中国-东盟区域物流产业发展的区位选择

通过引力模型求出改进的引力模型系数,分析了中国对东盟国家物流贸易的规律,提出了中国对东盟国家物流产业发展的方向和对策.应用改进的引力模型研究了中国面向东盟的物流产业发展的区位选择,结果表明,中国与东盟国家的物流贸易量与经济规模总和、人均国民收入水平呈显著正相关.     

中国-东盟区域物流产业发展的区位选择

通过引力模型求出改进的引力模型系数，分析了中国对东盟国家物流贸易的规律，提出了中国对东盟国家物流产业发展的方向和对策。应用改进的引力模型研究了中国面向东盟的物流产业发展的区位选择，结果表明，中国与东盟国家的物流贸易量与经济规模总和、人均国民收入水平呈显著正相关。     

物流产业与国民经济之间关系的实证研究

通过建立一个VAR模型，对1996-2005年间我国物流产业发展、国民经济和能源价格之间关系进行了实证检验。研究结果发现物流产业、GDP和能源价格三者间存在长期协整关系；物流产业与GDP之间存在单向因果关系，而且物流产业的发展对GDP增长起着相当重要的作用，但GDP增长对物流行业的发展影响并不显著；研究结果还显示能源因素对物流行业的发展起着一定的约束作用。结合我国现实对实证结果进行了分析解释，并提出了相应的对策建议。     

我国物流产业的金融需求分析及预测

分析了我国物流产业发展的金融需求现状,指出对我国物流产业的金融需求进行分析与预测的必要性.利用多元回归统计分析方法得到我国东中西部地区GDP增长速度与银行贷款和上市融资的回归参数和回归方程,计算各省市物流类上市公司的融资增量和银行贷款增量,2项总和得到各省市的物流产业资金需求年度平均增量和总增量.对2008-2015年我国物流产业资金需求的总量和地区结果进行分析,提出了加快满足我国物流产业金融需求的政策建议.     

降低农产品物流成本的对策研究

我国是农业大国,农业在国民经济中一直占有着重要的地位.随着现代物流概念的提出,人们逐渐认识到发展农产品现代物流,是推动我国农业市场化、实现农业现代化的关键.我国农产品物流起步较晚,与发达国家相比,还有不小的差距.目前全国社会物流总值处于高速增长状态,但农产品物流总值在社会物流总值的比重仅占3.81%,并且同比发展增幅只有2.5%,远远低于全国社会物流总值27%的增长幅度,农产品物流成本较高,损耗严重,已成为我国农产品流通产业发展中的巨大障碍.降低农产品物流成本,建立现代物流体系,已成为社会共同关注与思索的问题.     

基于灰色马尔可夫模型的区域物流规模预测

在建立区域物流规模预测的灰色马尔可夫模型的基础上,以国家统计局公布的陕西省1997~2006年货物周转量的统计数据为依据,对其2007~2011年的物流规模进行预测.与灰色GM(1,1)方法相比,灰色马尔可夫链模型对区域物流规模的预测更加科学合理.     

物流基地盈利模式可行性研究

随着我国物流业的蓬勃发展,物流需要成为推动全社会物流产业发展的动力,而社会物流产业规划则成为其发展的驱动力。社会物流产业是物流园区建设中的整体规划的主要因素,已作为全国产业物流的长期发展战略。本文试从物流基地盈利模式方面进行可行性研究,以为促动我国物流业的快速发展创造条件。     

皖北地区物流效率及其影响因素研究

为了解皖北地区物流业效率情况,更好地促进经济高质量发展,选取其2013—2019年的相关数据,运用DEA-BCC模型和Malmquist指数法对皖北地区物流效率进行测度,并使用Tobit回归模型探索其影响因素。研究结果表明：皖北地区的总体物流效率较高,但纯技术效率相对较低,规模效益大体呈现增长或不变趋势;物流效率发展有小幅下降趋势,各市之间存在发展不平衡问题;在各影响因素中,物流效率与经济发展水平呈正相关,其中政府干预和经济发展水平对物流效率的影响程度较大。     

基于灰色系统模型的医药制造业物流规模预测研究

首先建立了医药制造业物流规模的GM（1,1）模型,并对该模型进行了后验差检验,检验结果表明：该模型精度等级较好。然后根据该模型对全国2013-2018年的医药制造业物流规模进行了预测;最后对医药制造业物流的可持续发展提出了几点建议。     

