低密度PU发泡板在汽车内饰顶棚中应用及研究

介绍了汽车顶棚的结构组成和基本性能要求,并研制出一种全新的22kg/m3的低密度PU板。通过实验比较结构不同的汽车顶棚间在性能方面的差异,低密度PU发泡板的吸音降噪、储存时间、刚性强度等性能较原先聚氨酯(PU)材料有明显提升。     

汽车顶棚吸音性能的影响因素与工艺改进

通过对合格和不合格批次的聚氨酯(PU)板材汽车顶棚差异点进行比较,发现PU板材是影响汽车顶棚吸音性能的主要因素;然后对PU板材物性指标进行对比。结果表明:PU板材的透气性是影响汽车顶棚吸音性能的主要原因;通过正交试验法得出影响PU板材透气性的主要因素;最后对PU板材的材料配比和生产工艺进行了优化设计,对优化后方案进行验证跟踪,证明优化后的顶棚产品优于国家和企业标准。     

汽车顶棚用轻质GMT吸音性能的研究

研究了轻质玻璃纤维毡增强热塑性复合材料(GMT)板材的面密度、成型厚度、透气率以及GMT汽车内饰顶棚与钣金间隙4个因素与顶棚吸音性能的关系。结果表明,GMT汽车内饰顶棚的吸音系数受GMT板材面密度的影响不大,但随成型厚度的增加而增大;高透气率的顶棚的吸音系数在高频区最大;增加GMT汽车内饰顶棚与钣金之间的间隙可以显著提高顶棚在低频和中频区的吸音系数。     

万华北京研发的顶棚复合胶可改善车内环境

<正>汽车内饰的各个子系统中,顶棚系统看似不起眼,但其包含了3层结构,其中泡沫基材、玻纤和无纺布各司其职。顶棚复合胶的作用非常重要,它夹在几层中间,通过反应,将3层结构捏合成整体,并固定成型为顶棚。万华北京的顶棚胶具有下列优点:1强度久经考验。在将3层材料复合在一起的过程中,复合胶将不同材料牢固粘接在一起,并能提高顶棚产品的强度。由于其是通过化学反应原理进行粘接的,故其剥离强度经得起时间和气候的双重考验。2矛盾     

汽车顶棚内饰设计解析

顶棚内饰是汽车整车内饰的重要组成部分,它的主要作用是提高车内的装饰性,同时顶棚内饰还可提高与车外的隔热、绝热效果;降低车内噪声,提高吸音效果;提高乘员乘坐的舒适性和安全性。由于太阳直射车顶,汽车项部温度较高,因此顶棚内饰的耐热性和耐候性指标要求较严。     

新能源汽车全塑车身顶盖结构设计与校核

传统汽车顶盖具有曲面面积大、表面质量要求高、成型工序复杂等特点。文章主要针对采用旋塑工艺的全塑车身结构,综合传统的汽车顶盖和汽车顶棚结构设计特点,提出一种采用"三明治"复合材料的车身顶盖结构,以达到集成零部件功能,精简了工艺步骤,减少了冲模制造成本的效果。     

汽车顶棚内饰设计简介

顶棚内饰是汽车整车内饰的重要组成部分，它的主要作用是提高车内的装饰性，同时顶棚内饰还可提高与车外的隔热、绝热效果；降低车内噪声，提高吸音效果；提高乘员乘坐的舒适性和安全性。由于太阳直射车顶，汽车顶部温度较高，因此顶棚内饰的耐热性和耐候性指标要求较严。     

硫磺制酸装置开车及生产过程改进

我公司200kt/a硫磺制酸装置2008年3月建成,2008年底开车,在开车及生产过程中遇到了一些问题,后通过采取措施逐一解决。受场地的限制,硫磺仓库设计规格为56m×8m,顶棚最大高度为6.5m。由于顶棚高度不够,汽车进库后无法全力顶升,卸车困难;并且薄钢板顶棚在不到2年时间里就腐蚀断裂。     

“聚氨酯材料在轿车内饰顶棚方面的研制与应用”项目通过技术鉴定

由山东省烟台华润汽车内饰件有限公司与黎明化工研究院共同承担的国家“86 3”项目“聚氨酯材料在轿车内饰顶棚方面的研制与应用”于 2 0 0 0年 4月中旬在山东省烟台市召开了技术鉴定会。轿车自支撑复合顶棚产品采用热塑性聚氨酯泡沫材料板具有密度低、质量轻 ,有利于汽车减重 ;吸音隔热性能好 ,可降低车辆运行中的噪音并调节车内温度。这些优点是其它材料所无法取代的 ,它的质量直接影响着顶棚总成的质量。该项目通过小试研究和中间试验后 ,已造成 70 0多ｍ2的生产车间 ,至 2 0 0 0年 3月已经生产出 2万多张合格板材供用户使用 ,项目已进入…     

