化")成功研发出符合国家第六阶段机动车污染物排放标准的催化剂并投入生产,这使得云南省机动车催化剂生产达到国内领先水平。使用这类催化剂技术后,可以将尾气中95%以上的有害污染物,如一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物以及颗粒物等转化为无害的二氧化碳、氮气和水,污染物总体排放相比     

立式退火炉低氮控制技术研究与应用

利用数据分析法,分析了某连退机组立式退火炉NO_x排放浓度与带钢规格和加热段热负荷输出之间的相关性。结果表明：在加热段热负荷输出低于41%时,折算后的NO_x排放浓度不大于150 mg/m³;随着热负荷输出的进一步增加,NO_x排放浓度呈现线性增加。为了降低高热负荷下NO_x排放浓度,基于NO_x的生成机理开展了低氮控制技术研究。首先,通过试验确定了不同额定功率的烧嘴烟气中的残氧量与NO_x生成量的关系,得到烧嘴烟气中的残氧量控制范围为2.5%～4.4%。通过进一步定量分析残氧量对烧嘴功率的影响,发现随着残氧量的降低,一方面可以降低NO_x生成量,另一方面又可以提高退火炉加热能力。当残氧量由6.0%降低至3.5%时,额定功率为80.0、120.0、160.0 kW的烧嘴NO_x生成量分别降低了41.53、28.51、26.96 mg/m³,而烧嘴功率分别增加了14.7、22.0、29....     

碳载PtNi合金催化剂的制备、表征及氧还原催化性能研究

以乙酰丙酮铂(Pt(acac)₂)、乙酰丙酮镍(Ni(acac)₂)为前驱体,三正辛基氧膦(TOPO)为表面修饰剂,油胺(OAm)为还原剂,N,N-二甲基甲酰胺(DMF)为助剂,超导碳科琴黑ECP为载体,采用液相合成法制备了碳载PtNi合金纳米催化剂(Pt_2.7Ni/C)。通过TEM对其形貌进行表征,ICP-AES进行定性和定量分析,XRD对其结构进行表征,并进行电化学阴极氧还原催化性能研究。研究表明：所制备的Pt_2.7Ni/C纳米催化剂粒径分布在3～11 nm之间,平均粒径为6.25 nm;在酸性条件下,当电位在0.9 V(vs.RHE)时,Pt_2.7Ni/C纳米催化剂的质量比活性为796.08 mA·mg_Pt^-1,为商业Pt/C(JM)催化剂的约4.0倍,面积比活性为3.60 mA·cm^-2,为商业Pt/C(JM)催化剂的约11.3倍。同时在经过5000和10 000次的加速耐久性实验后,Pt_2.7...     

汽车尾气净化用贵金属催化材料研究进展

综述了Pt、Pd、Rh等在汽车尾气净化催化剂中的应用及几种典型的贵金属催化材料。阐明在严格的排放法规和市场竞争中,贵金属虽然在汽车尾气净化催化剂中仍将处于主导作用,但以少量贵金属与稀土、过渡金属或碱土金属等氧化物组成的复合型催化功能材料必将成为开发新型汽车尾气净化催化剂的主流,在环境保护与资源的合理利用中发挥重要作用。     

负载型Cu基结构催化剂的制备及其含氰废气净化性能研究

目的调整Cu基结构催化剂浸渍液的组分,研究其对丙烯腈、氰化氢含氰组分净化效率的影响。方法通过表面改性的方法,在常见的分子筛和氧化物表面负载不同种类与含量的助剂,得到结构催化剂,并且利用X射线衍射(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)、能谱仪(EDS)、透射电子显微镜(TEM)、比表面积分析仪、催化剂颗粒强度仪,对催化剂的微观形貌、结构特性和机械强度等进行系统表征。利用氢气程序升温还原(H_2-TPR)和氨气程序升温脱附(NH3-TPD),对催化剂表面物种的氧化还原性和酸性进行研究。结果通过筛选发现,添加Fe和Ce助剂得到的结构催化剂,在含氰废气净化过程中表现出优异的催化性能和稳定性。各浸渍组分均匀分布在所用的载体表面,经ICP分析测得催化剂中各负载组分的含量为4.5%Cu+1.1%Ce+1.2%Fe(均为质量分数)。利用该方法得到的催化剂比表面积高,孔道结构丰富,表面物种分布均匀且径向强度超过100 N/cm。含丙烯腈和氢氰酸的废气经过催化剂处理后,高效转化为无害的CO_2、H_2O和N_2。废气中丙烯腈含量小于0.5 mg/m~3,氰化氢小于1.9 mg/m~3,氮氧化物小于100 mg/m~3,均低于国家排放标准的限值,且经过2500h连续反应,未发现明显失活现象。另外,催化剂同时具有较好的丙烷催化燃烧去除性能和水热稳定性,450℃下300 h内丙烷的去除率保持在85%以上。结论开发了一种简捷的方法对常见载体(分子筛、氧化物)进行表面改性处理,调控催化剂表面物种的化学性质。通过浸渍过程赋予其高效净化含氰废气的性能,同时催化剂具有优异的活性、稳定性和机械强度,存在良好的工业化应用前景。     

