上中路隧道工程盾构出洞施工技术

出洞是大型泥水平衡盾构法隧道施工中极其重要的工序。通过对上海市上中路隧道工程盾构出洞施工中地基加固、基座安装、止水装置安装、后靠体系建立、泥水处理、同步注浆等技术的总结,以及大型泥水平衡盾构出洞施工时应注意的问题及措施,可为类似软土地基的超大型泥水平衡盾构施工提供借鉴。     

临近既有地铁高架线软土明挖管廊施工技术

在软土明挖管廊当中,常常会遇到不均匀沉降的问题,其施工工艺直接影响到隧道工程的质量及安全。本文以某一临近地铁工程明挖管廊为例,阐述了该工程的施工重难点,并对基底垫层施工、模板安装、钢筋施工等关键施工技术展开了详细的探讨,解决软土地基管廊施工过程中地表沉降的问题,在保证施工质量的基础上提高了工程的总体进度。     

大跨径连拱隧道明挖施工技术

本隧道工程为高切坡大跨径双连拱明挖隧道,为国内罕见。施工中采用了整体式双连拱衬砌台车工艺,在现场施工全过程中对模板安装、钢筋制安、混凝土浇筑、养护等各个环节实行有效控制,保证了施工质量。     

四线叠交隧道盾构施工地基变形及控制研究

随着轨道交通的不断发展,越来越多的城市地铁线路互相重叠穿越,如何预测并控制隧道所在地层的变形显得尤为重要。本文依托南宁地铁1、2号线在朝阳广场站形成的四线叠交隧道工程,旨在探讨四线叠交这种复杂空间关系下隧道盾构施工的变形规律,进而提出有效措施控制地基变形。基于对水文地质情况及隧道情况的研究,借鉴成都、武汉等地工程情况,提出采用上下洞夹层土体洞内加固、结构加强、螺栓加强以及下洞临时支撑相结合的加固措施来控制地基变形,通过数值模拟验算加固效果,并与现场监测数据作对比,结果表明,加固后地层沉降显著减小,地表沉降满足变形控制要求,隧道变形大大减小。本文的研究成果保证了该重叠段隧道施工的安全,也能为今后类似工程的施工和设计提供借鉴与指导作用。     

长大瓦斯铁路隧道供配电技术

以正在修建的成贵铁路长大瓦斯隧道施工为背景,运用现场调查、理论计算与分析以及现场验证等方法,对施工用电工程施工部署进行了分析,对瓦斯隧道施工用电负荷进行了计算,据此对施工用电做合理布置。实践表明,尽管长大瓦斯隧道施工条件比较复杂,通风及用电要求非常高,但只要能够正确对瓦斯隧道施工用电负荷计算并据此结果进行长大瓦斯隧道供配电,可保证工程施工的安全。这种方法也可以为其他类似工程提供参考。     

施工电梯回填土地基加固技术比选

因施工现场场地限制及地质条件等客观因素影响,很多项目施工电梯基础坐落在回填土上,但回填土存在沉降时间短、土质松散、密实度低的问题,难以满足施工电梯基础对地基承载力的要求。因此在这种情况下,必须采取有效的地基加固措施,保证地基承载力达到施工电梯的安装要求。文章主要介绍3种施工现场已实际应用,安全可靠、可操作性强的地基加固方法提高回填土地基承载力,供类似工程借鉴。     

建筑暖通安装的施工问题与解决方法

在建筑暖通安装施工中,应该结合工程现场具体情况及施工要求,提前制定好施工计划,并对施工过程进行规范化管理,通过把现代化施工材料和施工技术应用其中,可以保证工程质量安全,减少问题发生。基于此,该文就结合建筑暖通安装现状,重点分析暖通工程安装施工重难点,根据建筑暖通安装中常见的施工问题,提出建筑暖通安装的施工问题的解决方法。     

