电子工业直接,间接经济效益的计算和分析

提出了电子工业直接经济效益和间接经济效益的计算模型，并根据四川省１９９０年投入产出表提供的数据，对四川省电子工业的直接、间接经济效益进行了计算和分析。从计算结果来看，四川省电子工业的间接经济效益比直接经济效益多，这表明，四川省电子工业对国民经济的间接贡献大于直接贡献。     

中国地震灾害损失评估模型与实证分析研究

中国是世界上地震灾害多发的国家之一,对强震灾害损失进行准确的评价研究具有重要的经济和社会意义。文章着重对震灾的经济损失方面进行评估,将其分为直接经济损失和间接经济损失2个部分。首先运用K-S检验确定我国年地震损失额的分布函数,并对月地震次数进行拟合,然后运用灰色聚类法和主成分分析法对不同震灾分别进行直接和间接经济损失评级,最后对2006-2009年我国地震所造成的经济损失进行评估,对8次震灾进行综合经济损失评级。     

冰雪灾害下的电力系统安全风险评估综述

冰雪灾害对电力系统的破坏性较大,发生频次较高,电力系统在冰雪灾害下的安全风险评估研究已显得十分迫切.通过总结大量的现有文献资料,介绍了前人一般性的电力系统安全风险评估的方法,再由冰雪灾害下的电力系统安全风险评估模型入手,从元件级到系统级,对冰雪灾害下电力系统遭受损毁的安全风险评估建模及其方法进行了概述与总结,发现针对元件级别的冰雪灾害下的元件受损及其静态稳定问题已探讨较多,但针对系统级别的冰雪灾害下的电力系统整体安全风险评估研究尚较为稀少,并对冰雪灾害安全风险评估的应用前景进行了展望.     

文峪河水库溃坝洪灾损失预测研究

利用GIS软件MapInfo对文峪河水库下游文水县的一些基础资料进行分析处理,利用内插法生成洪水淹没区等高线图和实体地形图等。利用损失率计算模型对淹没区内损失状况进行了预评估。结果表明,当文峪河水库遭受重现期为5000年一遇的洪水时,会发生漫顶溃坝,洪灾所造成的直接经济损失约为24.149亿元,间接经济损失约为4.347亿元。通过对水库溃坝洪水淹没损失的计算分析,可以让防洪决策人员及水库管理人员对发生水库溃坝洪水可能产生的后果做到心中有数,防止灾害发生。     

洪水灾害经济损失的预测研究

为有效预测洪水灾害所带来的直接经济损失,综合考虑降雨量、海平面变化、排水管道、水库总容量、常住人口、国内生产总值(GDP)等因子建立了洪水灾害经济损失预测模型。采用层次分析法对各洪灾致灾因子进行合理分权,运用灰色预测模型对各致灾因子进行分析预测,结合致灾因子的预测值和权重采用BP神经网络进行洪灾风险直接经济损失预测。以深圳市洪灾损失为例进行预测仿真,通过实例的仿真验证了该模型的可行性。     

基于投入产出法的电力产业前后向关联效应分析

电力产业作为社会生产生活的基础产业,与国民经济众多产业部门都存在直接或者间接的经济关联。针对当前电力产业前后向关联效应分析缺乏的情况,基于全国投入产出表数据和模型,采用投入产出法计算和分析直接消耗和完全消耗、直接分配和完全分配、影响力及感应度系数等指标,研究电力产业对其他产业的后向关联效应和前向关联效应,量化电力产业与其他产业的关联程度。最后,从促进产业关联角度提出加快电力产业发展的政策性建议。比较完整地揭示当前社会经济条件下电力产业在中国国民经济各部门中的地位和作用,为中国电力产业升级改革提供参考借鉴。     

