北电GSM—R介绍

GSM-R是一种专门为满足铁路应用而开发的数字式的无线通信技术。它在国际移动通信标准GSM的基础上专门针对铁路通信中的列车调度、列车控制等需求开发了许多定制的附加功能,从而实现在单一系统中整合铁路通信所需的语音和数据通信服务。利用GSM-R平台的数字传输能力,可以很容易地实现列车诊断数据的传输、货运信息的提供、车载旅客的信息服务以及其他增值服务。可以说,基于GSM-R技术的通信平台为铁路通信构架了一个更加安全、灵活、可扩展和支撑力强的移动通信系统,为实现我国铁路运输现代化服务、满足中国铁路跨越式发展的需要提供了一种不错的技术选择。也正因为如此,目前GSM-R技术在国内拥有着良好的发展趋势和相对广阔的市场应用前景。北电网络(中国)有限公司徐东升所撰《北电GSM-R介绍》一文在说明GSM-R系统的特点和优点的基础上,同时介绍了其公司在该领域所具备的经验和优势,所有这些内容对于致力于GSM-R研究的技术人员都具有一定的参考价值。     

GSM-R系统干扰问题研究

GSM-R网络系统作为铁路运营过程中的信息传输平台,主要为铁路系统传送语音和数据信息,其可靠性是列车安全运行的关键。由于我国铁路沿线环境复杂,干扰问题是影响GSM-R系统可靠性的关键因素之一。因此文章从分析干扰问题出发来寻找GSM-R系统的干扰优化方法,以提高在GSM-R网络覆盖内列车运行的安全指数。     

GSM-R系统在铁路无线通信系统中的应用与发展

铁路无线通信系统是铁路运输安全和运输效率的保障因素.GSM-R系统在铁路通信系统中的应用,可以为铁路运输工作中的语音呼叫和信息通信提供专用的传输通道,进而对铁路通信信号一体化需求进行有效满足.本文主要对GSM-R系统在铁路无线通信系统中的应用问题进行了探究.     

GSM公众移动通信网对GSM-R的干扰分析

1概述GSM-R(GSM for railway)为铁路综合数字移动通信系统,是一种基于目前世界最成熟、最通用的公众无线通信系统GSM(全球数字移动通信系统)平台上的、专门为满足铁路应用而开发的数字无线通信系统,可满足铁路通信列车调度、列车控制、高速行驶等业务的通信需求。     

新一代铁路无线通信系统GSM-R

GSM-R是GSM-RAIL的缩写,最先由欧洲铁路使用。它是在GSM蜂窝系统的基础上,增加调度通信、组呼、列车定位等铁路需要的特殊功能,构成了新一代铁路专用移动通信系统。GSM-R系统可以实现现有无线列调的所有功能,同时还增加了许多铁路调度管理所急需的附加功能,如:优先级和强插功能、话音组呼及广播功能、列车位置跟踪、车次号的传输以及数据传输等。为了完成调度通信的功能,GSM—R系统在其结构中增加了组呼寄存器(GCR)。     

浅谈GSM-R铁路数字移动通信系统测试

GSM-R铁路数字移动通信系统,是一项用于铁路通信及应用的国际无线通信标准。GSM-R提供了一系列铁路语音通信业务,传输与列车操作、控制和保护相关的指令,并保证列车在高速运行的情况下仍能够进行高可靠性、高接通率、高传输质量的通信。本文对昆明南站所使用的GSM-R铁路数字移动通信系统进行实地测试,掌握了其信号特征及相关规律,为今后开展相关工作提供了一定参考价值。     

铁道部华为公司大秦线GSM-R项目合作框架协议签字仪式

近日,铁道部与华为公司就大秦铁路GSM-R项目签署框架性合作协议。 GSM-R是在GSM的基础上,针对铁路通信列车调度、列车控制、支持高速列车等特点,为铁路运营提供定制的附加功能的一种     

