质子交换膜燃料电池动态特性仿真

在质子交换膜燃料电池(proton exchange membrane fuel cells, PEMFC)经验模型的基础上,建立了一种PEMFC动态特性建模和仿真的方法,应用MATLAB的SIMULINK仿真工具建立了PEMFC的动态仿真模型,仿真研究了电池堆的运行参数等对电池输出性能的影响.该方法可以应用于燃料电池的动态特性仿真分析、优化设计和燃料电池系统的自动控制.     

质子交换膜燃料电池动态特性仿真研究

发展了一种质子交换膜燃料电池(PEMFC)动态建模和仿真的方法.通过对电池稳态经验模型的扩展,运用MATLAB的SIMULINK仿真工具建立了质子交换膜燃料电池动态仿真模型,研究了电堆的运行参数对电池输出性能的影响,仿真结果与实验数据吻合较好.该方法可以用于燃料电池的分析、优化设计以及电池系统的实时控制.     

质子交换膜燃料电池动态特性仿真

在质子交换膜燃料电（proton exchange membrane fuel cells, PEMFC）经验模型的基础上,建立了一种PEMFC动态特性建模和仿真的方法,应用MATLAB的SIMUEINK仿真工具建立了PEMFC的动态仿真模型,仿真研究了电池堆的运行参数等对电池输出性能的影响．该方法可以应用于燃料电池的动态特性仿真分析、优化设计和燃料电池系统的自动控制．     

基于MATLAB的质子交换膜燃料电池仿真实验系统

利用燃料电池的经验方程建立了质子交换膜燃料电池（PEMFC）的一维稳态模型，进行了仿真和结果分析，仿真结果与实验数据吻合较好.利用VB(Visual Basic)编写人机交互界面作为前台用户程序，以MATLAB的SIMULINK在后台运行，发展了一种基于MATLAB和VB软件包的质子交换膜燃料电池特性参数仿真实验软件，并对PEMFC的工作温度、反应气压力等参数对其性能的影响进行了仿真分析，有助于进行燃料电池特性参数仿真实验以及对燃料电池的分析、设计和优化.     

基于MATLAB的质子交换膜燃料电池仿真实验系统

利用燃料电池的经验方程建立了质子交换膜燃料电池（PEMFC）的一维稳态模型，进行了仿真和结果分析，仿真结果与实验数据吻合较好．利用VB（Visual Basic）编写人机交互界面作为前台用户程序，以MATLAB的SIMULINK在后台运行，发展了一种基于MATLAB和VB软件包的质子交换膜燃料电池特性参数仿真实验软件，并对PEMFC的工作温度、反应气压力等参数对其性能的影响进行了仿真分析，有助于进行燃料电池特性参数仿真实验以及对燃料电池的分析、设计和优化．     

智能控制系统的s^—函数仿真

MATLAB和SIMULINK软件包提供了科学计算、数据分析、图形绘制、动态系统建模和仿真的一个集成环境,但对于较复杂的控制规律的仿真往往无法直接应用SIMULINK进行。引入s－函数将MATLAB与SIMULINK有机结合起来,发挥两者各自的优势,实现了带自适应参数校正单元的智能PID控制系统的仿真。     

液压位置、力伺服系统的SIMULINK仿真方法

介绍了由伺服阀和传感器构成的液压位置及液压力闭环控制系统及其工作原理，并推导出了该系统的动态响应数学表达式．以MATLAB中动态仿真工具SIMULINK软件包为开发工具，将其应用于该液压伺服闭环控制系统的动态响应计算中，针对上述两种闭环控制系统，给出了考虑干扰量情况下的SIMULINK仿真方法．     

质子交换膜燃料电池温度场数值模拟

本文利用Comsol软件,对质子交换膜燃料电池(PEMFC)的二维质子交换膜模型进行温度场数值模拟,结果表明,质子交换膜内部温度靠近阴极一侧高于阳极一侧且电池内部温度随工作电压的降低和电池孔隙率的增加而升高,这一结果对质子交换膜燃料电池(PEMFC)的深入研究具有重要参考价值.     