基于正态分布的随机投入产出模型

在现实的经济系统中,由于社会经济活动的复杂性、多变性和随机性,用确定性变量来描述多变但又有一定规律性的社会经济现象是不符合实际的,为此,运用随机变量的分布理论研究随机投入产出模型具有现实意义。以直接消耗系数和最终需求为正态型随机变量的前提,研究了随机投入产出模型的某一类问题,并最终导出了各部门随机投入产出模型中产出量所满足的方程。     

冰雪条件下城市道路路段交通量

为研究冰雪条件下城市路网交通特性,以冰雪条件对路段交通量的影响为研究对象,在界定冰雪条件以及进行实际交通调查的基础上,引入冰雪交通量因子来表征冰雪条件对路段交通量的影响程度,并对路段冰雪交通量因子与冰雪条件建立回归模型,通过大量的实际调查数据对函数参数进行标定.结果表明标定函数的精度较高,能够为冰雪条件下交通特性研究提...     

湖南省旅游业碳排放估算及Tapio脱钩效应分析

基于投入产出法,较为准确地估算了2008—2014年湖南省旅游业的直接碳排放,分析了湖南省旅游业直接碳排放总量、时间演变与比例特征,运用Tapio脱钩模型分析了湖南省旅游业直接碳排放变动与旅游经济增长间的脱钩效应,并在此基础上提出了若干低碳旅游发展措施。研究结果表明:2008—2014年,湖南省旅游业直接碳排放量增长较快,从295.25万t增长到783.14万t;湖南省旅游业直接碳排放分部门来源中,旅游交通、餐饮、购物和住宿部门的碳排放量占湖南省旅游业直接碳排放总量的90%以上,是未来湖南省旅游业减碳化的主攻方向;湖南省旅游业直接碳排放变动与旅游经济增长的脱钩弹性变动较大,呈现主要以扩张性脱钩与弱脱钩为主的状态,仅个别年份呈现出强脱钩状态,且不具有一致性与连贯性。     

IDEA模型及其在纺织业效率评估中的应用

在用DEA进行效率评价时，由于信息不充分或测量误差等原因，决策单元(DMU)的投入产出数据可能为区间数，所以产生了区间DEA(简称IDEA)模型．研究了IDEA的求解方法，指出直接将IDEA当作一般的区间线性规划来求解的错误所在，结合IDEA的实际经济意义，通过将DMU的区间投入产出数据进行特定投影，建立了求解各DMU的区间效率值的模型，并按区间效率值对所有决策单元进行了分类．最后将该方法应用于某地区的纺织业的效率评估和预测之中．     

寒地城市快速路冰雪路面交通流特性研究

利用视频检测系统采集城市快速路冰雪路面上的交通数据,对城市快速路冰雪路面交通流特性进行了研究;分析了冰雪路面对道路交通安全影响,探讨了城市快速路冰雪路面上车速变化、车头时距分布特性,对比分析了冰雪路面与非冰雪路面上城市快速路交通流量与速度的关系,并建立了冰雪路面快速路交通流量与速度关系模型．研究成果将对寒地城市快速路的运营、管理和评价提供科学依据和数据支持．     

基于主成分分析法的雷电灾害易损性区划综合评价模型

在研究区域雷电灾害易损性区划中,大多采用层次分析等方法来确定指标权重值,然而层次分析法在确定指标权重值时,人为主观因素较大,必然会给所建立的综合评估模型带来较大的误差.因此,利用主成分分析法,建立了雷电灾害易损性区划综合评价模型,从而很好地克服了层次分析等方法所带来的缺点,使得模型结果更接近于实际水平.利用海南省雷击大地密度、雷电灾害发生的频数、经济损失模数、生命易损模数以及人员伤亡频数等5个指标数据,采用所建立的雷电灾害易损性区划综合评价模型,对海南省雷电灾害易损性进行了实例分析.     