对铁路GSM-R专用频率保护工作的思考

近几年,我国的铁路建设有了快速发展,随着京津、京沪、武广等高速铁路或高速客运专线的通车以及其他各条线路的提速,铁路已进入高速化的时代。为适应高速时代列车调度和控制的需要,GSM-R无线通信系统得到了广泛的部署和使用,成为目前铁路动车和高速列车的主要调度控制     

高铁GSM-R、CTCS-3列控系统运行应用分析

以高速铁路普遍采用的GSM-R通信系统理论为基础,以郑西客专、石武客专为实例及结合我国高铁发展现状,简要介绍了铁路客运专线无线通信设备建造的网络结构及设备特点,并阐述了GSM-R承载的铁路运行业务。通过分析这些铁路运行业务与信号专业列车控制系统的联动工作机理,比较明确地论述了GSM-R无线通信系统网络组织运行与信号列控系统CTCS-3如何协作控制动车行使的基本原理。能够将高铁列车自动控制信息的传输与无线系统接口服务器结合起来进行综合介绍,进一步展现了现代高速铁路在实现通信信号专业一体化方面的先进技术。     

基于GSM-R技术在铁路通信应用及发展

本文以GSM-R技术的应用为研究对象,着眼于铁路通信,分别从调度与司机通信业务、列车控制业务这两方面入手,就GSM-R技术在铁路通信中的应用问题做出了简要分析。在此基础之上,简要阐述了铁路通信中,GSM-R技术的发展方向,希望能够更好的促进GSM-R技术在铁路通信中的综合应用。     

国际传真

西门子为意大利铁路建设GSM-R移动无线网络 意大利铁路运营商RFI公司近日与西门子信息通信移动集团签订了一份总额达1.68亿欧元的合同,以在其长达7500公里的铁道线上安装一套完备的GSM-R移动无线通信网络。GSM-R系统用于铁路营运公司内部移动无线通信,该系统能同时支持语音和数据传输。一方面,GSM-R系统可使在列车上或铁路沿线的铁路职工实现相互通信;另一方面,该系统也可实现列车、信号系统和铁路网络的其它组成部分之间的语音和数据交     

GSM-R系统的干扰分析及解决方法

铁路移动通信系统(Global System of Mobile communication for Railways,GSM-R)是由国际铁路联盟与欧洲电信标准组织(ETSI)协商提出的以GSM Phase2+为标准,专门为满足铁路应用而开发的数字式无线通信系统,主要提供无线列调、编组调车通信、区段养护维修作业通信、应急通信、隧道通信等语音通信功能,可为列车自动控制与检测信息提供数据传输通道,并可提供列车自动寻址和旅客服务.我国于2000年正式确定使用GSM-R作为我国铁路专用通信系统,目前已建成并运行多个GSM-R铁路通信网络.鉴于GSM-R系统的重要性,本文主要针对GSM-R系统的干扰类型及原因进行研究分析,并提出解决措施及建议.     

浅谈GSM-R网络测试与分析

今年来,基于我国铁路的跨越式发展以及铁路运输在指挥信息化发展对列车控制系统信息安全传输的基本要求,GSM-R成为我国铁路通信传输体系中新一代的综合性数字移动通信系统,并于青藏线、胶济线以及大秦线等铁路线路进行试验应用。由于GSM-R系统与铁路调度指挥之间的直接性联系,系统运行的安全性、稳定性与可靠性对我国铁路通信、铁路行业的发展甚至是国民经济与社会的稳定等,都有着不可忽视的重要作用。因此,加强对GSM-R网络系统的全面测试与分析,对网络中所存在的问题及技术性隐患等进行及时发现和处理,成为GSM-R系统应用的重要环节。以下首先对GSM-R系统进行简单介绍,以此为基础重点探讨GSM-R网络的测试与分析。     

