火力发电厂加热器端差应达值的确定

通过对火电厂加热器的结构组成及换热过程的分析,提出了计算加热器端差数学方法并建立数学模型。利用N600-16.67/537/537机组100%、75%和50%THA设计工况及75%、50%THA试验工况的相关参数,根据所提供的计算方法,对加热器的应达值进行了计算。结果表明,由该方法计算所得到的值,在3种设计工况下,与设计端差基本相符;与两试验工况下的端差值也基本相符;加热器设计端差与其端差应达值并不是同一个值,端差应达值随加热器工况变化而变;端差应达值对故障加热器能够进行判别,也是加热器换热性价是否最佳的判据。     

火电机组变工况主要运行参数应达值分析

综合考虑机组运行方式、负荷、环境条件等因素,对加热器端差、抽汽压损、凝汽器负荷和给水温度等主要运行参数的应达值提出了相应的计算方法,并以某国产600MW机组为例进行了详细计算,分析了不同工况下应达值的变化规律和影响因素,为火电机组进行节能诊断和能损分析提供了理论依据。     

高压加热器管系疏水端内件返修方法研究

高压加热器是汽轮机发电机组回热系统中的重要辅机设备,运行高压加热器设备可提高锅炉给水温度,降低机组能耗。高压加热器疏水端差偏大影响发电机组长期安全运行。本文针对疏水端局部泄露导致高压加热器疏水端差偏大的情况,进行返修方法的研究。     

回热系统运行状况对机组热经济性影响的定量分析

基于机组热平衡图和改进弗留格尔公式,建立了汽轮机定功率变工况计算模型.以某超临界620MW机组为研究对象,75％THA工况和50％THA工况下典型参数的计算结果与设计值相比误差均小于1％.运用所建立的定功率变工况计算模型研究了THA、75％THA和50％THA工况下加热器端差、抽气管道压损、加热器旁路泄漏量以及加热器事...     

滑压运行机组给水泵小汽轮机参数应达值的研究

分析了滑压运行机组在部分负荷下运行时,给水泵出口压力和效率,以及小汽机抽汽量等参数的应达值计算方法。以某600MW机组为例,计算了不同负荷下各参数的应达值,并与设计值进行比较,结果表明本文采用的方法是可行的,为火电机组进行节能诊断和能损分析提供了理论依据。     

回热系统能损分析中基准值的在线确定

对回热系统主要监测参数的运行基准值进行在线计算，主要针对变工况下加热器的端差、抽汽压损的基准值定量计算，对过热器减温水量的基准值的在线计算模型进行了分析，并籍此对某电厂300MW汽轮机组进行了计算分析。回热系统运行基准值对于指导运行，在线分析及故障诊断有一定的现实意义。     

加热器上端差对煤耗率影响的通用强度矩阵计算模型

定量计算分析加热器上端差变化对火电机组发电煤耗率的影响对节能降耗具有重要的现实意义,为解决以前计算方法的局限性,提出了一种计算上端差改变对煤耗率影响的新方法.以火电机组热经济性分析的统一物理模型和数学模型为基础,借助梯度算子,建立了基于强度矩阵的上端差改变对煤耗率影响的通用计算模型,并对某600MW机组的典型工况进行了计算.结果表明：该模型推导简单、计算量小、精度高且通用性强;强度矩阵可直接用于定性和定量地分析各个加热器上端差改变对机组煤耗率的影响;端差对经济性的影响除了其本身的大小外,还与加热器所处的位置和结构有关,在运行或检修中,更应关注强度系数大的加热器端差变化对经济性的影响.     

加热器端差对机组经济性影响的通用计算模型

热力系统中表面式加热器的传热端差是影响回热效果的主要因素,准确地计算端差对经济性的影响,对热力系统的设计、运行和检修具有十分重要的意义.从等效焓降法的基本原理出发,推导并提出了端差对经济性影响的等效焓降改进算法模型;以亚临界参数600MW机组为研究对象,将改进的等效焓降算法模型与常规热平衡算法模型的计算结果进行了对比;对比结果表明,改进算法具有模型简捷、结果准确的特点.     

