立车加工油缸

大直径深孔油缸的加工是一项比较复杂的技术难关。在生产实践中,我厂三金工车间根据普通车床用浮动镗刀加工深孔油缸的原理,在四米立车上改革了一套简单工具(附图),利用浮动镗刀加工孔径为φ250D_4×1600毫米,光洁度(?)8的800吨油压机缸体获得成功。加工后,孔的实际尺寸为φ250~ 0.02,椭圆度为零,     

浮动镗刀加强器

用T68卧式镗床加工大直径精密深孔,尤其是液压缸体时,往往在浮镗时由于浮动镗刀与刀杆直径尺寸相差大,刚性差,使浮镗出来的孔达不到工艺的要求.为此,我车间设计了一种浮动镗刀加强器.使用后效果良好,浮镗出的孔完全可以达到设计和工艺的要求,且该加强器制作方便,结构简单.可供大直径精密深孔加工使用     

新型让刀式镗杆

我厂生产的100型和105型柴油发动机是引进英国里卡多公司的产品，由于发动机设计结构所限，其缸体的加工工艺性较差。在粗镗缸体下缸孔及锪φ122平面时，需要有让刀动作，否则刀具不能通过上缸孔进入缸体内腔，致使下缸扎上端的φ122平面无法加工。上缸孔直径（在前道工序已加工成）：100型为φ114．5＋0.22，105型为φ117．5 0.22，下缸孔直径：110型为把φ110．58 0.22，105型为把φ115．5 0.22。本工序需要加工φ15．5 0.22孔及φ122端面。为了解决这一问题，在不改变原组合镗床的情况下，只能对镗刀杆进行重新设计，使其新镗杆能同时满…     

圆柱体浮动镗刀

专利号:87 2 093743专利设计人:郭立强专利权人:北京重型机器厂 圆柱体浮动镗刀具有结构紧凑、工艺性合理、刚性好。并采用机卡可转位刀片可进行微调。适用于加工各种缸体、缸套、高精度深孔,可以在车床、镗床、深孔钻床上使用,系列镗刀加工范围φ60～φ450mm。 这种镗刀的特点是: 1.镗刀杆外形呈圆形,加强刀具的刚性。镗刀、镗头配合严密容易制造。 2.镗刀两个前面在一个水平线上,切削合理,切削角度不变化。不会出现一般镗刀扎刀现象。排屑容易。 3.采用机卡可转位刀片,可根据加工不同材料,选用不同材质的刀片,并可视外刃磨。保证刃磨质量…     

大直径深孔镗刀国产化设计

提高大直径精密零件深孔加工的生产率和加工精度是深孔加工中的一项重要问题。本文通过对瑞典Ｓｏｎｄｖｉｋ深孔镗刀的结构分析，设计了两种类型的大直径深孔镗刀，并通过生产应用，取得了良好的效果。     

硬质合金兜孔镗刀

硬质合金兜孔镗刀的刀片采用YG6制造,镗刀两主刃间的夹角为160°～170°,使两主刃同时具有钻削和铣削的功能。镗刀制造时,刀片加热温度不应超过950°C;主刃后角应由外向刀杆心部逐渐加大;应保证镗刀工作直径不被磨小。使用这种镗刀加工深兜孔时,兜孔成品率很高;镗削球铁保持架兜孔时,镗刀一次刃磨后可加工1000件左右。附图4幅。     

锥度深孔数控镗刀加工方法

根据锥度深孔的加工要求设计了数控锥度深孔镗刀结构,介绍了锥度深孔的加工方法。该结构由锥度镗刀、镗杆和驱动装置组成,数控系统发出控制信号,驱动交流伺服电机运动,通过减速机控制镗刀和进给拖板运动,实现了轴向与径向两轴联动的对内锥孔的镗削加工,并可以加工长度不超过6m、大小头直径差150mm以内的任意锥孔。     

机夹小镗刀的国产化设计与使用

机夹镗刀与焊接或镶齿硬质合金镗刀相比 ,具有可快换快调、切削效率高、加工精度稳定、经济性好等优点 ,在国外汽车生产中已广泛采用。我厂从美国ＦＯＲＤ公司科隆发动机厂引进的ＥＱ4 91发动机生产线中大量采用机夹可调式镗刀进行缸体缸孔、主轴承孔、缸盖凸轮轴孔等的粗、精加工。由于设计、制造等多方面的原因 ,该类刀具的国产化工作难度较大 ,但也有某些机夹镗刀品种的国产化设计和制造比较成功 ,加工缸体传动轴孔的机夹小镗刀即为其中一例。　　1　刀具结构特点及工作原理1 1　刀具结构机夹小镗刀结构如图 1所示。该刀具使用三角形带…     

镗刀及其改进

镗刀是一种常用的孔加工刀具，尤其是加工大直径的孔，镗削几乎是不可缺少的工序。镗刀的工作条件比较恶劣，刀具刚性差，容易产生振动，尤其是镗小直径的孔，振动几乎是不可避免的；由于镗刀是在半封闭状态下工作，排屑困难，切削液难以进入到切削区，切削温度高，在镗深孔时矛盾更为突出；此外，在精镗孔时，还要求在镗杆上能快速和精密地调整刀具尺寸。针对上述问题，近年来，工具厂家和研究工作者在镗刀结构和刀具材料方面作了不少改进，开发出许多健刀新品种，观介绍如下，供参考。1．整体式小孔镗刀镗削直径12mm以下的小孔，可用高速…     

