基于CAXA制造工程师的螺纹三维造型

详细地分析了螺旋线的形成原理、数学模型以及螺纹车削成形的实现过程,以CAXA制造工程师为平台,结合具体实例,运用公式曲线、曲线组合、导动面、曲面裁剪除料等精确的作图手段,实现了无退刀槽螺纹的三维造型.     

异形螺纹的编程和加工

异形螺纹的编程没有专门的编程指令格式,也没有CAD/CAM软件能造型和生成加工程序,只有使用宏程序编辑加工程序。以椭圆曲线螺纹、双曲线螺纹、余弦曲线螺纹三种异形螺纹为例,使用FANUC数控系统编制异形螺纹程序,对螺纹的加工有一定的参考意义。     

基于车螺纹原理的自动切菠萝机研究

基于车螺纹的原理来实现菠萝去皮与去刺。对菠萝采用单刀削皮、单刀循环切除菠萝刺的结合方式，以刀具运动曲线配合螺纹曲线方式切割，匹配菠萝弯曲轮廓，采用机电结合方式，以不同按键的选择控制不同螺纹头数，在上下顶尖夹紧菠萝的情况下，主轴做旋转运动，两把刀具做直线运动完成切削效果。     

端面方牙螺纹的加工与应用

端面方牙螺纹是在盘类零件的端面上加工成方牙螺纹,通常称为盘丝。该种螺纹牙形呈矩形,端面方牙螺纹尚来标准化。螺距无特殊要求时,一般可参照梯形螺纹选取。端面方牙螺纹螺旋槽曲线(下称螺旋曲线)两侧面是端面方牙螺纹工作表面,要求表面光滑,有足够的强度。端面螺纹的螺旋曲线是阿基米德螺旋线,它的向     

基于数控车削椭圆面螺纹零件加工的研究

数控车削曲面螺纹加工过程属于非线性、非平稳过程。基于曲面螺纹加工过程的特点,通过解析几何表达出曲面轮廓曲线的数学模型表达式,然后建立参数变量表达式并运用宏程序拟合曲面螺纹轮廓曲线。案例分析证明研究方法能够有效完成椭圆面螺纹零件的数控加工。     

偏心旋削与对心曲柄滑块车削波形螺纹

<正> 波形螺纹常用于钎具的连接。其形状、尺寸及配合公差在国际标准中有明确的规定,并规定为左旋螺纹。切制波形螺纹要以螺纹的形成原理为依据,切成的螺纹牙形曲线应与螺纹真形(螺纹牙形曲线的方程组)高度相符。波形螺纹的加工方法有多种,本文只讨论偏心旋削和曲柄车削,并以加工外螺纹为讨论基础,内螺纹的加工同理。     

机器视觉外螺纹测量失真分析

螺纹在机械行业中有着广泛的应用,螺纹的检测至关重要,提出了采用机器视觉的方法测量螺纹存在着牙形失真方法。通过牙形失真现象的成因分析,提出采用机器视觉方法进行螺纹测量产生牙廓虚影的原因。通过理论分析,给出了牙形失真后牙廓曲线分段情况和曲线方程,由此对梯形外螺纹采用机器视觉方法测量牙形尺寸时的牙形角和中径测量误差进行了分析和推演,并分别给出了误差计算式。通过理论计算和实验验证的方法,说明了所推演计算式的准确性,这对采用机器视觉方法实现螺纹精密测量是很有帮助作用的。     

基于ISO13584标准的管螺纹三维实体模型的实现

依据ISO13584标准开发了管螺纹的中性程序,同时开发了数据接口(编译器),在具体的CAD平台UG上,把中性程序转化为UG可以识别的GRIP程序.阐述了管螺纹实体模型实现的算法,曲线经过螺旋运动重合于一点,从而生成B曲面.文中举例介绍了该算法的实现过程.     

数控车床上利用宏程序切削螺纹方法探究

为在数控车床上加工梯形螺纹、球头螺纹、曲线螺纹等复杂螺纹,根据多年教学和指导学生参加各类数控技能大奏,对梯形螺纹等的加工工艺和宏程序的应用进行了研究,总结出一套利用宏程序在数控车床上快速高效加工合格梯形螺纹等复杂螺纹的方法.     

基于机器视觉的螺纹在线检测方法

针对汽车制动管螺纹联接零件在线检测需求,提出了一种基于机器视觉的螺纹参数在线检测方法.基于图像矩、仿射变换、双线性插值法对螺纹图像进行倾斜校正,利用中值滤波抑制螺纹边缘区域颗粒化现象.在Canny算法提取的像素边缘基础上,用二次曲线拟合法得到了螺纹图像亚像素边缘,用三次B样条曲线对亚像素边缘进行拟合,根据拟合曲线的曲率检测螺纹角点,最后基于最小二乘法计算出螺纹各尺寸参数.实验结果表明,本文所提出的螺纹检测方法具有效率高、精度高等特点,可以满足在线检测需求.     

