直升机数字化装配工艺设计与三维AO构建

飞机装配工艺设计过程及工艺数据的组织管理是当前飞机数字化制造技术研究中的一个关键问题．在基于模型定义技术的基础上,提出了直升机数字化装配工艺设计与三维装配指令（assembly order, AO）构建的方法．通过对DPE软件进行客户化定制和脚本开发,优化了数字化装配工艺设计过程,实现了AO文本的自动输出,缩短了装配指令的编写周期;通过对DPE与3DVIA Composer软件的集成开发,实现了三维AO的构建,从而为装配现场可视化奠定了基础,较好地解决了传统装配指令对装配现场指导不生动、不直观等问题．     

飞机数字化装配工艺仿真技术

数字化装配工艺设计和过程仿真技术在现代飞机的设计和制造中扮演的角色越来越重要。飞机数字化装配因其结构设计的三维化和复杂化以及装配工艺的数字化等原因,使得装配过程仿真成为飞机数字化装配及工装结构设计的必要手段。基于装配工艺文件映射技术和装配过程仿真模型,通过装配工艺过程及机构运动集成仿真技术的突破,实现了飞机复杂的结构件数字化装配过程的仿真。目前国际上以飞机为代表的大型复杂产品研制企业都已将数字装配技术应用与生产中,并取得显著的效益。     

推动飞机装配工艺发展的方法

飞机装配是飞机制造的重要的环节,主要包括飞机结构装配和系统装配等。飞机装配工艺涉及多个领域的知识。随着科学技术的不断发展和进步,飞机的制造有了很大的变革,飞机装配工艺取得了重大的突破和发展。本文从数字化装配技术、液压系统的无缝压接技术、MBD技术三个方面人手,分析它们在推动飞机装配工艺发展中起到的重要作用。     

飞机装配数字化技术学术探讨

本文通过对数字化装配技术的特点以及目前我国飞机装配技术现状进行简要分析，从而对飞机装配数字化应用和技术要点进行详细说明，为全面提高飞机装配协调性和稳定性提供坚实的基础。     

电磁制动器装配系统的设计与实现

详细介绍了电磁制动器CAD平台的框架结构及装配系统的功能。系统把结构参数、尺寸参数保存在数据库中,通过数据库向用户共享可操作数据,实现零部件模型和数据库之间的双向驱动,解决了特定产品CAD系统中产生的结构参数与产品几何模型尺寸参数间的传递问题,装配系统还具有装配工艺规划与仿真功能。讨论了为实现相应功能装配模型的建立方法,给出了模型库与数据库双向关联与装配工艺规划功能的实现方法。     

装配工艺信息建模技术在信息集成中的应用

为了解决制造行业中异构系统间的装配工艺信息交互问题,建立了基于IDEF1x的装配工艺信息模型,本信息模型描述了装配工艺规划过程中的产品、工艺、资源信息,阐明了基于1DEF1x的装配工艺信息的表现形式及其特点．以DELMIA（数字企业精益制造交互式应用）系统为实例,基于本信息模型,通过DELMIA二次开发技术访问、操纵并且组织制造数据库中装配工艺信息．给出了2种实现工艺信息交互的途径：XML（可扩展的标识语言）技术和oracle数据库应用．并利用实例说明了本文建立的装配工艺信息模型在DELMIA系统中的有效性．     

航空发动机装配工艺执行系统关键技术

与常规产品制作工艺相比,航空发动机装配工艺涉及的内容多、范围广,包含着大量的信息系统,必须要在科学、严格的管理流程下才能够完成,近年来,计算机辅助工艺设计系统已经在航空发动机装配领域中得到了广泛的使用,也基本实现设计自动化与数字化,航空发动机装配工艺要求较高,需要经历一系列的环节,由于一些客观与主观因素的影响,航空发动机装配工艺还有一些问题,本文主要分析优化航空发动机装配工艺执行系统的方法与注意事项。     

船体装配关键技术研究

随着科学技术水平的不断提升,我国船舶制造行业进入了新的发展阶段,船体装配技术的应用更是呈现出了新的特点。船体装配过程中,构件组装与分段装配是影响整体工艺水平与效率的关键环节,其中涉及的影响因素较多,需要采取系统性的技术应用流程才能保证船体装配的正常进行。在当前的船体装配过程中,引入数字信息化的建模、设计、装配以及模拟功能,通过仿真系统实现了高效的船体装配技术应用。本文以船体装配技术工艺要点展开论述,探讨分析了数字化平台上船体装配关键技术的应用,旨在提供一定的参考与借鉴。     

航空发动机数字化装配技术的研究

为了解决航空发动机装配中出现的错装、漏装和装配选择繁琐低效等问题,提出了一套面向装配过程的数字化方案。利用装配数字化装配技术,从工作方式上可以有效避免原装配过程中出现的错装、漏装。利用计算机辅助选择装配,能够更快更合理地帮助装配人员在多组待装配产品中找到最优的装配方案。     