宁波市发展第三方物流的思考

第三方物流在现代物流产业中占有相当重要的地位,在某种程度上第三方物流的发展水平能反应出现代物流业的发展水平。我国的物流产业正处于初级阶段的快速发展期,第三方物流的发展存在着一些问题。本文对宁波市发展第三方物流的基础条件以及存在的问题进行分析,对如何发展第三方物流进行了一些探讨,以供相关行业参考。     

应用物流条码增强第三方物流企业的竞争优势

随着第三方物流企业的不断涌现，物流服务对信息化水平的要求也逐渐提高，然而，不管是EDI、EFT还是POS技术的实现，都离不开物流信息的提取，于是，物流条码便随着物流企业实现信息化的进程应运而生了。因此，第三方物流企业应从普及物流条码技术开始，加速企业信息化的进程，增强竞争优势。     

应用物流条码增强第三方物流企业的竞争优势

随着第三方物流企业的不断涌现,物流服务对信息化水平的要求也逐渐提高,然而,不管是EDI、EFT还是POS技术的实现,都离不开物流信息的提取,于是,物流条码便随着物流企业实现信息化的进程应运而生了.因此,第三方物流企业应从普及物流条码技术开始,加速企业信息化的进程,增强竞争优势.     

电子商务与现代物流

电子商务是一种新形式的商务活动 ,它通过现代信息技术 ,以数字化通信网络和计算机装置替代传统交易过程中以纸介质作为信息载体的各个环节 ,并能高效率、低成本地实现商品和服务贸易。在电子商务过程中 ,商品实体从供应地到接受地的流动过程并不能在数字化网络中完成 ,它需要现代物流业的配合 ,才能实现整个贸易的最终完成。电子商务与物流的关系和如何实现二者紧密结合 ,是当前要探讨的问题。     

高校后勤实体治理结构探析

高校后勤改革不断深入，原有的治理结构格局已被人力资本、新的利益实体所改变。激励机制、约束机制的采用能激励和规范人力资本在高校后勤实体发挥作用，其措施包括：基本薪金、年度奖金、虚拟股权等。     

物流系统的仿真模拟

在计算机Visual Basic 6.0语言环境下,实现一个自动化立体仓库中物流系统的仿真模拟.并对出入库的托盘数量以及各堆垛机的工作效率进行统计输出,从而真正意义上做到仓库物流管理系统自动化,工作效率最优化.     

一体化应急物流指挥架构

为了实现应急物流最大化协同效应,减少危机损失,基于应急物流性和物流一体化演变的趋势,建立了应对企业危机的应急物流指挥、决策和响应体系模型,并进行了模块化分析。     

我国物流信息化发展现状分析

物流信息化的发展得到了政府和企业的高度重视。界定了物流信息化的含义,从三个方面阐述了物流信息化的意义,总结了物流信息化的内容框架,并从企业物流信息化,物流公共服务平台信息化和政府物流监管信息化三个方面对我国物流信息化的发展现状进行了详细分析。     

物流需求的动态预测方法

立足JIT(JustInTime)管理模式,以提高物流需求预测的准确性及实时性为目标,采用复合算法设计物流需求的动态预测方法.以扩展卡尔曼滤波和人工神经网络相结合的复合算法作为动态预测的基本方法,量化了日照、湿度、温度等影响物流需求的动态影响因素,并将这些因素纳入到预测过程.借助Swarm仿真,论证了在预测模型中纳入动态影响因素可以提高物流需求预测的准确性和实时性.与常规BP算法的预测误差相比较,显示出该复合预测算法具有较高的可靠性.     

从电子商务迅速发展看我国绿色物流发展

随着经济的发展,环境问题被人们越来越多地关注,作为经济活动的一部分,物流活动如何环保备受关注,21世纪新的物流模式,绿色物流孕育而生。在我国,绿色物流的发展远远跟不上电子商务发展的步伐,从观念、设施、技术水平和政策方面存在诸多不足。必须通过观念的更新、政策的支持、设备的更新、新技术的开发和绿色物流人才的培养推动我国绿色物流的发展。     

物流敏捷调运实现的研究

针对研究物流调运优化问题所遇到的困难,提出了基于适度递阶控制机制实现物流敏捷调运的基本思路。通过剖析在适度递阶控制机制下,构建出物流敏捷调运优化递阶控制模型TP。重点针对某实际问题,遵循模型TP的控制机制,提出了车辆配载优化模型与求解思路。研究表明,在同时考虑4条基本适用准则的情况下,实现了高装载率。