基于等效焓降法研究加热器端差对机组经济性的影响

加热器的传热端差是影响热力系统经济性的主要因素之一,准确计算端差对经济性的影响,对机组运行、检修具有重要意义。基于等效焓降理论,以300 MW机组为研究对象,取消端差进行分析计算,分析各个加热器端差对装置效率、发电机组热耗率、标准煤耗率和全年煤耗量等经济指标的影响。文中结论对于指导回热系统运行及研究机组经济性具有十分重要的意义。     

加热器端差对机组热经济性影响的定量分析方法

建立了定流量下加热器端差对机组热经济性影响的数学模型。该模型针对加热器的不同类型进行了讨论,应用时不再需要单独计算端差变化对锅炉吸热量的影响,并全面考虑了热力系统的结构特点及辅助汽水系统,从整体上定量分析加热器端差对机组热经济性的影响,为火电机组节能降耗以及热力系统定量分析提供了理论依据。对某600MW机组进行了算例分析,表明端差越大,机组的热经济性越低;端差越小,机组的热经济性越高。     

省煤器防磨初探

主要叙述了省煤器的磨损处理,对省煤器的设计,安装与运行提出了防磨建议与要求。     

爆燃燃烧对火焰辐射光变化的影响

应用火花塞光纤传感测量系统对BJ492Q汽油机爆燃燃烧进行测量和研究,分析了爆燃燃烧时火焰光辐射的变化情况。正常燃烧时,CH（431．5nm),C2(516.5nm),H2O(588nm)自由基的光强曲线出现双峰值,着火延迟期内自由基光辐射。爆燃较强工况时,只出现一个峰值,主要是碳粒子热辐射,峰值处出现剧烈波动,相位提前,无自由基的光辐射。试验表明,火花塞光纤传感器完全可用于爆燃测量。     

Research on non-flammable criteria on refrigerants

The two targets including the ratio of maximal composition RXM and the minimum for operating area SMI have been proposed for judging the flammability of the alternative to CFCs and HCFCs in air conditioner and refrigeration system. Analytical results in this paper illustrate that for different flammable refrigerants, the RXM and SMI are different and the relationship between different refrigerants are also different, which depends on the flammability of the refrigerant.     

天然气成分对发动机性能及排放影响的试验研究

在同一台发动机上通过燃用属于同类别的两地天然气的对比试验,研究了天然气（CNG）成分对发动机性能及排放的影响。试验结果表明：天然气成分的差异导致发动机的空燃比发生变化,是造成发动机性能与排放产生较大变化的主要原因,而控制发动机空燃比在较小范围变化,可以减少天然气成分对发动机性能及排放的影响。     

供热系统节能探讨

针对集中供热采暖系统定压（补水）方式和循环方式的电耗情况及水力平衡调节技术对供热系统节能的作用进行分析和总结,寻求供热采暖系统中可实施节能措施的环节和节能工作的切入点,配合实现既有建筑进行节能改造的阶段性目标,合理降低供热采暖系统的能耗,从而达到供热采暖系统节约能源的目标,为供热采暖系统的节能改造提供科学依据。     

基于GT-POWER的配气相位对柴油机性能影响的研究

采用GT-POWER软件,分析1款老产品4112柴油机的配气相位对其性能的影响,并对配气相位进行优化。首先,建立发动机模型,计算发动机外特性曲线,并与发动机试验参数比较,验证模型的可靠性;然后,用发动机模型,对进排气门配气相位气进行分组优化模拟计算,得到每个转速下的最优配气相位;最后,模拟计算标定点转速下最优配气相位所对应的发动机充气效率、燃烧效率、功率和扭矩,结果表明,4项性能均得到提高。     

基于投入产出方法的居民消费全流程能耗分析

本文在合理界定居民消费内容及活动水平的基础上,利用投入产出方法和生命周期能耗分析思想,对居民衣、食、用、服务、行、住等消费的全流程能耗进行了分析和计算,给出了2005年居民各项消费的全流程能耗现状,并对2010年、2020年、2030年的居民消费全能耗状况进行了预测,得到了居民消费全能耗占全国能源消费总量的比重在40%以上等一系列重要结论,并提出了相关政策建议。     

超滑金属涂层在水泵上的应用

通过对影响水泉效率的因素和超滑金属涂层性能的应用分析,研究利用超滑金属涂层对1日水泵进行节能改造。通过实验测试和实际应用,证明该方法是可行的。     

锅炉钢管压扁试验研究

压扁试验是重要的工艺试验，以日常试验获得的大量数据为基础，针对常用锅炉管材进行了压扁不合格极限高度试验，为减免压扁试验提供了依据。