Pt-Cu双金属催化剂的制备及其性能研究

采用磁控溅射技术制备了Pt-Cu双金属催化剂,并对其甲醇催化活性进行了评价。通过X射线衍射、原子力显微镜和X射线光电子谱对催化剂薄膜的组织结构、表面形貌和结合能进行了表征。通过控制Pt、Cu靶材的溅射功率来控制Pt-Cu双金属催化剂中Pt/Cu比值。结果表明:Pt-Cu双金属催化剂中有Pt-Cu合金的形成,随Pt/Cu比值的增加,合金催化剂的甲醇催化性能提高;当Pt-Cu双金属催化剂中Pt/Cu比最高时,催化剂具有较好的甲醇催化性能(67.5%),其催化性能的改变可能是电子配位体效应和Pt活性中心共同作用的结果 。     

轧钢加热炉节能减排环保新技术研究探讨

分析了加热炉烟道废气环保处理新技术，主要针对烟气中CO、SO₂、NO_x等成分进行降低消除，满足国家环保排放标准。随着近年来加热炉技术不断发展成熟，加热炉工艺设计也日臻完善，但烟气排放问题始终未得到有效的解决。近几年国家环保形势严峻，节能减排环保新技术应运而生，烟气反吹技术、脱硫脱硝技术不仅能够有效降低焦炉烟道废气中的CO、SO₂、NO_x，而且还可以满足节能环保的要求。通过对加热炉烟道废气处理新技术进行研究，确定加热炉烟道烟气处理的技术，以期为加热炉的安全生产提供可靠的保障，创造出最大化经济效益与社会效益。     

Pt/Co双金属纳米溶胶的制备及催化制氢性能

采用化学共还原法制备了聚乙烯吡咯烷酮(PVP)稳定的Pt/Co双金属纳米溶胶,利用UV-Vis、TEM等对所合成的Pt/Co双金属纳米溶胶进行了表征,并系统研究了PVP用量,还原剂用量,双金属比例对该溶胶型纳米双金属催化剂活性的影响。结果表明:所制备的Pt/Co双金属纳米溶胶的平均粒径在2~3 nm之间,大部分双金属纳米溶胶催化剂催化NaBH4制氢的活性都优于单金属Pt和Co纳米溶胶,Pt10Co90双金属纳米溶胶的催化活性最高,其催化NaBH4制取氢气的活性可以达到8800 mol-H2·mol-催化剂-1·h-1,该双金属纳米溶胶催化NaBH4水解反应的活化能为61.8 kJ/mol。所制备的Pt/Co双金属纳米溶胶催化剂具有很好的稳定性,即使在4次催化试验后该催化剂仍然保持着较高的催化活性。     

轻型柴油机尾气排放后处理技术进展

阐述了轻型柴油机尾气主要污染物NOx和PM的后处理方法,对柴油机尾气催化氧化常用的贵金属催化剂以及NO-DOC新技术进行了介绍。探讨了目前柴油机尾气催化剂存在的主要问题和解决方法。     

Insulated Piston Heads for Diesel Engines

Widely studied in the 1980s, the insulation of pistons in engines aimed at reducing the heat losses and thus increasing the indicated efficiency. However, those studies stopped in the beginning of the 1990s because of NO _x emission legislation and also because of lower oil prices. Currently, with the improvement of exhaust after treatment systems (diesel particulate filter, selective catalytic reduction, and diesel oxidation catalyst) and engine technologies (exhaust gas recirculation), there are more trade-offs for NO _x reduction. In addition, the fast rise of the oil prices tends to lead back to insulation technologies in order to save fuel. A 1 mm thick plasma sprayed thermal barrier coating with a graded transition between the topcoat and the bondcoat was deposited on top of a serial piston for heavy-duty truck engines. The effects of the insulated pistons on the engine performance are also discussed, and the coating microstructure is analyzed after engine test.     