列车无线车次号校核信息传送功能在GSM-R网中的实现

列车无线车次号校核信息传送系统是调度集中/列车调度指挥系统的重要组成部分,是保证行车安全、提高运行效率的必要条件。本文阐述了系统的硬件构成、系统功能并详细说明了车次号校核信息传送功能通过铁路数字移动通信网的实现过程。     

GSM-R系统在我国铁路系统中的应用探析

随着无线通信技术的发展,铁路专用通信的方式也发生着翻天覆地的变化。目前我国铁路运输对行车的密度进行了增加,对列车的运行速度进行了提高,同时还对机车的运行区间进行了延长,所以对安全保障与行车组织的要求也越来越高,以铁路运输调度为主要目的的列车无线调度通信系统,重要性越来越重要。本文主要对GSM-R系统在我国铁路系统中的应用进行了探讨。     

铁路综合数字移动通信系统网络优化策略

中国近几年经济高速发展要求铁路进一步提速,而铁路信息化正是铁路提速的基础之一。GSM-R系统的建设将对铁路通信形成革命性的变革,对于中国铁路信息化提供强有力的支持。从2005年开始,中国部分干线铁路将进行GSM-R建设,为使其能够发挥更大的作用,网络优化必不可少。铁路综合数字移动通信系统(GSM-R)概述铁路综合数字移动通信系统(GSM-R)是在GSM蜂窝系统上增加了铁路调度通信功能和适合高速环境下使用要素的系统,能够满足国际铁路联盟提出的铁路专用调度通信的要求,可以实现跨越国界的高速列车和一般列车之间的通信。GSM-R是专门…     

基于GSM-R的移动通信无线信道传输特性分析

随着信息技术的不断进步,高速铁路行业也取得了显著发展,其中GSM-R无线通信网络的发展和应用功不可没。随着铁路速度的增加,通信信道稳定性和可靠性成为一个挑战,通信中经常出现数据传错、延迟和越区切换等问题。本文旨在基于GSM-R无线通信系统,分析列车在高速行驶过程中进行越区切换时,无线信道数据传输的可靠性,以保证高速列车的实时高质量通信。     

浅谈高速铁路GSM-R系统干扰现状及对策

1 GSM-R系统简介 近年来我国高速铁路建设取得长足发展,已经成为世界上运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家.由于高速铁路列车运行时速超过200公里/小时(很多线路超过300公里/小时),以往的通信调度和列车控制方式已不能满足需求,因此原铁道部将欧洲的GSM-R(GSM forRailways)系统引入我国作为铁路专用数字移动通信系统,并在此基础上发展出适合中国特点的CTCS(Chinese TrainControl System)系列安全调度和列车自动化控制系统. GSM-R系统是一种主体基于GSM标准基础上,增加了针对铁路高速环境和调度需求而进行过改良的系统.它使用中国移动GSM公网(以下简称G网)退让的两个频段,上下行各19个信道,信道间隔200kHz.GSM-R系统沿铁路线每2～3公里布设一个基站,在隧道内和转弯路段使用直放站作为补充,达到整个线路无缝覆盖,为列车自动控制与传感检测信息提供数据传输通道,实现无线列调、编组调车通信、应急通信等语音通信功能.此外还可提供列车定位寻址和旅客服务等功能.     

为世界最高的铁路部署GSM-R试验网络

GSM-R是基于GSM数字移动技术，应用于铁路通信业务的网络。其主要作用分两类；提供组网灵活，多业务、高可靠性．多信道式的用于列车调度的话音和数据业务；提供列车控制信号的传输通道。     

GRRU应用于GSM-R的优势分析

1.概述GSM-R是基于目前世界最成熟、最通用的公共无线通信系统GSM平台而开发出来的专为铁路通信系统应用的数字式无线通信系统。虽然GSM-R是以GSM为基础,但与GSM无线通信系统又有着一定的区别。主要表现为:在功能上,它为铁路运营提供定制的附加功能如铁路通信列