基于机器视觉的螺纹在线检测方法

针对汽车制动管螺纹联接零件在线检测需求,提出了一种基于机器视觉的螺纹参数在线检测方法.基于图像矩、仿射变换、双线性插值法对螺纹图像进行倾斜校正,利用中值滤波抑制螺纹边缘区域颗粒化现象.在Canny算法提取的像素边缘基础上,用二次曲线拟合法得到了螺纹图像亚像素边缘,用三次B样条曲线对亚像素边缘进行拟合,根据拟合曲线的曲率检测螺纹角点,最后基于最小二乘法计算出螺纹各尺寸参数.实验结果表明,本文所提出的螺纹检测方法具有效率高、精度高等特点,可以满足在线检测需求.     

基于ANSYS的特殊螺纹接头结构设计与分析

针对API螺纹接头泄漏等问题,进行了螺纹接头密封机理的研究。建立了螺纹接头密封性能与受力情况、温度载荷变化情况之间的关系;提出了一种双台肩、三锥度的新型特殊螺纹接头的密封形式,利用ANSYS软件对新型特殊螺纹接头分别在两种受力工况和不同温度载荷下进行了分析,得出了特殊螺纹接头各扣牙的接触应力变化曲线、各扣牙齿顶齿根受力变化情况曲线及其抗泄漏能力随温度载荷变化情况曲线。研究结果表明:基于ANSYS的新型特殊螺纹接头受力分布呈"W"型,其值变化范围为150 MPa～350 MPa,未超过材料强度极限,整体受力较为均匀;并且螺纹接头的接触应力变化相对值范围为-25～0,符合防泄漏机理要求。     

小型计算机控制的高速螺纹加工——任意连续变螺距螺纹的车削

数控车床车削螺纹时,控制刀具轴向运动的步进电机通常不采用升降速,因为一般升降速电路在加工螺纹时,有找不准“螺头”,发生乱扣的困难。因而只有采用使主轴降速的方法,使步进电机一次“启动”进入工作状态,但这就使步进电机的“启动频率”成为数控车床高速车削螺纹的障碍。所以,实现数控车床车削螺纹时的升降速,是解决螺纹加工高速车削的关键.本文介绍的新技术,是在螺纹车削的典型逻辑电路基础上,配以少量硬件,用软件实现螺纹车削的升降速.根据需要,可以给出任意的升降速特性曲线,使数控车床可以高速车削各种螺距,乃至任意连续变螺距的螺纹。     

差速双螺杆挤出机螺纹元件及刀具设计

根据啮合原理,设计出一种新型差速啮合异向双螺杆挤出机螺纹元件的端面曲线。借助M atlab和Pro/E软件,对设计的螺纹元件端面曲线进行计算分析和3D模型啮合运动模拟。同时针对所设计的螺纹元件,根据铣刀成形原理,计算出铣削加工所需成形盘铣刀的刃形,并对其进行了修正,然后用修正后的成形铣刀刃形重新计算螺纹元件端面曲线,并和原来的理论端面曲线进行对比,确认其间隙满足要求。     

提高MJ螺纹孔加工刀具的寿命

MJ螺纹是米制航空航天螺纹,它的基本牙型不同于米制普通螺纹的基本牙型,外螺纹牙底采用了较大半径的牙底圆弧,其牙底为连续光滑的曲线,曲线上任何地方的圆弧半径不得小于0．15011P,其精度比普通螺纹高,因为精度要求比较高,所以加工的难度也比较大。这种螺纹孔应用在康明斯天然气发动机缸体和电喷发动机缸体主轴承座上。     

基于3D有限元模拟的螺栓接头变形-内力关系及在设计中的应用

考虑螺纹的三维螺旋线形几何特征和各组件结合面之间的摩擦接触关系,利用MSC.Marc软件建立螺纹螺栓-被连接件组合结构(接头)的三维接触有限元模型,并进行计算,给出接头轴向力与轴向变形之间的非线性关系曲线、残余预紧力和螺纹段最大等效应力随被连接件所受轴向外力的非线性变化关系曲线.分析这些非线性曲线的规律,得到相应的结论.基于这些曲线,提出确定螺栓接头预紧力和允许外力的方法.     

基于3D有限元模拟的螺栓接头变形一内力关系及在设计中的应用

考虑螺纹的三维螺旋线形几何特征和各组件结合面之间的摩擦接触关系,利用MSC．Marc软件建立螺纹螺栓-被连接件组合结构（接头）的三维接触有限元模型,并进行计算,给出接头轴向力与轴向变形之间的非线性关系曲线、残余预紧力和螺纹段最大等效应力随被连接件所受轴向外力的非线性变化关系曲线。分析这些非线性曲线的规律,得到相应的结论。基于这些曲线,提出确定螺栓接头预紧力和允许外力的方法。     

浅探参数曲线上的圆弧螺纹编程加工

本文探讨在FANUC-0i系统的经济型数控车床上,加工参数曲线上的圆弧螺纹,作者采用宏程序复合循环嵌套的编程方法,成功完成参数曲线上的圆弧螺纹编程加工。     

异形螺纹的加工方法

针对在数控车工大赛上出现的加工异形螺纹的题目,分析了在曲面上加工的异形螺纹和牙型为特殊曲线的异形螺纹的加工方法。     

大螺距螺纹的铣削加工

1.螺纹铣削的轨迹 螺纹铣削加工是由刀具的自转与机床的螺旋插补形成的,是利用数控机床的三轴联动功能结合G02或G03圆弧插补指令,螺纹铣刀绕螺纹轴线作X、Y方向圆弧插补运动走出螺旋曲线,