铑在三效催化剂中的应用

铑因其较优的抗老化性能、抗硫中毒能力和对氮氧化物良好的处理能力及优异的N2选择性,在三效催化剂中得到了大量应用。近年来由于Rh价格节节攀升,提高Rh的利用率,降低使用量是当前亟待解决的问题。基于40多篇文献的分析,从尾气净化反应中Rh的状态、催化剂载体优化、制备方法的影响和催化剂设计几方面综述了Rh基催化剂相关技术的研究现状。通过对载体、载体与Rh的相互作用、Rh与Pd和Pt的相互作用的优化,可以提高贵金属Rh的利用率。另外催化剂的结构设计对降低贵金属Rh用量也有很大作用,针对性地设计催化剂中贵金属的分布可以在保持或提升催化剂活性的前提下降低催化剂成本。     

Chlorhexidine digluconate as corrosion inhibitor for carbon steel dissolution in emulsified diesel fuel

Nitrogen oxide (NO_x) and particulate matter (PM) emissions from diesel engines are reduced by mixing water in the diesel fuel in the form of water-in-diesel emulsion. The results of experiment showed that blend of span 80 and tween 80 at HLB 6 was found to be the most suitable emulsifier for water/diesel emulsion. The effect of chlorhexidine digluconate on the corrosion of carbon steel electrode in aerated stagnant water/diesel emulsion solution has been studied using potentiodynamic polarization and electrochemical impedance spectroscopy (EIS) techniques. The inhibition efficiency was found to increase with increasing inhibitor concentration. The inhibition is attributed to adsorption of the inhibitor on the carbon steel surface. The adsorption behavior of chlorhexidine digluconate on the carbon steel surface follows Temkin-type isotherm. The standard free energies of adsorption are lower than 40 kJ mol⁻¹ confirming the physical adsorption of chlorhexidine digluconate on the electrode surface. Chlorhexidine digluconate has a significant inhibiting effect on the growth of micro-organisms in the liquid fuel and protection efficiencies up to 99.9% were measured.     

柴油车的排气净化催化剂与有关技术

本文讨论柴油车排气净化用催化及相关技术即粒子状物质及氮氧化物的降低技术的现状及需研究的课题。     

铂/钡基NOx存储还原催化材料研究进展

从中国汽车排放法规升级、中国汽车行业发展需求、催化材料的国内外研究基础及应用集成技术研究进展、后处理系统成本控制四个角度,分析了铂/钡基NOx存储还原(NSR)催化材料在我国汽车尾气污染防治行业应用存在的机遇与挑战。     

柴油车尾气净化技术评述

最近,柴油车的排气污染受到越来越多的关注.文章分别介绍柴油车尾气净化技术,即排气后NO_x处理技术和排气后PM(微粒)处理技术,以及近来新近开发的能够同时处理NO_x和PM的技术及其最新研究进展,并对以上研究方向存在的主要问题和应用前景进行了探讨.     

用于氧还原反应的铂基催化剂研究进展

铂基催化剂是传统高效的质子交换膜燃料电池(PEMFC)阴极氧还原反应(ORR)催化剂,提高燃料电池性能的同时降低成本是研究重点。基于50余篇文献的分析,总结了铂基ORR催化剂基于性能的调控策略,包括调控粒径、组分和形貌,综述了铂基纳米粒子、单原子(SAC)、合金、高熵合金(HEA)、纳米线和纳米片催化剂的研究进展,探讨了铂基ORR催化剂研究存在的挑战,并对其未来发展进行了展望。     

Effects of calcining temperature on SnO<Subscript>2</Subscript> sensors for CO and NO<Subscript>x</Subscript> gases

Nitrogen oxides (NO_x) and carbon monoxide (CO) are among the most dangerous chemical species to human health present in the atmosphere. Acute CO toxicity leading to unconsciousness, respiratory failure or death can occur after 1 hr of exposure when ambient CO levels reach 1000 ppm, whilst increase of NO_x emissions can contribute to acid deposition, pollution of groundwater, eutrophication of surface waters, and tropospheric ozone and ecosystem damage. In this work, pure SnO₂ sensors for CO and NO_x were prepared by spin coating solutions derived from a washed Gel-precipitate followed by a calcining step. SnO₂ sensors of nanometer grain size prepared by this process showed good sensitivity to CO and NO_x gases. The increase of calcining temperature not only affected grain size and surface morphology, but also caused a decrease in sensitivity of the SnO₂ sensors.     

消除柴油车排放PM颗粒的催化剂研究

柴油车尾气排放的PM(碳黑)颗粒已引起了广泛的关注.对于柴油车尾气PM颗粒的处理必须使用高效的的催化剂来使其完全氧化.本文总结了几种不同类型的柴油车PM颗粒后处理催化剂:碱(碱土)金属催化剂、纳米贵金属催化剂、过渡金属纳米催化剂以及复合多组分催化剂,分析了它们的可能的催化机理,概述了这些催化剂的优、缺点,并对它们在实际应用中存在的问题和发展方向进行了探讨.