一周要闻述评

<正>(10月13日-10月17日)企业要闻关键字:万华化学杜邦索尔维空气化工半硬质聚氨酯发泡材料具有良好的力学性能、吸音隔热功能,被越来越多地用于汽车顶棚行业。万华化学(北京)有限公司始终坚持以客户需求为先导、技术创新为核心,引领技术新潮流,针对客户多样化需求,研发出了顶棚系列产品,包括聚氨酯顶棚泡沫组合料及顶棚胶水。     

聚丙烯汽车顶板专用料的研制

探讨了使用双螺杆挤出机研制PP汽车顶板专用料的配方和工艺,并分析了增韧剂、矿物填料对最终产品性能的影响。结果表明,添加增韧剂可改善PP汽车顶板专用料的韧性;加入矿物填料可以改善PP汽车顶板专用料的刚性和耐热性;当EPDM的质量分数为10％～20％、CaCO3的质量分数为40％时,PP汽车顶板专用料的性能最好,经用户试用效果很好。     

聚氨酯材料在现代汽车工业上的应用

概述了聚氨酯材料在汽车工业中的消耗量、一般的技术发展状况以及聚氨酯材料在汽车各个部位应用和发展,包括内饰件与外装件,如坐靠垫、仪表板、方向盘、车顶内衬、车门内衬、保险杠、挡泥板、轮胎等等,预测了聚氨酯材料在汽车工业应用的前景。     

热塑性硬质聚氨酯泡沫在汽车顶内饰中的应用

概述了汽车顶内饰用热塑性聚氨酯硬质泡沫塑料进展状况，介绍了硬泡及顶内饰成型方法，对影响该硬泡性能的一些因素进行了讨论。指出该顶内饰已批量生产。     

复合材料在飞机和汽车上的应用动向(二)

复合材料大量用于航空航天工业和汽车工业,特别是先进碳纤维复合材料用于飞机尤为值得注意,不久前,碳纤维复合材料只能在军用飞机用作主结构,但是,由于技术发展的进步,先进复合材料已开始在民航客机上也应用作主结构,如机身、机翼等,在民航客机上使用复合材料的决定,只有波音公司和空车公司这样的拥有雄厚的人力、财力和胆识的大飞机制造公司才可能作出,至于汽车上,主要使用玻纤增强塑料(热固性和热塑性塑料)用作车身、发动机室内零部件、车顶和进气路管;碳纤维复合材料近年来也日益增多的用于汽车上,主要用作车身外板、车门、进气路管和活门盖等。     

汽车新燃料系统橡胶密封材料的研究进展

介绍了汽车新燃料多样化发展趋势及其化学特性。综合论述了国内外汽车新型燃料橡胶密封材料的研究进展．针对这一现状,提出了汽车新型燃料橡胶密封材料应用研究的基本思路。     

水性汽车零部件涂料研究进展

零部件种类繁多且复杂,文章归纳总结了汽车零部件的分类,并对汽车零部件材料类型以及所用涂料类型进行了分类汇总,总结分析了水性汽车零部件涂料的研究进展,分享了 2个水性创新案例。汽车零部件水性涂料发展较快,具有较大的潜在应用市场。     

聚丙烯汽车保险杠专用料发展概况

论述了国内外聚丙烯汽车保险杠专用料的生产、市场、现状与发展前景、介绍了国内外ＰＰ汽车保险杠专用料的性能指标，并提出了发展我国ＰＰ汽车保险杠专用料的建议。     

两种常用类型的油罐内浮顶简析

介绍了装配式铝制内浮顶及单盘浮船式钢制内浮顶两种常用型式内浮顶的结构及特点,并从材料、施工、安全性等方面对两种型式内浮顶进行了对比分析.     

汽车尾气的污染与防治

本文综述了近年来汽车尾气污染预防与治理的基本技术,介绍了国内外在机内净化、机外净化和替代燃料技术三方面的研究成果,着重探讨了汽车尾气催化净化技术和替代燃料技术的发展现状,展望了汽车尾气污染控制技术的发展方向。     

新世纪中国汽车工业用纤维的发展

讨论了我国汽车工业用纤维的主要品种、用途和发展前景 ,并对开发汽车用纤维中存在的一些主要问题提出了初步的看法 ,认为新世纪我国汽车工业用纤维的数量和质量都将得到大幅度的提高