拱形结构中预埋槽道在木模板上安装工艺研究

北京城市副中心站综合交通枢纽工程城际车站一区明挖隧道工区为拱形隧道结构,采用明挖顺作法即开挖土方至坑底,随土方开挖完成5道混凝土支撑,顺做拱形隧道结构主体。结合现场实际状况,针对在使用木模板的隧道施工中安装预埋槽道的施工工艺进行初步研究,形成预埋槽道在木模板上的安装方法及工艺,以保证预埋槽道各种精度指标。     

某软土明挖隧道回填不均匀沉降控制技术研究

不均匀沉降控制是软土地基处理的关键问题。本文结合沿海地区某接线工程,对软土地基城市明挖隧道的不均匀沉降控制问题进行了研究,分析了明挖隧道大面积高回填土下不均匀沉降控制标准和设计原则,对地基不处理、桩隔离和桩支撑三种施工控制方法进行了比选,并通过有限元动态模拟施工全过程,得出了隔离桩的施工处理方法。工程建成通车5年来,明挖隧道变形缝使用状况良好,地面道路及明挖隧道总体变形满足使用要求,采用的软土地基不均匀沉降控制标准和控制方法可以为同类工程提供参考,具有一定的借鉴意义。     

浅谈盾构下穿铁路地基加固的设计与施工

结合工程实例,对盾构隧道下穿铁路地基加固的设计方案及加固的技术要求进行了详细阐述,通过对高压旋喷加固和注浆加固过程隆沉监测数据的分析,及时地调整了施工设计参数,保证了加固效果和加固过程中铁路列车行车的安全。     

下穿铁路路基双重置换管幕法地表沉降分析

双重置换管幕工法在大断面穿越工程中能有效控制施工期间的地面沉降,减小对地面交通的影响,有利于城市环境的保护。为研究该工法的可行性,本文针对工具式钢管顶推开挖土体和箱涵置换钢管推进施工两个工况进行了三维数值模拟。重点讨论该工法施工引起的路基地表沉降变形特征和规律。计算结果表明,理想状态下数值模拟结果较好地反映了实际工程中观测点的沉降变化情况,表明计算模型是可靠的。根据实测数据分析,地表最大沉降基本控制在30 mm以内,能满足规定的地表沉降要求,表明采用双重置换管幕工法是合理可行的。     

杭州湾跨海大桥关键技术研究与实施

杭州湾跨海大桥地处强潮海湾,建设条件复杂,工程规模大,为解决跨海长桥设计和施工中遇到的特殊困难和问题,对GPS全天候测量控制技术,大型预应力混凝土箱梁预制、运输和架设,大直径超长钢管桩设计、制造、防腐和施工,海洋环境混凝土耐久性,灾害天气对大桥行车安全影响等关键技术问题进行了专项研究,并付诸工程实施,解决了海上长桥工程测量、大型预应力混凝土箱梁早期裂缝控制、重型箱梁梁上运输和架设、大直径钢管桩施工及混凝土耐久性等工程技术难题,为保障大桥顺利建设和运营期行车安全及桥梁使用寿命提供了理论依据和工程指导,并为我国跨海桥梁建设积累了经验。     

拖拉法安装立交桥钢箱梁

采用连续拖拉法安装高速公路钢箱梁,对正在通车的公路不需要进行全封道,且不影响施工部位下方的正常通车,可以快速通过正在通车的公路。拖拉法安装钢箱梁采用双穿心油压千斤顶提供连续动力牵引,采用四氟乙烯和不锈钢板支撑减少摩擦力。在汉蔡高速公路钢箱梁安装过程中采用拖拉法施工,效果很好。     

架桥机架设钢箱梁技术

西安至铜川高速公路车流量非常大,新增第二通道在渭河特大桥设置有3座钢箱梁,跨越既有高速公路,桥墩高、跨径大是钢箱梁桥安装架设的最大难点.通过合理设计吊装块段、吊装顺序和临时支墩,采用架桥机架设钢箱梁,利用高空施工防护一体挂篮等技术,保障施工人员和桥下行车的安全,顺利实现钢箱梁架设,为钢箱梁安装架设开辟了新思路.     