异步电动机在MATLAB／SIMULINK环境中的建模与仿真

描述了MATLAB／SIMULINK建模与仿真的特点，并以异步电动机为例，通过坐标变换获得其数学模型，利用MATLAB／SIMULINK进行了仿真试验，仿真结果证实了该模型的有效性。     

MATLAB下异步电动机建模与仿真

根据异步电动机动态数学模型构造出基于MATLAB环境下异步电动机通用仿真模型,该模型封装后可作为SIMULINK库元件使用。通过仿真实验验证了模型的正确性。     

Matching analysis of combined charging of an opposed-piston two-stroke engine

To experimentally match performance and structural features of an opposed-piston two-stroke engine( OPTSE),two calculation models,a one-dimensional( 1-D) model and a three-dimensional( 3-D) model,of the combined charging matching simulation of an OPTSE was established by using the GT-Power software.To test and verify the one dimensional model,the three-dimensional computational fluid dynamics simulation model was established using AVL FIRE software. Cylinder pressure curves in these two models match perfectly,showing that it is reasonable to use the one-dimensional model to simulate the work process of an OPTSE. Moreover,the effects of delivery ratio,nozzle ring diameter and exhaust back pressure on brake specific fuel consumption( BSFC) were studied.     

软土地区大直径盾构下穿建筑物注浆方案优化

依托京津城际延伸线天津至于家堡工程解放路隧道盾构区间下穿东顺旅馆施工,采用三维有限差分软件FLAC3D对盾构下穿建筑物进行数值模拟,结合现场监测数据,分析建筑物注浆加固效果.为了确保盾构安全下穿建筑物,提出3种不同的加固方案,并采用FLAC3D进行数值模拟分析.研究结果表明:优化后的注浆方案可以保证盾构安全下穿建筑物.     

小排量增压汽油机进气特性研究

使用FIER软件对某1.5T汽油机的进气过程进行仿真分析.首先使用Pro/E软件建立进气道几何模型;然后将其导入到FIER软件生成定网格、动网格,通过确定边界及初始条件、选择湍流模型、计算方法、松弛因子、试算等步骤完成前期准备;最后计算获取该机进气过程的瞬时流场数据和动态仿真结果.通过对仿真结果分析,总结出该机进气过程的特点,为其进气道的改进提供依据.     

基于Matlab的参数模糊自整定PID控制器的设计与仿真

将PID控制与模糊控制融为一体,构造了一个参数自整定模糊PID控制器,通过模糊控制规则在线调整PID控制器的参数.用MATALB/SIMULINK工具箱设计了仿真模型, 结合具体实例实现了该控制器的计算机仿真,仿真结果表明:该控制方法提高了控制系统的动、静态特性.     

质子交换膜燃料电池动态特性的建模与仿真

详细分析了质子交换膜燃料电池（PEMFC）的电化学模型。在此基础上，运用Matlab的Simulink仿真工具建立仿真模型，通过此模型，分析当电池电流出现阶跃变化时，电池电压、输出功率、消耗功率、电池效率以及电池等效内阻的动态响应。此模型也可用于电堆的仿真与设计，此研究对燃料电池的优化与控制可提供帮助。     

基于MATLAB的模糊逻辑控制系统的设计与仿真

介绍了MATLAB的仿真工具箱和模糊逻辑工具箱的基本功能、建模方法.详细阐述了模糊逻辑控制系统的3个重要组成部分:隶属度函数、逻辑运算和模糊规则的基本理论和方法,利用模糊逻辑工具箱提供的模糊推理系统GUI工具实现了模糊控制系统的设计.基于水流运行规律大滞后、非线性的特点,将模糊控制系统应用于渠道运行系统的控制.利用SIMULINK建立了渠道运行的模糊控制仿真模型,并实现了对系统的仿真.结果表明,与传统的P+PR控制相比,模糊控制使系统获得了更好的动态性能.