介绍一种90°可转位机夹式硬质合金镗刀

针对长1000mm、直径φ45~60mm的待加工孔,设计了一种90°可转位机夹式硬质合金镗刀,其切削刃上面有直通镗刀杆的冷却润滑液的进液孔,冷却润滑液经过镗刀杆内孔可以直接进入镗削区域,带走大量的切削热。该镗孔加工可以在普通车床上完成。     

两种新型孔加工刀具

我厂生产的QB32—8系列多功能剪切机,有H6～H7精度的孔,有些零件的材料切削性能差,用一般单刃镗刀,车刀加工,工件精度不易保证,刀具耐用度及加工效率低。我厂使用的两种孔加工刀具,适用于在镗床,车床及专用机床上加工φ37～φ200的孔,使用效果较好。图1所示为镗削φ62H6孔的可转位精镗刀,直径可调。其原理是夹紧刀片和调整镗刀直径,都是利用刀杆本身材料的弹性变形实现的。当可转位刀片装进刀杆后,用内六方扳手紧固刀片螺钉,通过刀杆上宽2.5mm槽的变形来压紧刀片。     

浅谈线镗刀在缸体曲轴孔加工的应用

发动机缸体作为发动机核心部件之一,缸体的加工质量直接影响着发动机的性能。而缸体曲轴孔的加工是缸体加工中极为重要的一个环节。介绍了线镗刀的基本结构、工作原理及工艺过程,对曲轴孔位置度的影响,以及三种线镗刀应用故障和解决方法。     

超细长深孔高效精密变径镗刀开发设计

目前现代深孔加工技术领域中长径比L/D≥20以上的等直径或两端大中间小超长通深孔加工已比较成熟,但对于两端小中间大,中部带有圆柱面、锥面、球面等复杂曲面的超长异形通深孔,即所谓的‘大肚子’孔零件大幅扩孔、粗精镗削加工没有得到解决.针对这一难题,开发设计了一种具有防振、自导向功能的高效精密变径镗刀.详细介绍了此种精密变径镗刀的结构特点、设计原理、装配使用情况.在实践中取得了良好的使用效果.     

组合刀具在深孔加工中的设计与应用

通过对箱体类工件的小直径深孔加工的难点分析,确定了合理的工艺方案。并设计了组合划钻、组合式浮动镗刀,配合镗模加工,保证了深孔的加工精度,提高了加工效率。在该工件的批量生产中应用效果良好,可供借鉴。     

小缸体的深孔加工工具

小型缸体的深孔加工是在CA6140—A车床上设计了一套专用加工深孔的工具,解决了专用设备无法加工小深孔的难题,将镗、车、珩磨三道工序合为一道工序,从而提高生产效率,保证小缸体的加工精度。     

基于柴油发动机缸体缸孔精加工工艺的试验研究

缸体精加工对改善柴油发动机性能有显著影响,本文以缸孔底孔为例,介绍了一种半精镗-精镗复合镗刀工艺,可缩短调到时间、自动修正磨损、自动补偿误差,让缸孔底孔加工精度进一步提升.使用该工艺进行产品加工,缸孔直径满足设计要求;选择产品样件开展台架实验,结果表明缸套变形量在缸套磨损量范围之内,说明使用复合镗刀工艺进行缸体缸孔精加...     

用立铣刀铰小直径缸体

我厂曾遇到图1所示小直径缸体的加工,缸体长700mm,内孔φ42_0~(+0.12)mm,材料45钢,内孔表面粗糙度R_a1.6,硬度220～260HB。由于我厂镗刀头及珩磨头没有这种规格,而加工任务又急。为此,为确保图样要求,我们采用立铣刀代替铰刀精镗内孔,加工前,将立铣刀进行了几何角度刃磨修正,试铰后进     

气缸体缸孔精镗刀架及镗刀的改进

2009年,我公司引进两台大连产气缸体缸孔精镗床,主要用于承担L系列所有型号柴油机气缸体止口孔、缸孔精镗及缸孔孔口倒角关键工序加工。前期小批试切过程中,常出现刀架碎裂、镗刀磨损过快等异常现象,导致气缸体缸孔加工质量不易保证,并且部分柴油机气缸体不能兼顾生产,设备利用率低下。1.存在问题通过系统分析发现,原设备所带止口孔、缸孔刀架、镗刀主要存在以下几方面问题：（1）原缸孔精镗刀总成如图1所示,     

硬质合金内排屑深孔镗刀的设计及改进

正1设计原则图1为飞机起落架外筒局部内孔的最终形状,加工过程包括盲孔内孔的去余量粗加工及半精加工,只能靠内排屑深孔镗刀来解决。生产现场使用的镶硬质合金内排屑深孔镗刀存在以下缺点:(1)排屑通道狭窄,排屑不畅,易堵塞;(2)胶木支撑易磨损,直径尺寸易变化;(3)刀具体积偏大,自重大。因此必须改进该系列的内排屑深孔镗刀。     

小直径长通孔预紧镗削法

在机械加工中,对直径φ30～φ50,较高精度的长通孔加工,特别是镗削加工,确实很有难度。由于工作需要,笔者经过很长时间的研究和实践,研制出小直径长通孔预紧镗削法。利用这种方法镗削φ30～φ50长通孔,达到理想的设计要求,较高的加工精度和生产效率,且结构简便,具有较好的综合经济效益。