国家关键基础设施安全对经济系统的影响建模分析

介绍了国内外关键基础设施的内涵,简述了关键基础设施可能面临的主要威胁;从直接与间接影响2方面研究了关键基础设施破坏对经济影响的建模思路;就直接经济损失、消费者信心及消费支出损失、投资者信心及金融市场损失、企业停减产的损失4个方面,构建关键基础设施破坏对经济的影响模型。选取某一地区经济系统进行仿真实验,实验结果证明了这一方法的可行性。     

滇池流域可持续发展动态环境管理指标研究

建立一个滇池流域的环境保护投入产出表,用生产函数的方法来确定直接消耗系数,使投入产出表不仅具有动态特性,而且体现了技术进步;以这个直接消耗系数为基础建立包括多阶段、动态多目标规划模型,系统动力学模型,大系统动态最优控制模型的模型体系;为确定流域可持续发展的环境管理指标体系及其各指标的动态数值提供仿真求解及模拟实验的依据     

巨灾保险体系建构的国际比较与我国的完善

我国是世界上19然灾害发生频率最高且损失严重的国家之一,继美国和日本后居世界第三位。巨灾在我国主要是地震和洪水等19然灾害,每年因自然灾害及重大事故造成的经济损失数以万亿元计。2008年年初南方特大冰雪灾害和“5．12”汶川大地震再次给我国造成巨大的生命和财产损失。这两次重大灾害暴露出了我国现行巨灾保险制度存在的重大缺陷——巨灾造成的损失平均不到5％能获得保险赔偿,远低于30％的全球平均水平,绝大部分损失靠政府的补贴和扶持。     

区域电网的投入与产出

利用投入产出技术,结合区域电网运行的特点,建立了适合于电力系统分析的投入产出模型。然后根据我国某电网1996年的运行情况,建立了该电网的投入产出模型,并计算了直接消耗系数,完全消耗系数等矩阵。并对该电网进行成本、经济效益、等分析。最后,结合电力市场对平均成本、理论电价和最优模型进行了粗略的讨论。     

广西信息产业的关联效应分析

信息产业对国民经济的发展具有重大作用,作为地区经济欠发达的广西应当把握时机,加快发展信息产业,研究依据广西最新的投入产出表实证分析了信息产业与其它产业之间的前后向直接关联度、前后向完全关联度、影响力系数和感应度系数,并在此基础上指出了它们之间直接与间接联系,最后提出了促进广西信息产业发展的可行性建议。     

一种基于XML的自组织运算灾害评估模型研究

笔者在灾害评估的研究背景下提出了一种基于XML的自组织运算灾害评估模型，利用XML来对评估模型进行描述，通过对运算类和数据查询类的命名定义来实现模型在评估运算和数据采集上的可扩展性．模型能够筛选和提取海量灾害数据并通过对计算过程的控制，实现对灾害的定量评估，同时结合评估指标库实现对灾害的定性评估．最后给出了模型系统的结构层次，对模型系统进行了实现并阐述了模型的生成和解析机制．     

南方短时冻土抗剪强度指标C、φ值的试验研究

以2008年南方地区发生的极端冰雪灾害使土体短时冻结并融化后造成的地质灾害为背景,通过模拟极端冰雪环境,研究在短时冻结-解冻条件下,冻融作用、温度和含水量等因素对南方地区粉质粘土的抗剪强度指标C、φ值的影响.对不扰动土及重塑土试样进行大量直接剪切试验和环境扫描电镜试验,试验发现冻融前后土的C、φ值和微观结构均有一定的变化,并分析了正冻结土与正解冻土在不同温度及含水量下C、φ值的变化规律.     

冰雪天气下的区域交通状态实时判别

在研究现有常态天气下交通状态判别的基础上,充分考虑冰雪灾害对道路通行能力的影响,提出了适用于冰雪天气条件下的路段和交叉口的交通状态判别方法。同时考虑道路的等级、路段的通行能力以及路段长度等因素,确定了路段和交叉口的交通状态权重,实现了区域交通状态实时判别。最后利用TransModeler微观仿真软件对本文方法进行了验证。结果表明:该方法判别准确度较高、判别时间较短,为冰雪条件下交通状态研究提供了新的思路。