计算机辅助装配规划研究综述

装配规划是影响产品装配质量和成本的重要因素,作为并行工程和计算机集成制造的关键支撑技术,计算机辅助装配规划涉及计算机、人工智能、自动化和机器人等领域。对目前该领域国内外的研究现状进行了综述,总结和剖析了经典方法、虚拟现实方法、软计算方法和协同方法等4 种具有代表性的装配规划技术,并对今后计算机辅助装配规划的发展方向和研究趋势进行了分析。     

基于UG OPEN的3D-CAAP装配模块的设计与实现

设计了基于UG的三维装配工艺规划与管理系统（3D-CAAP）的构架，着重研究了运用MFC实现CAAP与UG的集成开发，可视化装配工艺规划环境设置、装配顺序、路径规划与编辑、工艺数据的数据库存储与动态连接库调用等关键技术，介绍了实现一种较实用的3D-CAAP系统的解决方案，实现了可视化装配规划、实时纪录装配顺序、装配知识查找、装配顺序、路径编辑修改、装配工艺文件管理的系统整合。     

用于飞机数字化制造装配的多系统协同几何量测量平台构建方案探讨

我国飞机数字化制造装配技术发展至今,已逐渐形成比较完整的装配体系。但由于大型飞机结构件刚性差、装配定位准确度要求高、交付前后由于变形产生的测量数据不一致,导致最后的装配体特征参数无法满足设计要求,造成当前飞机装配工艺难度大和装配困难。同时,随着装配质量、效率和民用飞机适航要求的不断提高。     

基于VRML模型的协同装配工艺规划仿真方法

在研究了虚拟现实建模语言(VRML)模型特点以及协同装配工艺规划过程的基础上,将以VRML三维模型为设计信息载体的协同装配工艺规划仿真分为无约束的规划仿真和基于约束的规划仿真,并提出了相应的实现方法.所提方法使网络化的同步协同装配规划操作成为可能,通过实时交流,使产品装配工艺规划能够在集合多方设计经验的基础上方便快捷地实现.应用实例的应用结果表明,所提方法可快速发现设计缺陷并显著地缩短产品工艺规划周期.     

飞机薄壁组件数字化柔性装配研究

现有的飞机装配工装仍沿用专用装配型架装配飞机组件,是制约飞机研发、制造,增加资源耗费,装配效用亟待提高。当前,飞机数字化设计及制造、装配工装定位柔性化、装配工装装夹柔性化等柔性装配基础技术已基本成熟,飞机柔性化装配系统构建正当其时。飞机薄壁组件样式繁多、数量庞大,装配难度相对较大,但曲面连续性好,装配工艺大同小异,数字量少,为柔性化装配创造了条件,是飞机柔性化装配重要突破口。     

基于产品配合图的装配顺序自动规划

装配顺序规划( ASP) 是基于装配建模的装配工艺顺序的自动规划生成, 是DFA( 面向装配的设计) 的关键技术之一。本文采用配合条件法进行装配顺序求解, 装配体采用其部件与部件间的配合关系来描述, 从部件间的配合关系可得到其装配体配合图。本文还在原算法的基础上添加了一些约束来降低算法的计算量, 使得算法更为简洁。该法在AutoCAD®设计平台上实现, 并采用装配体实例加以检验。     

装配数字化系统的开发应用

装配数字化系统(Assemble Digital System简称ADS系统)是围绕发动机装配的工艺精益化、质量控制和生产监控为三条主线进行设计、开发和实施的。系统的应用现已实现公司各级领导通过登录公司网站来查看装配生产的任务、进度的综合查询,实现了过程控制、装配工艺的可视化、质量和检验验收管理等功能,有效减少装配出错率,为公司发动机装配精益化管理提供技术支持。     

京八车心盘座组焊中出现问题及工艺改进

本文介绍了京八车心盘座的结构、组成、技术要求及原装配方法存在的质量问题,分析原因解决问题,并结合现场生产实际,阐述了改进后的装配工艺及焊接工艺。     

钳工装配技术探讨

本文回顾了钳工与装配技术的发展,分析了常用零件装配要点和方法,探讨了钳工装配工艺规程。     

基于三维轻模型的装配MES系统关键技术

针对现阶段产品设计已经实现三维数字化,但在航空等典型离散行业的制造现场仍以二维工程图为产品制造依据的现实,提出了基于三维轻模型的装配MES系统,将产品设计数据向制造过程延伸,并结合MBD( ModelBased Definition,基于模型的定义)技术实现基于三维轻模型的装配工艺定义,以三维轻模型为车间现场装配生产的...     

装配工艺自动化设计技术的研究

装配工艺自动化设计(计算机辅助装配工艺设计——CAAPP)的研究在国内外处于起步阶段,它对CIMS环境下开展并行工程的研究及促进工厂自动化具有重要童义。本文对此领域的技术进行了探讨性研究,文中提出了计算机辅助装配工艺设计应采取的研究方法;介绍了系统的基本结构;并对装配顺序的决策思想及方法作了较详细的分析。