跨河段现浇箱梁施工技术

该文介绍上海莘闵轻轨交通线跨越横沥港的三跨连续箱梁的现浇施工方法。河中的钻孔灌注桩和承台采用围堰施工,河中部分箱梁的支架采用钢支撑和工字钢作为支架体系进行施工,具有比贝雷架、万能杆件等施工便捷、费用低廉的优点。可供桥梁施工人员参考。     

Erneuerung von Großbrücken im Zuge hoch belasteter Autobahnen – Randbedingungen und Lösungsansätze am Beispiel der Urselbach‐Talbrücke

Renewal of highly frequented large‐scale motorway bridges. The bridge over the Urselbach – edge conditions and solutions. The newly built bridge across the Urselbach, which has a total length of 332 m, is part of the Federal Highway A5 near Frankfurt. The construction is composed of two bridges, one for each carriageway. Each superstructure consists of two steel box girders. Over these steel box girders, and resting on their top flange, is a cast‐in‐place concrete slab that becomes a part of the roadway. For a future renewal of the concrete slab it is requested that eight traffic lanes still have to remain during reconstruction. As one superstructure is passed by maximum six traffic lanes, the other must still be partly passable during its renewal. That's why the concrete slab can be demolished partly and afterwards concreted if it's necessary. Therefore the composite construction offered many advantages. The form of composite construction of the bridge across the Urselbach results from the combined action of structural steel and a concrete deck slab, which has the function of a replaceable structural member under traffic use. This conception was achieved by a structural analysis taking the substantial influences into account and the arrangement of some additional structural parts. The found solution should give some ideas on the way to a technical guide‐line for dimensional and structural design of concrete bridges with replaceable deck slabs.     

上海长江大桥钢箱梁安装技术

上海崇明越江通道工程是目前世界上最长的隧桥结合工程,由南港隧道工程和北港桥梁工程组成.介绍了上海长江大桥上部结构安装过程中的新技术,包括:通过改变吊装方式,充分发掘吊装设备自身的潜在资源,以较小的设备实现了吊装;无下横梁塔柱0号块临时锚固施工技术;超宽分体式钢箱梁吊装、匹配施工技术及承插式临时墩施工技术.这些新技术的成功实施,确保了上海长江大桥优质、快速地完成,同时达到了节约成本的目的.     

跨越既有线路的大跨度钢箱梁架设技术探讨

钢箱梁具有拼装快、自重轻、跨度大、承载能力高、便于维修的特点,在高速公路桥梁工程中日益受到重视。现结合西安某高速公路匝道桥跨越西三高速公路处钢箱梁架设的实例,从架设方案、控制措施、受力分析等方面进行了详细计算和论证,可为大跨径钢箱梁架设施工提供参考。     

大型钢箱梁高胎位总拼装暨步履式顶推施工技术

通海路立交桥跨越湟水河和通行线路部分采用独塔单索面斜拉桥,主桥钢箱梁断面大,无法采用大节段加工、水路运输方案。工程在施工中工厂内只加工板块单元,施工现场设立总拼胎架,并采用步履式顶推顺利实现了钢箱梁架设,解决了高桥墩、大跨度、大断面、独塔钢梁跨既有线架设问题,开辟了钢箱梁安装架设新思维、新方法。     

城市跨线桥箱梁支架整体顶推施工技术

福州某大桥跨江滨路箱梁为左右两幅,采用钢管贝雷梁支架方案进行施工。由于江滨路交通量大,支架搭设、拆除存在许多安全隐患,决定采用扩大基础整体预制,设置预埋件,焊接牛腿,利用多台千斤顶整体起顶,后铺设钢轨,再设后锚固点,采用张拉千斤顶对支架进行整体拖拉的施工工艺。